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题名测耙数量对进气道稳态畸变特性测量的影响
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作者
王霄
沈天荣
潘英
郭佳男
任智博
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机构
沈阳飞机设计研究所
中国飞行试验研究院
沈阳发动机研究所
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出处
《空气动力学学报》
CSCD
北大核心
2024年第1期26-32,I0001,共8页
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基金
国家科技重大专项(J2019-V-0017-0112)。
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文摘
在现代战斗机进气道相关试验中,受低速辅助进气门打开和隐身大S弯管道、大迎角侧滑角飞行姿态等复杂因素影响,进气道流场畸变较大,不同测耙数量的测试结果相差较大。国内外对进气道出口流场稳态畸变的测量及计算有较多研究,但鲜有测耙数量对进气道稳态畸变测量影响的全面对比研究。本文采用测耙测量进气道大压力梯度区和低压区并计算其稳态畸变,针对进气道风洞试验、全尺寸进发联合台架试验和进发匹配试飞,对常用的6支耙和8支耙形式测量结果进行对比研究。结果表明,对于形状复杂的战斗机进气道而言,进气道出口流场的测试需要尽可能采用8支测耙的测量方式,才能取得满意的结果。特别是舰载战斗机在舰面环境下,受舰首来流及偏流板反射等因素影响,进气道流场更加复杂,且发动机工作在特殊加力状态,对进发匹配稳定性要求也更加苛刻,更有必要采用8支测耙的测量方式。
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关键词
进气道
进发匹配
试飞测试
风洞试验
畸变
测耙
进发相容性
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Keywords
intake tract
advance matching
flight test
wind tunnel test
distortion
measuring rake
advance compatibility
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分类号
V211.6
[航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
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