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新型高强预应力让压锚杆巷道支护性能的数值模拟 被引量:45
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作者 连传杰 徐卫亚 +1 位作者 王亚杰 王志华 《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第7期2329-2335,共7页
一种新型的高强高预应力让压锚杆在国内煤矿深埋巷道支护中得到了成功应用,与普通锚杆相比,高强度、高预应力和让压性能是其主要特点。基于高强预应力让压锚杆力学模型,建立了让压锚杆-围岩相互作用体系的有限元数值模型,并对巷道围岩... 一种新型的高强高预应力让压锚杆在国内煤矿深埋巷道支护中得到了成功应用,与普通锚杆相比,高强度、高预应力和让压性能是其主要特点。基于高强预应力让压锚杆力学模型,建立了让压锚杆-围岩相互作用体系的有限元数值模型,并对巷道围岩应力分布、位移和锚杆受力性能进行了分析。结果表明,高强预应力让压锚杆系统能够减小锚杆荷载,且可防止大变形和深井巷道支护中锚杆过早地进入屈服,对杆体具有保护作用。 展开更多
关键词 高强预应力让压锚杆 深埋巷道 围岩 锚杆荷载 数值模拟
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邻近建筑荷载对地下管线的影响分析 被引量:31
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作者 李镜培 丁士君 《同济大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2004年第12期1553-1557,共5页
为研究邻近建筑荷载对地下给排水管线的影响 ,应用弹性半空间受分布荷载作用的解答 ,得到了邻近建筑附加荷载在管线上的附加应力分布情况 ,并采用曲线拟合方法对附加应力分布进行了拟合分析 .应用文克勒弹性地基短梁理论 ,推导出附加应... 为研究邻近建筑荷载对地下给排水管线的影响 ,应用弹性半空间受分布荷载作用的解答 ,得到了邻近建筑附加荷载在管线上的附加应力分布情况 ,并采用曲线拟合方法对附加应力分布进行了拟合分析 .应用文克勒弹性地基短梁理论 ,推导出附加应力作用下管线的变形、剪力和弯矩计算方法 .结合管道接头处的力学特性 ,提出了管道错位、开裂等地下管道病害的定量化评判方法 ,为进一步评价地下管线在正常使用状态下的安全性提供了依据 .结合工程实例进行的对比分析表明理论计算结果与实际情况比较吻合 . 展开更多
关键词 邻近荷载 地下管线 弹性地基短梁 变形
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爆炸荷载作用下相邻隧道破坏模式及荷载分布规律数值模拟分析 被引量:2
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作者 王海军 崔传安 岳政圆 《重庆建筑》 2023年第10期49-53,共5页
直墙拱结构是地下防护工程最为主要的一种结构,其在爆炸荷载作用下的结构表面荷载分布规律直接影响结构的破坏模式。因此,研究爆炸侧顶爆作用下,相邻侧的破坏模式及其荷载分布规律对双线地下防护工程抗爆设计将具有指导意义。利用三维... 直墙拱结构是地下防护工程最为主要的一种结构,其在爆炸荷载作用下的结构表面荷载分布规律直接影响结构的破坏模式。因此,研究爆炸侧顶爆作用下,相邻侧的破坏模式及其荷载分布规律对双线地下防护工程抗爆设计将具有指导意义。利用三维建模、Hypermesh网格划分、LS-DYNA数值计算等软件建立数值计算模型,通过流固耦合算法对相邻隧道进行了不同爆距、不同隧道间距、不同TNT炸药量情况下的数值模拟计算,结果表明:模拟中爆炸应力波在岩石中的传播与经典理论公式吻合较好;相邻侧破坏模式基本为拱迎爆面背部震塌破坏、背爆面直墙根部受剪破坏;其迎爆面荷载分布可近似为均布荷载;在一定条件下对拱迎爆面峰值荷载利用拟合公式可进行预测。 展开更多
关键词 爆炸荷载 相邻隧道 数值模拟 荷载分布
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邻近堆载作用下高铁桥基群桩承台水平位移控制研究 被引量:2
