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矿井提升机驱动系统合理加速度曲线的确定
被引量:
10
1
作者
彭佑多
张永忠
+3 位作者
刘德顺
郭迎福
胡燕平
陈艳屏
《湘潭矿业学院学报》
2001年第3期59-64,共6页
矿井提升机提升容器加速度取决于提升机驱动系统加速度和提升绳系特性 .基于钢绳为连续弹性杆的条件下 ,通过提升容器满足乘坐舒适性和提升钢丝绳系产生较小震动为目标的综合分析 ,提出了矿井提升机械驱动系统的合理加速度曲线 ,即提升...
矿井提升机提升容器加速度取决于提升机驱动系统加速度和提升绳系特性 .基于钢绳为连续弹性杆的条件下 ,通过提升容器满足乘坐舒适性和提升钢丝绳系产生较小震动为目标的综合分析 ,提出了矿井提升机械驱动系统的合理加速度曲线 ,即提升机常用激励加速度函数的首选形式 ,为矿井提升机的进一步研究和设计提供参考依据 .图 7,参
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关键词
矿井提升机
钢丝绳系
乘坐舒适性
动载系统
加速度曲线
提升容器
驱动系统
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职称材料
高速经编机电子横移控制模型选择及动态响应分析
被引量:
12
2
作者
张琦
蒋高明
+2 位作者
夏风林
秦文
殷明跃
《纺织学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2012年第1期126-131,共6页
选用无停留修正梯形加速度曲线作为高速经编机电子横移的控制模型,在KS4高速经编机上进行不同条件下带梳栉实验,对比分析高速运动中梳栉驱动系统的实时动态响应特性曲线发现,选择该运动曲线作为高速经编机电子横移控制模型是合适的,并...
选用无停留修正梯形加速度曲线作为高速经编机电子横移的控制模型,在KS4高速经编机上进行不同条件下带梳栉实验,对比分析高速运动中梳栉驱动系统的实时动态响应特性曲线发现,选择该运动曲线作为高速经编机电子横移控制模型是合适的,并且具备良好的控制效果。实验结果表明:为有效提高车速,在针前横移区间,电子横移控制采用的横移起始角度要超前于实际机械横移起始角,最大可到5°;而在针背横移区间,电子横移控制采用的横移起始角度要滞后于实际机械横移起始角度,至少为20°;在上述2种情况下,电子横移控制采用的横移结束角均要提前于实际机械横移结束角。
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关键词
经编机
高速电子横移
加速度曲线
控制模型
动态响应
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职称材料
汽车碰撞过程中加速度特征对乘员损伤的影响分析
被引量:
10
3
作者
黄靖
王健
《汽车科技》
2010年第1期30-34,共5页
针对汽车正面碰撞过程中车身压溃失稳产生初始加速度峰值的特点,提取基本特征,改变峰值大小,构造加速度曲线组,研究峰值变化对乘员安全性的影响。研究表明,车身加速度峰值处于较小范围时,人体综合损伤指标对峰值的变化并不敏感。
关键词
汽车
碰撞
加速度曲线
人体损伤指标
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职称材料
基于单片机和串口通信的高速步进电机控制系统设计
被引量:
8
4
作者
谭辉
潘涵
+4 位作者
邢芳
宋文武
刘义
郑生全
吴华兵
《舰船科学技术》
北大核心
2008年第5期82-86,共5页
介绍了一种采用单片机和串口通信相结合的高速步进电机控制系统,该系统由上位机(PC机)和下位机(单片机)2部分组成,二者通过串口交换数据。由于规定的步进电机转动速度所对应的脉冲频率远大于步进电机的突跳频率,因此达到最终转动速度需...
介绍了一种采用单片机和串口通信相结合的高速步进电机控制系统,该系统由上位机(PC机)和下位机(单片机)2部分组成,二者通过串口交换数据。由于规定的步进电机转动速度所对应的脉冲频率远大于步进电机的突跳频率,因此达到最终转动速度需要一个加速过程,加速程序采用汇编语言进行编制,可以使过渡时间精确到μs级,保证了加速过程的平稳性。对指数型升速曲线和匀加速型升速曲线这2种常用的升速曲线在加速时间和转动平稳度上的性能进行了比较,发现指数型升速曲线过渡时间短、加速过程平稳,具有操作性强、实现效果好等优点。
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关键词
步进电机
单片机
串口通信
突跳频率
过渡时间
升速曲线
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职称材料
塑料发盖的行人保护头部加速度曲线与伤害值分析
5
作者
高发华
彭超
+2 位作者
赵堃
魏晟弘
李伟
《汽车实用技术》
2024年第13期100-105,共6页
在车辆碰撞事故中,行人属于弱势群体,通常在事故中受到较大的伤害,其中头部伤害最为严重。新能源汽车发展趋势中塑料发盖使用的频率不断增加,但塑料发盖对行人保护头部伤害的影响研究较少。文章在ECE R127法规行人保护的头部保护法规的...
在车辆碰撞事故中,行人属于弱势群体,通常在事故中受到较大的伤害,其中头部伤害最为严重。新能源汽车发展趋势中塑料发盖使用的频率不断增加,但塑料发盖对行人保护头部伤害的影响研究较少。文章在ECE R127法规行人保护的头部保护法规的基础上进行研究,针对现有某A00塑料发盖车型,对发盖不同伤害值的位置区域进行划分,结合试验与仿真数据得到发盖整体的加速度曲线,整理总结塑料发盖加速度曲线与钢制发盖的加速度曲线进行对比,得到塑料发盖所需的吸能空间比钢制发盖更多。同时归纳不同区域的加速度进行对比,得到塑料发盖的典型头部碰撞加速度曲线。文章通过研究塑料发盖的头部碰撞加速度曲线,为后续塑料发盖车型的行人保护头部保护开发工作提供了参考,可在整车开发的预研阶段对总布置和造型提出更加准确的布置参数和造型要求,为整车开发工作减少重复工作。
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关键词
塑料发盖
行人保护
头部
加速度曲线
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职称材料
步进电机驱动的直线变倍成像系统研究
被引量:
5
6
作者
李铮
戴明
李嘉全
《中国光学》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2018年第5期779-789,共11页
为了满足无人机光电载荷的体积和重量要求,并有效解决传统凸轮机构加工精度要求高、系统易产生机械振荡等问题,提高系统的响应速度和变焦精度,对基于步进电机驱动实现连续变焦的直线变倍成像系统进行研究。采用二相混合式步进电机驱动...
