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题名新建包海通道西安至安康高速铁路速度目标值研究
被引量：10
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作者
马红伟
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机构
中铁第一勘察设计院集团有限公司
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出处
《铁道标准设计》
北大核心
2019年第3期7-11,共5页
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文摘
随着中西部高速铁路的建设发展,在地形复杂地区选择经济合理的速度目标值方案,对于工程投资、运输质量、路网意义等方面尤为重要。新建西安至安康高速铁路行经秦巴山区,为合理确定速度目标值方案,结合西安至安康高速铁路为西渝高铁组成部分的特点,首先对西渝高铁速度目标值进行统筹研究,在分析客流特征、时间目标值的基础上,采用综合分析法、比较法对不同方案进行论证分析,推荐符合功能定位、与路网协调统一、经济性最优的350 km/h方案;进而对西安至安康高速铁路速度目标值进行细化研究,推荐与西渝高铁一致的350 km/h方案。研究结论满足西安至安康高速铁路的运输需求,与区域路网相协调,工程规模及投资水平适中,综合效益最优;同时对西渝高铁安康至重庆段标准选择提供技术支撑。
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关键词
西安至安康高速铁路
速度目标值
工程经济
方案研究
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Keywords
xi’an-ankang high-speed railway
Targeted speed
Engineering economy
Scheme research
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分类号
U238
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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题名包海通道西安至安康高速铁路运输需求分析
被引量：2
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作者
丁海涛
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机构
陕西省铁道及地下交通工程重点实验室(中铁一院)
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出处
《铁道标准设计》
北大核心
2019年第9期33-38,共6页
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文摘
研究国家高速铁路网包海通道西安至安康高速铁路的运输需求,可为本线主要技术标准、运输组织和建设方案的确定提供决策依据。首先通过旅客运输径路比较分析,确定本线主要承担我国蒙西、陕北、山西、北京、东北地区、关中地区与陕南、西南、广西、海南等地的旅客交流,兼顾陕南重镇安康等与关中城市群、陕北地区的城际客流,其次基于"四阶段法"基本原理,对区域铁路客运量进行分配预测,并按照趋势运量、转移运量、诱增运量进一步分析本线客流密度,最后研究本线客流构成、所在通道的综合交通方式结构,并综合确定本线客车开行方案。
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关键词
西康高铁
包海通道
西渝高铁
运输需求
开行方案
四阶段法
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Keywords
xi’an-ankang high speed railway
Baotou-Haikou railway Corridor
xi’an-Chongqing high speed railway
traffic demand
train running schedule
four-stage method
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分类号
U213.13
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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