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导流罩对受电弓气动噪声影响的风洞试验研究
被引量：
9
1
作者
陈羽
高阳
+2 位作者
王毅刚
杨志刚
李启良
《声学技术》
CSCD
北大核心
2018年第5期475-481,共7页
受电弓是高速列车顶部最主要的气动噪声源,合理的导流罩设计是降低受电弓气动噪声的重要方法。通过声学风洞试验的方法,研究缩比模型导流罩对高速列车受电弓气动噪声的影响,采用远场麦克风及声阵列,给出了风速范围为200～250 km·h^...
受电弓是高速列车顶部最主要的气动噪声源,合理的导流罩设计是降低受电弓气动噪声的重要方法。通过声学风洞试验的方法,研究缩比模型导流罩对高速列车受电弓气动噪声的影响,采用远场麦克风及声阵列,给出了风速范围为200～250 km·h^(-1)时的升弓、降弓状态下,受电弓和加装导流罩的远场气动噪声频谱、主要噪声源位置、强度和对应频带范围。研究表明,受电弓气动噪声为宽频带噪声,中频噪声源位于受电弓区域后部近车体位置,中高频、高频噪声源对应弓头和支座区域;升弓状态下,导流罩增大了弓头区域的气动噪声能量,在降弓状态下,导流罩减小了弓头和支座的噪声水平。
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关键词
高速列车
受电弓
气动噪声
导流罩
声学风洞试验
下载PDF
职称材料
镂空镜柄的气动声学优化及试验
2
作者
庄严
周玮玮
+3 位作者
付杰
段孟华
高磊
王庆洋
《重庆理工大学学报（自然科学）》
CAS
北大核心
2024年第1期96-102,共7页
为了更好地体现后视镜的造型风格,某自主品牌在新车开发过程中,采用非常规的镂空镜柄设计。旨在通过仿真和风洞试验相结合的方法,对该后视镜镜柄的气动特性进行研究并优化,以降低车内驾驶员处的声学响应。经过仿真发现,原始镜柄造型存...
为了更好地体现后视镜的造型风格,某自主品牌在新车开发过程中,采用非常规的镂空镜柄设计。旨在通过仿真和风洞试验相结合的方法,对该后视镜镜柄的气动特性进行研究并优化,以降低车内驾驶员处的声学响应。经过仿真发现,原始镜柄造型存在严重的气流分离,并伴随严重的回旋涡流,对风噪非常不利,基于此提出2种优化方案,有效改善了镜柄处速度分布梯度和气流分离。试验结果表明:2种优化方案对声压级和语音清晰度有很好的改善效果,车内声压级分别降低0.21 dBA和0.18 dBA,语音清晰度均提高1.5%;与此同时,采用声学麦克风阵列成像准确定位到了啸叫所在部件和对应频段,通过改变表面粗糙度的方案,使优化方案二的贡献量进一步提升0.02 dBA和0.6%。研究结果不仅验证了该仿真方法在项目开发过程中的可信度,而且可为后视镜镂空镜柄的设计和优化提供参考依据。
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关键词
后视镜
镂空镜柄
气动噪声
风洞试验
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职称材料
某SUV镂空尾翼气动噪声特性的研究
被引量：
1
3
作者
秦玲
杜小锦
+3 位作者
冯锦阳
黄顺巧
段孟华
王庆洋
《汽车工程》
EI
CSCD
北大核心
2023年第5期880-887,894,共9页
在某SUV开发过程中,为了更好地体现运动感,外造型上设计了带镂空的尾翼,然而,镂空尾翼带来了新的气动噪声源,使得车内噪声性能严重恶化。本文通过对风洞测试结果与数值模拟流场的分析,明确了镂空尾翼的声源产生原因:一是气流在镂空通道...