为了满足无人机光电载荷的体积和重量要求,并有效解决传统凸轮机构加工精度要求高、系统易产生机械振荡等问题,提高系统的响应速度和变焦精度,对基于步进电机驱动实现连续变焦的直线变倍成像系统进行研究。采用二相混合式步进电机驱动实现机械补偿式变焦系统的变焦聚焦功能。首先,本文研究了基于步进电机的直线变倍成像系统的工作原理与构成,完成硬件平台的搭建,利用单片机控制实现步进电机的加减速过程。然后构造适合本系统的图像清晰度评价函数,并采用扫描反馈搜索算法完成对镜头焦距值的标定,将标定结果载入聚焦算法。最后,完成系统的性能测试。测试结果显示,采用速度控制模型后,步进电机的定位误差显著降低,范围在0.010 mm以下,整个系统的变焦精度远远小于1%,而且光学性能和外场拍摄性能较好。该基于步进电机的直线变倍成像系统满足无人机光电载荷的适用性要求。
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关键词
直线变倍镜头
步进电机
加速曲线
自动聚焦
图像清晰度评价函数
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职称材料
IC芯片粘片机并联焊头机构的运动学分析
被引量:
2
7
作者
彭卫东
陈新
+2 位作者
李克天
郑德涛
敖银辉
《机械设计》
CSCD
北大核心
2005年第12期19-21,共3页
针对所设计的IC芯片粘片机的并联焊头机构,建立了运动方程,给出了运动方程的正解,推导出速度、加速度的正、逆解。在已知左右驱动电机运动规律的情况下,使用Matlab软件得出了该机构X,Y方向的速度、加速度曲线和位移曲线。研究结果表明,...
针对所设计的IC芯片粘片机的并联焊头机构,建立了运动方程,给出了运动方程的正解,推导出速度、加速度的正、逆解。在已知左右驱动电机运动规律的情况下,使用Matlab软件得出了该机构X,Y方向的速度、加速度曲线和位移曲线。研究结果表明,该机构运动平稳,位移曲线与预计的轨迹相符,能够满足工作要求。
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关键词
并联焊头机构
运动方程
加速度曲线
位移曲线
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职称材料
基于ADAMS的液压挖掘机建模与仿真分析
被引量:
3
8
作者
马峰
张华
胡晓莉
《机床与液压》
北大核心
2014年第9期130-132,共3页
以某型挖掘机为研究对象,利用Solidworks建立三维模型并完成装配,导入ADAMS中,通过添加约束条件建立虚拟样机系统。基于ADAMS进行仿真分析,获得主要铰接点处的受力曲线、加速度曲线及挖掘范围,提出将加速度曲线与对应点受力曲线进行对照...
以某型挖掘机为研究对象,利用Solidworks建立三维模型并完成装配,导入ADAMS中,通过添加约束条件建立虚拟样机系统。基于ADAMS进行仿真分析,获得主要铰接点处的受力曲线、加速度曲线及挖掘范围,提出将加速度曲线与对应点受力曲线进行对照,探讨两者的相关性,分析加速度的变化对挖掘机铰链处受力曲线的影响,为挖掘机铲斗、动臂、斗杆的强度校核提供数据支持,有利于进一步对挖掘机进行优化和设计。
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关键词
挖掘机
仿真分析
绞点受力曲线
加速度曲线
ADAMS
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职称材料
基于电动缸驱动控制三自由度试验台设计
被引量:
2
9
作者
盛君
刘锏泽
+1 位作者
徐建萍
李咚咚
《自动化技术与应用》
2019年第8期5-10,30,共7页
本文针对风洞试验中三自由度试验台进行设计改造,使用电动缸代替原系统液压缸,通过对机械结构设计、控制系统设计保证改造后的三自由度试验台满足使用要求。采用主从式双微处理器结构控制电动缸系统硬件方案,有效解决原液压缸可靠性差...
本文针对风洞试验中三自由度试验台进行设计改造,使用电动缸代替原系统液压缸,通过对机械结构设计、控制系统设计保证改造后的三自由度试验台满足使用要求。采用主从式双微处理器结构控制电动缸系统硬件方案,有效解决原液压缸可靠性差、抗污染能力弱、故障率高、控制过于复杂等问题。
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关键词
电动缸
三自由度
ACR9000
S加速曲线
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职称材料
加减速曲线对伺服进给系统定位精度影响的试验研究
被引量:
2
10
作者
陈思羽
周海波
龙泽明
《佳木斯大学学报(自然科学版)》
CAS
2010年第3期384-386,共3页
通过试验分析了数控机床伺服进给系统在高速加工过程中,加减速曲线形变对系统定位精度造成的影响.为提高伺服系统的跟随性能,改善刚度、反向间隙等因素对加工精度的影响,更好地实现高速、高精度加工提供了重要依据.
关键词
定位精度
加速度曲线
伺服系统
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职称材料
无变速器电动汽车加速曲线拟合法
被引量:
2
11
作者
曾小华
纪人桓
+2 位作者
宋大凤
王恺
牛超凡
《吉林大学学报(工学版)》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2020年第3期804-811,共8页
针对无变速器纯电动汽车动力系统的特点,提出了一种在整车设计前期基于加速性能要求可快速、准确获得整车预期加速曲线的方法。首先,分析了已有加速曲线拟合方法的不足,进而通过理论分析和推导提出了无变速器纯电动汽车加速曲线分段拟...
针对无变速器纯电动汽车动力系统的特点,提出了一种在整车设计前期基于加速性能要求可快速、准确获得整车预期加速曲线的方法。首先,分析了已有加速曲线拟合方法的不足,进而通过理论分析和推导提出了无变速器纯电动汽车加速曲线分段拟合方法,并对分析过程中假设的合理性进行了进一步论证。然后,根据获得的加速曲线进行实车匹配验证,结果显示,匹配得到的电机峰值功率与实际使用的电机峰值功率的误差为1.4%,这充分证明了本文加速曲线拟合方法的合理性和准确性。本文方法发展并完善了参数匹配理论,揭示了动力源与加速特性的内在联系,对整车设计前期的电机选定具有重要指导意义。
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关键词
车辆工程
电动汽车
加速曲线
参数匹配
动力性
原文传递
簇绒地毯的过渡圈高现象及其补偿
被引量:
2
12
作者
王然
孙以泽
《纺织学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2010年第1期123-128,共6页
过渡圈高现象一直存在于各类簇绒地毯提花系统中,严重影响了多圈高提花效果。在步进伺服提花系统中,步进电动机的动特性响应时间是产生过渡圈高的根本原因。为解决这一问题,通过电动机调速数学模型解释其成因,建立电动机动特性方程,求...
