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振动主动控制当前的主要研究课题 被引量：30
1
作者 丁文镜 《力学进展》 EI CSCD 北大核心 1994年第2期173-180,共8页
近１０年来对振动主动控制的研究集中在挠性航天结构主动控制减振、巨型土木工程结构主动控制减振和车辆半主动控制隔扼等几个重要领域，本文简略回顾了这些领域主动控制减振的发展过程，着重介绍了近期的研究情况和当前的主要研究课题．
关键词 振动理论 主动控制 航天结构
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橡胶支座与R/C柱串联隔震系统水平刚度系数 被引量：40
2
作者 周锡元 韩淼 +1 位作者 曾德民 马东辉 《振动工程学报》 EI CSCD 1999年第2期157-165,共9页
将叠层橡胶支座和Ｒ／Ｃ柱的串联机构作为隔震系统的做法在实际工程中已有应用，但至今尚无规范化的设计计算方法。该文将橡胶支座简化为考虑Ｐ－Δ效应的剪弯型竖杆、Ｒ／Ｃ柱简化为弯曲型竖杆，建立了橡胶支座和Ｒ／Ｃ柱串联隔震系统... 将叠层橡胶支座和Ｒ／Ｃ柱的串联机构作为隔震系统的做法在实际工程中已有应用，但至今尚无规范化的设计计算方法。该文将橡胶支座简化为考虑Ｐ－Δ效应的剪弯型竖杆、Ｒ／Ｃ柱简化为弯曲型竖杆，建立了橡胶支座和Ｒ／Ｃ柱串联隔震系统的分析模型，推导了水平刚度系数的实用计算公式，并对典型参数的影响进行了分析。 展开更多
关键词 橡胶支座 主动隔振 刚度系数 R/C柱 隔震系统
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船舶振动主动控制的研究进展与评述 被引量：40
3
作者 李维嘉 曹青松 《中国造船》 EI CSCD 北大核心 2007年第2期68-79,共12页
从船舶振动危害、现象与振源、阻尼技术及其在船舶上的应用、船舶振动隔离技术、动力吸振器的研究以及整船振动控制技术的研究诸方面综述了船舶振动控制技术的进展,重点关注了近几年来主动控制技术在船舶振动控制中的应用研究,并对今后... 从船舶振动危害、现象与振源、阻尼技术及其在船舶上的应用、船舶振动隔离技术、动力吸振器的研究以及整船振动控制技术的研究诸方面综述了船舶振动控制技术的进展,重点关注了近几年来主动控制技术在船舶振动控制中的应用研究,并对今后船舶振动控制研究的发展提出了建议。 展开更多
关键词 船舶、舰船工程 船舶振动 主动控制 阻尼技术 隔振技术 动力吸振器
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主动隔振技术及其应用与发展 被引量：29
4
作者 张磊 付永领 +1 位作者 刘永光 何琳 《机床与液压》 北大核心 2005年第2期5-8,共4页
分析了主动隔振常用控制方法以及作动器的发展情况, 指出控制方法与作动器技术未来的发展方向; 对目前主动隔振技术的应用领域及其发展状况进行了分析, 认为将主动隔振技术与传统被动隔振方法相结合是其主要的发展道路。
关键词 主动隔振 控制方法 作动器技术
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双层隔振系统耦合振动主动控制试验研究 被引量：21
5
作者 杨铁军 顾仲权 +1 位作者 刘志刚 王芝秋 《振动工程学报》 EI CSCD 北大核心 2003年第2期149-152,共4页
为减少柴油机交变力向基础的传递 ,提出多点自适应有源控制策略 ,进行双层隔振系统多方向耦合振动的主动控制试验研究。以双层隔振系统的上层质量来模拟柴油机 ,在下层质量上合理地布置次级振源 ,选取合适的误差评价点 ,针对这些点的振... 为减少柴油机交变力向基础的传递 ,提出多点自适应有源控制策略 ,进行双层隔振系统多方向耦合振动的主动控制试验研究。以双层隔振系统的上层质量来模拟柴油机 ,在下层质量上合理地布置次级振源 ,选取合适的误差评价点 ,针对这些点的振动响应实施控制。当自适应过程收敛时 ,下层各拾振点的振动在最小均方误差准则下得到有效抑制 ,则下层质量的耦合振动自然得到了有效的控制 ,从而减少了对基础的力传递。主动隔振模拟试验结果表明 ,这种多点自适应有源隔振策略对于多方向耦合振动的有源控制是切实可行的 ,而且简单、实用。 展开更多
