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基于整车动力学的电动助力转向系统建模仿真 被引量：19
1
作者 胡建军 李彤 秦大同 《系统仿真学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第6期1577-1581,共5页
结合EPS的结构和动力学特性,建立了EPS的动力学方程,采用PID控制方法分别对电机进行助力和回正控制,并结合三自由度的整车模型(考虑侧倾影响)和Fiala轮胎模型建立了EPS整体仿真模型。分析了EPS系统对方向盘瞬态响应品质的影响以及路面... 结合EPS的结构和动力学特性,建立了EPS的动力学方程,采用PID控制方法分别对电机进行助力和回正控制,并结合三自由度的整车模型(考虑侧倾影响)和Fiala轮胎模型建立了EPS整体仿真模型。分析了EPS系统对方向盘瞬态响应品质的影响以及路面冲击下汽车纵横向加速度的变化。 展开更多
关键词 电动助力转向 建模 整车 仿真
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整车式不停车称重系统设计 被引量：7
2
作者 杨德 邓国强 畅福善 《控制工程》 CSCD 北大核心 2015年第6期1114-1117,共4页
目前高速公路称重系统采用整车式静态称重或轴重式动态称重方式,整车式称重系统精度高,但不能实现连续过车;轴重式称重系统能够实现连续过车,但精度较低。为了提高过车速度和称重精度,将两种方式结合起来,提出整车式不停车称重系统的设... 目前高速公路称重系统采用整车式静态称重或轴重式动态称重方式,整车式称重系统精度高,但不能实现连续过车;轴重式称重系统能够实现连续过车,但精度较低。为了提高过车速度和称重精度,将两种方式结合起来,提出整车式不停车称重系统的设计方案。所设计的整车式不停车称重系统,在多个车辆上秤时会造成数据的多次振荡,严重影响系统的称重精度。为了消除振荡干扰信号,采用惯性数字滤波和滑动平均滤波,对采集到的数据进行滤波处理,提高了称重精度。该系统已在成都高速部分超限检测站投入使用。通过测试和实际运行,该系统实现了连续不停车整车式称重,不仅提高过车速度,而且提高了称重精度。 展开更多
关键词 整车式 称重系统 动态称重 惯性滤波 滑动平均滤波
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电动自行车整车造型设计 被引量：2
3
作者 李纶 廖增宁 杨维平 《昆明理工大学学报（理工版）》 2001年第4期88-90,共3页
电动自行车是一种机电集成型较高的民用产品．其整车设计、蓄电池的布置位置，以及其它零部件的选择对保证车辆具有良好的性能，可靠的质量，合理的售价等是非常重要的．本文对这几方面的问题作一些浅述．
关键词 电动自行车 造型设计 整车设计 性能 质量 售价
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汽车整车欧洲出口认证中电磁兼容测试方法 被引量：4
4
作者 杨东 顾海雷 《安全与电磁兼容》 2009年第1期32-34,67,共4页
车辆的电磁兼容性能检测是汽车整车出口认证中的主要测试内容之一。介绍了目前欧洲对于机动车整车两大类安全认证(E Mark和e Mark)要求中电磁兼容性能检测所包括的宽带电磁辐射骚扰、窄带电磁辐射骚扰、电磁辐射抗扰度三部分测试要求和... 车辆的电磁兼容性能检测是汽车整车出口认证中的主要测试内容之一。介绍了目前欧洲对于机动车整车两大类安全认证(E Mark和e Mark)要求中电磁兼容性能检测所包括的宽带电磁辐射骚扰、窄带电磁辐射骚扰、电磁辐射抗扰度三部分测试要求和测试方法的实现,并且对两个认证中的电磁兼容测试方法的实现进行了比较。 展开更多
关键词 汽车整车 欧洲汽车认证 辐射骚扰 辐射抗扰度
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悬架与助力转向系统集成控制建模与仿真 被引量：3
5