过渡圈高现象一直存在于各类簇绒地毯提花系统中,严重影响了多圈高提花效果。在步进伺服提花系统中,步进电动机的动特性响应时间是产生过渡圈高的根本原因。为解决这一问题,通过电动机调速数学模型解释其成因,建立电动机动特性方程,求解得到速度曲线的解析方程,由此精确计算出补偿量。通过对S形和指数形控制曲线的比较,选取指数形曲线设计补偿方案,并提出一套单片机控制方案。补偿方案充分体现了步进伺服在提花控制中的灵活性,并对步进电动机加速曲线的设计提出了一套完整的思路。
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关键词
簇绒地毯
步进伺服提花
过渡圈高
加速曲线
速度补偿
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职称材料
基于QT的步进电机加速曲线生成工具的研究与实现
被引量:
2
13
作者
邹志强
何玉定
《广东工业大学学报》
CAS
2017年第6期83-87,共5页
随着市面上越来越多步进电机驱动器的推广,使得步进电机的操控和使用越来越方便,但是在某些场合下需要步进电机运行在高速状态下,为了防止步进电机的失步、过冲、堵转现象,需要合理设计其加减速过程.从步进电机的物理特性出发,研究了步...
随着市面上越来越多步进电机驱动器的推广,使得步进电机的操控和使用越来越方便,但是在某些场合下需要步进电机运行在高速状态下,为了防止步进电机的失步、过冲、堵转现象,需要合理设计其加减速过程.从步进电机的物理特性出发,研究了步进电机的加速过程,并开发出一款步进电机加速曲线生成工具软件,该工具软件可以根据设定的步进电机参数和加速过程需求参数自动地生成加速曲线数据,并且可以方便地导出成.C和.H文件供单片机程序调试和使用,最后通过单片机控制平台验证了其有效性与实用性.
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关键词
步进电机
加速曲线
单片机
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职称材料
采用可编程器件设计伺服系统的指令脉冲
被引量:
1
14
作者
彭志龙
岳永坚
《光电工程》
CAS
CSCD
北大核心
2003年第1期35-37,共3页
交流伺服驱动动系统包括三种指令形式,即脉冲指令,速度指令,转矩指令。结合实际的 应用,采用模拟量脉冲指令的形式对整个伺服驱动系统加以控制。为此,使用XILINX公司生产的XCS20TQ144芯片设计硬件电路,并结合伺服软件算法,得到了满足实...
交流伺服驱动动系统包括三种指令形式,即脉冲指令,速度指令,转矩指令。结合实际的 应用,采用模拟量脉冲指令的形式对整个伺服驱动系统加以控制。为此,使用XILINX公司生产的XCS20TQ144芯片设计硬件电路,并结合伺服软件算法,得到了满足实际需求的直线型加速曲线,指数型加速曲线和铃状型加速曲线。
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关键词
可编程器件
伺服系统
指令脉冲
加速曲线
软件设计
位置控制
XCS20TQ144
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职称材料
基于虚拟样机的空间连杆引纬机构运动特性
被引量:
2
15
作者
高维升
李晶
+2 位作者
邢宇
付莎莎
张银飞
《纺织高校基础科学学报》
CAS
2020年第2期17-22,共6页
针对剑杆加速度峰值过大导致纬纱起毛、断线问题,在剑道与滑块之间添加滚轮,以改进空间连杆机构的运动特性。分析滚动接触对剑杆加速度曲线的影响。通过建立空间连杆引纬机构的虚拟样机,在ADAMS中进行运动学分析,得出运动特性曲线。验...
针对剑杆加速度峰值过大导致纬纱起毛、断线问题,在剑道与滑块之间添加滚轮,以改进空间连杆机构的运动特性。分析滚动接触对剑杆加速度曲线的影响。通过建立空间连杆引纬机构的虚拟样机,在ADAMS中进行运动学分析,得出运动特性曲线。验证在剑道和滑块之间添加滚轮后,降低剑杆加速度曲线峰值的有效性,并对参数变化的剑道做静力学分析。结果表明:添加滚轮后的引纬机构剑杆的加速度曲线峰值降低了11.11%,应力降低了36%;剑道满足强度要求,符合设计要求。
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关键词
连杆引纬机构
虚拟样机
剑杆织机
加速度曲线
滚轮
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职称材料
动态台车吸能装置的试验调试与研究
被引量:
1
16
作者
杜长江
杨春旺
+1 位作者
张飚
王崇
《汽车科技》
2014年第4期45-49,共5页
汽车的被动安全越来越受到人们的关注。安全带动态试验中,机械缓冲吸能装置的钢条排布方式决定了减速度曲线的最终波形,直接关系到试验结果是否满足标准要求。本文针对机械式缓冲吸能装置,采用试验验证的方法,研究钢条的排布方式,并对...
汽车的被动安全越来越受到人们的关注。安全带动态试验中,机械缓冲吸能装置的钢条排布方式决定了减速度曲线的最终波形,直接关系到试验结果是否满足标准要求。本文针对机械式缓冲吸能装置,采用试验验证的方法,研究钢条的排布方式,并对台车的减速度曲线进行调试与修正,获得了满足法规要求的曲线。大量实际试验表明:通过试验方法获取钢条的排布方式,吸能装置的减速度曲线稳定,可以满足检测和试验需求。
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关键词
被动安全
吸能装置
减速度曲线
试验研究
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职称材料
实测开口凸轮廓线的分析与再设计
被引量:
1
17
作者
刘春红
陈明
《中国纺织大学学报》
CSCD
1997年第4期67-72,共6页
将拉格朗日三点数值公式应用于实测织机开口凸轮的廓线分析,根据凸轮机构运动简图及凸轮廓线的极坐标实测值可直接计算从动作的位移、速度、加速度,然后由求得的加速度曲线与理论规律的对比,通过计算机CAD重新设计从动件的运动规律.该...
