基于WRF-SWAN模式的韦帕台风波浪场模拟 被引量：22

1

作者 谭凤 张庆河 +2 位作者 庞启秀 张娜 杨华 《水道港口》 2012年第1期14-18,共5页

为获取更为准确的台风过程波浪模拟结果,将中尺度大气模式WRFD海面以上10 m处风速资料作为驱动风场提供给第三代海浪模式SWAN进行波浪计算,模拟了0713号"韦帕"台风的波浪场过程。模拟和实测资料比较结果表明WRF模式能较好地... 为获取更为准确的台风过程波浪模拟结果,将中尺度大气模式WRFD海面以上10 m处风速资料作为驱动风场提供给第三代海浪模式SWAN进行波浪计算,模拟了0713号"韦帕"台风的波浪场过程。模拟和实测资料比较结果表明WRF模式能较好地模拟韦帕台风过程,给SWAN模型提供高精度风场资料,WRF-SWAN模式能够较好模拟韦帕台风过程中海浪的演化和传播。 展开更多

关键词 WRF大气模型 SWAN波浪模型 韦帕台风 波浪场

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2019年西北太平洋和南海台风活动概述 被引量：15

2

作者 王海平 董林 《海洋气象学报》 2020年第2期1-9,共9页

应用中央气象台业务实时资料和中国气象局台风最佳路径资料对2019年发生在西北太平洋和南海的台风活动主要特征以及主要影响我国的台风路径、强度及风雨情况进行了统计分析和论述。2019年西北太平洋和南海共有29个台风生成,较多年平均... 应用中央气象台业务实时资料和中国气象局台风最佳路径资料对2019年发生在西北太平洋和南海的台风活动主要特征以及主要影响我国的台风路径、强度及风雨情况进行了统计分析和论述。2019年西北太平洋和南海共有29个台风生成,较多年平均值偏多2个;秋季台风异常活跃,生成数较常年明显偏多;台风整体强度偏弱,超强台风数与常年持平;有5个台风登陆我国,较多年平均值略偏少;登陆台风平均强度较多年平均值明显偏弱,但台风“利奇马”登陆强度强、风雨影响重。 展开更多

关键词 台风 登陆 活动概述 降水 利奇马 韦帕 白鹿 玲玲

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润扬悬索桥桥址区韦帕台风特性现场实测研究 被引量：14

3

作者 王浩 李爱群 +2 位作者 黄瑞新 谢静 谢以顺 《工程力学》 EI CSCD 北大核心 2009年第4期128-133,138,共7页

润扬悬索桥地处我国东部沿海地区,自2005年建成通车之后每年均有台风经过。为了分析该桥桥址区的实际台风特性,建立桥址区台风特性数据库,在大桥南塔塔顶安装了超声风速仪进行桥址区风特性现场实测。2007年9月台风"韦帕"袭击... 润扬悬索桥地处我国东部沿海地区,自2005年建成通车之后每年均有台风经过。为了分析该桥桥址区的实际台风特性,建立桥址区台风特性数据库,在大桥南塔塔顶安装了超声风速仪进行桥址区风特性现场实测。2007年9月台风"韦帕"袭击江苏东部时,风速仪记录了经过该桥南塔塔顶的三维强风样本。通过对实测韦帕台风数据的分析,得到了10min平均风速和风向、紊流强度、阵风因子、紊流积分尺度以及紊流功率谱密度函数等强风特性。结合与桥址区"麦莎"台风特性实测结果及相关规范建议值的对比,总结了桥址区的台风特性及其规律。研究结论为大桥的抗风安全性评价提供了可靠依据,同时可为该地区其它工程结构的抗风研究提供参考。 展开更多