关键词 双层隔振系统 耦合振动 主动控制 试验研究 柴油机
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超精密机床的主动隔振系统研究 被引量：7
6
作者 王加春 董申 李旦 《振动与冲击》 EI CSCD 2000年第3期54-56,共3页
本文以HCM_I型亚微米超精密车床为研究背景 ,在分析了机床结构与振动的基础上 ,建立了机床主动隔振系统的力学模型。通过几种作动器的性能对比选择了磁致伸缩作动器为执行器。通过反馈控制分析和实验 ,表明 :采用主动隔振可以明显提高... 本文以HCM_I型亚微米超精密车床为研究背景 ,在分析了机床结构与振动的基础上 ,建立了机床主动隔振系统的力学模型。通过几种作动器的性能对比选择了磁致伸缩作动器为执行器。通过反馈控制分析和实验 ,表明 :采用主动隔振可以明显提高机床减振性能 ,尤其对低频隔振效果较好。 展开更多
关键词 超精密机床 振动 主动隔振 磁致伸缩作动器
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舰船动力装置振动主动控制技术研究 被引量：21
7
作者 杨铁军 靳国永 +3 位作者 李玩幽 刘志刚 张文平 王芝秋 《舰船科学技术》 北大核心 2006年第z2期46-53,共8页
振动主动控制技术是有效抑制低频振动,提高舰船隐蔽性和安全性、改善工作环境的有效手段。本文阐述了哈尔滨工程大学近年来针对舰船动力装置所进行的研究工作和取得的研究成果。主要内容包括:舰船主机及其动力装置主动隔振技术研究;舰... 振动主动控制技术是有效抑制低频振动,提高舰船隐蔽性和安全性、改善工作环境的有效手段。本文阐述了哈尔滨工程大学近年来针对舰船动力装置所进行的研究工作和取得的研究成果。主要内容包括:舰船主机及其动力装置主动隔振技术研究;舰船辅机———海水泵主动隔振技术研究;动力装置主动吸振技术研究;舰船结构主动消振技术研究。 展开更多
关键词 舰船动力装置 振动主动控制 主动隔振 主动吸振 主动消振
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整星主动隔振平台研究 被引量：17
8
作者 王晓雷 杨庆俊 郑钢铁 《宇航学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第2期438-441,共4页
整星隔振是降低作用于卫星的振动载荷的有效方法。在被动隔振的基础上施加主动控制可以提高隔振系统性能,实现全频带隔振。首先介绍了整星隔振技术的发展现状,并根据运载火箭的特殊环境要求确定了整星主动隔振平台方案。然后本文对隔振... 整星隔振是降低作用于卫星的振动载荷的有效方法。在被动隔振的基础上施加主动控制可以提高隔振系统性能,实现全频带隔振。首先介绍了整星隔振技术的发展现状,并根据运载火箭的特殊环境要求确定了整星主动隔振平台方案。然后本文对隔振平台的各种控制方法进行了对比,对平台的冗余和重构问题进行了分析。实验结果表明,与被动隔振相比主动隔振平台有更好的低频隔振性能。 展开更多
关键词 整星隔振 主动隔振 隔振平台
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主动隔振技术的回顾与展望 被引量：12
9
作者 张春红 汤炳新 《河海大学常州分校学报》 2002年第2期1-5,16,共6页
阐述了主动隔振理论以及主动隔振技术的发展现状 ,对微幅隔振和车辆半主动隔振、主动隔振亦作了介绍 .最后 ,对主动隔振未来的研发动向作了简短评述和展望 ,指出主动隔振技术的发展必然要依赖各相关领域的发展 .
