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振动荷载作用下重载铁路路基粗颗粒土填料临界动应力试验研究 被引量:36
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作者 冷伍明 刘文劼 周文权 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2015年第16期25-30,共6页
由于重载铁路路基表层为粗颗粒土填料,直接承受轨道结构传递的列车动载往复作用,其临界动应力会影响累积变形,利用自行开发的动三轴试验系统进行不同围压、动应力幅值、含水率条件下粗颗粒土填料的持续振动试验,获得粗颗粒土累积动应变... 由于重载铁路路基表层为粗颗粒土填料,直接承受轨道结构传递的列车动载往复作用,其临界动应力会影响累积变形,利用自行开发的动三轴试验系统进行不同围压、动应力幅值、含水率条件下粗颗粒土填料的持续振动试验,获得粗颗粒土累积动应变与振次关系曲线,并分析围压、含水率对累积动应变增长影响;在获得不同含水率条件下粗颗粒土的临界动应力比线基础上提出计算临界动应力经验公式。 展开更多
关键词 重载铁路 粗颗粒土 动三轴试验 累积动应变 临界动应力
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重载铁路路基粗颗粒土循环振动试验与累积动应变研究 被引量:12
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作者 刘文劼 冷伍明 +3 位作者 蔡德钩 周文权 陈锋 方亮 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第2期91-97,共7页
重载铁路路基核心层为粗粒土,其直接承受轨道结构传递的列车动载的往复作用,但目前对粗粒土填料在重载列车往复作用下累积动应变的研究较少。为探索粗粒土填料在暴雨等极端恶劣天气或路基浸水时的累积动应变变化规律,利用基于MTS精确控... 重载铁路路基核心层为粗粒土,其直接承受轨道结构传递的列车动载的往复作用,但目前对粗粒土填料在重载列车往复作用下累积动应变的研究较少。为探索粗粒土填料在暴雨等极端恶劣天气或路基浸水时的累积动应变变化规律,利用基于MTS精确控制的动三轴试验系统,进行不同围压、多组动应力幅值下饱和粗颗粒土(铁路路基A级填料)的振动试验。由此获得一系列粗颗粒土累积动应变与振动次数的关系曲线,揭示动应力比对累积动应变发展类型的影响,得出基于围压的临界动应力比表达式以及累积动应变与振动次数的拟合关系式,同时证明一定振动次数时试样动应力与累积动应变关系比较符合双曲线模型。试验结果可供重载铁路路基核心层的动力变形稳定性评价和基于动力变形控制的路基设计参考和利用。 展开更多
关键词 粗颗粒土 动三轴试验 累积动应变 临界动应力比 双曲线模型
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交通荷载作用下安宁地区超固结重塑红黏土的动力特性试验研究 被引量:7
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作者 杨果岳 程雨竹 +3 位作者 徐运龙 李良吉 孙希望 屈畅姿 《实验力学》 CSCD 北大核心 2019年第4期675-683,共9页
针对中石油云南石化铁路专用线高填路基填料红黏土,通过GDS振动三轴仪进行了一系列不同超固结比、围压、动应力幅值条件下重塑红黏土的循环加载动三轴试验,重点分析了不同因素对该地区超固结重塑红黏土的临界动应力、累积轴向动应变、... 针对中石油云南石化铁路专用线高填路基填料红黏土,通过GDS振动三轴仪进行了一系列不同超固结比、围压、动应力幅值条件下重塑红黏土的循环加载动三轴试验,重点分析了不同因素对该地区超固结重塑红黏土的临界动应力、累积轴向动应变、动弹性模量以及动强度的影响规律。试验结果表明:超固结重塑红黏土在交通荷载作用下的临界动应力随超固结比、围压的增大而线性增大;超固结重塑红黏土的动强度与超固结比、围压成正比关系,循环振动次数对超固结红黏土的动内摩擦角影响较小,而对动黏聚力影响较大。上述试验结果可为该地区超固结重塑红黏土作为路基填料的工程提供一定实用价值。 展开更多
关键词 超固结 重塑红黏土 动三轴试验 累积动应变 动强度
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循环荷载下冻结兰州黄土变形性质的实验研究 被引量:6
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作者 罗飞 赵淑萍 +1 位作者 马巍 焦贵德 《地下空间与工程学报》 CSCD 北大核心 2011年第6期1128-1133,共6页