关键词 悬索桥 风特性 台风 韦帕 现场实测

原文传递

基于CMPAS的“韦帕”台风过程降水真实性评估

4

作者 陈逸智 郑艳萍 +3 位作者 张春燕 王沛东 侯灵 邓若钊 《广东水利水电》 2023年第12期21-28,共8页

文章基于国家气象信息中心下发的实况分析降水融合产品(CMPAS),采用经过质量控制的站点降水作为真值,采用多种误差指标和评分指标,评估了融合产品对“韦帕”台风过程降水的反演能力。综合评估结果表明,该实况融合产品对降水的空间分布... 文章基于国家气象信息中心下发的实况分析降水融合产品(CMPAS),采用经过质量控制的站点降水作为真值,采用多种误差指标和评分指标,评估了融合产品对“韦帕”台风过程降水的反演能力。综合评估结果表明,该实况融合产品对降水的空间分布、时间分布和大值区范围有较好的刻画能力,但对于极值大小和区域的刻画不太精准,同时表现出误差随降水量增加而增大的趋势,所以该产品可以用于较小量级降水的落区预报以及站点降水极值出现时间的预报,但是对于强降水过程的预报需慎用。 展开更多

关键词 融合降水产品 CMPAS 韦帕 质量评估

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台风“韦帕”的非对称结构特征及其登陆异常的成因分析 被引量：3

5

作者 曾佩芳 薛宇峰 +2 位作者 梁梅 徐建军 徐峰 《气象研究与应用》 2021年第1期118-121,共4页

利用0.25°×0.25°分辨率的ERA5再分析资料,对201907号台风“韦帕”的环流形势、物理量场进行了诊断分析。结果表明,“韦帕”具有非对称结构,强度稳定,移速缓慢,路径复杂,降水量大,维持时间长,影响范围广的特点;副高减弱... 利用0.25°×0.25°分辨率的ERA5再分析资料,对201907号台风“韦帕”的环流形势、物理量场进行了诊断分析。结果表明,“韦帕”具有非对称结构,强度稳定,移速缓慢,路径复杂,降水量大,维持时间长,影响范围广的特点;副高减弱东撤、“双台风效应”与“韦帕”自身的不对称结构导致台风路径多次转折;西南季风带来的丰沛水汽使台风持续维持热带风暴级别,并给海南、广东、广西带来了强降水;水汽通量散度辐合和上升运动与降水落区有较好的对应关系,中心强度与同时段降水量级呈正相关。 展开更多

关键词 韦帕 非对称结构 路径 降水 诊断分析

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相似路径台风“麦德姆”(1410)与“韦帕”(0713)对比分析 被引量：3

6

作者 曹宗元 刘飞 +3 位作者 阙成蛟 李彬 何晴 徐颖 《海洋预报》 北大核心 2018年第6期77-83,共7页

1410号台风"麦德姆"和0713号台风"韦帕"路径相似,登陆后长时间维持并北上,强降水造成中国东部多省份严重受灾。利用CFSR再分析数据对台风环流场进行分析,结合MTSAT卫星云图资料发现:(1)副高和高空槽的发展演变及相... 1410号台风"麦德姆"和0713号台风"韦帕"路径相似,登陆后长时间维持并北上,强降水造成中国东部多省份严重受灾。利用CFSR再分析数据对台风环流场进行分析,结合MTSAT卫星云图资料发现:(1)副高和高空槽的发展演变及相互作用决定了两台风深入内陆的转向路径;(2)西南季风与台风螺旋云雨带的结合,将水汽源源不断从印度洋和孟加拉湾向台风输送,使台风长时间维持,后期台风与冷空气云系结合,是造成强降水的主要原因;(3)通过TRMM降水资料分析,两台风降水分布不均匀,右半圆降水强度较大;(4)对物理量场诊断分析显示,高、低空急流,水汽含量,垂直运动,假相当位温的分布与降水分布有很好的对应关系。 展开更多

关键词 相似路径 对比分析 “麦德姆” “韦帕”

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200713号台风暴雨分析 被引量：3

7

作者 向华 骆丽楠 《安徽农业科学》 CAS 北大核心 2008年第17期7400-7401,共2页

对200713号台风"韦帕"造成的暴雨进行了天气动力学诊断分析。结果表明,华北低槽与登陆后台风的共同作用对降水有重要影响,槽前的不稳定能量和冷空气强迫抬升作用可造成降水量的显著增加。