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作者 金国海 王震南 +1 位作者 李友元 李平 《施工技术(中英文)》 CAS 2022年第1期21-25,共5页
结合沿海地区某新建邻近既有高铁的城际铁路试车线工程,对邻近堆载作用下既有高铁群桩承台水平位移的控制措施展开了分析。基于现场试验,利用PLAXIS3D建立有限元模型,探讨了隔离桩和在堆载面下进行水泥土加固两种形式对群桩承台水平位... 结合沿海地区某新建邻近既有高铁的城际铁路试车线工程,对邻近堆载作用下既有高铁群桩承台水平位移的控制措施展开了分析。基于现场试验,利用PLAXIS3D建立有限元模型,探讨了隔离桩和在堆载面下进行水泥土加固两种形式对群桩承台水平位移控制效率的影响。研究结果表明:当采用单排隔离桩时,随隔离距离的增加隔离效率迅速下降,在有效距离范围内随着隔离桩深度的增加隔离效率逐步增大,存在峰值现象;双排隔离桩比单排桩具有更好的控制作用,而双排桩的排布形式影响较小;对堆载面下进行水泥土加固,在相同置换率情况下,“中间形”的加固形式效果较好;采用水泥土+隔离桩组合下的水平位移控制效率η提高幅度更为显著。 展开更多
关键词 高铁 桥基 邻近堆载 隔离桩 水泥土加固 变形 控制
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含相互作用缺陷海洋立管极限载荷数值分析 被引量:1
5
作者 姜峰 曹鑫 周涛 《化工机械》 CAS 2013年第4期505-509,共5页
对含相互作用缺陷的海洋立管极限载荷进行分析,考虑了相邻缺陷间轴向距离对含缺陷管道极限载荷的影响,由于材料和缺陷尺寸的非线性,采用有限元分析软件ANSYS进行分析计算,得到管道极限载荷与缺陷尺寸和距离的关系曲线,研究表明相邻缺陷... 对含相互作用缺陷的海洋立管极限载荷进行分析,考虑了相邻缺陷间轴向距离对含缺陷管道极限载荷的影响,由于材料和缺陷尺寸的非线性,采用有限元分析软件ANSYS进行分析计算,得到管道极限载荷与缺陷尺寸和距离的关系曲线,研究表明相邻缺陷间轴向距离对缺陷管线的影响较大,特别是当缺陷间距离较近时。结果与国内外相关的海洋管道腐蚀缺陷评价标准中的规定是一致的,证明含相互作用缺陷海洋立管极限载荷的分析计算采用有限元非线性分析是可行的。 展开更多
关键词 海洋管道 相邻缺陷 极限载荷 非线性 数值分析
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南昌二元地层便道荷载对邻近桥梁桩基的影响 被引量:1
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作者 丁志文 马斌 +2 位作者 张艺瀚 车东霖 王加俊 《华东交通大学学报》 2021年第5期30-39,共10页
研究南昌地区典型二元地质条件下施工便道车辆荷载作用引起的邻近土体位移和桥梁桩基变形及内力分布特性,评估近接施工便道荷载对既有桥梁桩基安全的影响。采用Plaxis 3D有限元模型对比分析摩尔-库伦(M-C)和小应变刚度(HSS)两种土体本... 研究南昌地区典型二元地质条件下施工便道车辆荷载作用引起的邻近土体位移和桥梁桩基变形及内力分布特性,评估近接施工便道荷载对既有桥梁桩基安全的影响。采用Plaxis 3D有限元模型对比分析摩尔-库伦(M-C)和小应变刚度(HSS)两种土体本构模型计算结果的差异,在此基础上采用HSS模型进一步分析施工便道荷载作用下,邻近营业线既有桩基的附加变形及内力分布,对其安全性能进行评估验算。研究结果表明:采用M-C模型计算得到的土体位移分布范围过大,HSS模型计算结果更接近实际情况;在施工便道车辆荷载作用下,以6 mm为土体沉降变形允许值,其影响范围在便道中心线左右各3.2 m,邻近既有桥梁桩基的变形及内力均在安全范围之内,其安全性满足规范要求。 展开更多
关键词 桥梁桩基 施工便道 数值模拟 邻近荷载 影响范围
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简述不同基础形式对邻近基坑的影响
7
作者 康文慧 《山西建筑》 2015年第13期95-96,共2页
介绍了工程中常见的浅基础、桩基础以及复合地基三种基础形式,主要分析了不同基础形式对邻近基坑的影响,并探讨了不同地基基础形式的荷载方式和荷载传递规律,为其他工程应用提供参考依据。
关键词 基坑 邻近建筑 基础形式 荷载
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不同间距邻近爆破载荷下隧道破坏规律及动态响应研究 被引量:19
