基坑开挖对近接既有地铁隧道的影响分析 被引量：16

1

作者 孙雅珍 李卿辰 +1 位作者 岳青青 李良军 《沈阳建筑大学学报（自然科学版）》 CAS CSCD 北大核心 2020年第6期1055-1063,共9页

目的研究深大基坑开挖对近接既有隧道及周围土体的影响.方法以杭州某邻近地铁隧道的基坑工程为例,采用PLAXIS对基坑开挖进行数值模拟分析.结果基坑开挖会引起邻近既有隧道和周围土体的扰动,但扰动程度较小,地表沉降与隧道变形均在设计... 目的研究深大基坑开挖对近接既有隧道及周围土体的影响.方法以杭州某邻近地铁隧道的基坑工程为例,采用PLAXIS对基坑开挖进行数值模拟分析.结果基坑开挖会引起邻近既有隧道和周围土体的扰动,但扰动程度较小,地表沉降与隧道变形均在设计要求范围之内;地表沉降、隧道位移会随坑底水平边界尺寸的增大而增大;基坑平面开挖形状改变会影响隧道位移的变化趋势,平面开挖形状越规则,隧道位移变化曲线越平滑;地表沉降槽的形状不受坑内水平边界尺寸和平面开挖形状改变的影响,验证了地表沉降槽曲线的形状与隧道地表沉降形态变化系数C有相关性.结论使用数值分析方法研究基坑与隧道的近接工程时,必须考虑基坑的开挖方式及有限元模型的尺寸. 展开更多

关键词 近接既有隧道 变形 地表沉降 横断面形状 水平边界长度 数值分析

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软土基坑开挖对临近既有隧道变形影响研究 被引量：14

2

作者 韦宗科 陈健 +1 位作者 陈斌 黄珏皓 《人民长江》 北大核心 2022年第6期198-206,共9页

基坑开挖后,地基由于应力卸载而回弹,导致临近基坑的隧道发生变形,其变形大小不仅受基坑开挖卸载程度的影响,还与隧道所处的位置有关。依托宁波市地铁1号线盾构隧道工程,基于土体小应变硬化模型和二维有限元数值方法,开展软土基坑开挖... 基坑开挖后,地基由于应力卸载而回弹,导致临近基坑的隧道发生变形,其变形大小不仅受基坑开挖卸载程度的影响,还与隧道所处的位置有关。依托宁波市地铁1号线盾构隧道工程,基于土体小应变硬化模型和二维有限元数值方法,开展软土基坑开挖对临近既有盾构隧道管片变形影响的数值模拟,分别采用单因素分析法和多因素分析法,针对不同基坑宽度、基坑开挖深度、隧道拱顶埋深以及隧道与基坑距离等影响因素,分析了隧道管片竖向和水平位移随不同影响因素的变化规律。结果表明:①基坑开挖影响下,既有隧道管片竖向位移和水平位移均随基坑开挖深度的增大而逐渐增大,隧道管片竖向位移方向表现为沉降,水平位移方向表现为向基坑方向产生位移,管片呈“横鸭蛋”状变形。②单因素和多因素分析方法结果表明,基坑开挖深度、隧道与基坑距离、基坑宽度均为影响隧道沉降和水平位移的重要因素,而隧道拱顶埋深产生的影响相对较小。 展开更多