对温度为-1℃的冻结兰州黄土在围压为0.6 MPa和不同动荷载振动频率条件下进行动三轴试验,试验采用分级加载,每一级荷载振动十次,加载波形为正弦波。实验结果表明:冻结兰州黄土的累积应变在整个加载过程中逐渐增大;当动荷载加载级数增加... 对温度为-1℃的冻结兰州黄土在围压为0.6 MPa和不同动荷载振动频率条件下进行动三轴试验,试验采用分级加载,每一级荷载振动十次,加载波形为正弦波。实验结果表明:冻结兰州黄土的累积应变在整个加载过程中逐渐增大;当动荷载加载级数增加时,累积应变率逐渐变大。动应变幅随加载频率和振次的增加而减小;当频率小于或等于1 Hz时,动应变幅随加载级数的增加而增大;当频率大于1 Hz时,动应变幅随加载级数变化不大。随着加载级数的增加,滞回曲线的面积和密集程度越来越小,整体斜率和不闭合程度越来越大。用动模量来描述滞回曲线的整体倾斜程度。当频率小于或等于7 Hz时,动模量随加载级数的增加而增大;当频率大于7 Hz时,动模量随加载级数没有明显的规律。 展开更多
关键词 动荷载 累积应变 动应变幅 滞回曲线 动模量
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加筋建筑垃圾土大型动三轴试验及加筋机制探讨 被引量:13
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作者 李丽华 秦浪灵 +3 位作者 肖衡林 胡智 裴尧尧 童军 《岩石力学与工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2020年第8期1682-1695,共14页
以建筑垃圾土为主要研究对象,开展一系列大型动三轴试验,分析砂土、建筑垃圾土轴向累积变形及不同加筋形式下建筑垃圾土超静孔隙水压力发展规律、动应力–动应变和动弹性模量,并对轮胎加筋建筑垃圾土作用机制进行探讨。结果表明:(1)循... 以建筑垃圾土为主要研究对象,开展一系列大型动三轴试验,分析砂土、建筑垃圾土轴向累积变形及不同加筋形式下建筑垃圾土超静孔隙水压力发展规律、动应力–动应变和动弹性模量,并对轮胎加筋建筑垃圾土作用机制进行探讨。结果表明:(1)循环次数和动应力幅值对填料动力性能影响明显,轴向累积变形试验结果符合安定理论,且在相同安定范围内,建筑垃圾土承载能力高于砂土;(2)加筋建筑垃圾土轴向累积变形预估模型在10个循环次数内,符合双曲线模型;10个循环次数外,符合修正Monismith模型;(3)当动应力幅值高于临界动应力时,超静孔隙水压力波动较大,且越靠近临界动应力现象越明显;(4)随循环次数增大,滞回圈面积逐渐缩小,土体动弹性模量逐渐增大;(5)轮胎提供的侧壁约束力与摩阻力可以增大土体颗粒间的咬合作用,限制裂缝的横向与竖向发展;建筑垃圾土顶部加筋效果优于底部加筋,双向土工格栅加筋效果不如轮胎加筋。 展开更多
关键词 土力学 加筋建筑垃圾土 大型动三轴试验 轴向累积变形 动应力–动应变 加筋机制
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循环荷载下重载铁路路基累积动应变分析 被引量:5
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作者 刘振楠 《铁道工程学报》 EI 北大核心 2018年第3期7-11,共5页
研究目的:基于山东东营某重载铁路路基工程,以重载铁路路基为研究对象,通过一系列循环振动三轴试验,探究在氯盐侵蚀和循环振动荷载双重因素耦合作用下重载铁路路基的累积动应变发展变化规律,进一步揭示路基土体变形影响因素及其规律。... 研究目的:基于山东东营某重载铁路路基工程,以重载铁路路基为研究对象,通过一系列循环振动三轴试验,探究在氯盐侵蚀和循环振动荷载双重因素耦合作用下重载铁路路基的累积动应变发展变化规律,进一步揭示路基土体变形影响因素及其规律。研究结论:(1)循环振动荷载作用下,土体累积动应变随着循环振动次数的增加而不断增大;(2)不同的动应力比下,累积变形曲线呈现出稳定型、临界型和破坏型三种类型;(3)干密度越大,土体抵抗变形的能力越强,累积动应变发展速率越小,临界动应力比越大;(4)土体的累积动应变发展速率随含水率、含盐量和振动频率的增大而不断加快;(5)围压和含水率均可以改变土体累积动应变的发展类型,随着围压的增加,路基的变形速率降低;(6)该研究成果可为重载铁路路基设计与施工提供参考。 展开更多
关键词 重载铁路路基 氯盐侵蚀 循环振动荷载 累积动应变
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砂土动应力-应变发展特性试验 被引量:3
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作者 许成顺 栾茂田 郭莹 《北京工业大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第9期956-960,共5页
