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大风区高速铁路接触网AF线抗风研究
被引量：
8
1
作者
王玉环
《铁道标准设计》
北大核心
2018年第10期164-169,共6页
兰新高铁开通后在百里、三十里大风区内时常发生附加导线正馈线(AF)大幅振动,并且造成线索疲劳断股、零部件磨损失效等故障,严重威胁铁路运营安全。采用理论与现场实际相结合的方法,利用ANSYS—Fluent进行模拟风场仿真计算,对挡风墙增...
兰新高铁开通后在百里、三十里大风区内时常发生附加导线正馈线(AF)大幅振动,并且造成线索疲劳断股、零部件磨损失效等故障,严重威胁铁路运营安全。采用理论与现场实际相结合的方法,利用ANSYS—Fluent进行模拟风场仿真计算,对挡风墙增速效应及线索同阶次共振频率进行分析。基于接触网专项抗风技术科学性研究的基础上,结合风场分析结果,提出AF恒张力补偿设计方案,以改变风场与AF线频率。建立试验段进行方案试验,并利用试验段现场在线监测设备进行数据采集。本次的AF线恒张力补偿设计,解决了悬挂点、电连接、补偿装置、限制架等四大关键性技术难题,是一种长期、有效的抗风措施。
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关键词
附加导线
接触网
高速铁路
挡风墙
大风区
补偿装置
风偏
在线监测
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职称材料
重载列车车速对隧道入口段扬尘特征的影响模拟
2
作者
刘秀
撒占友
+5 位作者
关达
吴静波
杨鸿克
王昊
卢守青
刘杰
《安全与环境工程》
CAS
CSCD
北大核心
2024年第1期215-223,共9页
为掌握重载列车车速对隧道入口段风流运移及扬尘特征的影响,为铁路隧道抑尘提供技术支持,以梁家山隧道为研究对象,模拟分析了重载列车以不同车速进入隧道时入口段压力场、风流场的演变规律,探究了隧道入口段煤尘颗粒运移轨迹及其浓度分...
为掌握重载列车车速对隧道入口段风流运移及扬尘特征的影响,为铁路隧道抑尘提供技术支持,以梁家山隧道为研究对象,模拟分析了重载列车以不同车速进入隧道时入口段压力场、风流场的演变规律,探究了隧道入口段煤尘颗粒运移轨迹及其浓度分布规律。结果表明:重载列车驶入隧道过程中,车速越大,列车运行前方正压场及车身周边的负压场越强,隧道入口段产生的涡流区及风速越大;重载列车完全驶入隧道后,空间内的煤尘颗粒以内旋和外旋两种运移方式呈高速无序地扩散,同一尾流区断面上,列车不同位置处监测点的煤尘浓度和最大煤尘浓度对应的时间分布有差异。该研究成果有助于理解重载列车运行速度对隧道入口段风流运移及扬尘特征的影响,对梁家山隧道入口段的煤尘防治有指导意义。
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关键词
铁路隧道
重载列车车速
压力场
风流运移
扬尘特征
煤尘浓度
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职称材料
大型抽水蓄能电站长直型隧洞风尘迁移规律研究
3
作者
胡乾亮
远冠阳
+3 位作者
张梦瑶
王为术
李川
李震
《水资源与水工程学报》
CSCD
北大核心
2024年第3期120-128,135,共10页
抽水蓄能电站地下洞室群施工存在通风难度大、风尘迁移变化规律无显著特征等难题,采用DPM气固两相流模型,针对地下洞室群中不同坡度的长直型隧洞进行数值试验研究,重点揭示了典型隧洞在不同施工条件下的风尘迁移规律及小粒径沉降粉尘分...
