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先进旋涡燃烧室流动与燃烧特性分析
被引量：
14
1
作者
邓洋波
刘世青
钟兢军
《航空动力学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2009年第3期488-493,共6页
应用三维数值模拟方法,研究了应用先进旋涡燃烧室(AVC)概念设计的燃烧室流动和燃烧特性.研究结果表明:AVC的总压损失系数、燃烧效率、旋涡结构和燃烧稳定性以及污染物排放,受前后钝体形成的凹腔结构内的气流喷射位置、喷射角度和主气流...
应用三维数值模拟方法,研究了应用先进旋涡燃烧室(AVC)概念设计的燃烧室流动和燃烧特性.研究结果表明:AVC的总压损失系数、燃烧效率、旋涡结构和燃烧稳定性以及污染物排放,受前后钝体形成的凹腔结构内的气流喷射位置、喷射角度和主气流当量比的影响,其中受凹腔结构内的气流喷射位置影响最大.
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关键词
先进旋涡燃烧室(
avc
)
数值模拟
预混合燃烧
污染物排放
原文传递
氢燃料先进旋涡燃烧室流动和燃烧特性
被引量：
9
2
作者
邓洋波
孙海涛
+1 位作者
王玉龙
严春吉
《航空动力学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2013年第1期120-128,共9页
为了对整体煤气化联合循环(IGCC)燃气轮机的氢燃料先进旋涡燃烧室(advanced vortex com-bustor,AVC)结构设计提供理论依据,应用实验和数值模拟相结合的方法对AVC气流流动特性受燃烧室几何参数影响规律进行研究,在此基础上,确定氢燃料AV...
为了对整体煤气化联合循环(IGCC)燃气轮机的氢燃料先进旋涡燃烧室(advanced vortex com-bustor,AVC)结构设计提供理论依据,应用实验和数值模拟相结合的方法对AVC气流流动特性受燃烧室几何参数影响规律进行研究,在此基础上,确定氢燃料AVC内前、后钝体合理的布置方式.应用19步氢气和空气详细化学反应机制,对氢燃料AVC流动和燃烧特性进行数值模拟研究,结果显示:氢气和空气预混和气体主气流当量比为0.65时,在前、后钝体之间形成的凹腔内无喷射气流条件下,燃氢AVC能够形成稳定燃烧,出口温度被控制在1 950K以下,总压损失系数为2.7665%,燃烧效率为99.54%.相对于凹腔内无喷射气流,凹腔内有喷射气流的AVC旋涡在z轴方向分层有序、结构更加稳定,但不同xy截面上温度分布不同,导致出口截面温度分布不均匀,总压损失系数略有增大,燃烧效率提高了.
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关键词
先进旋涡燃烧室(
avc
)
整体煤气化联合循环(IGCC)
流动特性
燃烧
前钝体
后钝体
原文传递
钝体改进结构对先进旋涡燃烧室燃烧流动特性影响
被引量：
4
3
作者
孙海俊
曾卓雄
+1 位作者
徐义华
胡春波
《航空动力学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2014年第7期1639-1646,共8页
为探究先进旋涡燃烧室凹腔稳焰机制,提出了一种后钝体结构改进方案,并对改进后的燃烧室燃烧特性进行了预混和非预混燃烧数值模拟.结果表明:预混燃烧条件下,当量比为0.6和1.0时,钝体改进结构可有效增强凹腔内旋涡流动强度,增加凹腔内温度...
为探究先进旋涡燃烧室凹腔稳焰机制,提出了一种后钝体结构改进方案,并对改进后的燃烧室燃烧特性进行了预混和非预混燃烧数值模拟.结果表明:预混燃烧条件下,当量比为0.6和1.0时,钝体改进结构可有效增强凹腔内旋涡流动强度,增加凹腔内温度,同时使温度分布更加均匀.另外,凹腔内温度随预混进气速度增加而增加,且当速度增大到一定值时,温度变化不明显;非预混燃烧条件下,钝体改进结构可改善凹腔内旋涡流动及温度分布,在贫油燃烧状态时,凹腔内仍可维持较高的温度;钝体改进使燃烧室质量更小,具有一定的工程参考意义.