对福建标准砂和南沙群岛珊瑚砂进行了不同初始固结条件下的循环剪切试验.试验结果表明,在不同固结条件下动应力-应变发展模式显著不同.在均等固结条件下,动应力-应变关系的循环效应和对称累积特性均十分显著,随着砂土强度的完全丧失累... 对福建标准砂和南沙群岛珊瑚砂进行了不同初始固结条件下的循环剪切试验.试验结果表明,在不同固结条件下动应力-应变发展模式显著不同.在均等固结条件下,动应力-应变关系的循环效应和对称累积特性均十分显著,随着砂土强度的完全丧失累积变形迅速发展;而在非均等固结条件下,当动应力作用平面上具有扭剪应力预剪作用时,剪应变则以单向累积变形为主,当动应力作用平面上只有轴向应力作用时,剪应变循环效应相对较大,累积变形并不显著,即使在循环扭剪荷载作用下,变形仍以轴向变形为主.这种特征似乎与中主应力系数没有显著的依赖关系. 展开更多
关键词 循环扭剪 累积特征 动应力-应变关系 孔隙水压力
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Long-term dynamic behavior of monopile supported offshore wind turbines in sand 被引量:2
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作者 Lu-Qing Yu Li-Zhong Wang +4 位作者 Zhen Guo S.Bhattacharya G.Nikitas Ling-Ling Li Yue-Long Xing 《Theoretical & Applied Mechanics Letters》 CAS CSCD 2015年第2期80-84,共5页
The complexity of the loads acting on the offshore wind turbines (OWl's) structures and the significance of investigation on structure dynamics are explained. Test results obtained from a scaled wind turbine model ... The complexity of the loads acting on the offshore wind turbines (OWl's) structures and the significance of investigation on structure dynamics are explained. Test results obtained from a scaled wind turbine model are also summarized. The model is supported on monopile, subjected to different types of dynamic loading using an innovative out of balance mass system to apply cyclic/dynamic loads. The test results show the natural frequency of the wind turbine structure increases with the number of cycles, but with a reduced rate of increase with the accumulation of soil strain level. The change is found to be dependent on the shear strain level in the soil next to the pile which matches with the expectations from the element tests of the soil. The test results were plotted in a non-dimensional manner in order to be scaled to predict the orototvoe conseouences usin~ element tests of a soil usin~ resonant column aoDararus. 展开更多
关键词 Offshore wind turbine Long-term dynamic behavior strain accumulation Similitude
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