将拉格朗日三点数值公式应用于实测织机开口凸轮的廓线分析,根据凸轮机构运动简图及凸轮廓线的极坐标实测值可直接计算从动作的位移、速度、加速度,然后由求得的加速度曲线与理论规律的对比,通过计算机CAD重新设计从动件的运动规律.该方法适用于研究缺乏原始设计资料的凸轮机构及其它类型的平面凸轮机构.
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关键词
纺织机械
凸轮机构
设计
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职称材料
一种预设转角转速的曲线S实时控制算法
被引量:
1
18
作者
张嘉易
李荣辉
郝永平
《微特电机》
2020年第8期46-50,58,共6页
针对直驱永磁电机控制特点,阐述一种曲线S实时快速响应加速控制算法。分析电机不失步的转矩约束条件及曲线S加速与线性加速的特点,推导了曲线S加速与线性加速时加速度相互转换的对应关系式和曲线S加速的转矩方程。基于额定工况下剩余转...
针对直驱永磁电机控制特点,阐述一种曲线S实时快速响应加速控制算法。分析电机不失步的转矩约束条件及曲线S加速与线性加速的特点,推导了曲线S加速与线性加速时加速度相互转换的对应关系式和曲线S加速的转矩方程。基于额定工况下剩余转矩曲线,推导了最小加速转角条件下的曲线S加速参数计算方法。利用曲线S加速与线性加速的对应关系,提出一种满足预设转速与转角要求的实时曲线S加速控制参数估算方法,包括加速时间、角速度,角加速度及加加速度的实时解算。编写了测试例程,实验数据表明该方法能够实现曲线S加速参数的快速解算,适合直驱电机的实时响应特性。
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关键词
直驱永磁电机
实时控制
曲线S加速
快速响应
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职称材料
激光诱导前向转移中传输过程对银浆薄膜均匀度影响研究
19
作者
陈炀
单译琳
+2 位作者
杨倬波
李海
张宪民
《机床与液压》
北大核心
2022年第7期12-16,共5页
激光诱导太阳能正面电极化过程中,银浆薄膜的运输方式和速度都会对最终形成的栅线形貌产生影响。为合理设计机械转运装置,针对规模印刷中直线运输和环形运输两种典型转运方式,建立简化的银浆薄膜有限元模型,并使其在一定加速度下运动,...
激光诱导太阳能正面电极化过程中,银浆薄膜的运输方式和速度都会对最终形成的栅线形貌产生影响。为合理设计机械转运装置,针对规模印刷中直线运输和环形运输两种典型转运方式,建立简化的银浆薄膜有限元模型,并使其在一定加速度下运动,探究银浆薄膜的自愈特性;在3种不同转运速度曲线下(线性加速,指数形加速,S形加速)对银浆薄膜均匀度进行仿真实验。结果表明:在相同的速度下,由于离心力的存在,环形运输方式所导致的均匀度变化比直线运输方式更严重;在直线运输中,最大速度较低时,薄膜在3种速度曲线下的变形程度相似;随着速度增大,薄膜在线性加速曲线下的变形最小,并且指数形加速和S形加速都出现了银浆溅出的情况。在印刷光伏硅片正面栅线时,对银浆薄膜进行线性加速下的直线运输能保持其较好均匀性。
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关键词
激光诱导前向转移
银浆薄膜
均匀度
加速曲线
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职称材料
减速台车波形发生器研究与应用
被引量:
1
20
作者
黄超群
《汽车实用技术》
2020年第2期89-90,99,共3页
文章以减速台车的波形发生器为对象,研究了波形发生器中吸能钢板长度、减速台车初速度对吸能钢板的加速度曲线的影响。在此基础上,以座椅动态试验的加速度曲线为目标曲线,进行了真实的台车碰撞试验和计算机模拟试验,试验得到的加速度曲...
文章以减速台车的波形发生器为对象,研究了波形发生器中吸能钢板长度、减速台车初速度对吸能钢板的加速度曲线的影响。在此基础上,以座椅动态试验的加速度曲线为目标曲线,进行了真实的台车碰撞试验和计算机模拟试验,试验得到的加速度曲线与目标加速度曲线是吻合的,可见对波形发生器的研究是有效的,该研究成果可以降低汽车碰撞试验成本和缩短研发时间。
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关键词
减速台车
波形发生器
加速度曲线
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职称材料
题名
矿井提升机驱动系统合理加速度曲线的确定
被引量:
10
1
作者
彭佑多
张永忠
刘德顺
郭迎福
胡燕平
陈艳屏
机构
湘潭工学院振动
中国矿业大学机电学院
株洲煤矿机械厂
出处
《湘潭矿业学院学报》
2001年第3期59-64,共6页
基金
湖南省教委青年资助项目 (B3990 1 )
文摘
矿井提升机提升容器加速度取决于提升机驱动系统加速度和提升绳系特性 .基于钢绳为连续弹性杆的条件下 ,通过提升容器满足乘坐舒适性和提升钢丝绳系产生较小震动为目标的综合分析 ,提出了矿井提升机械驱动系统的合理加速度曲线 ,即提升机常用激励加速度函数的首选形式 ,为矿井提升机的进一步研究和设计提供参考依据 .图 7,参
关键词
矿井提升机
钢丝绳系
乘坐舒适性
动载系统
加速度曲线
提升容器
驱动系统
Keywords
mine
wander
ride
comfort
hoisting
rope
dynamic
load
coefficient
accelerate
curve
分类号
TD534 [矿业工程—矿山机电]
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职称材料
题名
高速经编机电子横移控制模型选择及动态响应分析
被引量:
12
2
作者
张琦
蒋高明
夏风林
秦文
殷明跃
机构
江南大学经编技术教育部工程研究中心
出处
《纺织学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2012年第1期126-131,共6页
文摘
选用无停留修正梯形加速度曲线作为高速经编机电子横移的控制模型,在KS4高速经编机上进行不同条件下带梳栉实验,对比分析高速运动中梳栉驱动系统的实时动态响应特性曲线发现,选择该运动曲线作为高速经编机电子横移控制模型是合适的,并且具备良好的控制效果。实验结果表明:为有效提高车速,在针前横移区间,电子横移控制采用的横移起始角度要超前于实际机械横移起始角,最大可到5°;而在针背横移区间,电子横移控制采用的横移起始角度要滞后于实际机械横移起始角度,至少为20°;在上述2种情况下,电子横移控制采用的横移结束角均要提前于实际机械横移结束角。
关键词
经编机
高速电子横移
加速度曲线
控制模型
动态响应
Keywords
warp
knitting
machine
high
speed
electronic
shogging
acceler
