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超高速列车受电弓气动特性分析
被引量：
2
1
作者
赵萌
刘晓禹
+1 位作者
贾彦
王益鹤
《机械科学与技术》
CSCD
北大核心
2019年第9期1457-1464,共8页
基于超高速运行条件,通过建立单臂受电弓模型,在横风条件下采用分离涡模拟方法研究受电弓在不同工况下的非定常气动特性,分析其三维绕流场的涡量、流线、压力以及受电弓气动力、力矩系数的时程变化规律及频域特性,探讨了该型受电弓在高...
基于超高速运行条件,通过建立单臂受电弓模型,在横风条件下采用分离涡模拟方法研究受电弓在不同工况下的非定常气动特性,分析其三维绕流场的涡量、流线、压力以及受电弓气动力、力矩系数的时程变化规律及频域特性,探讨了该型受电弓在高速与超高速运行时绕流特性的差异。结果表明:由于超高速运行导致受电弓气动荷载平均值和振幅增大、振荡周期减小以及对应频谱变宽,由非定常升力和横风的作用引起的俯仰力矩和侧偏力矩的作用显著,导致受电弓在垂直方向的振动加剧,故结构相对紧凑的单臂受电弓有利于减小纵向振动;但其底架高度较高,在相同的升弓角度下上臂与下臂的空间夹角减小,导致上臂与下臂连接处出现范围较大的低速尾流,小尺度分离涡的结构及分布复杂,研究结果对横风作用下受电弓气动特性研究及应用具有重要意义和价值。
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关键词
超高速列车
受电弓
横风作用
气动特性
绕流场
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职称材料
塔冠对方形截面超高层建筑横风向基底弯矩的影响
被引量：
2
2
作者
马文勇
周佳豪
+2 位作者
郑德乾
张正维
张璐
《建筑结构学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2021年第S02期466-472,共7页
超高层建筑横风向风荷载是抗风设计中的主要控制因素之一,塔冠作为超高层建筑顶部结构,对横风向风荷载的影响尚不明确。利用高频测力天平技术,在大气边界层风场下对19种不同顶部塔冠的方形截面超高层建筑进行了测试,研究顶部开洞、阶梯...
超高层建筑横风向风荷载是抗风设计中的主要控制因素之一,塔冠作为超高层建筑顶部结构,对横风向风荷载的影响尚不明确。利用高频测力天平技术,在大气边界层风场下对19种不同顶部塔冠的方形截面超高层建筑进行了测试,研究顶部开洞、阶梯变化、坡面变化和锥形变化等四大类塔冠形状对结构整体横风向气动力及功率谱的影响规律。试验结果表明:顶部开洞塔冠气动力受洞口迎风方向影响较大,洞口正面迎风状态下的横风向均方根系数值能够大幅减小;三角斜坡面及棱锥式塔冠对横风向均方根系数值的降低效果最为明显;塔冠差异不能改变超高层建筑横风向基底弯矩功率谱的形状,受塔冠类型及迎风方向的影响,不同塔冠形状下基底弯矩功率谱的峰值大小及卓越频率会发生改变,从而影响结构横风向的涡激共振特性。
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关键词
超高层建筑
塔冠
风洞试验
横风向气动力
基底弯矩功率谱
原文传递
题名
超高速列车受电弓气动特性分析
被引量：
2
1
作者
赵萌
刘晓禹
贾彦
王益鹤
机构
内蒙古工业大学能源与动力工程学院
北京城建亚泰建设集团有限公司
出处
《机械科学与技术》
CSCD
北大核心
2019年第9期1457-1464,共8页
基金
内蒙古自治区自然科学基金项目(2018LH01011)
内蒙古自治区高等学校科学技术研究项目(NJZY17105)
内蒙古工业大学科学研究项目(ZD201706)资助
文摘
基于超高速运行条件,通过建立单臂受电弓模型,在横风条件下采用分离涡模拟方法研究受电弓在不同工况下的非定常气动特性,分析其三维绕流场的涡量、流线、压力以及受电弓气动力、力矩系数的时程变化规律及频域特性,探讨了该型受电弓在高速与超高速运行时绕流特性的差异。结果表明:由于超高速运行导致受电弓气动荷载平均值和振幅增大、振荡周期减小以及对应频谱变宽,由非定常升力和横风的作用引起的俯仰力矩和侧偏力矩的作用显著,导致受电弓在垂直方向的振动加剧,故结构相对紧凑的单臂受电弓有利于减小纵向振动;但其底架高度较高,在相同的升弓角度下上臂与下臂的空间夹角减小,导致上臂与下臂连接处出现范围较大的低速尾流,小尺度分离涡的结构及分布复杂,研究结果对横风作用下受电弓气动特性研究及应用具有重要意义和价值。
关键词
超高速列车
受电弓
横风作用
气动特性
绕流场
Keywords
super-high
speed
train
pantograph
cross-wind
action
aerodynamic
characteristics
aerodynamic
power
and
moment
longitudinal
vibration
separation
vortex
分类号
O351 [理学—流体力学]
下载PDF
职称材料
题名
塔冠对方形截面超高层建筑横风向基底弯矩的影响
被引量：
2
2
作者
马文勇
周佳豪
郑德乾
张正维
张璐
机构
石家庄铁道大学土木工程学院
河北省风工程和风能利用工程技术创新中心
奥雅纳工程咨询(上海)有限公司
河南工业大学土木工程学院
出处
《建筑结构学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2021年第S02期466-472,共7页
基金
河北省教育厅重点项目(ZD2018063)
文摘
超高层建筑横风向风荷载是抗风设计中的主要控制因素之一,塔冠作为超高层建筑顶部结构,对横风向风荷载的影响尚不明确。利用高频测力天平技术,在大气边界层风场下对19种不同顶部塔冠的方形截面超高层建筑进行了测试,研究顶部开洞、阶梯变化、坡面变化和锥形变化等四大类塔冠形状对结构整体横风向气动力及功率谱的影响规律。试验结果表明:顶部开洞塔冠气动力受洞口迎风方向影响较大,洞口正面迎风状态下的横风向均方根系数值能够大幅减小;三角斜坡面及棱锥式塔冠对横风向均方根系数值的降低效果最为明显;塔冠差异不能改变超高层建筑横风向基底弯矩功率谱的形状,受塔冠类型及迎风方向的影响,不同塔冠形状下基底弯矩功率谱的峰值大小及卓越频率会发生改变,从而影响结构横风向的涡激共振特性。
关键词
超高层建筑
塔冠
风洞试验
横风向气动力
基底弯矩功率谱
Keywords
high-rise
building
tower
crown
wind
tunnel
test
cross-wind
aerodynamic
force
power
spectrum
of
base
moment
分类号
TU973 [建筑科学—结构工程]
原文传递
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
超高速列车受电弓气动特性分析
赵萌
刘晓禹
贾彦
王益鹤
《机械科学与技术》
CSCD
北大核心
2019
2
下载PDF
职称材料
2
塔冠对方形截面超高层建筑横风向基底弯矩的影响
马文勇
周佳豪
郑德乾
张正维
张璐
《建筑结构学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2021
2
原文传递
已选择
0
条
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引用分析
参考文献
引证文献
统计分析
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