在某SUV开发过程中,为了更好地体现运动感,外造型上设计了带镂空的尾翼,然而,镂空尾翼带来了新的气动噪声源,使得车内噪声性能严重恶化。本文通过对风洞测试结果与数值模拟流场的分析,明确了镂空尾翼的声源产生原因:一是气流在镂空通道加速并冲击后风挡产生;二是气流在尾翼尾部区域分离、耦合形成的高湍流强度涡漩辐射产生。基于此,明确了优化方向:减少镂空处的气体流量;降低尾翼下方气流速度;改变尾翼下方气流流动方向。制定了具体的优化方案,并通过了风洞试验验证。结果表明优化方案对提高车内语音清晰度和降低车内声压级都有显著效果,车内声压级降低至少2 dB(A),语音清晰度分别提高0.7%、1.5%、1.7%。通过本文研究内容,可以为尾翼造型设计及优化提供重要依据。
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关键词
气动噪声
风洞试验
声学油泥模型
风噪仿真
镂空尾翼
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职称材料
机体气动噪声全模与半模试验数据一致性研究
4
作者
丁存伟
周国成
+2 位作者
徐文强
陈宝
包安宇
《气动研究与试验》
2023年第1期80-87,共8页
针对我国大型客机等航空器对声学风洞机体气动噪声试验的需求,基于FL-10风洞声学试验条件,在开口试验段、增升装置平台分别开展了民机机体全模、半模气动噪声试验研究,获得了两种模型状态下远场噪声特性数据.考虑模型尺寸、测点距离、...
针对我国大型客机等航空器对声学风洞机体气动噪声试验的需求,基于FL-10风洞声学试验条件,在开口试验段、增升装置平台分别开展了民机机体全模、半模气动噪声试验研究,获得了两种模型状态下远场噪声特性数据.考虑模型尺寸、测点距离、半模与全模差异、增升装置平台壁面反射等因素,将两期试验数据按统一标准进行修正处理,对比分析了全模/半模试验数据之间一致性,结果表明,各个典型状态下,全模/半模机体噪声频谱趋势、总声压级指向性、声源定位等测试结果整体符合较好.FL-10风洞全模与半模机体气动噪声试验数据具有良好的一致性,可为不同试验模型提供适当的机体气动噪声试验研究条件.
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关键词
声学风洞
气动噪声
风洞试验
机体全模
机体半模
原文传递
题名
导流罩对受电弓气动噪声影响的风洞试验研究
被引量：
9
1
作者
陈羽
高阳
王毅刚
杨志刚
李启良
机构
同济大学上海地面交通工具风洞中心
同济大学上海市地面交通工具空气动力学与热环境模拟重点试验室
高速列车系统集成国家重点实验室
北京民用飞机技术研究中心
出处
《声学技术》
CSCD
北大核心
2018年第5期475-481,共7页
基金
国家重点研发计划课题(2016YFB1200503-04)
上海市重点实验室项目(18DZ2273300)
上海市浦江人才计划项目(17PJ1409300)
文摘
受电弓是高速列车顶部最主要的气动噪声源,合理的导流罩设计是降低受电弓气动噪声的重要方法。通过声学风洞试验的方法,研究缩比模型导流罩对高速列车受电弓气动噪声的影响,采用远场麦克风及声阵列,给出了风速范围为200～250 km·h^(-1)时的升弓、降弓状态下,受电弓和加装导流罩的远场气动噪声频谱、主要噪声源位置、强度和对应频带范围。研究表明,受电弓气动噪声为宽频带噪声,中频噪声源位于受电弓区域后部近车体位置,中高频、高频噪声源对应弓头和支座区域;升弓状态下,导流罩增大了弓头区域的气动噪声能量,在降弓状态下,导流罩减小了弓头和支座的噪声水平。
关键词
高速列车
受电弓
气动噪声
导流罩
声学风洞试验
Keywords
high
speed
train
pantograph
aero
dynamic
noise
guide
cover
aero
-
acoustic
wind
tunnel
test
分类号
O429 [理学—声学]
下载PDF
职称材料
题名
镂空镜柄的气动声学优化及试验
2
作者
庄严
周玮玮
付杰
段孟华
高磊
王庆洋
机构
中国汽车工程研究院股份有限公司
奇瑞汽车股份有限公司
出处
《重庆理工大学学报（自然科学）》
CAS
北大核心
2024年第1期96-102,共7页
基金
国家重点研发计划项目(2022YFE0208000)。
文摘
为了更好地体现后视镜的造型风格,某自主品牌在新车开发过程中,采用非常规的镂空镜柄设计。旨在通过仿真和风洞试验相结合的方法,对该后视镜镜柄的气动特性进行研究并优化,以降低车内驾驶员处的声学响应。经过仿真发现,原始镜柄造型存在严重的气流分离,并伴随严重的回旋涡流,对风噪非常不利,基于此提出2种优化方案,有效改善了镜柄处速度分布梯度和气流分离。试验结果表明:2种优化方案对声压级和语音清晰度有很好的改善效果,车内声压级分别降低0.21 dBA和0.18 dBA,语音清晰度均提高1.5%;与此同时,采用声学麦克风阵列成像准确定位到了啸叫所在部件和对应频段,通过改变表面粗糙度的方案,使优化方案二的贡献量进一步提升0.02 dBA和0.6%。研究结果不仅验证了该仿真方法在项目开发过程中的可信度,而且可为后视镜镂空镜柄的设计和优化提供参考依据。
