水下垂直发射航行体多孔排气气泡融合特性研究 被引量：6

1

作者 张耐民 赵阳 +1 位作者 魏海鹏 程少华 《船舶力学》 EI CSCD 北大核心 2018年第2期135-143,共9页

水下航行体采用多孔排气可有效改善航行体受力特性,多孔排气排出气泡融合特性是航行体受力改善的基础。文章基于空泡独立膨胀原理建立了多孔排气气泡形态理论计算模型,通过试验验证了模型的合理性,并给出了匀速运动时多孔排气气泡融合准... 水下航行体采用多孔排气可有效改善航行体受力特性,多孔排气排出气泡融合特性是航行体受力改善的基础。文章基于空泡独立膨胀原理建立了多孔排气气泡形态理论计算模型,通过试验验证了模型的合理性,并给出了匀速运动时多孔排气气泡融合准则,为排气气泡融合判定奠定了基础。针对初始压比、航行体运动速度、排气孔参数等因素对排气气泡形态影响开展计算,结果表明航行体运动速度在一定范围内越高、相同排气总面积下排气孔数量越多,越有利于排气融合,初始压比对排气融合影响较小。 展开更多

关键词 多孔排气 独立膨胀原理 空泡形态 气泡融合

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水下航行体多孔排气融合特性试验研究（英文） 被引量：2

2

作者 戴旭刚 王宝寿 《船舶力学》 EI CSCD 北大核心 2019年第9期1045-1056,共12页

利用多孔排气产生融合的空泡可以改变水下航行体压力分布,从而进一步改变其水动力特性.气体通过多孔排出后会与水掺混破碎产生大量气泡,在特定条件下,这些气泡会在下游融合成为一个等压空泡.本文针对多孔排气的气泡融合特性开展了研究,... 利用多孔排气产生融合的空泡可以改变水下航行体压力分布,从而进一步改变其水动力特性.气体通过多孔排出后会与水掺混破碎产生大量气泡,在特定条件下,这些气泡会在下游融合成为一个等压空泡.本文针对多孔排气的气泡融合特性开展了研究,建立了垂直提拉试验系统,给出了多孔排气气泡融合物理景象与压力特征;研究了气体流量、模型速度、开孔直径对于气泡融合特性的影响规律;通过量纲分析,给出了多孔排气影响气泡融合的无量纲数,并建立了单排孔条件下气泡的融合判据. 展开更多

关键词 多孔排气 气泡融合 量纲分析 融合判据

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A320系列飞机引气探测环路故障分析与排除 被引量：2

3

作者 王瑞鹤 《航空维修与工程》 2018年第1期57-59,共3页

针对A320系列飞机引气探测环路故障频发的状况,通过分析系统的工作原理并结合多年排故经验,总结了一套基于故障树的引气探测环路的故障诊断方法,实践证明该方法具有创新性和实用性,能够为引气系统故障排除提供参考。

关键词 引气 渗漏探测 环路 故障树

原文传递

PVC门窗工艺孔技术与分析 被引量：1

4

作者 廖建峰 《门窗》 2011年第8期22-24,共3页

本文介绍了PVC门窗加工中,通气孔、排水孔和气压平衡孔的原理、加工事项及其在成窗中起到的不可忽视作用。

关键词 通气孔 排水孔 气压平衡孔

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放气活门用金属膜盒压力-位移特性

5

作者 李肖 满春雷 +2 位作者 曹洋 尹文龙 张晋 《液压与气动》 北大核心 2023年第7期164-171,共8页

某型航空发动机采用放气活门放掉压气机出口部分空气以防止发动机喘振,放气活门配套的金属膜片膜盒组件作为压力敏感元件,膜盒的压力-位移特性直接影响放气活门的控制性能。基于金属膜盒的工作原理及使用环境,从膜盒结构出发得出膜盒的... 某型航空发动机采用放气活门放掉压气机出口部分空气以防止发动机喘振,放气活门配套的金属膜片膜盒组件作为压力敏感元件,膜盒的压力-位移特性直接影响放气活门的控制性能。基于金属膜盒的工作原理及使用环境,从膜盒结构出发得出膜盒的一般特性表达式。结合膜盒有效工作面积,使用有限元分析的方法得出膜盒组件的压比-位移方程。结果表明,膜盒的位移随压比呈线性关系,并且随着环境压力的降低,膜盒组件达到最大位移的压比升高,通过搭建膜盒组件试验台对仿真结果进行了对比与验证。为放气活门的系统建模分析与航空发动机控制性能的提升提供理论基础。 展开更多