作者 周兵 赵保华 +1 位作者 余群明 成钦 《计算机仿真》 CSCD 北大核心 2010年第8期290-294,共5页
针对建立包含悬架与转向系统的整车动力学模型,为提高车辆系统的稳定性,设计出以PID控制器为主体的系统集成控制器。将控制器参数整合到系统动力学模型中,并分析各参数对系统评价指标频率响应的影响,采用时频域结合的方法整定出控制器... 针对建立包含悬架与转向系统的整车动力学模型,为提高车辆系统的稳定性,设计出以PID控制器为主体的系统集成控制器。将控制器参数整合到系统动力学模型中,并分析各参数对系统评价指标频率响应的影响,采用时频域结合的方法整定出控制器的参数,在仿真B级路面和60度转向盘角阶跃输入工况下进行仿真,对主动控制的车辆与被动车辆从车身侧倾角,横摆角速度和质心加速度等指标加以对比,结果表明采用集成控制的车辆在操纵稳定性与平顺性方面皆有较明显的提高。 展开更多
关键词 整车 集成控制 整合 操纵稳定性 平顺性
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整车重量管理控制方法的探讨与应用 被引量：3
6
作者 严永攀 陈德旺 《汽车科技》 2017年第2期72-75,共4页
整车重量管控是项目阶段对整车重量及轴荷提出总体要求,并对关键零件部件提出各重量目标值,在车辆设计阶段和工业化阶段,依据上述目标要求对车辆零件、系统及整车重量进行控制和管理,最终满足重量性能要求。本文旨在通过对整车重量管理... 整车重量管控是项目阶段对整车重量及轴荷提出总体要求,并对关键零件部件提出各重量目标值,在车辆设计阶段和工业化阶段,依据上述目标要求对车辆零件、系统及整车重量进行控制和管理,最终满足重量性能要求。本文旨在通过对整车重量管理控制方法在整车开发过程中应用的探讨,为汽车重量性能完成及轻量化设计的实现提供指导与借鉴意义。 展开更多
关键词 整车 重量管理 控制 轻量化
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商用车车架技术现状与未来发展分析 被引量：3
7
作者 陈开奎 《锻压装备与制造技术》 2021年第4期102-106,共5页
车架在商用车零部件中是最大、且十分重要的零部件,发动机、桥、变速箱、驾驶室等各类零部件全部装在车架上,组装成一辆辆整车。本文主要介绍了目前国内各大主流汽车厂商车架平台及零部件的开发应用,分析了未来商用车车架的开发方向,为... 车架在商用车零部件中是最大、且十分重要的零部件,发动机、桥、变速箱、驾驶室等各类零部件全部装在车架上,组装成一辆辆整车。本文主要介绍了目前国内各大主流汽车厂商车架平台及零部件的开发应用,分析了未来商用车车架的开发方向,为车架设计开发具有一定的参考价值。 展开更多
关键词 车架 整车 开发应用
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电动助力转向控制及对操纵性能影响研究 被引量：3
8
作者 江汇洋 《现代机械》 2012年第5期24-26,50,共4页
结合EPS的结构和动力学特性,建立了EPS的动力学方程,采用PID控制和模糊控制方法分别对电机进行助力和回正控制,并结合三自由度的整车模型和Fiala轮胎模型建立了EPS整体仿真模型。分析了PID控制和神经网络控制对EPS整体系统的影响。
关键词 电动助力转向 建模 整车 神经网络
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基于陆风某SUV车型50km/h 100%正面碰撞仿真分析及验证 被引量：2
9
作者 潘磊 陈宗渝 《南昌大学学报（工科版）》 CAS 2015年第2期159-162,共4页
以陆风某SUV车型为对象,在设计开发阶段,建立了整车碰撞有限元模型,按照GB 11551—2003的要求进行了整车50 km/h 100%正面碰撞仿真,对整车左右B柱下减速度曲线、前部变形、前纵梁变形以及前地板变形进行了分析,并将仿真结果与实车碰撞... 以陆风某SUV车型为对象,在设计开发阶段,建立了整车碰撞有限元模型,按照GB 11551—2003的要求进行了整车50 km/h 100%正面碰撞仿真,对整车左右B柱下减速度曲线、前部变形、前纵梁变形以及前地板变形进行了分析,并将仿真结果与实车碰撞试验测试结果进行对比,两者吻合度较好,验证了该整车碰撞有限元模型的有效性。 展开更多