关键词 韦帕 台风 暴雨

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台风“韦帕”风场实测及风致输电塔振动响应 被引量：21

8

作者 李杰 阎启 +1 位作者 谢强 陈隽 《建筑科学与工程学报》 CAS 2009年第2期1-8,共8页

给出了台风"韦帕"经过时,在典型的农村地貌上进行的多点边界层风特性以及风致输电塔振动的实测结果。基于风速数据,重点分析了风特性各项参数的空间均匀性,包括平均风速和风向、风剖面参数、湍流强度、阵风因子、湍流积分尺... 给出了台风"韦帕"经过时,在典型的农村地貌上进行的多点边界层风特性以及风致输电塔振动的实测结果。基于风速数据,重点分析了风特性各项参数的空间均匀性,包括平均风速和风向、风剖面参数、湍流强度、阵风因子、湍流积分尺度和脉动风谱、竖向衰减系数以及水平相干性。采集了输电塔横担和塔头塔身连接处垂直线路方向的振动加速度。基于振动数据,应用Hilbert-Huang变换(HHT)方法识别了输电塔垂直线路方向第1、2阶模态的自振频率和阻尼比。结果表明,自振频率识别结果与有限元计算结果比较接近,阻尼比识别结果远大于一般钢结构的阻尼比。 展开更多

关键词 台风“韦帕” 现场实测 风场均匀性 输电塔 阻尼比 动力特性

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多通道地基微波辐射计在0713号“韦帕”台风登陆前后探测性能及特征分析 被引量：21

9

作者 赵兵科 邵德民 +2 位作者 鲁小琴 徐同 翁永元 《地球科学进展》 CAS CSCD 北大核心 2009年第9期1001-1008,共8页

利用上海市气象局2007年9月进行的"韦帕"台风探测试验资料和地面常规观测资料,对多通道地基微波辐射计在0713号"韦帕"台风登陆前后探测性能及特征进行了分析。结果表明:多通道地基微波辐射计探测的温度和相对湿度... 利用上海市气象局2007年9月进行的"韦帕"台风探测试验资料和地面常规观测资料,对多通道地基微波辐射计在0713号"韦帕"台风登陆前后探测性能及特征进行了分析。结果表明:多通道地基微波辐射计探测的温度和相对湿度趋势与GPS探空得到的基本一致,尽管二者之间存在一些小的差异,但也表明了微波辐射计对台风具有一定的探测能力。0713号"韦帕"台风登陆前后温度和水汽密度场上,甚短生命史的冷暖气柱和高水汽密度柱十分活跃,体现了"韦帕"台风登陆前后的阵性特征。 展开更多

关键词 超强台风“韦帕” 微波辐射计 水汽密度

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“韦帕”台风过程中南黄海海域流场研究 被引量：6

10

作者 杨静思 张庆河 +4 位作者 张金凤 赵洪波 张娜 严冰 杨华 《水道港口》 2013年第3期225-231,共7页

台风经过海域时,会造成海面强风以及特殊分布的波浪场,可能引起潮流场的强烈变化。为深入探讨台风过程中流场的变化,研究风应力与辐射应力对潮流场的作用,选用WRF模型、第三代海浪模式SWAN、三维水动力模型FVCOM,针对"0713"号... 台风经过海域时,会造成海面强风以及特殊分布的波浪场,可能引起潮流场的强烈变化。为深入探讨台风过程中流场的变化,研究风应力与辐射应力对潮流场的作用,选用WRF模型、第三代海浪模式SWAN、三维水动力模型FVCOM,针对"0713"号"韦帕"台风期间的台风风场、潮流场、波浪场进行数值模拟。结果表明WRF-SWAN-FVCOM模式能够较好地模拟"韦帕"台风期间南黄海海域流场。波浪和流场受旋转台风影响均出现旋转特性,但与台风旋转风场有一定延迟。与纯潮流场相比,风应力和波浪辐射应力对表层流场产生明显影响,风场影响最为显著,波浪辐射应力使南黄海海域沿岸流发生一定增大。 展开更多

