可调桨推进系统故障原因分析 被引量：5

1

作者 吴丽发 《中国修船》 2010年第3期13-14,18,共3页

通过对某轮可调桨推进系统的电气控制系统和液压系统的检查分析,揭示了该推进系统齿轮箱螺距油压和离合油压压力偏低以及螺距失控故障的根本原因,为制订推进系统修复方案提供了依据。

关键词 推进系统 调距桨 故障

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燃烧室薄陶瓷喷涂隔热对柴油机性能和排放的影响 被引量：2

2

作者 丁河清 吴锦翔 王忠俊 《武汉造船》 2001年第3期36-40,共5页

介绍柴油机燃烧室薄陶瓷喷涂隔热对其性能和排放的影响 ,测量薄陶瓷喷涂的隔热度 ,并对其性能和排放进行了测量 。

关键词 柴油机 薄陶瓷喷涂 隔热 燃烧室 性能影响 排放

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浅议“雪龙”号恢复性改造艉轴系统拆卸 被引量：1

3

作者 张申宁 《中国修船》 2014年第1期26-28,共3页

"雪龙"号是我国唯一一艘极地科学考察船,国家海洋局和江南造船(集团)有限责任公司决定2013年4月起对"雪龙"号进行恢复性维修改造。该船轴系经过20年的使用磨损,已达到设计临界状态,此次轴系修理作为维修改造过程中... "雪龙"号是我国唯一一艘极地科学考察船,国家海洋局和江南造船(集团)有限责任公司决定2013年4月起对"雪龙"号进行恢复性维修改造。该船轴系经过20年的使用磨损,已达到设计临界状态,此次轴系修理作为维修改造过程中的重点和难点,对整个工程质量和船舶航运安全有着至关重要的影响。文章对"雪龙"号基本性能、轴系技术参数等方面做了介绍,并着重对"雪龙"号艉轴拆卸过程进行了分析和研究。 展开更多

关键词 “雪龙”号 艉轴 可调桨 拆卸

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浅谈提高可调桨修理的检测精度及检测装置设计研究

4

作者 丁韦青 《中国修船》 2014年第1期41-44,共4页

文章针对可调桨桨叶在受到重大损伤经焊补修复后对桨叶螺距和可调桨静平衡的检测进行了探索和研究,设计适合可调桨修理专用的检测装置,成功地消除可调桨所存在的螺距和静不平衡量偏差超差的缺陷,有效地提高了可调桨修理的检测精度,取得... 文章针对可调桨桨叶在受到重大损伤经焊补修复后对桨叶螺距和可调桨静平衡的检测进行了探索和研究,设计适合可调桨修理专用的检测装置,成功地消除可调桨所存在的螺距和静不平衡量偏差超差的缺陷,有效地提高了可调桨修理的检测精度,取得了显著的效果。 展开更多

关键词 可调桨 桨叶螺距 静平衡 检测装置

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船舶柴油机-调距桨控制系统的设计及仿真研究 被引量：5

5

作者 贾富 廉建秀 《舰船科学技术》 北大核心 2018年第5X期79-81,共3页

推进系统是船舶的动力来源,决定了船舶的动力特性,随着海洋运输行业的迅猛发展,对船舶推进技术的要求也变得越来越高。为了提升船舶的动力特性,适应复杂的航行环境和货物负载,柴油机-可调螺距螺旋桨推进装置被成功研发出来,并获得了较... 推进系统是船舶的动力来源,决定了船舶的动力特性,随着海洋运输行业的迅猛发展,对船舶推进技术的要求也变得越来越高。为了提升船舶的动力特性,适应复杂的航行环境和货物负载,柴油机-可调螺距螺旋桨推进装置被成功研发出来,并获得了较大的装机量。柴油机-可调螺距螺旋桨推进装置可以根据船舶的负载、速度、载荷等工况调节螺旋桨的螺距角,改善推进作用力、推进效率和机动性,具有重要的市场应用价值。本文介绍了柴油机-可调螺距螺旋桨推进装置的结构与数学模型,设计了柴油机-可调螺距螺旋桨推进装置的控制系统,并采用AMESim软件对该控制系统进行仿真试验。 展开更多

关键词 柴油机-可调螺距螺旋桨推进装置 控制系统 仿真 AMESIM

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测定微调桨桨叶与桨毂体结合面摩擦系数的试验方法

6

作者 吴均云 陈波 田忠殿 《机电设备》 2024年第6期17-20,共4页

桨叶叶根法兰与桨毂体叶根轴承结合面的摩擦系数对微调桨的转叶力矩承载能力至关重要。以某型微调桨为例,通过建立桨叶叶根法兰与桨毂体叶根轴承结合面试验平台,开展滑移摩擦特性试验,获取了结合面摩擦系数,从而有力地支持了该型微调桨... 桨叶叶根法兰与桨毂体叶根轴承结合面的摩擦系数对微调桨的转叶力矩承载能力至关重要。以某型微调桨为例,通过建立桨叶叶根法兰与桨毂体叶根轴承结合面试验平台,开展滑移摩擦特性试验,获取了结合面摩擦系数,从而有力地支持了该型微调桨的深化设计。 展开更多