8
作者 郭东明 刘康 +3 位作者 张伟 杨俊 凡龙飞 薛磊 《北京理工大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2018年第10期1000-1005,共6页
试验研究和数值分析是研究不同间距邻近爆破载荷下隧道动态破坏问题的有效手段.通过试验研究发现,当间距较小时,迎爆侧呈三角形破坏,背爆侧表现为起拱点和底角的裂纹扩展,且随间距增加,破坏程度逐渐减弱.通过LS-DYNA数值模拟研究发现,... 试验研究和数值分析是研究不同间距邻近爆破载荷下隧道动态破坏问题的有效手段.通过试验研究发现,当间距较小时,迎爆侧呈三角形破坏,背爆侧表现为起拱点和底角的裂纹扩展,且随间距增加,破坏程度逐渐减弱.通过LS-DYNA数值模拟研究发现,当炸药量一定时,随间距的增加,起拱点位置振速峰值呈指数型衰减,当间距小于3D时,衰减较快,且振速峰值大于安全振速,位于危险间距内;当大于3D时,衰减缓慢,位于安全间距内.迎爆侧振速峰值最大区域分布在直墙中部至起拱点位置,直墙中下部和拱形部位次之. 展开更多
关键词 邻近爆破 不同间距 裂纹扩展 振动速度
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桥侧大面积堆土致斜交梁桥倒塌事故分析 被引量:19
9
作者 潘晓东 应添添 +2 位作者 范立盛 彭卫兵 张勇 《中国公路学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第8期114-124,共11页
以杭州绕城高速上发生垮塌的斜交桥梁为案例,通过现场调查取证,获取了案例桥施工图纸、地质情况和现场的破坏信息。在此基础上,采用摩尔-库仑模型模拟土体的弹塑性性质,用实体单元来模拟盖梁、承台、桥墩、桩基等桥梁结构,用不同区域的... 以杭州绕城高速上发生垮塌的斜交桥梁为案例,通过现场调查取证,获取了案例桥施工图纸、地质情况和现场的破坏信息。在此基础上,采用摩尔-库仑模型模拟土体的弹塑性性质,用实体单元来模拟盖梁、承台、桥墩、桩基等桥梁结构,用不同区域的均布荷载来模拟堆载作用,并且设置接触单元来考虑桩-土相互作用,模拟桩-土之间的滑移和分离,建立三维有限元模型。同时研究了土体的物理参数(淤泥层和亚黏土层弹性模量)、堆载高度和斜交角对桥梁结构的影响。研究结果表明:大面积堆土导致近堆土侧桥墩、桩基发生比远堆土侧更大的位移,对于斜交桥,该位移方向与两侧桥墩连线即盖梁的方向成一定角度,从而导致近侧桥墩、桩基在轴力、弯矩和剪力外,需要承受较大的扭矩;随着斜交角从0°增加到40°,近侧桥墩、桩基承受的扭矩持续增大,扭矩逐步成为控制桩基破坏的主要因素;堆载引起淤泥层的沉降会导致该部分土层产生较大的负摩阻力,进一步改变了桩身轴力的分布;土体的弹性模量、堆土高度对桥梁在堆载作用下的横向位移和内力有很大影响;杭州绕城高速垮塌的主要原因是在软弱层上堆土导致桩基发生压、弯、剪、扭破坏。 展开更多
关键词 桥梁工程 堆载 有限元数值模拟 软土地基 事故分析
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考虑负荷管理影响的配电网孤岛划分方法 被引量:14
10
作者 程寅 周步祥 +1 位作者 林楠 王学友 《电力系统及其自动化学报》 CSCD 北大核心 2012年第3期101-106,115,共7页
采用改进的邻接矩阵模型,通过对含分布式电源DG的配电网系统进行合理的简化假设,实现了对配电网网架结构的参数化运算。充分考虑负荷管理对孤岛划分的影响,根据孤岛运行时的功率平衡等要求以及优先保证重要负荷的供电等原则,依据定义的&... 采用改进的邻接矩阵模型,通过对含分布式电源DG的配电网系统进行合理的简化假设,实现了对配电网网架结构的参数化运算。充分考虑负荷管理对孤岛划分的影响,根据孤岛运行时的功率平衡等要求以及优先保证重要负荷的供电等原则,依据定义的"负荷顺序"采用启发式的搜索策略,能在较短时间内得到可行的孤岛划分方案,包含DG的配电网合理运行、规划和改造提供依据。该方法适合计算机编程,且充分考虑了孤岛划分问题中可能出现的各种约束条件。通过配电网IEEE34节点测试馈线的仿真结果,说明了所提方法的正确性和可行性,并证明负荷管理对孤岛划分的影响。 展开更多
关键词 配电网 分布式电源 孤岛划分 邻接矩阵 负荷管理
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混沌预测模型改进及在电力日负荷预测中的应用 被引量:13
