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题名新近系软岩隧道涌砂机理和防控技术研究
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作者
李军
马彦军
尉敏
吴红刚
潘宏伟
贵珊
丁鸿程
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机构
中铁北京工程局集团有限公司
兰州交通大学土木工程学院
中铁西北科学研究院有限公司
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出处
《铁道勘察》
2024年第1期39-46,53,共9页
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基金
国家重点研发计划资助项目(2018YFC1504901)
中铁西北科学研究院有限公司科技开发计划重点课题(2017-KJ008-Z008-03)
中铁北京工程局集团有限公司科技开发计划重点课题(ZLZQ-2-QT-(2021)-026)。
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文摘
为了研究新近系砂岩地层中隧道建设出现的涌砂灾害发生机理,以银兰高铁香山隧道为研究对象,首先对施工过程中出现的涌砂现象进行分析,从围岩粒径组成、岩层含水率、含泥量等方面出发,对该类地层中出现的涌砂机制进行探讨;其次对灾害发生后所采取的加固措施进行总结,并分析原加固措施未能达到预期的原因;最后对采用的“帷幕注浆+地表降水”方案进行说明。研究表明,(1)新近系软岩隧道涌砂现象主要与颗粒大小、含水率、含泥量和临空面受力有关。(2)当砂层含水率增加到20%时,涌砂现象加剧导致大面积滑塌。(3)针对不同的涌砂规模采取了超前小导管结合后退式注浆方式加固以及洞内降水措施,由于细砂含量高和地下水的影响,效果未达预期;采用帷幕注浆和地表降水方式进行围岩加固,取得了预期效果。
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关键词
银兰高铁
铁路隧道
新近系
软岩
涌砂
帷幕注浆
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Keywords
yinchuan-lanzhou high-speed railway
railway tunnel
neogene soft rock
sand gushing
curtain grouting
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分类号
U238
[交通运输工程—道路与铁道工程]
U455
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
U459.1
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