抽水蓄能电站地下洞室群施工存在通风难度大、风尘迁移变化规律无显著特征等难题,采用DPM气固两相流模型,针对地下洞室群中不同坡度的长直型隧洞进行数值试验研究,重点揭示了典型隧洞在不同施工条件下的风尘迁移规律及小粒径沉降粉尘分布特征。研究表明:不同区域粉尘质量浓度随风机风速的增大呈下降趋势,当风速增至21 m/s时开始升高;掌子面附近区域粉尘质量浓度随供风距离的增大呈上升趋势,当供风距离大于25 m时,风机风速不再满足隧洞内通风要求;掌子面附近区域粉尘质量浓度随隧洞坡度的增大呈显著上升趋势,通风管附近出现明显的粉尘空白带;小粒径沉降粉尘分布特征由通风管位置决定,沉降粉尘颗粒最多处位于通风管出口与掌子面之间,粒径分布较广,呈正态分布规律,在通风管出口正后方处急剧下降,并沿隧洞出口方向数量逐渐减少,平均粒径逐渐减小;流出洞外的粉尘颗粒平均粒径偏小。本研究可为抽水蓄能电站地下洞室群整体施工设计提供参考。
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关键词
长直型隧洞
DPM模型
风尘迁移
粒径分布
掌子面
抽水蓄能电站
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职称材料
巴音温都尔沙漠考察报告
被引量：
3
4
作者
闫德仁
姚洪林
李纯英
《内蒙古林业科技》
2017年第2期49-51,共3页
本文结合实地考察,探讨了雅玛雷克沙漠、本巴图沙漠的分布及其扩展的风沙运移通道,分析了其扩展趋势对乌兰布和沙漠的影响,并提出了采取科学的总体布局,治理沙源,阻断三大沙漠汇合,分而治之的建议。
关键词
巴音温都尔沙漠
风沙运移通道
治理布局
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职称材料
题名
大风区高速铁路接触网AF线抗风研究
被引量：
8
1
作者
王玉环
机构
中铁第一勘察设计院集团有限公司
出处
《铁道标准设计》
北大核心
2018年第10期164-169,共6页
基金
中国铁路总公司科技研究开发计划项目(2015T002-B)
文摘
兰新高铁开通后在百里、三十里大风区内时常发生附加导线正馈线(AF)大幅振动,并且造成线索疲劳断股、零部件磨损失效等故障,严重威胁铁路运营安全。采用理论与现场实际相结合的方法,利用ANSYS—Fluent进行模拟风场仿真计算,对挡风墙增速效应及线索同阶次共振频率进行分析。基于接触网专项抗风技术科学性研究的基础上,结合风场分析结果,提出AF恒张力补偿设计方案,以改变风场与AF线频率。建立试验段进行方案试验,并利用试验段现场在线监测设备进行数据采集。本次的AF线恒张力补偿设计,解决了悬挂点、电连接、补偿装置、限制架等四大关键性技术难题,是一种长期、有效的抗风措施。
关键词
附加导线
接触网
高速铁路
挡风墙
大风区
补偿装置
风偏
在线监测
Keywords
Additional
wire
Catenary
High-speed
railway
wind
wall
Strong
wind
area
Compensation
device
wind
migration
On-line
monitoring
分类号
U225.41 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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职称材料
题名
重载列车车速对隧道入口段扬尘特征的影响模拟
2
作者
刘秀
撒占友
关达
吴静波
杨鸿克
王昊
卢守青
刘杰
机构
国能包神铁路集团有限责任公司运输管理部
青岛理工大学安全科学与工程系
出处
《安全与环境工程》
CAS
CSCD
北大核心
2024年第1期215-223,共9页
基金
国家自然科学基金项目(51574153、51974169)
山东省自然科学基金项目(ZR2014EEM043、ZR2018PEE001)
中国科学院战略性先导科技专项课题项目(XDA05030100)。
文摘
为掌握重载列车车速对隧道入口段风流运移及扬尘特征的影响,为铁路隧道抑尘提供技术支持,以梁家山隧道为研究对象,模拟分析了重载列车以不同车速进入隧道时入口段压力场、风流场的演变规律,探究了隧道入口段煤尘颗粒运移轨迹及其浓度分布规律。结果表明:重载列车驶入隧道过程中,车速越大,列车运行前方正压场及车身周边的负压场越强,隧道入口段产生的涡流区及风速越大;重载列车完全驶入隧道后,空间内的煤尘颗粒以内旋和外旋两种运移方式呈高速无序地扩散,同一尾流区断面上,列车不同位置处监测点的煤尘浓度和最大煤尘浓度对应的时间分布有差异。该研究成果有助于理解重载列车运行速度对隧道入口段风流运移及扬尘特征的影响,对梁家山隧道入口段的煤尘防治有指导意义。