关键词 微调桨(ABP) 销钉螺栓组件 摩擦系数 摩擦特性

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降低可调距螺旋桨船舶油耗的可行性分析 被引量：3

7

作者 王炳轩 王连佳 《机电设备》 2019年第6期42-46,共5页

以航速控制为导向,探讨了一种能够实现船舶定速巡航功能的控制方式,通过该控制方式的自适应功能对螺距和转速进行自动匹配,以达到任意指定航速下油耗最低的目的,不仅能保证船舶预定到港时间、减轻驾驶员的工作负荷,还能够有效控制成本... 以航速控制为导向,探讨了一种能够实现船舶定速巡航功能的控制方式,通过该控制方式的自适应功能对螺距和转速进行自动匹配,以达到任意指定航速下油耗最低的目的,不仅能保证船舶预定到港时间、减轻驾驶员的工作负荷,还能够有效控制成本、节能减排。 展开更多

关键词 可调距螺旋桨 自适应 定速巡航 节能减排

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可调螺距螺旋桨装置典型故障的分析与处理 被引量：3

8

作者 颜少平 张晓东 《船舶工程》 北大核心 2015年第S1期83-85 96,96,共4页

文章介绍了可调螺距螺旋桨装置的工作原理,对其在生产和使用中出现的几种典型故障现象进行了描述,并对每个故障的具体特征进行了分析,阐述了产生上述故障的原因,给出了解决问题的技术途径和措施。同时,为避免同类故障的重复发生,提高可... 文章介绍了可调螺距螺旋桨装置的工作原理,对其在生产和使用中出现的几种典型故障现象进行了描述,并对每个故障的具体特征进行了分析,阐述了产生上述故障的原因,给出了解决问题的技术途径和措施。同时,为避免同类故障的重复发生,提高可调螺距螺旋桨装置的工作性能,有针对性地提出了在制造,工艺、安装、使用和维护等方面进行优化、改进的建议方案。 展开更多

关键词 调距桨装置 故障 分析与处理

原文传递

“NY210”主机减速齿轮箱调距桨动力装置故障的排除 被引量：1

9

作者 杨创远 《中国修船》 2002年第1期12-15,共4页

文章根据船东提供的有关“NY2 10”轮右主机减速齿轮箱、可调桨动力装置存在主机发不出足够功率、增压风压力低和齿轮箱高温故障等信息资料 ,以及该船此前经历几次修理所做过的工作 ,结合本厂专题组的检测资料 ,对在分析产生系统故障的... 文章根据船东提供的有关“NY2 10”轮右主机减速齿轮箱、可调桨动力装置存在主机发不出足够功率、增压风压力低和齿轮箱高温故障等信息资料 ,以及该船此前经历几次修理所做过的工作 ,结合本厂专题组的检测资料 ,对在分析产生系统故障的原因和采取的处理方案。 展开更多

关键词 “NY210” 柴油机 减速齿轮箱 调距桨动力装置 故障排除 拖轮

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三沙1号交通补给船主推进动力系统集成研究 被引量：2

10

作者 申卿 谭琨 +3 位作者 郭丰泽 李国刚 曾宪友 赵同宾 《柴油机》 2016年第3期33-37,51,共6页

从主推进动力系统方案设计、技术设计、施工设计、试验验证等方面介绍了三沙1号交通补给船主推进动力系统集成。该船主推进动力系统集成的成功应用表明:船舶动力系统集成的优势巨大,尤其对于系统复杂、技术难度高、质量要求高的高附加... 从主推进动力系统方案设计、技术设计、施工设计、试验验证等方面介绍了三沙1号交通补给船主推进动力系统集成。该船主推进动力系统集成的成功应用表明:船舶动力系统集成的优势巨大,尤其对于系统复杂、技术难度高、质量要求高的高附加值船舶。 展开更多

