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题名异型喷口的多维偏转S弯喷管设计方法
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作者
孟钰博
史经纬
周莉
张诣
王占学
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机构
西北工业大学动力与能源学院
先进航空发动机协同创新中心
中国空气动力研究与发展中心高速空气动力研究所
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出处
《航空学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2024年第8期104-117,共14页
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基金
国家自然科学基金(52076180)
陕西省杰出青年科学基金(2021JC-10)
+2 种基金
国家科技重大专项(J2019-Ⅱ-0015-0036)
航空发动机及燃气轮机基础科学中心项目(P2022-B-I-002-001,P2022-B-Ⅱ-010-001)
中央高校基本科研业务费专项资金(501XTCX2023146001)。
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文摘
高气动性能、复杂构型的多维偏转S弯喷管气动型面设计是翼身融合布局隐身飞机的关键技术之一。通过改进Lee曲线方法和多参数耦合法,提出了一种异型喷口的多维偏转S弯喷管设计方法,实现了带矢量角的多维偏转S形中心线设计和圆形进口至异型喷口的截面过渡,可用于常规及空间受限布局下的多维偏转、带矢量角、非对称异型喷口、单/双发布局等多种类型的S弯喷管气动型面设计。基于数值模拟方法和小型涡喷发动机整机实验验证了提出的设计方法,结果表明:基于空间受限布局设计的超紧凑S弯喷管,在临界工况下,流量系数达到0.982,推力系数达到0.989,在超临界工况下,流量系数不小于0.984,推力系数不小于0.992;基于空间受限布局设计的多维偏转S弯喷管,在临界工况下,流量系数达到0.980,推力系数达到0.986,在超临界工况下,流量系数不小于0.981,推力系数不小于0.990;基于双发布局设计的双发S弯喷管,安装发动机后总推力相比原装喷管降低不大于4.58%,具有较好的气动性能。
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关键词
S弯喷管
非对称异型喷口
多维偏转
气动型面设计
空间受限布局
双发布局
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Keywords
serpentine nozzle
unsymmetrical abnormal exit
multi-dimensional deflection
aerodynamic profile de-sign
space-confined layout
twinengine layout
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分类号
V231.1
[航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
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