ation
curve
control
model
dynamic
response
分类号
TS183.92 [轻工技术与工程—纺织材料与纺织品设计]
下载PDF
职称材料
题名
汽车碰撞过程中加速度特征对乘员损伤的影响分析
被引量:
10
3
作者
黄靖
王健
机构
大连理工大学汽车工程学院
出处
《汽车科技》
2010年第1期30-34,共5页
基金
国家自然科学基金资助项目(10572030)
文摘
针对汽车正面碰撞过程中车身压溃失稳产生初始加速度峰值的特点,提取基本特征,改变峰值大小,构造加速度曲线组,研究峰值变化对乘员安全性的影响。研究表明,车身加速度峰值处于较小范围时,人体综合损伤指标对峰值的变化并不敏感。
关键词
汽车
碰撞
加速度曲线
人体损伤指标
Keywords
vehicle
crash
acceler
ation
curve
dummy
injury
criteria
分类号
U467.14 [机械工程—车辆工程]
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职称材料
题名
基于单片机和串口通信的高速步进电机控制系统设计
被引量:
8
4
作者
谭辉
潘涵
邢芳
宋文武
刘义
郑生全
吴华兵
机构
中国舰船研究设计中心电磁兼容性国防科技重点实验室
出处
《舰船科学技术》
北大核心
2008年第5期82-86,共5页
基金
国防科技重点实验室基金项目资助(51447030305CB3102)
文摘
介绍了一种采用单片机和串口通信相结合的高速步进电机控制系统,该系统由上位机(PC机)和下位机(单片机)2部分组成,二者通过串口交换数据。由于规定的步进电机转动速度所对应的脉冲频率远大于步进电机的突跳频率,因此达到最终转动速度需要一个加速过程,加速程序采用汇编语言进行编制,可以使过渡时间精确到μs级,保证了加速过程的平稳性。对指数型升速曲线和匀加速型升速曲线这2种常用的升速曲线在加速时间和转动平稳度上的性能进行了比较,发现指数型升速曲线过渡时间短、加速过程平稳,具有操作性强、实现效果好等优点。
关键词
步进电机
单片机
串口通信
突跳频率
过渡时间
升速曲线
Keywords
stepping
motor
singlechip
serial
communication
startup
frequency
transition
time
acceler
ating
curve
分类号
U665.11 [交通运输工程—船舶及航道工程]
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职称材料
题名
塑料发盖的行人保护头部加速度曲线与伤害值分析
5
作者
高发华
彭超
赵堃
魏晟弘
李伟
机构
奇瑞新能源汽车股份有限公司
出处
《汽车实用技术》
2024年第13期100-105,共6页
文摘
在车辆碰撞事故中,行人属于弱势群体,通常在事故中受到较大的伤害,其中头部伤害最为严重。新能源汽车发展趋势中塑料发盖使用的频率不断增加,但塑料发盖对行人保护头部伤害的影响研究较少。文章在ECE R127法规行人保护的头部保护法规的基础上进行研究,针对现有某A00塑料发盖车型,对发盖不同伤害值的位置区域进行划分,结合试验与仿真数据得到发盖整体的加速度曲线,整理总结塑料发盖加速度曲线与钢制发盖的加速度曲线进行对比,得到塑料发盖所需的吸能空间比钢制发盖更多。同时归纳不同区域的加速度进行对比,得到塑料发盖的典型头部碰撞加速度曲线。文章通过研究塑料发盖的头部碰撞加速度曲线,为后续塑料发盖车型的行人保护头部保护开发工作提供了参考,可在整车开发的预研阶段对总布置和造型提出更加准确的布置参数和造型要求,为整车开发工作减少重复工作。
关键词
塑料发盖
行人保护
头部
加速度曲线
Keywords
Plastic
hood
Pedestrian
protection
Head
acceler
ation
curve
分类号
U462 [机械工程—车辆工程]
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职称材料
题名
步进电机驱动的直线变倍成像系统研究
被引量:
5
6
作者
李铮
戴明
李嘉全
机构
中国科学院长春光学精密机械与物理研究所
中国科学院大学
出处
《中国光学》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2018年第5期779-789,共11页
基金
国家高技术研究发展计划(863计划)资助项目(No.2013AA122102)~~
文摘
为了满足无人机光电载荷的体积和重量要求,并有效解决传统凸轮机构加工精度要求高、系统易产生机械振荡等问题,提高系统的响应速度和变焦精度,对基于步进电机驱动实现连续变焦的直线变倍成像系统进行研究。采用二相混合式步进电机驱动实现机械补偿式变焦系统的变焦聚焦功能。首先,本文研究了基于步进电机的直线变倍成像系统的工作原理与构成,完成硬件平台的搭建,利用单片机控制实现步进电机的加减速过程。然后构造适合本系统的图像清晰度评价函数,并采用扫描反馈搜索算法完成对镜头焦距值的标定,将标定结果载入聚焦算法。最后,完成系统的性能测试。测试结果显示,采用速度控制模型后,步进电机的定位误差显著降低,范围在0.010 mm以下,整个系统的变焦精度远远小于1%,而且光学性能和外场拍摄性能较好。该基于步进电机的直线变倍成像系统满足无人机光电载荷的适用性要求。
关键词
直线变倍镜头
步进电机
加速曲线
自动聚焦
图像清晰度评价函数
Keywords
continuous
zooming
lens
stepping
motor
acceler
ation
curve
auto
focus
image
sharpness
evaluation
function
分类号
TP273 [自动化与计算机技术—检测技术与自动化装置]
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职称材料
题名
IC芯片粘片机并联焊头机构的运动学分析
被引量:
2
7
作者
彭卫东
陈新
李克天
郑德涛
敖银辉
机构
广东工业大学机电工程学院
出处
《机械设计》
CSCD
北大核心
2005年第12期19-21,共3页
基金
国家自然科学基金(50475044)
教育部科技研究重点项目(2004106)
+3 种基金
高等学校博士学科点专项科研基金(20040562005)
广东省自然科学基金(04300155)
广州市科技攻关资助项目(2003Z2-D9021
2004Z3-D9021)
文摘
针对所设计的IC芯片粘片机的并联焊头机构,建立了运动方程,给出了运动方程的正解,推导出速度、加速度的正、逆解。在已知左右驱动电机运动规律的情况下,使用Matlab软件得出了该机构X,Y方向的速度、加速度曲线和位移曲线。研究结果表明,该机构运动平稳,位移曲线与预计的轨迹相符,能够满足工作要求。
关键词
并联焊头机构
运动方程
加速度曲线
位移曲线
Keywords
parallel
welding
head
mechanism
motion
equation