关键词 交通补给船 主推进动力系统 集成 双机双可调桨

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翼滑艇智能推进系统建模及仿真研究 被引量：1

11

作者 马天宇 张淋 +1 位作者 崔健 杨松林 《舰船科学技术》 2009年第6期136-138,143,共4页

基于MATLAB平台对翼滑艇可调桨模糊控制的仿真研究,建立了智能推进系统的数学模型及运动仿真模型,编制了仿真软件。在一定初始航速、初始转速、初始螺距及不同环境干扰值的条件下,对翼滑艇智能推进运动进行了系列仿真计算分析,得到的翼... 基于MATLAB平台对翼滑艇可调桨模糊控制的仿真研究,建立了智能推进系统的数学模型及运动仿真模型,编制了仿真软件。在一定初始航速、初始转速、初始螺距及不同环境干扰值的条件下,对翼滑艇智能推进运动进行了系列仿真计算分析,得到的翼滑艇速度控制的稳定时间、超调量及抗干扰能力等参数表明翼滑艇达到较理想的推进运动控制效果。 展开更多

关键词 翼滑艇 可调桨 模糊控制 MATLAB

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超常规可调桨轴系拆装和修理 被引量：1

12

作者 朱世贤 《中国修船》 2004年第4期13-14,共2页

文章对某特殊类型船舶三超轴系(超重、超长、超大)的拆装和修理进行了特殊质量策划,结合自身条件制订相应合理的施工工艺,进一步提升了企业的船舶修理能力。

关键词 可调桨轴系 拆装 修理 船舶

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采用扭曲舵的船-桨-舵的优化设计及验证

13

作者 尤恽 张弘 +3 位作者 王瑞阳 周渊昊 王锋 钱建华 《大连海事大学学报》 CAS CSCD 北大核心 2023年第2期42-47,共6页

为兼顾不同工况下多工况船型均能具备较好的阻力性能和空泡特性,对母型船的船-桨-舵的推进系统组合进行优化设计。针对母型船的尾部船体线型与船桨匹配,优化主要剖面、螺旋桨,并选用高性能舵。对优化后模型进行敞水、自航、空泡试验,结... 为兼顾不同工况下多工况船型均能具备较好的阻力性能和空泡特性,对母型船的船-桨-舵的推进系统组合进行优化设计。针对母型船的尾部船体线型与船桨匹配,优化主要剖面、螺旋桨,并选用高性能舵。对优化后模型进行敞水、自航、空泡试验,结果显示,对母型船船-桨-舵的推进系统优化有效提升了阻力性能,并且能够降低高速工况下的不利空泡影响。 展开更多

关键词 船-桨-舵优化设计 线型优化 调距桨 扭曲舵 空泡特性

原文传递

水翼艇可调桨推进智能控制仿真研究

14

作者 董亮 杨松林 《机电设备》 2006年第4期25-28,共4页

以MATLAB6．5为工作平台,设计了基于模糊逻辑工具箱的模糊控制器,编制了变尺度混沌算法的优化程序,建立了水翼艇可调桨推进的数学模型和仿真模型；通过对模糊控制器系数优化,并将优化后的系数代入仿真模型中,进行大量的实时仿真,仿真结... 以MATLAB6．5为工作平台,设计了基于模糊逻辑工具箱的模糊控制器,编制了变尺度混沌算法的优化程序,建立了水翼艇可调桨推进的数学模型和仿真模型；通过对模糊控制器系数优化,并将优化后的系数代入仿真模型中,进行大量的实时仿真,仿真结果表明：无论是从超调量方面还是从稳定性方面,变尺度混沌优化模糊控制器都有很好的控制效果． 展开更多

关键词 水翼艇 可调桨 模糊控制 变尺度混沌算法

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调距桨轴系对中及安装工艺程序的优化 被引量：1

15

作者 潘李 谭祖胜 陈川艾 《船海工程》 2014年第3期101-104,共4页

为了保证调距桨及其轴系对中安装的工艺质量,对常规定距桨及其轴系对中的安装工艺进行优化,船台完成初始对中及安装,水上最终对中是用顶举法测量轴承负荷,以此作为轴系对中最终检验。调整中间轴承和齿轮箱的工艺活动垫片的厚度,使其满... 为了保证调距桨及其轴系对中安装的工艺质量,对常规定距桨及其轴系对中的安装工艺进行优化,船台完成初始对中及安装,水上最终对中是用顶举法测量轴承负荷,以此作为轴系对中最终检验。调整中间轴承和齿轮箱的工艺活动垫片的厚度,使其满足要求。经实船证明,这种对中及安装工艺程序的优化,不但提高工效、缩短轴系安装施工周期,而且还提高了轴系的安装质量。 展开更多