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关键词
钝体结构
先进旋涡燃烧室(
avc
)
凹腔
燃烧特性
流场
原文传递
题名
先进旋涡燃烧室流动与燃烧特性分析
被引量：
14
1
作者
邓洋波
刘世青
钟兢军
机构
大连海事大学轮机工程学院
出处
《航空动力学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2009年第3期488-493,共6页
基金
国家自然科学基金(50676013)
文摘
应用三维数值模拟方法,研究了应用先进旋涡燃烧室(AVC)概念设计的燃烧室流动和燃烧特性.研究结果表明:AVC的总压损失系数、燃烧效率、旋涡结构和燃烧稳定性以及污染物排放,受前后钝体形成的凹腔结构内的气流喷射位置、喷射角度和主气流当量比的影响,其中受凹腔结构内的气流喷射位置影响最大.
关键词
先进旋涡燃烧室(
avc
)
数值模拟
预混合燃烧
污染物排放
Keywords
advanced
vortex
combustor
（
avc
）
numerical
simulation
pre-mix
combustion
pollution
分类号
V231.2 [航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
原文传递
题名
氢燃料先进旋涡燃烧室流动和燃烧特性
被引量：
9
2
作者
邓洋波
孙海涛
王玉龙
严春吉
机构
大连海事大学轮机工程学院
出处
《航空动力学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2013年第1期120-128,共9页
基金
国家自然科学基金(51076020)
文摘
为了对整体煤气化联合循环(IGCC)燃气轮机的氢燃料先进旋涡燃烧室(advanced vortex com-bustor,AVC)结构设计提供理论依据,应用实验和数值模拟相结合的方法对AVC气流流动特性受燃烧室几何参数影响规律进行研究,在此基础上,确定氢燃料AVC内前、后钝体合理的布置方式.应用19步氢气和空气详细化学反应机制,对氢燃料AVC流动和燃烧特性进行数值模拟研究,结果显示:氢气和空气预混和气体主气流当量比为0.65时,在前、后钝体之间形成的凹腔内无喷射气流条件下,燃氢AVC能够形成稳定燃烧,出口温度被控制在1 950K以下,总压损失系数为2.7665%,燃烧效率为99.54%.相对于凹腔内无喷射气流,凹腔内有喷射气流的AVC旋涡在z轴方向分层有序、结构更加稳定,但不同xy截面上温度分布不同,导致出口截面温度分布不均匀,总压损失系数略有增大,燃烧效率提高了.
关键词
先进旋涡燃烧室(
avc
)
整体煤气化联合循环(IGCC)
流动特性
燃烧
前钝体
后钝体
Keywords
advanced
vortex
combustor
（
avc
）
integrated
gasification
combiend
cycle（IGCC）
flow
characteristic
combustion
fore-body
after-body
分类号
V235.21 [航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
原文传递
题名
钝体改进结构对先进旋涡燃烧室燃烧流动特性影响
被引量：
4
3
作者
孙海俊
曾卓雄
徐义华
胡春波
机构
西北工业大学航天学院
南昌航空大学飞行器工程学院
出处
《航空动力学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2014年第7期1639-1646,共8页
基金
国家自然科学基金(51066006
51266013)
航空基金(2013zb56004)
文摘
为探究先进旋涡燃烧室凹腔稳焰机制,提出了一种后钝体结构改进方案,并对改进后的燃烧室燃烧特性进行了预混和非预混燃烧数值模拟.结果表明:预混燃烧条件下,当量比为0.6和1.0时,钝体改进结构可有效增强凹腔内旋涡流动强度,增加凹腔内温度,同时使温度分布更加均匀.另外,凹腔内温度随预混进气速度增加而增加,且当速度增大到一定值时,温度变化不明显;非预混燃烧条件下,钝体改进结构可改善凹腔内旋涡流动及温度分布,在贫油燃烧状态时,凹腔内仍可维持较高的温度;钝体改进使燃烧室质量更小,具有一定的工程参考意义.
关键词
钝体结构
先进旋涡燃烧室(
avc
)
凹腔
燃烧特性
流场
Keywords
bluff-body
structure
advanced
vortex
combustor
（
avc
）
cavity
combustion
characteristic
flow
field
分类号
V231.2 [航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
原文传递
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
先进旋涡燃烧室流动与燃烧特性分析
邓洋波
刘世青
钟兢军
《航空动力学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2009
14
原文传递
2
氢燃料先进旋涡燃烧室流动和燃烧特性
邓洋波
孙海涛
王玉龙
严春吉
《航空动力学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2013
9
原文传递
3
钝体改进结构对先进旋涡燃烧室燃烧流动特性影响
孙海俊
曾卓雄
徐义华
胡春波
《航空动力学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2014
4
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