-
题名某微型面包车正面碰撞变形控制与结构耐撞性优化
被引量：4
- 1
-
-
作者
胡远志
甘顺
刘西
廖高健
周林
刘宗成
朱红霞
-
机构
汽车零部件先进制造技术教育部重点实验室
东风小康汽车有限公司
-
出处
《科学技术与工程》
北大核心
2018年第18期105-111,共7页
-
基金
国家自然科学基金(51405050)
2015年重庆市重点产业共性关键技术创新专项(cstc2015zdcy-ztzx60010)
2015重庆市基础与前沿研究计划(cstc2015jcyjA00048)资助
-
文摘
为提高微型面包车型在正面碰撞中的结构耐撞性能,针对GB 11551—2014《汽车正面碰撞的乘员保护》的相关技术要求,以某量产微型面包车为例分析此类车型车身结构在设计上可规避的弊端,并给出前期总体指导建议。然后运用LS-DYNA软件进行碰撞模拟仿真分析,结合微型面包车的结构特点,并考虑工艺可实施性给出合理的优化方案。通过整车试验验证,此优化方案有效地改善了车身结构耐撞性,碰撞效率值达到55.7%。同时,结果表明为减小乘员舱入侵量和门框变形量,最大限度地保障乘员的逃生空间,微型面包车前端至少应留有450 mm的可压缩吸能空间。研究成果可为其他此类结构的车型整车耐撞性开发提供参考。
-
关键词
微型面包车
结构耐撞性
碰撞吸能效率
前端吸能空间
-
Keywords
minivan
crashworthiness
absorption efficiency of collision energy
front-end absorption space
-
分类号
U467
[机械工程—车辆工程]
-