关键词 临近既有隧道 深基坑开挖 隧道变形 敏感性分析 宁波市

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钻孔灌注桩施工对邻近既有隧道影响数值分析 被引量：14

3

作者 杨平 周志良 +1 位作者 黄晓东 杜平 《沈阳建筑大学学报（自然科学版）》 CAS CSCD 北大核心 2020年第6期1064-1073,共10页

目的研究单桩和群桩施工对地层位移场和邻近既有隧道结构变形的影响规律,为后续类似工程施工提供技术参考.方法以南京龙津桥改建项目桩基工程为背景,通过现场实测验证数值模拟,并进行数值模拟参数敏感性分析.结果桩基尺寸越大、桩基重... 目的研究单桩和群桩施工对地层位移场和邻近既有隧道结构变形的影响规律,为后续类似工程施工提供技术参考.方法以南京龙津桥改建项目桩基工程为背景,通过现场实测验证数值模拟,并进行数值模拟参数敏感性分析.结果桩基尺寸越大、桩基重心与隧道间距越近均会加剧施工变形;坍塌区域变形急速发展,而套筒能有效约束变形;桩基施工影响深度可划分为强影响区、一般影响区、弱影响区;群桩中的已存在桩对挤土效应具有阻挡效应.结论建议近隧桩基施工采用全套管灌注桩施工工艺,配合梅花型布置方式,单桩最小安全施工距离为3倍桩径,群桩最小安全施工距离为6倍桩径. 展开更多

关键词 钻孔灌注桩 单桩 群桩 邻近运营隧道 地层位移 隧道变形

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邻近既有隧道的爆炸动力学响应及其防护结构 被引量：6

4

作者 连卫东 叶娟 +3 位作者 谢剑鸣 刘锋涛 戴北冰 汤连生 《科学技术与工程》 北大核心 2021年第26期11389-11395,共7页

邻近既有隧道的爆破施工是城市地下工程建设的重点和难点之一。采用ANSYS/LS-DYNA软件建相邻隧道的任意拉格朗日-欧拉(arbitrary Lagrange-Euler,ALE)有限元的动力学模型,分析了爆炸冲击作用下邻近隧道的动力学响应规律与特征,提出了硬-... 邻近既有隧道的爆破施工是城市地下工程建设的重点和难点之一。采用ANSYS/LS-DYNA软件建相邻隧道的任意拉格朗日-欧拉(arbitrary Lagrange-Euler,ALE)有限元的动力学模型,分析了爆炸冲击作用下邻近隧道的动力学响应规律与特征,提出了硬-软-硬“三明治”式防护结构,以此降低隧道爆破施工对邻近隧道安全的不良影响。结果表明:在相同的炸药量及隧道埋深条件下,硬-软-硬“三明治”式防护结构具有较好的抗爆效果,有效地降低钻爆法施工对邻近隧道结构造成的损伤破坏。研究结果有望为立体交叉隧道的爆破施工提供了有价值的参考依据和解决方案。 展开更多

关键词 邻近既有隧道 爆破动力学响应 ALE有限元 防护结构

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钻孔灌注桩施工过程对邻近隧洞影响数值分析 被引量：2

5

作者 马文琪 朱珍德 《河北工程大学学报（自然科学版）》 CAS 2017年第4期32-36,共5页

针对单排钻孔灌注桩施工过程对邻近隧洞的影响问题,运用FLAC3D建立三维简化模型,分析隧洞与桩间距S、桩长L对既有隧洞变形的影响规律。研究结果表明:隧洞竖向位移与S大致呈分段线性变化规律;为保证桩基施工过程中的隧洞结构稳定,S不宜小... 针对单排钻孔灌注桩施工过程对邻近隧洞的影响问题,运用FLAC3D建立三维简化模型,分析隧洞与桩间距S、桩长L对既有隧洞变形的影响规律。研究结果表明:隧洞竖向位移与S大致呈分段线性变化规律;为保证桩基施工过程中的隧洞结构稳定,S不宜小于6 m;桩长改变了桩底与隧洞在水平位置的关系,对既有隧洞的位移影响表现为有峰顶的双段线,桩底高程宜避免位于隧洞拱顶和拱底之间。 展开更多

关键词 钻孔灌注桩 邻近隧洞 FLAC3D 竖向位移

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湘江大道改造工程营盘路节点对既有湘江隧道影响研究 被引量：1