关键词 WRF SWAN FVCOM “韦帕”台风 流场 波浪辐射应力

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1907号南海台风“韦帕”造成防城港大暴雨诊断分析 被引量：4

11

作者 陈绍河 赵胜男 骆艺仁 《中低纬山地气象》 2021年第4期8-14,共7页

利用1°×1°NCEP再分析资料、卫星云图和雷达资料等,采用天气学诊断方法,分析1907号南海台风“韦帕”造成防城港大范围大暴雨的原因。结果表明:①“韦帕”引导气流弱、移动速度缓慢、强度减弱慢、中心登陆防城港是造成防... 利用1°×1°NCEP再分析资料、卫星云图和雷达资料等,采用天气学诊断方法,分析1907号南海台风“韦帕”造成防城港大范围大暴雨的原因。结果表明:①“韦帕”引导气流弱、移动速度缓慢、强度减弱慢、中心登陆防城港是造成防城港大暴雨的主要原因;②“韦帕”对流云系长时间滞留防城港上空,是造成防城港大暴雨的直接原因;③台风过程降水为对流性降水,台风降水效率高导致防城港出现大范围大暴雨;④防城港上空一直位于925 hPa水汽辐合中心和850 hPa垂直上升运动中心或附近,有利于大量水汽集结抬升形成对流云系产生持续性强降水;⑤“韦帕”影响防城港期间大气对流非常不稳定,湿正压项(MPV1)分布对较强降水落区有指导意义,强降水主要出现在湿正压项负值中心附近;⑥“韦帕”环流后部在防城港上空有一条偏东南风急流带,这条急流带在十万大山山脉前被迫抬升形成对流,对防城港出现大暴雨有明显增幅作用。 展开更多

关键词 南海台风 台风“韦帕” 大暴雨 物理量场 地形作用

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基于WRF与MIKE-SW模式的连云港海域台风浪数值模拟 被引量：4

12

作者 齐庆辉 刘丽丽 +3 位作者 朱志夏 张海文 陈允才 庞亮 《水运工程》 北大核心 2015年第7期36-40,55,共6页

为准确模拟台风过境期间连云港海域波浪场分布,将大气模式WRF模拟的海面10 m风速作为波浪模式MIKESW的驱动风场,再现0713号台风过境期间波浪变化过程。数模与实测资料验证结果表明WRF模式成功复演了韦帕台风移动、风速变化过程,考虑风... 为准确模拟台风过境期间连云港海域波浪场分布,将大气模式WRF模拟的海面10 m风速作为波浪模式MIKESW的驱动风场,再现0713号台风过境期间波浪变化过程。数模与实测资料验证结果表明WRF模式成功复演了韦帕台风移动、风速变化过程,考虑风暴潮增水效应的MIKE-SW台风浪模型能够较好地反映台风过境期间海浪成长过程。 展开更多

关键词 WRF大气模型 MIKE-SW波浪模型 韦帕台风 波浪场

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“韦帕”台风连云港海域三维潮流、泥沙数值模拟 被引量：3

13

作者 谢军 丁琦 +2 位作者 曹慧江 王大伟 贾雨少 《水运工程》 北大核心 2016年第11期34-40,共7页

大风天航道骤淤是连云港海域深水航道建设的关键问题之一。采用三维风浪、潮流及泥沙数学模型,对"韦帕"台风期间连云港海域的风浪、潮流及泥沙进行了模拟研究,模型计算值与实测值吻合良好;对"韦帕"台风期间连云港... 大风天航道骤淤是连云港海域深水航道建设的关键问题之一。采用三维风浪、潮流及泥沙数学模型,对"韦帕"台风期间连云港海域的风浪、潮流及泥沙进行了模拟研究,模型计算值与实测值吻合良好;对"韦帕"台风期间连云港海域的水位变化、潮流与含沙量的空间分布特征等进行分析,并利用该模型对连云港深水航道二期工程台风期间航道回淤进行了模拟预测,结果表明,在类似"韦帕"台风的大风作用下,连云港二期航道没有发生泥沙骤淤碍航现象。 展开更多

