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题名基于正则化方法的雪龙号破冰船冰载荷反演的研究
被引量：12
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作者
崔洪宇
胡大士
孔帅
季顺迎
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机构
大连理工大学船舶工程学院
大连理工大学工业装备结构国家重点实验室
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出处
《中国造船》
EI
CSCD
北大核心
2020年第1期109-119,共11页
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基金
中央高校基本科研业务费(DUT19ZD207)。
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文摘
冰载荷是船舶在冰区航行中承受的最主要载荷。在冰、船碰撞过程中碰撞位置的随机性较强,导致实船冰载、荷识别方程求解存在着不适定性。论文针对雪龙号破冰船第八次北极走航,布放应变传感器阵列监测冰船作用过程中船体结构的响应,结合船体结构参数,建立测点位置和冰载荷作用位置跨区域的冰载荷反演数学模型,并用Tikhonov正则化方法求解冰载荷。计算结果表明该方法能有效识别冰载荷。将反演的冰载荷与国外相近破冰工况下破冰船承受的冰载荷进行对比,验证了论文使用的方法具有工程可用性。
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关键词
雪龙号破冰船
冰载荷反演
不适定性
TIKHONOV正则化
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Keywords
xue long icebreaker
ice load inversion
ill-posed problems
Tikhonov regularization
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分类号
U661.4
[交通运输工程—船舶及航道工程]
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题名基于GPS的“雪龙”船冲击式破冰模式识别研究
被引量：5
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作者
桂大伟
庞小平
沈权
汪大立
张洁
艾松涛
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机构
武汉大学中国南极测绘研究中心
中国极地研究中心
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出处
《极地研究》
CAS
CSCD
2017年第3期414-419,共6页
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基金
国家自然科学基金(41531069
41576188
+1 种基金
41476162)
南北极环境综合考察与评估专项(CHINARE2016-04-07)资助
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文摘
"雪龙"号破冰船是我国目前唯一的极地考察船,破冰航行是极地船舶的重要特征之一。以"雪龙"号破冰船的GPS数据为基础,通过建立模型算法识别冲击式破冰这一特殊的航行状态,在整个中国第28次南极考察航次的数据分析中,整体识别率超过86.1%,识别正确率达到98%以上。利用此算法,在中国第27次南极考察航次的破冰识别率也超过85%,识别正确率达到93.5%。雪龙船两个航次实测GPS数据验证了本文算法的可用性,而破冰识别统计结果表明,不同航次的破冰模式具有较大的差异。
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关键词
“雪龙”号破冰船
GPS
冲击式破冰
模式识别
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Keywords
xue long icebreaker
GPS
crash icebreaking
pattern recognition
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分类号
U675.57
[交通运输工程—船舶及航道工程]
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