6

作者 杨世东 傅鹤林 严宝山 《南华大学学报（自然科学版）》 2017年第4期18-24,共7页

湘江大道快捷化改造工程位于长沙市核心城区湘江东岸.研究营盘路节点对既有湘江隧道的影响对于确保工程顺利进行和今后运营安全十分重要.采用数值模拟的方法,根据基坑与隧道的不同相互位置关系,计算了不同工况下的土体主应力、衬砌位移... 湘江大道快捷化改造工程位于长沙市核心城区湘江东岸.研究营盘路节点对既有湘江隧道的影响对于确保工程顺利进行和今后运营安全十分重要.采用数值模拟的方法,根据基坑与隧道的不同相互位置关系,计算了不同工况下的土体主应力、衬砌位移和衬砌弯矩,分析了既有隧道主线及C、D匝道的结构响应特征.最后结合数值分析结果与工程实践经验,对工程提出了建议性处理措施. 展开更多

关键词 道路节点 基坑 既有隧道 数值模拟 摩尔库伦模型

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隧道下穿既有地铁车站施工结构沉降控制案例研究 被引量：75

7

作者 张旭 张成平 +1 位作者 韩凯航 王剑晨 《岩土工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2017年第4期759-766,共8页

北京地铁6号线朝阳门站至东大桥站区间隧道采用平顶直墙结构垂直密贴下穿既有2号线朝阳门站。采用FLAC^(3D)模拟分析了密贴下穿施工引起既有地铁车站结构沉降规律,据此提出了下穿施工期间既有地铁车站结构沉降控制方案,并基于现场监测... 北京地铁6号线朝阳门站至东大桥站区间隧道采用平顶直墙结构垂直密贴下穿既有2号线朝阳门站。采用FLAC^(3D)模拟分析了密贴下穿施工引起既有地铁车站结构沉降规律,据此提出了下穿施工期间既有地铁车站结构沉降控制方案,并基于现场监测数据对既有地铁车站结构沉降进行了分析与安全性评价,主要取得以下认识:下穿段两沉降缝间的既有地铁车站结构为沉降控制的重点区域;区间隧道下穿施工期间,初支背后回填注浆能够在一定程度上减小既有地铁车站结构沉降,千斤顶顶升则是既有地铁车站结构沉降控制的关键措施;隧道开挖初期既有地铁车站结构沉降显著,根据现场监测数据及时调整千斤顶顶升力并加强注浆质量,确保了下穿施工期间既有地铁车站的结构安全。研究成果可为城市新建隧道密贴下穿既有地下结构等类似工程提供借鉴及参考。 展开更多

关键词 地铁车站 密贴下穿 结构沉降 注浆加固 顶升技术

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在建车站下穿既有车站开挖过程仿真及监测对比分析 被引量：15

8

作者 李克钢 马琳 +1 位作者 曹勇 刘懿莹 《安全与环境学报》 CAS CSCD 北大核心 2018年第4期1339-1344,共6页

为研究在建车站基坑施工对既有车站的影响特性,以昆明市地铁4号线某车站下穿同站已运营地铁1号线为工程背景。采用ANSYS软件构建车站基坑数值分析模型,对车站基坑密贴下穿开挖过程进行模拟,分析既有车站结构变形规律,并基于实测数据对... 为研究在建车站基坑施工对既有车站的影响特性,以昆明市地铁4号线某车站下穿同站已运营地铁1号线为工程背景。采用ANSYS软件构建车站基坑数值分析模型,对车站基坑密贴下穿开挖过程进行模拟,分析既有车站结构变形规律,并基于实测数据对模型进行验证分析,绘出施工过程与车站结构位移变化对应特征曲线,同时利用模拟结果预测基坑施工过程中可能发生最大变形的位置,以此指导后续施工。结果表明：主体结构各项位移及轨道高差都满足规范要求;临近地铁隧道的深基坑开挖会引起隧道不同程度的位移,变形规律与开挖工况及距基坑远近密切相关;轨道几何部位最大水平位移-2 mm,轨道间距2 mm,变形所受影响较车站主体及道床影响大。 展开更多

关键词 安全系统学 地铁车站 密贴下穿 结构变形 现场监测 数值模拟

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黄土区深大基坑开挖变形预测及邻近既有地铁隧道安全性分析 被引量：8