关键词 整车 50 km/h 100%正面碰撞 CAE仿真
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汽车整车半消声室的设计与建设 被引量：2
10
作者 康润程 卢冶 刘勇 《噪声与振动控制》 CSCD 北大核心 2011年第5期157-160,共4页
参照ISO 362、ECE R51、GB 1495-2002标准中汽车整车噪声测试对声学测试环境的要求,按照GB6882-1986、ISO 3745-2003标准和实际使用需求提出国家汽车质量监督检验中心(襄樊)汽车整车半消声室建设的指标。实验室建成后通过中国计量科学... 参照ISO 362、ECE R51、GB 1495-2002标准中汽车整车噪声测试对声学测试环境的要求,按照GB6882-1986、ISO 3745-2003标准和实际使用需求提出国家汽车质量监督检验中心(襄樊)汽车整车半消声室建设的指标。实验室建成后通过中国计量科学研究院鉴定测试,达到设计要求。详细介绍汽车整车半消声室的设计方法、建设情况和鉴定结果。 展开更多
关键词 声学 汽车整车 半消声室 设计 鉴定 本底噪声
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动力总成悬置设计对整车NVH性能影响分析 被引量：2
11
作者 倪晋挺 姜能惠 《佳木斯大学学报（自然科学版）》 CAS 2021年第4期76-79,共4页
某车型在开发过程中,需要对整车NVH性能进行提升,利用仿真计算与实车测试相结合的手段,对动力总成悬置系统进行优化设计,有效提升车辆在怠速工况、加速工况及乘坐舒适性等方面的性能表现,该解决问题的方法和思路对于车辆NVH性能的设计... 某车型在开发过程中,需要对整车NVH性能进行提升,利用仿真计算与实车测试相结合的手段,对动力总成悬置系统进行优化设计,有效提升车辆在怠速工况、加速工况及乘坐舒适性等方面的性能表现,该解决问题的方法和思路对于车辆NVH性能的设计有显著的指导意义。 展开更多
关键词 整车 动力总成悬置 NVH性能
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PUR发动机装饰罩表面处理有效提升整车NVH性能 被引量：1
12
作者 武卫星 熊建民 +4 位作者 丁鹏 杨豪 袁作文 蒋秀文 罗艳孟 《塑料》 CAS CSCD 北大核心 2020年第4期29-32,共4页
PUR发泡发动机装饰罩已经成为汽车行业的一个成熟产品,和普通发动机装饰罩相比,有效提升了整车NVH性能。为了进一步提升整车NVH性能,研究了内表面针刺和去除内结皮,2种工艺的PUR发泡发动机装饰罩对整车NVH性能的影响。首先从有无表面结... PUR发泡发动机装饰罩已经成为汽车行业的一个成熟产品,和普通发动机装饰罩相比,有效提升了整车NVH性能。为了进一步提升整车NVH性能,研究了内表面针刺和去除内结皮,2种工艺的PUR发泡发动机装饰罩对整车NVH性能的影响。首先从有无表面结皮和材料厚度,2方面对原材料的吸声系数进行测试,然后从零件外表面皮纹腐蚀和内表面针刺处理、去除内表面结皮对PUR发泡发动机装饰罩完成了零部件NVH性能测试。在此基础上,完成了整车NVH性能测试。研究结果表明,内表面针刺处理和去除内表面结皮均能有效提升整车NVH性能,其中,针刺处理的效果更显著。 展开更多
关键词 PUR发泡 NVH 针刺 去除结皮 整车
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电动汽车整车技术方案的设计 被引量：1
13
作者 秦建军 《汽车工程师》 2019年第6期29-32,共4页