关键词 微幅隔振 主动隔振 智能作动器 振动控制 车辆 半主动隔振 液力减压器
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舰船主动隔振技术综述 被引量：16
10
作者 徐洋 华宏星 +1 位作者 张志谊 周建鹏 《舰船科学技术》 北大核心 2008年第2期27-33,共7页
针对舰船隔振系统介绍了被动隔振和主动隔振概念;总结了舰船主动隔振常用作动器以及隔振系统的建模方法;概述了主动隔振系统的主要控制方法;最后对舰船主动隔振未来的发展方向作了简短的评述与展望。
关键词 舰船 主动隔振 作动器 建模 控制方法
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磁悬浮控制的主动式隔振平台研究 被引量：12
11
作者 龙志强 郝阿明 +1 位作者 陈革 常文森 《宇航学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2003年第5期510-514,共5页
磁悬浮隔振是一种新型的电磁力控制主动式隔振技术,在介绍磁悬浮隔振平台的基本原理基础上,分析了磁悬浮隔振的机理和特性,推导了其动态模型,论述了磁悬浮隔振控制策略,进行了隔振效果的计算机仿真,并以一个磁悬浮隔振试验装置为对象,... 磁悬浮隔振是一种新型的电磁力控制主动式隔振技术,在介绍磁悬浮隔振平台的基本原理基础上,分析了磁悬浮隔振的机理和特性,推导了其动态模型,论述了磁悬浮隔振控制策略,进行了隔振效果的计算机仿真,并以一个磁悬浮隔振试验装置为对象,进行了试验和测试。 展开更多
关键词 磁悬浮 主动控制 隔振 平台
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精密设备系统主动隔振的基础理论与技术 被引量：11
12
作者 李国平 魏燕定 陈子辰 《兵工学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2004年第4期462-466,共5页
本文分析了精密设备隔振平台的激励环境 ,从理论分析角度将被动隔振和主动隔振的隔振传递率进行了对比 ,得出在超低频阶段主动隔振传递率远远低于被动隔振中的隔振传递率的结论。从应用技术角度阐述了精密隔振中广泛应用的超磁致伸缩驱... 本文分析了精密设备隔振平台的激励环境 ,从理论分析角度将被动隔振和主动隔振的隔振传递率进行了对比 ,得出在超低频阶段主动隔振传递率远远低于被动隔振中的隔振传递率的结论。从应用技术角度阐述了精密隔振中广泛应用的超磁致伸缩驱动器的性能 ,并通过实验测得了其静态位移输出特性。此外 ,介绍了主动隔振系统常用的控制方法 。 展开更多
关键词 机械学 精密设备 主动隔振 超磁致伸缩驱动器 振动控制
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三维层状地基空沟主动隔振分析 被引量：18
13
作者 高广运 彭争光 +1 位作者 李伟 冯世进 《西北地震学报》 CSCD 北大核心 2006年第3期210-215,220,共7页
基于薄层法在研究层状介质中波的传播问题的高效性、边界单元法处理无限域问题的精确性,结合二者的优点提出三维层状地基薄层法基本解答,建立了基于三维层状半空间薄层法位移基本解答的半解析动力边界元法。该方法可有效的分析多层场地... 基于薄层法在研究层状介质中波的传播问题的高效性、边界单元法处理无限域问题的精确性,结合二者的优点提出三维层状地基薄层法基本解答,建立了基于三维层状半空间薄层法位移基本解答的半解析动力边界元法。该方法可有效的分析多层场地的动力问题,解决土-结构动力相互作用问题。同时分别对粘弹性上软下硬地基及上硬下软地基的三维空沟主动隔振进行了详细的分析。结果表明,两种情况下采用空沟屏障隔振均可以取得一定的隔振效果;同时,地基分层参数对空沟隔振体系的隔振效果影响显著。 展开更多