9

作者 刘义 朱武卫 +4 位作者 杨焜 席宇 李哲 王宝玉 杨晓 《四川建筑科学研究》 2021年第5期61-70,共10页

西安火车站北广场基坑项目具有面积大、开挖深、地下水位高和支护措施复杂的特点,且为特殊的"坑中坑"形式。本文建立了该基坑的三维有限元模型,并进行了开挖模拟,且结合前期施工监测数据对模型的有效性加以了验证。结果表明:... 西安火车站北广场基坑项目具有面积大、开挖深、地下水位高和支护措施复杂的特点,且为特殊的"坑中坑"形式。本文建立了该基坑的三维有限元模型,并进行了开挖模拟,且结合前期施工监测数据对模型的有效性加以了验证。结果表明:模拟结果与实际情况吻合较好。外坑支护桩在后续的内坑开挖过程中仍将产生较大的变形增长,基坑开挖完成后其最大水平位移达到28.96 mm,采用桩撑支护的内坑支护桩变形则较小,最大水平位移为9.27 mm。基坑开挖过程中,邻近地铁隧道的变形符合城市轨道交通结构的安全控制要求,但存在着隧道轴向变形差较大、隧道在侧方及上方基坑开挖时变形趋势相异的特点。本文根据隧道在基坑开挖过程中的变形规律,提出了相应的施工措施。 展开更多

关键词 坑中坑 邻近既有地铁隧道 开挖模拟 支护桩变形 隧道变形

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降水条件下基坑宽长比对邻近既有隧道变形的影响

10

作者 何小辉 夏雪勤 +2 位作者 罗程 丁海滨 孔跃跃 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2024年第4期157-166,共10页

针对基坑降水施工时对邻近既有隧道变形的影响已有学者进行研究,但降水条件下基坑宽度与长度的比值对隧道最大竖向位移的影响尚有空白。为探讨基坑降水时基坑宽长比对邻近隧道的变形影响,首先借助模型试验研究邻近隧道在基坑宽度和降水... 针对基坑降水施工时对邻近既有隧道变形的影响已有学者进行研究,但降水条件下基坑宽度与长度的比值对隧道最大竖向位移的影响尚有空白。为探讨基坑降水时基坑宽长比对邻近隧道的变形影响,首先借助模型试验研究邻近隧道在基坑宽度和降水深度改变时产生的受力变形规律,再利用数值软件进一步分析基坑宽长比的影响,最后针对隧道竖向位移进行归一化处理,分析了不同降水深度影响下基坑宽长比对邻近既有隧道变形的影响规律。结果表明:通过模型试验可以发现,降水会使坑外出现明显的降水漏斗,并且随着基坑宽度和降水深度的增加,出水量会逐渐增加,坑内水位不断降低,既有隧道的竖向位移和弯矩产生明显变化,坑外隧道呈现压扁式的“横鸭蛋”变形。通过数值分析可以发现,当基坑宽长比较小时,应将宽长比和降水深度综合考虑,而当基坑宽长比较大时,应格外避免超降现象。另外,通过归一化发现,各降水深度下的位移曲线近似满足同一函数关系,当基坑宽长比小于0.4时,基坑宽度越大隧道位移越大;当基坑宽长比大于0.5时,隧道的竖向位移不会随着基坑宽度的增加而增大,但隧道位移的范围会增加4至5倍。 展开更多

关键词 隧道工程 邻近既有隧道变形 数值模拟 基坑宽长比 基坑降水

原文传递

近距离下穿既有铁路超大断面暗挖隧道施工综合技术 被引量：3

11

作者 熊安超 《隧道建设》 2012年第S2期174-180,共7页

为解决在施工过程中防止隧道上方既有铁路路基及轨道的坍塌和沉降,确保既有运营铁路在隧道施工过程中的运营安全,以新建京石客运专线石家庄隧道工程DK278+300^+380段下穿石太既有运营铁路为例,施工中采取对既有运营铁路轨道和路基进行... 为解决在施工过程中防止隧道上方既有铁路路基及轨道的坍塌和沉降,确保既有运营铁路在隧道施工过程中的运营安全,以新建京石客运专线石家庄隧道工程DK278+300^+380段下穿石太既有运营铁路为例,施工中采取对既有运营铁路轨道和路基进行加固、隧道超前大管棚预支护、砂层全断面注浆预加固等安全防护技术。得出以下结论:1)在隧道施工过程中,应根据量测数据分析和信息反馈,动态调整施工方案;2)对隧道施工中出现的不同问题需采取针对性的技术措施,才能确保既有铁路运营安全及隧道本身的施工安全。 展开更多