关键词 调距桨 轴系合理校中 轴承负荷 顶举力 顶举系数

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基于虚拟仿真技术的船舶舵机液压培训系统设计

16

作者 朱祥红 刘继先 +1 位作者 陈华 吴子豪 《舰船电子工程》 2019年第3期168-172,共5页

为了解决可调螺距螺旋桨液压伺服系统在实际训练中受环境限制和维护成本高的问题,在过程仿真支持平台的基础上,开发可调螺距螺旋桨液压伺服软件仿真系统。首先,建立液压系统管网、泵阀、液压缸、冷却器和螺旋桨桨距执行器的数学模型;其... 为了解决可调螺距螺旋桨液压伺服系统在实际训练中受环境限制和维护成本高的问题,在过程仿真支持平台的基础上,开发可调螺距螺旋桨液压伺服软件仿真系统。首先,建立液压系统管网、泵阀、液压缸、冷却器和螺旋桨桨距执行器的数学模型;其次,采用VC++编程技术实现系统逻辑控制接口的仿真;最后,软件仿真系统将提供可调螺距螺旋桨液压系统的整体运行功能,并对实际船舶的故障进行仿真,进行智能化评估。论文所研究设计的仿真培训系统可以模拟真实船舶系统中的故障,可在海员教育和培训中发挥作用。 展开更多

关键词 可调螺距螺旋桨 数学模型 智能评估 仿真教学

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可调距螺旋桨桨叶压铸工艺设计

17

作者 马鑫 《特种铸造及有色合金》 CAS 北大核心 2019年第1期42-44,共3页

设计了可调距螺旋桨桨叶压铸工艺,采用顶注中心式环形浇注系统以及溢流槽、集渣包和排气通道的工艺方案,通过ProCAST软件对充型、凝固温度场模拟,结果确定方案合理可行。以铸件缩孔、缩松体积为评价指标,通过正交试验确定可调距螺旋桨... 设计了可调距螺旋桨桨叶压铸工艺,采用顶注中心式环形浇注系统以及溢流槽、集渣包和排气通道的工艺方案,通过ProCAST软件对充型、凝固温度场模拟,结果确定方案合理可行。以铸件缩孔、缩松体积为评价指标,通过正交试验确定可调距螺旋桨桨叶最优压铸工艺参数:浇注温度为720℃、浇注速度为30m/s、充型压力为100 MPa、模具温度为220℃。在此参数下得到的铸件表面光滑、质量良好,无明显缺陷,满足要求。 展开更多

关键词 螺旋桨桨叶 ProCAST压铸 缩孔缩松

原文传递

基于Boltzmann方法的手动可调螺距桨敞水特性

18

作者 马旭 王成军 吴堂堂 《船海工程》 北大核心 2021年第1期72-75,共4页

针对船舶长期服役后出现的船、机、桨不匹配问题,采用Boltzmann方法建立手动可调螺距螺旋桨的数学模型,对手动可调螺距螺旋桨进行敞水特性计算,结果表明:手动可调螺距螺旋桨随着螺距角的增大,其推力、转矩逐渐增大,当进速较小时,桨叶螺... 针对船舶长期服役后出现的船、机、桨不匹配问题,采用Boltzmann方法建立手动可调螺距螺旋桨的数学模型,对手动可调螺距螺旋桨进行敞水特性计算,结果表明:手动可调螺距螺旋桨随着螺距角的增大,其推力、转矩逐渐增大,当进速较小时,桨叶螺距角小的效率高,进速较大时桨叶螺距角大的效率高,并且桨叶螺距角有一定的工作范围,另外随着桨叶螺距的增大,桨叶吸力面低压区逐渐减小,桨叶压力面高压区逐渐增大,叶根及桨毂附近的低压区逐渐减少,手动可调桨发生空化的可能性将降低。 展开更多

关键词 手动可调螺距螺旋桨 格子BOLTZMANN方法 敞水特性 计算流体力学

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FX系列PLC通信协议在调距桨改造中的实现

19

作者 高键 李众 《中国修船》 北大核心 1999年第6期23-24,共2页

分析了Ｍ６８ＨＣ１１ 单片机和ＦＸ 系列ＰＬＣ 串行通信接口的工作特性， 介绍了ＦＸ 系列ＰＬＣ的通信协议及其与单片机通讯的设计方法， 该技术已经成功应用于实际工程项目中， 实际应用表明该设计结构简单， 成本低， 可靠性高， ... 分析了Ｍ６８ＨＣ１１ 单片机和ＦＸ 系列ＰＬＣ 串行通信接口的工作特性， 介绍了ＦＸ 系列ＰＬＣ的通信协议及其与单片机通讯的设计方法， 该技术已经成功应用于实际工程项目中， 实际应用表明该设计结构简单， 成本低， 可靠性高， 具有很好的推广价值。 展开更多

关键词 可调螺距 螺旋桨 单片机 通信协议

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“CARSING”轮变螺距螺旋桨轴修理方案的确定与实施

20

作者 罗小友 《中国修船》 北大核心 2000年第1期8-10,共3页

介绍了变螺距螺旋桨轴的修理过程 ,特别是变螺距螺旋桨的静平衡工艺。

关键词 变螺距螺旋桨 修理 静平衡 成品油轮

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