关键词 三维层状地基 空沟 主动隔振 边界元 薄层法
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船载柴油机浮筏隔振系统的主动控制策略研究 被引量：12
14
作者 牛军川 宋孔杰 《内燃机学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2004年第3期252-256,共5页
针对柴油机等船载动力机械的隔振降噪问题,采用子结构导纳方法建立了船载柴油机浮筏隔振系统的主被动联合控制模型,实现了基于导纳矩阵的浮筏隔振系统的主动控制和被动控制的统一数学描述。给出了浮筏隔振系统的机器控制、浮筏控制和全... 针对柴油机等船载动力机械的隔振降噪问题,采用子结构导纳方法建立了船载柴油机浮筏隔振系统的主被动联合控制模型,实现了基于导纳矩阵的浮筏隔振系统的主动控制和被动控制的统一数学描述。给出了浮筏隔振系统的机器控制、浮筏控制和全控制等各种控制方法的概念,并阐释了它们之间的联系。最后以传递到基础的功率流为价值函数,对比研究了不同控制策略下各种控制形式的主动浮筏隔振系统的功率流传递特性,并给出了主动浮筏系统隔振设计的基本准则。 展开更多
关键词 船舶工程 船舶柴油机 浮筏系统 功率流 主动控制 隔振
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基于Stewart平台的空间光学仪器主动隔振系统研究 被引量：14
15
作者 刘勺斌 杨洪波 +1 位作者 刘洋 刘小波 《噪声与振动控制》 CSCD 北大核心 2008年第2期10-14,共5页
随着空间光学仪器的精度不断提高,对航天器产生的振动干扰变得更加敏感,必须对其进行振动控制。以压电陶瓷杆作为激励器,采用立方Stewart平台的结构形式对六自由度主动隔振系统进行研究,分别以被动、单层主动和双层复合反馈控制分别对... 随着空间光学仪器的精度不断提高,对航天器产生的振动干扰变得更加敏感,必须对其进行振动控制。以压电陶瓷杆作为激励器,采用立方Stewart平台的结构形式对六自由度主动隔振系统进行研究,分别以被动、单层主动和双层复合反馈控制分别对单杆建立动力学模型,并且对六自由度系统进行系统级建模分析。分析结果表明,采用双层前馈和反馈复合控制的策略系统隔振性能较好,有效隔振频段范围更大。 展开更多
关键词 振动与波 主动隔振 STEWART平台 压电陶瓷 反馈控制 空间光学仪器
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高速列车横向半主动悬挂系统模糊控制 被引量：14
16
作者 丁建明 陈春俊 +2 位作者 林建辉 陈哲明 刘海泉 《交通运输工程学报》 EI CSCD 北大核心 2009年第2期74-78,共5页
为了抑制由高速车体摇头引起的车体横向振动,构造了高速列车横向半主动悬挂系统模糊控制结构,采用模糊控制策略,以减振器的实际阻尼力和车体、构架的横向振动加速度为反馈输入,对车体前后横向悬挂系统的可调减振器进行双闭环反馈独立控... 为了抑制由高速车体摇头引起的车体横向振动,构造了高速列车横向半主动悬挂系统模糊控制结构,采用模糊控制策略,以减振器的实际阻尼力和车体、构架的横向振动加速度为反馈输入,对车体前后横向悬挂系统的可调减振器进行双闭环反馈独立控制。以美国六级轨道谱为输入,在列车运行速度为270km.h-1时,结合表征列车悬挂系统横向振动特征的17自由度动力学模型,对半主动悬挂机车和被动悬挂机车的横向振动、摇头振动进行计算。计算结果表明:采用半主动悬挂的高速车体平稳性改善了12.54%,摇头振动幅值减少了35.00%,横向振动幅值减少了48.45%,在车体固有频率(1～6Hz)附近,车体横向振动、摇头振动抑制达到50%。可见,该控制结构和控制策略能够明显抑制车体横向振动。 展开更多
