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题名砂泥岩互层厚度比对隧道围岩破坏机理的影响分析
被引量：1
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作者
刁吉
但超
冉腾
屈志豪
黄锋
李天勇
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机构
重庆交通建设(集团)有限责任公司
重庆交通大学土木工程学院
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出处
《重庆建筑》
2023年第5期54-57,共4页
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基金
重庆市研究生联合培养基地项目(JDLHPYJD2020018)。
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文摘
砂泥岩互层是典型的软硬互层岩体,隧道开挖后软弱层岩体容易发生卸荷滑移,从而导致隧道围岩失稳甚至塌方等问题。通过改变砂泥岩层厚比,依托奉建高速关田隧道,基于超载法理念,利用离散元PFC2D软件对隧道开挖后围岩的渐进破坏机理进行模拟,得出了以下结论:隧道开挖过程中,各层厚比隧道围岩在前期的塌落程度都相接近且较小,塌落面积比都处于1%~2.5%之间,开挖后期层厚比为2:1和2:2的隧道围岩塌落程度较大,塌落面积比约为层厚比为2:0.5的1.4倍;各层厚比隧道围岩产生的裂隙皆以张拉裂隙为主,其中层厚比为2:1时的隧道围岩产生的裂隙数量最多,层厚比为2:0.5和2:2产生的数量仅有其52.1%和61.4%,当层厚比为2:0.5和2:1时,全场裂隙具有对称性和连续性。
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关键词
砂泥岩
层厚比
围岩稳定性
渐进破坏
离散元
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Keywords
aand-mudstone
layer thickness ratio
stability of surrounding rocks
progressive destruction
discrete element
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分类号
U451.2
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
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