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作者 张淑清 师荣艳 +3 位作者 张立国 严冰 张航飞 贺朋 《仪器仪表学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第1期208-214,共7页
针对电力日负荷预测中基于最大Lyapunov指数的传统混沌预测模型的缺陷,提出以下改进思想:采用微分熵法同时确定嵌入维数和延迟时间,改善相空间重构质量的同时,有效减少计算量;引入夹角参数,在与中心点距离最短的点中,筛选夹角最小的点... 针对电力日负荷预测中基于最大Lyapunov指数的传统混沌预测模型的缺陷,提出以下改进思想:采用微分熵法同时确定嵌入维数和延迟时间,改善相空间重构质量的同时,有效减少计算量;引入夹角参数,在与中心点距离最短的点中,筛选夹角最小的点作为最终邻近点;基于相似性原理,引入取舍规则,使得计算结果唯一确定。本文方法解决了传统预测模型计算量大、运算速度慢、预测精度不高以及正负号选取等问题。通过对典型混沌系统数值验证和某地区实际电力负荷系统的预测分析证明了本文方法的可靠性和高效性,为电力日负荷预测提供了一种新的有效途径。 展开更多
关键词 混沌预测模型 微分熵 邻近点筛选 取舍规则 负荷预测
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砂质黄土地层中既有隧道上方挖方离心模型试验研究 被引量:10
12
作者 王希元 龚伦 +4 位作者 吴金霖 马相峰 仇文革 敖维林 李洋 《岩土工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2018年第8期1556-1562,共7页
以既有隧道上方挖方工程为背景,运用离心模型试验方法,研究了砂质黄土地层中既有隧道衬砌围岩压力在上方挖方时的变化规律:提出根据衬砌和围岩是否按刚度分配荷载划分深浅埋、以及是否存在挟持力划分浅埋与超浅埋的标准,得到了1.25D^1.... 以既有隧道上方挖方工程为背景,运用离心模型试验方法,研究了砂质黄土地层中既有隧道衬砌围岩压力在上方挖方时的变化规律:提出根据衬砌和围岩是否按刚度分配荷载划分深浅埋、以及是否存在挟持力划分浅埋与超浅埋的标准,得到了1.25D^1.75D(D为既有隧道跨度)为深埋和浅埋的分界埋深范围,0.75D^1.25D为浅埋和超浅埋的分界埋深范围;同时发现既有隧道衬砌刚度越大,承载拱范围越小,即刚性支护承载拱边界为1.5D,柔性支护承载拱边界为1.8D;并提出基于衬砌围岩压力相对比例的近接影响分区控制标准,得到刚性支护的强影响区、弱影响区和无影响区分界埋深分别为1.5D,2D,柔性支护的强影响区、弱影响区和无影响区分界埋深分别为1.5D,2.5D;对比0.5D和0.3D挖方步距,发现步距会造成挖方过程中围岩应力路径的差异,施工时宜选用0.3D或更小的挖方步距。试验揭露了砂质黄土地层中既有隧道受上方挖方影响的普遍规律,成果可为类似工程提供借鉴和指导。 展开更多
关键词 近接施工 离心模型试验 深、浅和超浅埋分界 承载拱 影响分区
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基于扩展Koppejan模型的被动桩-软土时效性相互作用研究 被引量:8
13
作者 李双龙 魏丽敏 +2 位作者 冯胜洋 何群 张开鑫 《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2022年第9期2602-2614,共13页
基于一维固结-蠕变试验,综合考虑软土主固结效应和蠕变效应,选择一维Koppejan模型刻画软土变形的时效特性,并将该模型以增量形式扩展至三维应力空间,基于ABAQUS平台开发相应的材料模型子程序。将该子程序应用于以桩基-堆载现场试验为原... 基于一维固结-蠕变试验,综合考虑软土主固结效应和蠕变效应,选择一维Koppejan模型刻画软土变形的时效特性,并将该模型以增量形式扩展至三维应力空间,基于ABAQUS平台开发相应的材料模型子程序。将该子程序应用于以桩基-堆载现场试验为原型的桩-土耦合作用数值分析,研究长期堆载条件下桩身响应、桩侧附加压力及桩间土拱效应的时效性变化规律,揭示被动桩-软土时效性相互作用机制。结果表明:堆载引发的桩侧附加荷载主要分布在相对软弱土层范围,并随着堆载时间的延长而增大,但其分布范围基本不变;随着堆载时间延长,被动桩段桩间软土的塑性区持续增大,主应力拱拱高持续减小,土拱效应持续弱化,土拱效应的弱化规律随堆载条件的改变而改变;堆载距离越小或堆载强度越大,桩身响应达到稳定增长阶段的时间越长,软土变形对桩身响应的时效性影响愈加显著;软弱土层厚度不同,桩身承受的附加荷载分布范围不同,致使堆载条件和堆载时间对桩身响应分布的影响程度也不同。推导的扩展Koppejan模型较好地反映了被动桩基-软土时效性相互作用过程,可为有关桩基长期横向变形的预测与研究提供参考。 展开更多
