有源功率因数校正(Active Power Factor Correction,简称APFC)是提高功率因数的常用技术,但其输入电流在输入电压过零附近存在畸变问题,在中频360～800Hz的应用场合,过零畸变尤其明显。输入电流过零畸变的主要原因是输入电流相位超前。...有源功率因数校正(Active Power Factor Correction,简称APFC)是提高功率因数的常用技术,但其输入电流在输入电压过零附近存在畸变问题,在中频360～800Hz的应用场合,过零畸变尤其明显。输入电流过零畸变的主要原因是输入电流相位超前。通过求解PFC变换器的导纳函数,指出输入电流相位超前的原因。在此基础上,通过电流超前相位补偿的方法,消除导纳函数中造成电流相位超前的部分,解决了因电流相位超前引起的过零畸变。展开更多
随着智能电网和电动汽车技术的发展,V2G(vehicle-to-grid)概念受到越来越多的关注,其核心思想在于电动汽车和电网的双向互动,通过调度实现电动汽车的有序充放电,缓和新能源发电接入电网带来的波动,优化电网运行。双向变换器是实现V2G技...随着智能电网和电动汽车技术的发展,V2G(vehicle-to-grid)概念受到越来越多的关注,其核心思想在于电动汽车和电网的双向互动,通过调度实现电动汽车的有序充放电,缓和新能源发电接入电网带来的波动,优化电网运行。双向变换器是实现V2G技术的核心装置,其不仅需要实现能量的双向流动,还要能够控制输入输出的电能质量,这便对变换器的控制提出了更高的要求。针对双向变换器的关键控制技术进行了分析、比较,选取了单极性PWM调制和平均电流控制作为本文所提双向变换器的控制策略;同时就单极性调制下电流过零点畸变的问题进行了理论分析,并且提出了一种改进的过零点控制策略。最后通过一个3 k W的双向AC/DC变换器实验平台证实了所提方法的有效性和可行性。展开更多
文摘有源功率因数校正(Active Power Factor Correction,简称APFC)是提高功率因数的常用技术,但其输入电流在输入电压过零附近存在畸变问题,在中频360～800Hz的应用场合,过零畸变尤其明显。输入电流过零畸变的主要原因是输入电流相位超前。通过求解PFC变换器的导纳函数,指出输入电流相位超前的原因。在此基础上,通过电流超前相位补偿的方法,消除导纳函数中造成电流相位超前的部分,解决了因电流相位超前引起的过零畸变。
文摘随着智能电网和电动汽车技术的发展,V2G(vehicle-to-grid)概念受到越来越多的关注,其核心思想在于电动汽车和电网的双向互动,通过调度实现电动汽车的有序充放电,缓和新能源发电接入电网带来的波动,优化电网运行。双向变换器是实现V2G技术的核心装置,其不仅需要实现能量的双向流动,还要能够控制输入输出的电能质量,这便对变换器的控制提出了更高的要求。针对双向变换器的关键控制技术进行了分析、比较,选取了单极性PWM调制和平均电流控制作为本文所提双向变换器的控制策略;同时就单极性调制下电流过零点畸变的问题进行了理论分析,并且提出了一种改进的过零点控制策略。最后通过一个3 k W的双向AC/DC变换器实验平台证实了所提方法的有效性和可行性。