关键词
铁路隧道
重载列车车速
压力场
风流运移
扬尘特征
煤尘浓度
Keywords
railway
tunnel
heavy
haul
train
speed
pressure
field
wind
current
migration
dust
characteris-tic
coal
dust
concentration
分类号
X513 [环境科学与工程—环境工程]
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职称材料
题名
大型抽水蓄能电站长直型隧洞风尘迁移规律研究
3
作者
胡乾亮
远冠阳
张梦瑶
王为术
李川
李震
机构
山西垣曲抽水蓄能有限公司
华北水利水电大学能源与动力工程学院
出处
《水资源与水工程学报》
CSCD
北大核心
2024年第3期120-128,135,共10页
文摘
抽水蓄能电站地下洞室群施工存在通风难度大、风尘迁移变化规律无显著特征等难题,采用DPM气固两相流模型,针对地下洞室群中不同坡度的长直型隧洞进行数值试验研究,重点揭示了典型隧洞在不同施工条件下的风尘迁移规律及小粒径沉降粉尘分布特征。研究表明:不同区域粉尘质量浓度随风机风速的增大呈下降趋势,当风速增至21 m/s时开始升高;掌子面附近区域粉尘质量浓度随供风距离的增大呈上升趋势,当供风距离大于25 m时,风机风速不再满足隧洞内通风要求;掌子面附近区域粉尘质量浓度随隧洞坡度的增大呈显著上升趋势,通风管附近出现明显的粉尘空白带;小粒径沉降粉尘分布特征由通风管位置决定,沉降粉尘颗粒最多处位于通风管出口与掌子面之间,粒径分布较广,呈正态分布规律,在通风管出口正后方处急剧下降,并沿隧洞出口方向数量逐渐减少,平均粒径逐渐减小;流出洞外的粉尘颗粒平均粒径偏小。本研究可为抽水蓄能电站地下洞室群整体施工设计提供参考。
关键词
长直型隧洞
DPM模型
风尘迁移
粒径分布
掌子面
抽水蓄能电站
Keywords
long
and
straight
tunnel
discrete
phase
model(DPM)
wind
-dust
migration
particle
size
distribution
tunnel
face
pumped
storage
power
plant
分类号
TV554 [水利工程—水利水电工程]
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职称材料
题名
巴音温都尔沙漠考察报告
被引量：
3
4
作者
闫德仁
姚洪林
李纯英
机构
内蒙古自治区林业科学研究院
内蒙古自治区林业厅
出处
《内蒙古林业科技》
2017年第2期49-51,共3页
基金
"十三五"重点研发项目(编号:2016YFC0501004)资助
文摘
本文结合实地考察,探讨了雅玛雷克沙漠、本巴图沙漠的分布及其扩展的风沙运移通道,分析了其扩展趋势对乌兰布和沙漠的影响,并提出了采取科学的总体布局,治理沙源,阻断三大沙漠汇合,分而治之的建议。
关键词
巴音温都尔沙漠
风沙运移通道
治理布局
Keywords
Bayinwenduer
Desert
wind
sand
migration
channel
controlling
layout
分类号
P941.73 [天文地球—自然地理学]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
大风区高速铁路接触网AF线抗风研究
王玉环
《铁道标准设计》
北大核心
2018
8
下载PDF
职称材料
2
重载列车车速对隧道入口段扬尘特征的影响模拟
刘秀
撒占友
关达
吴静波
杨鸿克
王昊
卢守青
刘杰
《安全与环境工程》
CAS
CSCD
北大核心
2024
0
下载PDF
职称材料
3
大型抽水蓄能电站长直型隧洞风尘迁移规律研究
胡乾亮
远冠阳
张梦瑶
王为术
李川
李震
《水资源与水工程学报》
CSCD
北大核心
2024
0
下载PDF
职称材料
4
巴音温都尔沙漠考察报告
闫德仁
姚洪林
李纯英
《内蒙古林业科技》
2017
3
下载PDF
职称材料
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