关键词 近距离下穿既有铁路 超大断面 暗挖隧道

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暗挖电力隧道对邻近既有桥梁桩基的影响分析 被引量：1

12

作者 姬永红 冯栋梁 《城市道桥与防洪》 2013年第7期119-121,12-13,共3页

对成都市某暗挖电力隧道穿越邻近桥梁桩基问题建立二维有限元模型,分析了隧道开挖在不同的隧道埋深、隧道与桩基中心距下对邻近桥梁桩基的影响规律。分析结果表明:在桩隧中心距小于一定范围时,开挖对桩基的影响很大;桩身最大水平变形和... 对成都市某暗挖电力隧道穿越邻近桥梁桩基问题建立二维有限元模型,分析了隧道开挖在不同的隧道埋深、隧道与桩基中心距下对邻近桥梁桩基的影响规律。分析结果表明:在桩隧中心距小于一定范围时,开挖对桩基的影响很大;桩身最大水平变形和最大弯矩的位置随着隧道埋深变化而变化,且当隧道埋深位于桩中上部时,桩身最大水平变形和最大弯矩相对较大。 展开更多

关键词 暗挖隧道 邻近既有桥桩 穿越 隧道埋深 桩隧中心距

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控制爆破技术在临近既有隧道中的应用 被引量：4

13

作者 赵生彬 《建筑技术开发》 2016年第9期108-109,共2页

新云山寺隧道邻近既有隧道水平间距最小23m,周边环境复杂,临近既有隧道施工采用爆破开挖时,会产生爆破振动,较大的爆破振动会对既有铁路隧道安全造成影响,以新云山寺隧道控制爆破为例,阐述控制爆破技术在邻近既有隧道开挖中的应用,收集... 新云山寺隧道邻近既有隧道水平间距最小23m,周边环境复杂,临近既有隧道施工采用爆破开挖时,会产生爆破振动,较大的爆破振动会对既有铁路隧道安全造成影响,以新云山寺隧道控制爆破为例,阐述控制爆破技术在邻近既有隧道开挖中的应用,收集相关数据为类似工程借鉴。 展开更多

关键词 邻近既有隧道 隧道工程 控制爆破技术

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临近既有线隧道铣挖法施工技术研究 被引量：4

14

作者 高生苗 《北方交通》 2017年第7期153-156,共4页

临近既有线隧道施工一直是隧道施工的一大难题,传统的钻爆法施工不仅对既有线隧道的运营会产生很大干扰,而且施工进度慢。以石锦隧道和新蝙蝠岭隧道为例,首次采用铣挖法施工方案,从施工方案、施工进度、施工安全和施工成本等方面对铣挖... 临近既有线隧道施工一直是隧道施工的一大难题,传统的钻爆法施工不仅对既有线隧道的运营会产生很大干扰,而且施工进度慢。以石锦隧道和新蝙蝠岭隧道为例,首次采用铣挖法施工方案,从施工方案、施工进度、施工安全和施工成本等方面对铣挖法进行分析。研究结果表明,铣挖法是一种非常适用于临近既有线隧道施工的施工技术。 展开更多

关键词 临近既有线 隧道 铣挖法 施工技术

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上跨临近既有铁路隧道爆破振动控制响应效应研究 被引量：2

