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一种提高轮边驱动客车经济性的驱动控制方法
被引量：
3
1
作者
罗立全
刘平
+2 位作者
杨明亮
杨嘉陵
袁方
《汽车工程学报》
2020年第2期107-115,共9页
轮边驱动电动客车采用4个永磁同步电机,通过减速器将驱动力传递至驱动轮。合适的转矩分配控制策略可以提升行车经济性。以轮边驱动电动客车为研究对象,采用加速踏板平滑处理和基于电机电动效率Map图的转矩优化分配方法,并通过AVL Cruise...
轮边驱动电动客车采用4个永磁同步电机,通过减速器将驱动力传递至驱动轮。合适的转矩分配控制策略可以提升行车经济性。以轮边驱动电动客车为研究对象,采用加速踏板平滑处理和基于电机电动效率Map图的转矩优化分配方法,并通过AVL Cruise/Simulink联合仿真、dSPACE硬件在环和实车试验进行验证。结果表明,相比于平均转矩分配,采用加速踏板平滑处理和基于电机电动效率Map图的转矩最优分配方法可降低2.35%的能耗,且该控制算法在硬件在环和实车试验中有着较好的实时性,能够满足实车行驶的需求。
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关键词
轮边驱动
加速踏板平滑处理
电机Map图
转矩优化分配
DSPACE
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职称材料
题名
一种提高轮边驱动客车经济性的驱动控制方法
被引量：
3
1
作者
罗立全
刘平
杨明亮
杨嘉陵
袁方
机构
西南交通大学机械工程学院
西南交通大学先进驱动节能技术教育部工程研究中心
出处
《汽车工程学报》
2020年第2期107-115,共9页
基金
国家自然科学基金“基于目标规划的汽车NVH界面动态分析设计理论与方法研究”(51775451)
四川省科技支撑计划“6米纯电动公交车整车及产业模式关键技术研究”(2015GZ0126)。
文摘
轮边驱动电动客车采用4个永磁同步电机,通过减速器将驱动力传递至驱动轮。合适的转矩分配控制策略可以提升行车经济性。以轮边驱动电动客车为研究对象,采用加速踏板平滑处理和基于电机电动效率Map图的转矩优化分配方法,并通过AVL Cruise/Simulink联合仿真、dSPACE硬件在环和实车试验进行验证。结果表明,相比于平均转矩分配,采用加速踏板平滑处理和基于电机电动效率Map图的转矩最优分配方法可降低2.35%的能耗,且该控制算法在硬件在环和实车试验中有着较好的实时性,能够满足实车行驶的需求。
关键词
轮边驱动
加速踏板平滑处理
电机Map图
转矩优化分配
DSPACE
Keywords
wheeldrive
accelerator pedal
smoothing
processing
motor
Map
chart
torque
optimization
distribution
dSPACE
分类号
U462.3 [机械工程—车辆工程]
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题名
作者
出处
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被引量
操作
1
一种提高轮边驱动客车经济性的驱动控制方法
罗立全
刘平
杨明亮
杨嘉陵
袁方
《汽车工程学报》
2020
3
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