关键词
后视镜
镂空镜柄
气动噪声
风洞试验
Keywords
rearview
mirrors
hollow
mirror
handle
aero
-
acoustic
noise
wind
tunnel
test
分类号
U463.856 [机械工程—车辆工程]
下载PDF
职称材料
题名
某SUV镂空尾翼气动噪声特性的研究
被引量：
1
3
作者
秦玲
杜小锦
冯锦阳
黄顺巧
段孟华
王庆洋
机构
中国汽车工程研究院股份有限公司
上海汽车集团股份有限公司创新研究开发总院
出处
《汽车工程》
EI
CSCD
北大核心
2023年第5期880-887,894,共9页
基金
国家重点研发计划(2022YFEO100100)资助。
文摘
在某SUV开发过程中,为了更好地体现运动感,外造型上设计了带镂空的尾翼,然而,镂空尾翼带来了新的气动噪声源,使得车内噪声性能严重恶化。本文通过对风洞测试结果与数值模拟流场的分析,明确了镂空尾翼的声源产生原因:一是气流在镂空通道加速并冲击后风挡产生;二是气流在尾翼尾部区域分离、耦合形成的高湍流强度涡漩辐射产生。基于此,明确了优化方向:减少镂空处的气体流量;降低尾翼下方气流速度;改变尾翼下方气流流动方向。制定了具体的优化方案,并通过了风洞试验验证。结果表明优化方案对提高车内语音清晰度和降低车内声压级都有显著效果,车内声压级降低至少2 dB(A),语音清晰度分别提高0.7%、1.5%、1.7%。通过本文研究内容,可以为尾翼造型设计及优化提供重要依据。
关键词
气动噪声
风洞试验
声学油泥模型
风噪仿真
镂空尾翼
Keywords
aero
-
acoustic
noise
wind
tunnel
test
acoustic
sludge
model
wind
noise
simulation
hollow
roof
spoiler
分类号
U461.1 [机械工程—车辆工程]
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职称材料
题名
机体气动噪声全模与半模试验数据一致性研究
4
作者
丁存伟
周国成
徐文强
陈宝
包安宇
机构
中国航空工业空气动力研究院
中国航空工业空气动力研究院
出处
《气动研究与试验》
2023年第1期80-87,共8页
文摘
针对我国大型客机等航空器对声学风洞机体气动噪声试验的需求,基于FL-10风洞声学试验条件,在开口试验段、增升装置平台分别开展了民机机体全模、半模气动噪声试验研究,获得了两种模型状态下远场噪声特性数据.考虑模型尺寸、测点距离、半模与全模差异、增升装置平台壁面反射等因素,将两期试验数据按统一标准进行修正处理,对比分析了全模/半模试验数据之间一致性,结果表明,各个典型状态下,全模/半模机体噪声频谱趋势、总声压级指向性、声源定位等测试结果整体符合较好.FL-10风洞全模与半模机体气动噪声试验数据具有良好的一致性,可为不同试验模型提供适当的机体气动噪声试验研究条件.
关键词
声学风洞
气动噪声
风洞试验
机体全模
机体半模
Keywords
aero
-
acoustic
wind
tunnel
aero
-
acoustic
s
wind
tunnel
test
full
model
of
airframe
half
model
of
airframe
分类号
V211.71 [航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
原文传递
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
导流罩对受电弓气动噪声影响的风洞试验研究
陈羽
高阳
王毅刚
杨志刚
李启良
《声学技术》
CSCD
北大核心
2018
9
下载PDF
职称材料
2
镂空镜柄的气动声学优化及试验
庄严
周玮玮
付杰
段孟华
高磊
王庆洋
《重庆理工大学学报（自然科学）》
CAS
北大核心
2024
0
下载PDF
职称材料
3
某SUV镂空尾翼气动噪声特性的研究
秦玲
杜小锦
冯锦阳
黄顺巧
段孟华
王庆洋
《汽车工程》
EI
CSCD
北大核心
2023
1
下载PDF
职称材料
4
机体气动噪声全模与半模试验数据一致性研究
丁存伟
周国成
徐文强
陈宝
包安宇
《气动研究与试验》
2023
0
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