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题名土石混合料工程特性试验研究
被引量：1
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作者
李亚然
马丽娜
肖锐
李岳超
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机构
兰州交通大学土木工程学院
甘肃省交通规划勘察设计院有限公司
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出处
《公路》
北大核心
2023年第12期53-58,共6页
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基金
甘肃省自然科学基金项目,项目编号22JR11RA161
中国国家铁路集团有限公司科技计划开发项目,项目编号K2021G025
甘肃省交通厅科研项目,项目编号2020-02。
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文摘
以土石混合料为研究对象,由于组成土石混合料的粗颗粒和细颗粒自身性质差异较大,还存在含石量、粒径和级配等因素的影响,导致其力学性能更为复杂。为了对其基本特性进行把控,使得土石混合料的路用性能达到最佳状态,对其进行力学特性和抗压强度试验研究。试验结果表明:含石量对土石混合料结构组成影响较为关键,粒径大小决定着土石混合料内部孔隙的大小,从而对其力学性能产生影响;土石混合料的含水率与颗粒粒径有关,随着粒径的增加,含水率逐渐减小;又根据土石混合料无侧限抗压强度试验,在击实功较小时,土石混合料的无侧限抗压强度随击实功增加有明显的增大趋势,含水率对试样的无侧限抗压强度影响很明显,其中最优含水率所对应的无侧限抗压强度最大。
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关键词
土石混合料
物理力学指标
无侧限抗压强度试验
xtdic测量系统
应力~应变曲线
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Keywords
soil-gravel mixture
physical and mechanical indicators
unconfined compressive strength test
xtdic measurement system:stressstrain curve
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分类号
U416.11
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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