关键词 放气活门 金属膜片膜盒 压力-位移特性 有限元分析

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基于伴随法的空气系统引气管减阻优化设计

6

作者 梁津华 赵维维 +1 位作者 邹咪 马建栋 《燃气涡轮试验与研究》 2022年第6期39-44,共6页

以空气系统引气管为研究对象,利用CFD和伴随法对管路进行优化,优化目标函数为管路的流动损失系数,管路造型通过网格变形实现。优化结果表明,引气管优化后总压损失系数降低47.83%,质量流量增加45.1%,熵增降低62.4%,流动变得更加平缓;引... 以空气系统引气管为研究对象,利用CFD和伴随法对管路进行优化,优化目标函数为管路的流动损失系数,管路造型通过网格变形实现。优化结果表明,引气管优化后总压损失系数降低47.83%,质量流量增加45.1%,熵增降低62.4%,流动变得更加平缓;引气管的主要损失源自气流速度和方向的急剧变化;尖锐的拐弯导致气流发生分离形成旋涡阻碍流动,平缓的拐弯更接近等熵流动,能够降低流动损失。 展开更多

关键词 航空发动机 空气系统 引气管 流动损失 伴随法 熵 优化

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压气机引气系统典型减涡器减阻特性对比分析 被引量：1

7

作者 夏子龙 王锁芳 +1 位作者 麻丽春 王海 《推进技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2021年第1期114-122,共9页

为对用于压气机引气系统的典型减涡器结构的减阻特性进行对比,采用数值模拟与试验研究相结合的方法对带三种典型减涡器的径向内流共转盘腔模型开展研究,并与无减涡器共转盘腔基准模型进行了对比。模型试验验证了数值模拟方法的可靠性,... 为对用于压气机引气系统的典型减涡器结构的减阻特性进行对比,采用数值模拟与试验研究相结合的方法对带三种典型减涡器的径向内流共转盘腔模型开展研究,并与无减涡器共转盘腔基准模型进行了对比。模型试验验证了数值模拟方法的可靠性,通过数值模拟,分析了各模型流场结构、速度分布、哥氏力分布和压力损失特性,对典型减涡器的减阻特性有了更深入的认识。结果表明:虽然三种典型减涡器结构差异较大,通过布置不同结构的减涡器,降低或抑制了共转盘腔内旋流比的增长速度和幅度,显著降低了压气机引气系统径向内流共转盘腔的压力损失,获得相近的减阻效果。与基准模型相比,在计算模型进出口截面间,去旋喷嘴式减涡器模型压力损失降低了73.4%;管式减涡器模型压力损失降低了80.7%,翅片式减涡器模型压力损失降低了84.5%。 展开更多

关键词 引气系统 径向内流 共转盘腔 减涡器 旋流比 减阻特性 压气机

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多场作用下放气活门温度分布及变形分析 被引量：1

8

作者 史彦东 赵阳 +3 位作者 涂益韵 訾惠宇 田纬 翟富刚 《液压气动与密封》 2021年第9期29-33,37,共6页

针对放气活门在多场作用下的温度分布和变形问题。首先,综合考虑放气活门的内介质和外环境的综合作用,建立放气活门热流固耦合仿真模型,得到放气活门的温度分布气压载荷,对放气活门的温度分布进行分析,得到关键位置的温度分布。然后考... 针对放气活门在多场作用下的温度分布和变形问题。首先,综合考虑放气活门的内介质和外环境的综合作用,建立放气活门热流固耦合仿真模型,得到放气活门的温度分布气压载荷,对放气活门的温度分布进行分析,得到关键位置的温度分布。然后考虑放气活门的安装约束,将温度和流固交界面上的气压作为初始载荷对放气活门的间隙变形进行重点分析,最终得到放气活门在温度和气压对放气活门变形的作用效果差别,为放气活门结构优化提供指导意义。 展开更多

