-
题名先进行人腿型试验中各部位损伤敏感性研究
- 1
-
-
作者
王鹏翔
柳惠君
李月明
芦连
商恩义
-
机构
吉利汽车研究院(宁波)有限公司
-
出处
《汽车技术》
CSCD
北大核心
2022年第10期37-43,共7页
-
基金
国家重点研发计划项目(2018YFE0192900)。
-
文摘
为研究行人保护试验中先进行人腿型(aPLI)各部位伤害的敏感性,通过对某轿车和某SUV进行aPLI冲击试验,依据膝部和上体模块(SUBP)y向加速度并结合试验录像,将aPLI冲击过程分为3个阶段,结果表明:大腿最大弯矩发生在第3阶段;韧带最大伸长量发生在内侧副韧带(MCL)处,发生在第2或第3阶段;小腿最大弯矩可发生于第1阶段,在与保险杠蒙皮下支撑最接近位置,或第3阶段发生在小腿上端(T1)。由此可知,基于aPLI试验的车辆前端结构设计应以碰撞前期尽可能吸收aPLI动能,碰撞后期尽可能缓解小腿跷起程度为目标。
-
关键词
中国新车评价规程
行人保护
先进行人腿型
上体模块
前端结构
-
Keywords
China New Car Assessment Program(C-NCAP)
pedestrian protection
advanced pedestrian legform impactor(apli)
Simplified Upper Body Part(SUBP)
Vehicle front-end structure
-
分类号
U467.14
[机械工程—车辆工程]
-