关键词 “韦帕”台风 连云港海域 三维潮流和泥沙 数值模拟

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连云港港区30万吨级航道大风天边坡稳定性数值模拟研究 被引量：2

14

作者 丁琦 谢婕 谢军 《中国港湾建设》 2020年第4期15-20,共6页

航道边坡的稳定性是航道工程设计中最重要的问题之一,不同海域的动力条件对开挖航道疏浚边坡的稳定性有不同程度的影响。以连云港港区30万吨级航道为研究对象,采用三维潮流泥沙冲刷数学模型,研究了典型大风期间波浪与潮流动力对航道疏... 航道边坡的稳定性是航道工程设计中最重要的问题之一,不同海域的动力条件对开挖航道疏浚边坡的稳定性有不同程度的影响。以连云港港区30万吨级航道为研究对象,采用三维潮流泥沙冲刷数学模型,研究了典型大风期间波浪与潮流动力对航道疏浚边坡稳定性的影响。计算及研究成果表明,在一场类似“韦帕”台风的大风作用下,波浪动力是连云港港区航道边滩冲刷的主导因素,航道沿线边滩冲刷较大位置位于近岸防波堤头部附近,最大冲深不超过0.07 m,疏浚边坡附近的冲刷深度由坡肩向坡脚迅速降低,大风天的潮流与波浪条件均不会对航道边坡的稳定性造成不利影响。 展开更多

关键词 连云港港区30万吨级航道 三维潮流泥沙冲刷模型 “韦帕”台风 边坡稳定性

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徐闻青安湾海滩冲流带对台风“韦帕”的波动响应特征 被引量：1

15

作者 曾春华 胡泰桓 +3 位作者 张会领 李志强 李高聪 田艳 《广东海洋大学学报》 CAS 北大核心 2021年第5期74-83,共10页

【目的】探讨青安湾海滩冲流带对台风“韦帕”波动响应特征的主要模态及其波浪分量驱动因子。【方法】于2019年8月1日11时39分至13时33分台风“韦帕”期间在徐闻青安湾海滩现场采集95组冲流带剖面地形数据和同步碎波带波浪数据。采用复... 【目的】探讨青安湾海滩冲流带对台风“韦帕”波动响应特征的主要模态及其波浪分量驱动因子。【方法】于2019年8月1日11时39分至13时33分台风“韦帕”期间在徐闻青安湾海滩现场采集95组冲流带剖面地形数据和同步碎波带波浪数据。采用复经验正交函数方法(CEOF)分解冲流带滩面波动的主要模态,利用快速傅立叶变换(FFT)和连续小波变换方法分析波浪内部结构及其时频分布。【结果与结论】所采集波浪由近长重力波(0.01~0.04 Hz)、远长重力波(0.004~0.010 Hz)和重力波(>0.04 Hz)三大波浪分量组成,近长重力波比重最大,重力波第二,远长重力波第三。冲流带的滩面不同位置响应变化趋势迥异,可由累积方差为96.4%前四个模态完整表征。第一模态解释了56.3%的滩面变化,由近长重力波主导。第二模态方差占比19.0%,由重力波控制。第三模态方差占比13.1%,由远长重力波控制。第四模态方差占比8.0%,关键波分量是重力波。近长重力波主导冲流带的响应趋势,近长重力波、重力波和远长重力波分量耦合强度及分布的随机性导致了冲流带滩面复杂的变化。 展开更多

关键词 青安湾 冲流带 台风“韦帕” 复经验正交函数法(CEOF)

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