在电动汽车研发过程中,电动汽车整车技术方案的制定决定着整车动力性、经济性、续驶里程、碰撞安全性、NVH等重要性能.为了明确如何有效制定电动汽车整车技术方案,该文重点从电机电池和参数选型、人机方案制定、底盘系统和下车身结构调... 在电动汽车研发过程中,电动汽车整车技术方案的制定决定着整车动力性、经济性、续驶里程、碰撞安全性、NVH等重要性能.为了明确如何有效制定电动汽车整车技术方案,该文重点从电机电池和参数选型、人机方案制定、底盘系统和下车身结构调整等方面出发,论述了电动汽车整车技术方案制定时应该确定的主要内容和具体方法.通过对整车各关键系统技术方案的选择论证,可在满足整车各项性能要求的同时,有效降低整车开发成本,缩短开发周期,并对后续各系统零部件的工程设计具有重要的指导意义. 展开更多
关键词 电动汽车 整车 技术方案 设计
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基于海南自然气候曝晒试验的商用车底盘耐腐蚀性及耐候性提升研究
14
作者 徐青梅 《涂料工业》 CAS CSCD 北大核心 2021年第9期54-59,共6页
为研究商用车在服役过程中底盘零部件的耐腐蚀性及耐老化性,采用商用车整车海南天然曝晒试验,为期2 a,每季度实测各项漆膜性能,对提前出现老化现象的零部件进行质量提升后继续试验,填补了商用车整车大气老化性能研究的空白。通过试验得... 为研究商用车在服役过程中底盘零部件的耐腐蚀性及耐老化性,采用商用车整车海南天然曝晒试验,为期2 a,每季度实测各项漆膜性能,对提前出现老化现象的零部件进行质量提升后继续试验,填补了商用车整车大气老化性能研究的空白。通过试验得出底盘不同材质的零部件的耐腐蚀、耐老化表现,为商用车底盘防护提出了建议;通过对比质量提升前后的试验结果,验证提升措施的有效性。 展开更多
关键词 商用车 自然气候曝晒试验 整车 底盘 耐腐蚀性 耐候性
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谈汽车整车动力评价的真实性
15
作者 丁金全 《合肥学院学报（自然科学版）》 2008年第4期74-77,共4页
营运车辆是消耗自然资源和污染大气环境的群体,为此针对营运车辆重载率高,运输距离长,使用频率高,出现磨损、变形、腐蚀、位移等物理变化周期短等特征,制定技术法规,加强技术管理,使用先进检测诊断仪器设备和方法,实施周期性监控和维护... 营运车辆是消耗自然资源和污染大气环境的群体,为此针对营运车辆重载率高,运输距离长,使用频率高,出现磨损、变形、腐蚀、位移等物理变化周期短等特征,制定技术法规,加强技术管理,使用先进检测诊断仪器设备和方法,实施周期性监控和维护,使其在有效使用寿命中始终维持原有性能,是确保道路运输安全,节能减排和降低运输成本的有效途径.就涉及车辆重要经济技术指标的动力性检测和评价中存在的误区进行了剖析,以求检测数据的真实性及评价的准确性. 展开更多
关键词 汽车 整车 动力 评价
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整备车辆悬挂系统垂向衰减特性分析
16
作者 王秀刚 苏建 《大连交通大学学报》 CAS 2016年第1期21-24,共4页
针对车辆系统的振动特点,搭建了双质量系统垂向分析模型;基于悬挂系统的线性假设理论,求解悬挂垂向衰减方程,探究了悬挂垂向衰减的规律;以某型高速动车组为例进行了实车试验,测得了车辆一位端、二位端以及车辆中部截面垂向衰减曲线,试... 针对车辆系统的振动特点,搭建了双质量系统垂向分析模型;基于悬挂系统的线性假设理论,求解悬挂垂向衰减方程,探究了悬挂垂向衰减的规律;以某型高速动车组为例进行了实车试验,测得了车辆一位端、二位端以及车辆中部截面垂向衰减曲线,试验结果表明悬挂系统垂向振动以指数形式衰减;同时,验证了被试车辆一位端及二位端悬挂参数匹配的差异性,为车辆参数优化提供了数据积累及技术支持. 展开更多
关键词 整备车辆 悬挂 振动模型 垂向衰减特性 试验方法
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从两例发动机转速异常问题讨论离合器对发动机转速影响