关键词 邻近堆载 桩-土相互作用 时效性变形 扩展Koppejan模型 数值分析
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全负荷脱硝技术的应用与分析 被引量:8
14
作者 徐嘉叶 朱晓磊 +2 位作者 李剑宁 崇培安 丁士发 《动力工程学报》 CAS CSCD 北大核心 2020年第7期580-585,604,共7页
在锅炉省煤器中添加热水再循环系统,并增加邻机2号抽汽管路,将其应用于某600 MW亚临界机组。结果表明:在30%锅炉最大连续出力(BMCR)工况下,泵入热水再循环质量流量为900 t/h,省煤器出口烟气温度达到309.10℃,增幅为30.80 K,可达到脱硝要... 在锅炉省煤器中添加热水再循环系统,并增加邻机2号抽汽管路,将其应用于某600 MW亚临界机组。结果表明:在30%锅炉最大连续出力(BMCR)工况下,泵入热水再循环质量流量为900 t/h,省煤器出口烟气温度达到309.10℃,增幅为30.80 K,可达到脱硝要求;在启动工况下邻机蒸汽可将本机给水温度从154.22℃提升到194.53℃,省煤器出口烟气温度可达到301.77℃,同样满足脱硝要求。 展开更多
关键词 热水再循环 邻机加热 烟气温度 全负荷脱硝 省煤器
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Load Rate of Facet Joints at the Adjacent Segment Increased After Fusion 被引量:3
15
作者 Hui Li Bao-Qing Pei +3 位作者 Jin-Cai Yang Yong Hai De-Yu Li Shu-Qin Wu 《Chinese Medical Journal》 SCIE CAS CSCD 2015年第8期1042-1046,共5页
Background: The cause of the adjacent segment degeneration (ASD) after fusion remains unknown. It is reported that adjacent facet joint stresses increase alter anterior cervical discectomy and fusion. This increase... Background: The cause of the adjacent segment degeneration (ASD) after fusion remains unknown. It is reported that adjacent facet joint stresses increase alter anterior cervical discectomy and fusion. This increase of stress rate may lead to tissue injury. Thus far, the load rate of the adjacent segment facet joint after fusion remains unclear. Methods: Six C2-C7 cadaveric spine specimens were loaded under tour motion modes: Flexion, extension, rotation, and lateral bending, with a pure moment using a 6° robot arm combined with an optical motion analysis system. The Tecscan pressure test system was used for testing facet joint pressure. Results: The contact mode