关键词 放气活门 热流固耦合 温度分布 变形分析

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波音767飞机HPSOV非计划拆换分析与处理

9

作者 陈闵叶 张丽 徐银生 《上海工程技术大学学报》 CAS 2006年第4期304-308,共5页

基于可靠性维修理论,对导致波音767飞机引气系统中HPSOV(高压关断活门)非计划拆换的主要原因进行了分析,并据分析结果提出了相应的工程维护措施。

关键词 波音767 引气系统 高压关断活门 非计划拆换

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放气活门透气孔对动静态性能影响研究

10

作者 史彦东 侯占峰 +3 位作者 涂益韵 訾惠宇 田纬 翟富刚 《液压气动与密封》 2021年第10期20-25,共6页

针对放气活门透气孔对其动静态性能影响不明晰的问题。首先,对放气活门阀芯进行动力学分析,然后基于CFD流场仿真技术得到阀芯所受流场作用力,最后建立放气活门AMESim仿真模型,分析透气孔面积对放气活门动静态性能的影响规律。结果表明,... 针对放气活门透气孔对其动静态性能影响不明晰的问题。首先,对放气活门阀芯进行动力学分析,然后基于CFD流场仿真技术得到阀芯所受流场作用力,最后建立放气活门AMESim仿真模型,分析透气孔面积对放气活门动静态性能的影响规律。结果表明,透气孔大小对于放气活门的动静态性能具有重要影响,随透气孔面积增大,放气活门的最大超调量和调整时间减小,有利于提高其动态性能;同时,在相同活门开度,气压伺服马达控制电流随透气孔面积增大而减小。 展开更多

关键词 放气活门 透气孔 AMESIM仿真 动静态性能

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基于AHM的波音737NG引气系统故障诊断

11

作者 张宇 《航空维修与工程》 2018年第11期39-41,共3页

飞机健康管理系统(AHM)是波音公司推出的数字化先进飞机维护工具,具有故障诊断和状态监控功能,能够为客户提供全面的技术支持,帮助维修人员快速准确地诊断故障。本文利用AHM对波音737NG飞机引气系统进行故障诊断,能比传统方法更加快速... 飞机健康管理系统(AHM)是波音公司推出的数字化先进飞机维护工具,具有故障诊断和状态监控功能,能够为客户提供全面的技术支持,帮助维修人员快速准确地诊断故障。本文利用AHM对波音737NG飞机引气系统进行故障诊断,能比传统方法更加快速有效地获得诊断结果。 展开更多

关键词 故障诊断 飞机健康管理系统 引气系统

原文传递

某型飞机刹车放气活门测试台的设计

12

作者 任再青 赵道文 《机电产品开发与创新》 2014年第5期97-98,共2页

基于某型飞机刹车放气活门的测试需求进行了试验台的设计。试验台由冷气子系统,控制测量子系统,软件部分组成。可以进行刹车放气活门性能参数测量,满足航修厂对刹车放气活门的测试需求,在应用中取得良好效果。

关键词 飞机 刹车放气活门 试验台

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面向对象的航空发动机稳态建模研究

13

作者 陈波华 窦建平 《长沙航空职业技术学院学报》 2006年第1期28-31,共4页

以一个面向对象发动机仿真平台为基础,研究影响航空发动机稳态模型精度的因素。在面向对象稳态模型中可灵活选取共同工作方程,宜封装多种仿真算法,以适应各种求解需求,首选拟牛顿法。

关键词 航空航天推进系统 面向对象建模 稳态仿真精度 放气建模 解法比较

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MEO导航卫星在轨放气产生的干扰力矩研究

14

作者 陈斌 林佳伟 +2 位作者 王雪涛 严嵘 杨扬 《空间控制技术与应用》 CSCD 北大核心 2020年第2期35-40,共6页

针对多颗MEO导航卫星太阳翼展开后产生比较明显的干扰力矩,对卫星稳定控制产生了一定影响的现象,本文根据动力学模型、姿态、角速度和飞轮转速变化,给出了干扰力矩计算方法,并结合多颗卫星在轨遥测数据进行计算,得出放气期间产生的干扰... 针对多颗MEO导航卫星太阳翼展开后产生比较明显的干扰力矩,对卫星稳定控制产生了一定影响的现象,本文根据动力学模型、姿态、角速度和飞轮转速变化,给出了干扰力矩计算方法,并结合多颗卫星在轨遥测数据进行计算,得出放气期间产生的干扰力矩.通过使用此干扰力矩进行仿真得出,卫星模拟器结果和在轨表现基本一致.此研究有助于优化卫星飞控流程,并指导卫星放气孔设计. 展开更多

