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题名南广高速铁路郁江大桥车桥耦合振动仿真分析
被引量：14
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作者
崔圣爱
单德山
祝兵
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机构
西南交通大学土木工程学院
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出处
《西南交通大学学报》
EI
CSCD
北大核心
2011年第3期385-390,共6页
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基金
国家自然科学基金资助项目(51078316)
中央高校基本科研业务费专项资金资助项目(SWJTU09BR009)
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文摘
为探讨列车高速通过大跨度双塔钢桁斜拉桥时的耦合振动效应,为同类桥梁的设计提供参考,以南宁—广州高速铁路郁江大桥(大跨度钢桁斜拉桥)为研究对象,建立了车桥系统耦合振动仿真模型.采用有限元软件ANSYS建立斜拉桥的动力分析模型,计算其自振特性;采用多体系统动力学软件SIMPACK建立德国ICE3列车的空间动力学模型;采用SIMPACK与ANSYS相结合的联合仿真方法,计算不同运行速度时车桥系统的空间耦合振动响应.结果表明:当列车分别以250,270,290和300 km/h的速度通过该桥时,其运行安全性指标均满足规范要求;动车和拖车的Sperling舒适性指标均小于2.5;该桥梁的最大竖向挠跨比为1/1 843,最大横向挠跨比为1/83 000,最大竖向和横向加速度分别为0.386和0.107 m/s2,冲击系数最大值为1.200,表明该桥梁具有足够的刚度,振动状态良好.
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关键词
郁江大桥
大跨度钢桁斜拉桥
耦合振动
联合仿真
多体系统动力学
有限元法
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Keywords
yujiang river bridge
long-span steel truss cable-stayed bridge
coupled vibration
co-simulation
multi-body system dynamics
finite element method
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分类号
U448.27
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
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