15

作者 黄斌 《福建建筑》 2022年第7期89-95,共7页

以兴泉铁路绿谷二号隧道上跨既有福厦铁路陈坝隧道工程为依托,进行隧道上跨施工对既有铁路隧道控制爆破的振动响应研究。根据不同的施工环境条件制定相应的开挖及控制爆破方案,计算得到不同围岩级别对应的距既有隧道最小斜距的爆破振动... 以兴泉铁路绿谷二号隧道上跨既有福厦铁路陈坝隧道工程为依托,进行隧道上跨施工对既有铁路隧道控制爆破的振动响应研究。根据不同的施工环境条件制定相应的开挖及控制爆破方案,计算得到不同围岩级别对应的距既有隧道最小斜距的爆破振动速度;然后对比现场试爆振动影响与简化计算方法得到的爆破振动速度,两者具有较好的一致性。最后采用三维有限元方法,得到2.0 m进尺条件下最大速度响应为1.66 cm/s,与计算及监测值较为接近,均满足爆破震动安全允许标准值的要求,验证了模型的准确性和可靠性。 展开更多

关键词 临近既有隧道 爆破施工 振动控制 数值模拟

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紧邻既有隧道的新建铁路隧道控制爆破技术探析 被引量：2

16

作者 崔文涛 《价值工程》 2017年第22期105-107,共3页

紧邻既有公路隧道进行新建铁路隧道的爆破掘进时,爆破对既有隧道衬砌等建筑设施造成危害,从而影响了公路隧道的安全运营。本项目施工时对控制隧道掘进爆破振动的技术措施进行了研究及探索,通过采用中空大直掏槽眼、调整开挖顺序、微差... 紧邻既有公路隧道进行新建铁路隧道的爆破掘进时,爆破对既有隧道衬砌等建筑设施造成危害,从而影响了公路隧道的安全运营。本项目施工时对控制隧道掘进爆破振动的技术措施进行了研究及探索,通过采用中空大直掏槽眼、调整开挖顺序、微差爆破、预裂切缝等减振技术及方法,并对爆破震动进行严密监测,以确保既有公路隧道的结构安全。 展开更多

关键词 铁路隧道 控制爆破 紧邻既有隧道 震动控制 震动监测

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临近既有线的隧道施工技术及增加预算费用分析 被引量：1

17

作者 吴卫民 《铁路工程造价管理》 2008年第3期11-13,共3页

根据工程实例,介绍临近既有线隧道的新隧道工程概况,并以新隧道距离既有隧道较近的进口100 m范围为例,详细说明其采取的施工方法、钻爆设计参数、进尺要求、对既有线的防护措施及监测分析;同时,对100 m范围内的施工所增加的工程量、相... 根据工程实例,介绍临近既有线隧道的新隧道工程概况,并以新隧道距离既有隧道较近的进口100 m范围为例,详细说明其采取的施工方法、钻爆设计参数、进尺要求、对既有线的防护措施及监测分析;同时,对100 m范围内的施工所增加的工程量、相关费用、成本指标与一般隧道施工进行了较为详细的分析比较。 展开更多

关键词 临近既有线 隧道施工 费用分析

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深基坑邻近地铁既有区间隧道建设影响分析 被引量：3

18

作者 马明 《城市建筑》 2020年第15期112-114,共3页

随着社会经济的不断进展,现代化城市的建设速度加快,地铁成为人们所依赖的新型交通运输工具之一,为人们的生活提供了其他任何公共交通工具所不可比拟的便利与实效。深基坑施工建设不但制约着邻近地铁既有区间隧道的建设和运行的安全性,... 随着社会经济的不断进展,现代化城市的建设速度加快,地铁成为人们所依赖的新型交通运输工具之一,为人们的生活提供了其他任何公共交通工具所不可比拟的便利与实效。深基坑施工建设不但制约着邻近地铁既有区间隧道的建设和运行的安全性,另外,也能加强对深基坑施工安全风险的控制,对地铁区间建设、地铁运营、地铁等都具有重要的意义。文章重点针对深基坑施工建设中,对隧道既有区间建设所产生的影响因素进行分析与探究。 展开更多

关键词 深基坑施工 邻近地铁既有区间隧道 建设影响 分析

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