acceler
ation
curve
displacement
curve
分类号
TH112 [机械工程—机械设计及理论]
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职称材料
题名
基于ADAMS的液压挖掘机建模与仿真分析
被引量:
3
8
作者
马峰
张华
胡晓莉
机构
武汉科技大学机械自动化学院
出处
《机床与液压》
北大核心
2014年第9期130-132,共3页
基金
国家科技支撑计划(2011BAF11B01)
文摘
以某型挖掘机为研究对象,利用Solidworks建立三维模型并完成装配,导入ADAMS中,通过添加约束条件建立虚拟样机系统。基于ADAMS进行仿真分析,获得主要铰接点处的受力曲线、加速度曲线及挖掘范围,提出将加速度曲线与对应点受力曲线进行对照,探讨两者的相关性,分析加速度的变化对挖掘机铰链处受力曲线的影响,为挖掘机铲斗、动臂、斗杆的强度校核提供数据支持,有利于进一步对挖掘机进行优化和设计。
关键词
挖掘机
仿真分析
绞点受力曲线
加速度曲线
ADAMS
Keywords
ADAMS
Excavator
Simulation
analysis
Articulated
point
force
curve
acceler
ation
curve
ADAMS
分类号
TH24 [机械工程—机械制造及自动化]
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职称材料
题名
基于电动缸驱动控制三自由度试验台设计
被引量:
2
9
作者
盛君
刘锏泽
徐建萍
李咚咚
机构
北京卫星制造厂有限公司
出处
《自动化技术与应用》
2019年第8期5-10,30,共7页
文摘
本文针对风洞试验中三自由度试验台进行设计改造,使用电动缸代替原系统液压缸,通过对机械结构设计、控制系统设计保证改造后的三自由度试验台满足使用要求。采用主从式双微处理器结构控制电动缸系统硬件方案,有效解决原液压缸可靠性差、抗污染能力弱、故障率高、控制过于复杂等问题。
关键词
电动缸
三自由度
ACR9000
S加速曲线
Keywords
electric
cylinder
3-DOF
ACR9000
S
acceler
ation
curve
分类号
TP272 [自动化与计算机技术—检测技术与自动化装置]
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职称材料
题名
加减速曲线对伺服进给系统定位精度影响的试验研究
被引量:
2
10
作者
陈思羽
周海波
龙泽明
机构
佳木斯大学机械工程学院
出处
《佳木斯大学学报(自然科学版)》
CAS
2010年第3期384-386,共3页
基金
佳木斯大学科学技术研究项目(L2009-118)
文摘
通过试验分析了数控机床伺服进给系统在高速加工过程中,加减速曲线形变对系统定位精度造成的影响.为提高伺服系统的跟随性能,改善刚度、反向间隙等因素对加工精度的影响,更好地实现高速、高精度加工提供了重要依据.
关键词
定位精度
加速度曲线
伺服系统
Keywords
precision
servo
-
system
acceler
ation
curve
分类号
TG502.13 [金属学及工艺—金属切削加工及机床]
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职称材料
题名
无变速器电动汽车加速曲线拟合法
被引量:
2
11
作者
曾小华
纪人桓
宋大凤
王恺
牛超凡
机构
吉林大学汽车仿真与控制国家重点实验室
出处
《吉林大学学报(工学版)》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2020年第3期804-811,共8页
基金
国家重点研发计划项目(2018YFB0105900).
文摘
针对无变速器纯电动汽车动力系统的特点,提出了一种在整车设计前期基于加速性能要求可快速、准确获得整车预期加速曲线的方法。首先,分析了已有加速曲线拟合方法的不足,进而通过理论分析和推导提出了无变速器纯电动汽车加速曲线分段拟合方法,并对分析过程中假设的合理性进行了进一步论证。然后,根据获得的加速曲线进行实车匹配验证,结果显示,匹配得到的电机峰值功率与实际使用的电机峰值功率的误差为1.4%,这充分证明了本文加速曲线拟合方法的合理性和准确性。本文方法发展并完善了参数匹配理论,揭示了动力源与加速特性的内在联系,对整车设计前期的电机选定具有重要指导意义。
关键词
车辆工程
电动汽车
加速曲线
参数匹配
动力性
Keywords
vehicle
engineering
electric
car
acceler
ation
curve
parameter
matching
power
performance
分类号
U462.3 [机械工程—车辆工程]
原文传递
题名
簇绒地毯的过渡圈高现象及其补偿
被引量:
2
12
作者
王然
孙以泽
机构
东华大学机械工程学院
出处
《纺织学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2010年第1期123-128,共6页
基金
国家自然科学基金资助项目(50775033)
文摘
过渡圈高现象一直存在于各类簇绒地毯提花系统中,严重影响了多圈高提花效果。在步进伺服提花系统中,步进电动机的动特性响应时间是产生过渡圈高的根本原因。为解决这一问题,通过电动机调速数学模型解释其成因,建立电动机动特性方程,求解得到速度曲线的解析方程,由此精确计算出补偿量。通过对S形和指数形控制曲线的比较,选取指数形曲线设计补偿方案,并提出一套单片机控制方案。补偿方案充分体现了步进伺服在提花控制中的灵活性,并对步进电动机加速曲线的设计提出了一套完整的思路。
关键词
簇绒地毯
步进伺服提花
过渡圈高
加速曲线
速度补偿
Keywords
tufted
carpet
step
servo
jacquard
higher
transitional
loop
acceler
ating
curve
velocity
compensation
分类号
TB934 [一般工业技术—计量学]
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职称材料
题名
基于QT的步进电机加速曲线生成工具的研究与实现
被引量:
2
13
作者
邹志强
何玉定
机构
广东工业大学材料与能源学院
出处
《广东工业大学学报》
CAS
2017年第6期83-87,共5页
文摘
随着市面上越来越多步进电机驱动器的推广,使得步进电机的操控和使用越来越方便,但是在某些场合下需要步进电机运行在高速状态下,为了防止步进电机的失步、过冲、堵转现象,需要合理设计其加减速过程.从步进电机的物理特性出发,研究了步进电机的加速过程,并开发出一款步进电机加速曲线生成工具软件,该工具软件可以根据设定的步进电机参数和加速过程需求参数自动地生成加速曲线数据,并且可以方便地导出成.C和.H文件供单片机程序调试和使用,最后通过单片机控制平台验证了其有效性与实用性.