of the facet joints and distributions of the force center during different motions were recorded. The adjacent segment facet joint forces increased faster after fusion, compared with intact conditions. While the magnitude of pressures increased, there was no difference in distribution modes before and after fusion. No pressures were detected during flexion. The average growth velocity during extension was the fastest and was significantly faster than lateral bending. Conclusions: One of the reasons for cartilage injury was the increasing stress rate of loading. This implies that ASD after fusion may be related to habitual movement before and after fusion. More and faster extension is disadvantageous for the facet joints and should be reduced as much as possible. 展开更多
关键词 Action Related adjacent Segment Degeneration Facet Joints load FUSION load Rate
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双排钢板桩深基坑在临堤桥梁承台施工中的应用 被引量:6
16
作者 金鹏 宋红 余其鑫 《现代交通技术》 2020年第2期43-47,共5页
以新建徐盐铁路京杭运河特大桥450#、451#主墩承台深基坑工程为例,探讨双排钢板桩深基坑在临堤桥梁承台施工中的应用。通过支护方式比选、结构总体布置、工序分析、稳定分析、桩长验算及整体结构分析,求出最不利工况下的构件应力及变形... 以新建徐盐铁路京杭运河特大桥450#、451#主墩承台深基坑工程为例,探讨双排钢板桩深基坑在临堤桥梁承台施工中的应用。通过支护方式比选、结构总体布置、工序分析、稳定分析、桩长验算及整体结构分析,求出最不利工况下的构件应力及变形情况。同时,对双排钢板桩、单排钢板桩以及CO锁扣钢管桩3种支护桩的单因素置换进行对比分析。结果表明,双排钢板桩在受力、造价以及工效上均具有一定优势,双排钢板桩深基坑比较适用于临堤桥梁承台施工,值得进一步推广。 展开更多
关键词 临堤桥梁承台 双排钢板桩深基坑 岸侧及江侧不平衡荷载 桩土组合效应 单因素置换
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隧道侧方基坑对隧道上方围岩压力拱的影响 被引量:5
17
作者 高峰 齐怀远 +3 位作者 张捷 唐星 唐宇辰 黄磊 《科学技术与工程》 北大核心 2020年第8期3291-3301,共11页
现有关于基坑开挖对邻近隧道影响研究多是从位移变形和地表沉降直接探测其影响,鲜有研究从围岩“压力拱”来分析基坑对侧方隧道上方围岩稳定性影响。基于应力路径法原理,运用ANSYS有限元数值模拟,从既有基坑对新建隧道与新建基坑对既有... 现有关于基坑开挖对邻近隧道影响研究多是从位移变形和地表沉降直接探测其影响,鲜有研究从围岩“压力拱”来分析基坑对侧方隧道上方围岩稳定性影响。基于应力路径法原理,运用ANSYS有限元数值模拟,从既有基坑对新建隧道与新建基坑对既有隧道两方面,研究基坑不同深度、不同宽度、不同基坑与隧道之间的净距3个因素分别对侧方邻近隧道及上方围岩压力拱内外边界的影响规律。结论如下:既有隧道上方压力拱内外边界受侧方新建基坑不同深度、宽度和净距的影响敏感度低于新建隧道受侧方既有基坑不同深度、宽度和净距的影响敏感度,且敏感度相差最大的影响因素是基坑宽度。引入内边界增加值Δh,用于计算隧道在基坑影响下增加的竖向均布荷载,并判定上方围岩是否成拱,重新确定隧道深浅埋高度,并列出一定参考值。该研究可为隧道邻近基坑施工时的稳定性和安全性研究提供参考借鉴。 展开更多
