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题名航空发动机高压可调导向叶片角度卡滞故障及解决措施
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作者
黄猛
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机构
空军装备部驻沈阳地区军事代表局驻沈阳地区第二军事代表室
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出处
《航空精密制造技术》
2024年第2期23-26,共4页
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文摘
某航空发动机在使用过程中出现可调导向叶片角度卡滞问题,造成压气机进气量与当前状态不匹配,稳定工作裕度降低,严重时造成发动机喘振。为解决该问题,采用问题树的分析方法,列出全部影响因素,逐一试验分析,确定问题的原因是作动筒出现磨损后可调导向叶片角度出现卡滞,使压气机工作状态严重偏离了设计工作状态,造成喘振。通过对作动筒结构改进、活塞杆采用毫克能表面处理工艺和优化作动筒封严工艺解决了该问题,改进措施经验证效果良好,为后续该类问题的分析解决提供了宝贵经验。
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关键词
导向器叶片
喘振
裕度
工艺
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Keywords
adjustable static cotyledons
surge
margin
technology
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分类号
V232.4
[航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
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