关键词
步进电机
加速曲线
单片机
Keywords
stepper
motor
acceler
ation
curve
microcontroller
分类号
TM383 [电气工程—电机]
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职称材料
题名
采用可编程器件设计伺服系统的指令脉冲
被引量:
1
14
作者
彭志龙
岳永坚
机构
中国科学院光电技术研究所
出处
《光电工程》
CAS
CSCD
北大核心
2003年第1期35-37,共3页
文摘
交流伺服驱动动系统包括三种指令形式,即脉冲指令,速度指令,转矩指令。结合实际的 应用,采用模拟量脉冲指令的形式对整个伺服驱动系统加以控制。为此,使用XILINX公司生产的XCS20TQ144芯片设计硬件电路,并结合伺服软件算法,得到了满足实际需求的直线型加速曲线,指数型加速曲线和铃状型加速曲线。
关键词
可编程器件
伺服系统
指令脉冲
加速曲线
软件设计
位置控制
XCS20TQ144
Keywords
Servo
driver
systems
Pulse
command
acceler
ating
curve
Softwave
design
分类号
TP273 [自动化与计算机技术—检测技术与自动化装置]
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职称材料
题名
基于虚拟样机的空间连杆引纬机构运动特性
被引量:
2
15
作者
高维升
李晶
邢宇
付莎莎
张银飞
机构
西安工程大学机电工程学院
出处
《纺织高校基础科学学报》
CAS
2020年第2期17-22,共6页
基金
中国纺织工业联合会科技指导性项目(2019006)。
文摘
针对剑杆加速度峰值过大导致纬纱起毛、断线问题,在剑道与滑块之间添加滚轮,以改进空间连杆机构的运动特性。分析滚动接触对剑杆加速度曲线的影响。通过建立空间连杆引纬机构的虚拟样机,在ADAMS中进行运动学分析,得出运动特性曲线。验证在剑道和滑块之间添加滚轮后,降低剑杆加速度曲线峰值的有效性,并对参数变化的剑道做静力学分析。结果表明:添加滚轮后的引纬机构剑杆的加速度曲线峰值降低了11.11%,应力降低了36%;剑道满足强度要求,符合设计要求。
关键词
连杆引纬机构
虚拟样机
剑杆织机
加速度曲线
滚轮
Keywords
linkage
weft
insertion
mechanism
virtual
prototype
rapier
loom
acceler
ation
curve
roller
分类号
TS103.1 [轻工技术与工程—纺织工程]
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职称材料
题名
动态台车吸能装置的试验调试与研究
被引量:
1
16
作者
杜长江
杨春旺
张飚
王崇
机构
中国汽车技术研究中心
出处
《汽车科技》
2014年第4期45-49,共5页
文摘
汽车的被动安全越来越受到人们的关注。安全带动态试验中,机械缓冲吸能装置的钢条排布方式决定了减速度曲线的最终波形,直接关系到试验结果是否满足标准要求。本文针对机械式缓冲吸能装置,采用试验验证的方法,研究钢条的排布方式,并对台车的减速度曲线进行调试与修正,获得了满足法规要求的曲线。大量实际试验表明:通过试验方法获取钢条的排布方式,吸能装置的减速度曲线稳定,可以满足检测和试验需求。
关键词
被动安全
吸能装置
减速度曲线
试验研究
Keywords
passive
safety
energy
absorber
acceler
ation
curve
experimental
research
分类号
U467.3 [机械工程—车辆工程]
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职称材料
题名
实测开口凸轮廓线的分析与再设计
被引量:
1
17
作者
刘春红
陈明
机构
上海交通大学管理学院
中国纺织大学机械工程系
出处
《中国纺织大学学报》
CSCD
1997年第4期67-72,共6页
文摘
将拉格朗日三点数值公式应用于实测织机开口凸轮的廓线分析,根据凸轮机构运动简图及凸轮廓线的极坐标实测值可直接计算从动作的位移、速度、加速度,然后由求得的加速度曲线与理论规律的对比,通过计算机CAD重新设计从动件的运动规律.该方法适用于研究缺乏原始设计资料的凸轮机构及其它类型的平面凸轮机构.