关键词 压力拱 内外边界 邻近基坑 竖向荷载 稳定性分析
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基于变形控制的基坑开挖与邻近运营铁路相互影响分析 被引量:1
18
作者 朱宇 《甘肃科学学报》 2024年第2期110-116,共7页
深基坑开挖会对周围结构变形和安全性产生一定影响,以宿州市某顶管护涵接收井深基坑开挖工程为背景,通过三维弹塑性有限元数值仿真分析深基坑开挖对邻近运营铁路以及运营铁路列车荷载对基坑围护结构变形的影响。研究结果表明:(1)基坑开... 深基坑开挖会对周围结构变形和安全性产生一定影响,以宿州市某顶管护涵接收井深基坑开挖工程为背景,通过三维弹塑性有限元数值仿真分析深基坑开挖对邻近运营铁路以及运营铁路列车荷载对基坑围护结构变形的影响。研究结果表明:(1)基坑开挖引起的最大位移(7 mm)位于铁路路基顶面中心线附近,且随着基坑的开挖使得铁路路基产生向基坑方向整体偏移的趋势;(2)基坑右侧围护结构的水平位移明显大于左侧,其变形特征呈内凸型,且越靠近铁路路基位移越大,最大水平位移位于埋深4~8 m;(3)列车荷载会进一步加剧基坑围护结构的变形,随着二者之间距离的增加,其影响性逐渐减小。该研究结果对于类似工程具有重要的参考价值。 展开更多
关键词 基坑开挖 邻近运营铁路 数值模拟 变形特征 列车荷载
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基于上限定理的城市建筑基坑开挖条件分析 被引量:5
19
作者 吴永 何思明 张晓曦 《兰州大学学报(自然科学版)》 CAS CSCD 北大核心 2011年第1期31-36,共6页
在模型化临近建筑荷载为条形附加应力的基础上,借助极限分析上限定理,从能量角度定义了开挖基坑边坡的稳定性,阐明其失稳破坏机理.继而借助算例,分析了不同临近荷载条件下开挖基坑的稳定性特征和条件,给出了超前支护桩基坑开挖的优化设... 在模型化临近建筑荷载为条形附加应力的基础上,借助极限分析上限定理,从能量角度定义了开挖基坑边坡的稳定性,阐明其失稳破坏机理.继而借助算例,分析了不同临近荷载条件下开挖基坑的稳定性特征和条件,给出了超前支护桩基坑开挖的优化设计.结果表明:基坑边坡稳定性取决于自身重力、临近建筑荷载和超前支护桩抗力等外力功率与坡体内能耗散功率的相对关系;支护桩设计抗力越大、邻近建筑荷载越小且离开挖点越远、开挖土体力学性质越好,则基坑越稳定,对应其潜在滑面位置也不断向基坑边坡内侧移动. 展开更多
关键词 城市基坑 上限定理 临近建筑荷载 稳定性分析 超前支护桩
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长江口及毗邻海域水质和生态动力学模型与应用研究 被引量:5
20
作者 林卫青 卢士强 矫吉珍 《上海环境科学》 CAS CSCD 2008年第1期2-8,共7页
为系统地实施污染控制和生态保护措施,国家环保总局从2005年起组织开展“长江口及毗邻海域碧海行动计划”调查与研究工作。评估行动计划实施效果,开展海域水质和生态动力学模型研究是十分必要的。在长江口及毗邻海域流场、盐度场、温... 为系统地实施污染控制和生态保护措施,国家环保总局从2005年起组织开展“长江口及毗邻海域碧海行动计划”调查与研究工作。评估行动计划实施效果,开展海域水质和生态动力学模型研究是十分必要的。在长江口及毗邻海域流场、盐度场、温度场和泥沙场模型的基础上建立了二维水质模型,主要模拟指标为高锰酸盐指数、氨氮、无机氮、无机磷,通过2005年夏季和秋季实测水质资料进行了模型的验证和率定,确定了污染物的综合降解参数。利用二维水质模型进行设计水文条件下33个概化排污口控制污染物的水质响应系数场的模拟计算,为海域容量计算和总量分配奠定了基础。建立了长江口及毗邻海域三维生态动力学模型,利用三维生态模型对应用水质模型计算得出的总量控制方案进行了校验模拟。结果表明:实施全海区功能达标控制方案后,原赤潮易发区叶绿素浓度值显著降低,叶绿素高浓度区域面积基本消失,中高浓度区域的面积也由现状方案约1万km^2减少了90%。 展开更多
关键词 长江口及毗邻海域 碧海行动计划 二维水质模型 三维生态动力学模型 污染物总量控制 富营养化 赤潮
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