17
作者 王震华 任宪丰 闫立冰 《内燃机与配件》 2021年第7期127-128,共2页
通过两例发动机转速异常表现故障的分析、处理,指出离合器对动力传输的影响,以及对发动机转速信号的干扰问题。在解决发动机转速问题时,需要从车辆整体考虑,不能因发动机问题而将思维限制在发动机上。
关键词 离合器 干扰 车辆整体
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汽车ARHUD整车热仿真分析
18
作者 张淑芳 赛影辉 +3 位作者 米德旺 胡甜甜 胡皓月 陈羽 《汽车电器》 2021年第8期11-13,共3页
ARHUD是一种汽车辅助视觉安全驾驶系统,此系统是将驾驶员驾驶时需要的一些重要信息投影到汽车前风窗玻璃上,驾驶员看到的是与实景融合的虚像。ARHUD在设计开发初期需对各项参数进行可行性分析,其中ARHUD的光害和散热是可行性分析的关键... ARHUD是一种汽车辅助视觉安全驾驶系统,此系统是将驾驶员驾驶时需要的一些重要信息投影到汽车前风窗玻璃上,驾驶员看到的是与实景融合的虚像。ARHUD在设计开发初期需对各项参数进行可行性分析,其中ARHUD的光害和散热是可行性分析的关键考察项,是关系到ARHUD性能和功能能否正常工作的关键依据,因此在设计之初要对设计的方案进行热仿真分析,来考察设计的参数是否满足散热需求。本文通过对特定的环境温度、不同光照度及各种发热件的热场下分析ARHUD在整车上的散热的热仿真分析,来考察设计参数的可行性,从而提出最优的散热设计方案。 展开更多
关键词 ARUHDU 整车 光害 热仿真
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汽油对汽车加速性能影响的试验方案设计
19
作者 皇甫娟 张良啸 《河南科技大学学报（自然科学版）》 CAS 北大核心 2019年第3期24-29,107,共7页
利用转鼓试验平台,设计了一种评价不同汽油类别对汽车加速性能影响的试验方案。利用基于车载诊断系统(OBD)接口及相应软件采集汽车行驶速度等数据,采用可编程式电子油门控制系统调整加速策略,并提供了试验数据的处理分析方法。通过分析... 利用转鼓试验平台,设计了一种评价不同汽油类别对汽车加速性能影响的试验方案。利用基于车载诊断系统(OBD)接口及相应软件采集汽车行驶速度等数据,采用可编程式电子油门控制系统调整加速策略,并提供了试验数据的处理分析方法。通过分析试验数据可知:同类别汽油在相同的加速工况下,最高车速偏差仅为3. 3%,可认为本试验台架和方案的可用性良好;而且在相同加速工况下,不同汽油类别的车速曲线重合性较好,系统具有良好的稳定性和可重复性。 展开更多
关键词 汽油机加速性 转鼓试验台 电子油门 整车
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实际条件下轻型汽车整车及发动机运行特征研究
20
作者 温泉 徐月云 张广秀 《汽车实用技术》 2017年第12期111-113,120,共4页
采集了济南市6辆不同排量轻型汽车一个月正常行驶条件下的数据,分析了车辆实际通勤工况的基本特征,比较了不同排量下轻型汽车的整车及发动机工况差异。结果表明:济南市车辆通勤工况的怠速比例约为27%,平均车速为25km/h;发动机的运行区... 采集了济南市6辆不同排量轻型汽车一个月正常行驶条件下的数据,分析了车辆实际通勤工况的基本特征,比较了不同排量下轻型汽车的整车及发动机工况差异。结果表明:济南市车辆通勤工况的怠速比例约为27%,平均车速为25km/h;发动机的运行区间主要集中在转速为600~1000r/min,扭矩百分比在10%~20%之间,但是随着排量的增大,发动机的低转速比例升高,增压发动机的低转速比例同样升高;研究的成果可以为基于实际条件的车型开发提供技术支持。 展开更多
关键词 实际运行 整车 发动机 工况
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