关键词
纺织机械
凸轮机构
设计
Keywords
asymmetric
shedding
cam,
three-point
numerical
polynomial
of
Lagrange's,
acceler
ation
curve
分类号
TH132.47 [机械工程—机械制造及自动化]
TS103.133 [轻工技术与工程—纺织工程]
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职称材料
题名
一种预设转角转速的曲线S实时控制算法
被引量:
1
18
作者
张嘉易
李荣辉
郝永平
机构
沈阳理工大学机械工程学院
出处
《微特电机》
2020年第8期46-50,58,共6页
基金
国家高技术研究发展计划项目(863项目)(2015AA042701)
辽宁省教育厅基金项目(LG201606)。
文摘
针对直驱永磁电机控制特点,阐述一种曲线S实时快速响应加速控制算法。分析电机不失步的转矩约束条件及曲线S加速与线性加速的特点,推导了曲线S加速与线性加速时加速度相互转换的对应关系式和曲线S加速的转矩方程。基于额定工况下剩余转矩曲线,推导了最小加速转角条件下的曲线S加速参数计算方法。利用曲线S加速与线性加速的对应关系,提出一种满足预设转速与转角要求的实时曲线S加速控制参数估算方法,包括加速时间、角速度,角加速度及加加速度的实时解算。编写了测试例程,实验数据表明该方法能够实现曲线S加速参数的快速解算,适合直驱电机的实时响应特性。
关键词
直驱永磁电机
实时控制
曲线S加速
快速响应
Keywords
direct
drive
permanent-magnet
motor
real
time
control
S
acceler
ation
curve
fast
response
分类号
TM351 [电气工程—电机]
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职称材料
题名
激光诱导前向转移中传输过程对银浆薄膜均匀度影响研究
19
作者
陈炀
单译琳
杨倬波
李海
张宪民
机构
华南理工大学广东省精密装备与制造技术重点实验室
出处
《机床与液压》
北大核心
2022年第7期12-16,共5页
文摘
激光诱导太阳能正面电极化过程中,银浆薄膜的运输方式和速度都会对最终形成的栅线形貌产生影响。为合理设计机械转运装置,针对规模印刷中直线运输和环形运输两种典型转运方式,建立简化的银浆薄膜有限元模型,并使其在一定加速度下运动,探究银浆薄膜的自愈特性;在3种不同转运速度曲线下(线性加速,指数形加速,S形加速)对银浆薄膜均匀度进行仿真实验。结果表明:在相同的速度下,由于离心力的存在,环形运输方式所导致的均匀度变化比直线运输方式更严重;在直线运输中,最大速度较低时,薄膜在3种速度曲线下的变形程度相似;随着速度增大,薄膜在线性加速曲线下的变形最小,并且指数形加速和S形加速都出现了银浆溅出的情况。在印刷光伏硅片正面栅线时,对银浆薄膜进行线性加速下的直线运输能保持其较好均匀性。
关键词
激光诱导前向转移
银浆薄膜
均匀度
加速曲线
Keywords
Laser
induced
forward
transfer
Silver
paste
film
Uniformity
acceler
ation
curve
分类号
TS853.4 [轻工技术与工程]
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职称材料
题名
减速台车波形发生器研究与应用
被引量:
1
20
作者
黄超群
机构
重庆工商职业学院
重庆广播电视大学
出处
《汽车实用技术》
2020年第2期89-90,99,共3页
基金
重庆市教育委员会科学技术研究资助项目(KJ1603809)资助
文摘
文章以减速台车的波形发生器为对象,研究了波形发生器中吸能钢板长度、减速台车初速度对吸能钢板的加速度曲线的影响。在此基础上,以座椅动态试验的加速度曲线为目标曲线,进行了真实的台车碰撞试验和计算机模拟试验,试验得到的加速度曲线与目标加速度曲线是吻合的,可见对波形发生器的研究是有效的,该研究成果可以降低汽车碰撞试验成本和缩短研发时间。
关键词
减速台车
波形发生器
加速度曲线
Keywords
Deceleration
sled
Waveform
generator
acceler
ation
curve
分类号
U284.7 [交通运输工程—交通信息工程及控制]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
矿井提升机驱动系统合理加速度曲线的确定
彭佑多
张永忠
刘德顺
郭迎福
胡燕平
陈艳屏
《湘潭矿业学院学报》
2001
10
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职称材料
2
高速经编机电子横移控制模型选择及动态响应分析
张琦
蒋高明
夏风林
秦文
殷明跃
《纺织学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2012
12
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职称材料
3
汽车碰撞过程中加速度特征对乘员损伤的影响分析
黄靖
王健
《汽车科技》
2010
10
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职称材料
4
基于单片机和串口通信的高速步进电机控制系统设计
谭辉
潘涵
邢芳
宋文武
刘义
郑生全
吴华兵
《舰船科学技术》
北大核心
2008
8
下载PDF
职称材料
5
塑料发盖的行人保护头部加速度曲线与伤害值分析
高发华
彭超
赵堃
魏晟弘
李伟
《汽车实用技术》
2024
0
下载PDF
职称材料
6
步进电机驱动的直线变倍成像系统研究
李铮
戴明
李嘉全
《中国光学》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2018
5
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职称材料
7
IC芯片粘片机并联焊头机构的运动学分析
彭卫东
陈新
李克天
郑德涛
敖银辉
《机械设计》
CSCD
北大核心
2005
2
下载PDF
职称材料
8
基于ADAMS的液压挖掘机建模与仿真分析
马峰
张华
胡晓莉
《机床与液压》
北大核心
2014
3
下载PDF
职称材料
9
基于电动缸驱动控制三自由度试验台设计
盛君
刘锏泽
徐建萍
李咚咚
《自动化技术与应用》
2019
2
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职称材料
10
加减速曲线对伺服进给系统定位精度影响的试验研究
陈思羽
周海波
龙泽明
《佳木斯大学学报(自然科学版)》
CAS
2010
2
下载PDF
职称材料
11
无变速器电动汽车加速曲线拟合法
曾小华
纪人桓
宋大凤
王恺
牛超凡
《吉林大学学报(工学版)》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2020
2
原文传递
12
簇绒地毯的过渡圈高现象及其补偿
王然
孙以泽
《纺织学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2010
2
下载PDF
职称材料
13
基于QT的步进电机加速曲线生成工具的研究与实现
邹志强
何玉定
《广东工业大学学报》
CAS
2017
2
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职称材料
14
采用可编程器件设计伺服系统的指令脉冲
彭志龙
岳永坚
《光电工程》
CAS
CSCD
北大核心
2003
1
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职称材料
15
基于虚拟样机的空间连杆引纬机构运动特性
高维升
李晶
邢宇
付莎莎
张银飞
《纺织高校基础科学学报》
CAS
2020
2
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职称材料
16
动态台车吸能装置的试验调试与研究
杜长江
杨春旺
张飚
王崇
《汽车科技》
2014
1
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职称材料
17
实测开口凸轮廓线的分析与再设计
刘春红
陈明
《中国纺织大学学报》
CSCD
1997
1
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职称材料
18
一种预设转角转速的曲线S实时控制算法
张嘉易
李荣辉
郝永平
《微特电机》
2020
1
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职称材料
19
激光诱导前向转移中传输过程对银浆薄膜均匀度影响研究
陈炀
单译琳
杨倬波
李海
张宪民
《机床与液压》
北大核心
2022
0
下载PDF
职称材料
20
减速台车波形发生器研究与应用
黄超群
《汽车实用技术》
2020
1
下载PDF
职称材料
已选择
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引用分析
参考文献
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