关键词 高速列车 半主动悬挂 横向振动 振动抑制 双环反馈控制 模糊控制
原文传递
主动隔振与动力吸振器的联合减振研究 被引量：11
17
作者 孙红灵 张培强 张鲲 《机械强度》 EI CAS CSCD 北大核心 2005年第4期432-435,共4页
针对单层主动隔振系统,研究主动隔振对隔振对象振幅的影响。发现存在临界频率,对于临界频率以下的激励,主动隔振会加剧隔振对象的振动。临界频率是阻尼的函数,选择合适的阻尼可使临界频率尽量小,但存在下限。引入动力吸振器能有效降低... 针对单层主动隔振系统,研究主动隔振对隔振对象振幅的影响。发现存在临界频率,对于临界频率以下的激励,主动隔振会加剧隔振对象的振动。临界频率是阻尼的函数,选择合适的阻尼可使临界频率尽量小,但存在下限。引入动力吸振器能有效降低隔振对象低频响应的振幅,分析表明,对于舰船的低频噪声,主动隔振与动力吸振器联合减振是一种有效的综合治理方法。 展开更多
关键词 主动隔振 振幅 临界频率 动力吸振器 联合减振
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防微振设备基础的设计研究 被引量：9
18
作者 郑华山 《建筑结构》 CSCD 北大核心 2007年第6期18-20,共3页
阐述了如何调整防微振设备基础体系的固有频率,使之适当地大于周围振源的强迫振动频率,不发生共振。采取积极隔振和消极隔振措施,使防微振设备基础振动的最大振幅小于允许值。按上述原则成功设计了21台高精密机器、仪器的防微振设备基础... 阐述了如何调整防微振设备基础体系的固有频率,使之适当地大于周围振源的强迫振动频率,不发生共振。采取积极隔振和消极隔振措施,使防微振设备基础振动的最大振幅小于允许值。按上述原则成功设计了21台高精密机器、仪器的防微振设备基础,可供类似的工程设计参考。 展开更多
关键词 防微振 地基处理 桩基础 固有频率 自由振动 强迫振动 振幅 积极隔振 消极隔振
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带有三维激光干涉仪和压电位移执行器的新型主动隔振系统 被引量：6
19
作者 陆伯印 赵美蓉 +1 位作者 徐燕申 周胜 《仪器仪表学报》 EI CAS CSCD 北大核心 1996年第2期143-148,159,共7页
我们为超精密测量系统开发了一种新型主动隔振系统。它由三套三维激光干涉仪传感器及六组压电位移执行器组成，以限制空间运动的六个自由度。实现实时补偿振动的功能。该主动隔振系统能够有效地消除低频区振动，如与被动隔振系统组合，... 我们为超精密测量系统开发了一种新型主动隔振系统。它由三套三维激光干涉仪传感器及六组压电位移执行器组成，以限制空间运动的六个自由度。实现实时补偿振动的功能。该主动隔振系统能够有效地消除低频区振动，如与被动隔振系统组合，其隔振效果甚佳。 展开更多
关键词 激光干涉仪 振动 压电执行器 隔振系统
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汽车发动机主动隔振系统最优控制 被引量：6
20
作者 史文库 孙国春 田彦涛 《车辆与动力技术》 2004年第2期1-4,共4页
介绍了厚型压电陶瓷作动器与被动悬置串联组成的汽车发动机主动悬置系统,分析了隔振系统的数学模型,采用二次最优控制方法对系统进行了仿真研究,为实现汽车发动机振动主动控制提供了理论依据和具体实施方法.
关键词 汽车发动机 主动隔振系统 最优控制 压电作动器 主动悬置系统 数学模型
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