关键词 太阳翼 放气 干扰力矩 在轨

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飞机环控系统管路设计研究与探讨 被引量：2

15

作者 刘刚 刘卫 张鹤林 《航空科学技术》 2014年第4期13-18,共6页

以某大型在研水陆两栖飞机为例,针对气源和空调系统管路分系统的设计工作中所涉及到的阻力计算等问题,进行了综合讨论。分析了管路系统设计中的布局走向、流阻计算、热应力补偿、管道安装固定等问题,并以该型飞机的具体情况为例,设计了... 以某大型在研水陆两栖飞机为例,针对气源和空调系统管路分系统的设计工作中所涉及到的阻力计算等问题,进行了综合讨论。分析了管路系统设计中的布局走向、流阻计算、热应力补偿、管道安装固定等问题,并以该型飞机的具体情况为例,设计了管道通径,计算了管网系统的阻力,确定了系统设计满足要求;进行了管道热应力补偿的计算,确定了管道所需安装的补偿器数量。文中的设计原则和计算公式,具有一定的通用性,可供飞机环控管路设计者参考。 展开更多

关键词 环控系统 管道设计 流阻 热应力补偿 水陆两栖飞机 空调系统 引气系统

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单太阳翼放气干扰力矩分析 被引量：2

16

作者 边志强 王鑫 +5 位作者 栗双岭 董瑶海 沈毅力 曾擎 洪振强 宋效正 《航天器工程》 CSCD 北大核心 2018年第1期67-74,共8页

针对静止轨道单太阳翼卫星在转移轨道段,太阳翼展开对日定向稳定控制过程中,太阳翼结构的初期放气干扰力矩对姿态影响的问题,利用卫星姿态动力学模型、姿态变化和推力器等参数,估计太阳翼放气产生的干扰力矩。通过理论仿真,验证了估计... 针对静止轨道单太阳翼卫星在转移轨道段,太阳翼展开对日定向稳定控制过程中,太阳翼结构的初期放气干扰力矩对姿态影响的问题,利用卫星姿态动力学模型、姿态变化和推力器等参数,估计太阳翼放气产生的干扰力矩。通过理论仿真,验证了估计方法的正确性。以风云四号(FY-4)卫星为例,在轨实时估计结果表明:FY-4卫星太阳翼放气持续时间近11个小时,初期最大干扰力矩达37mN·m,比光压力矩约大2个量级,其对姿态影响不可忽视。文章的研究结果可为地面控制系统设计和在轨控制参数修改提供数据参考。 展开更多

关键词 单太阳翼 太阳翼放气 转移轨道 陀螺角速度 推力器工作时间 干扰力矩

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超稳定TO-8型压力传感器在气体导热系数测定实验中的应用 被引量：2

17

作者 鲁长宏 张瑞 李玉兰 《物理实验》 2006年第11期31-34,共4页

介绍了TO-8型压力传感器的性能及电源电路.以气体导热系数测定实验为例,用TO-8型压力传感器制成的测压装置代替旋转式麦氏真空计,利用可调针孔式放气阀对真空气压进行连续调节,实现了对测试系统真空度的实时监测.

关键词 TO-8压力传感器 气体导热系数 针孔式放气阀

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开闭式充排气口盖装置技术研究 被引量：1

18

作者 贾磊 王悦 +2 位作者 张涛 彭波 张庆利 《科技创新与应用》 2018年第4期49-50,共2页

充排气口盖装置是实现航天器舱内外压力平衡的主要机械装置。文章提出一种有源驱动的可重复开闭式充排气口盖装置,以开闭速度快、可靠性高、刚度高、重复使用性好为目标,完成了机电一体化机械装置方案设计,并通过仿真分析与计算验证了... 充排气口盖装置是实现航天器舱内外压力平衡的主要机械装置。文章提出一种有源驱动的可重复开闭式充排气口盖装置,以开闭速度快、可靠性高、刚度高、重复使用性好为目标,完成了机电一体化机械装置方案设计,并通过仿真分析与计算验证了方案的可行性与合理性。 展开更多

关键词 充排气口盖 开闭式 有源驱动

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