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基于全生命周期的建筑工程碳排放计算模型 被引量:57
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作者 李静 刘燕 《工程管理学报》 2015年第4期12-16,共5页
为核算建筑全生命周期的碳排放量,将建筑生命周期分为设计阶段、物化阶段、使用维护阶段与拆除回收处理阶段,将建筑全生命周期的碳排放活动归结为能源、建筑材料、机械的碳排放,在求出每单位能源、建筑材料、机械的碳排放量的基础上,运... 为核算建筑全生命周期的碳排放量,将建筑生命周期分为设计阶段、物化阶段、使用维护阶段与拆除回收处理阶段,将建筑全生命周期的碳排放活动归结为能源、建筑材料、机械的碳排放,在求出每单位能源、建筑材料、机械的碳排放量的基础上,运用碳排放因子方法计算二氧化碳排放量,并给出具体计算公式,构建全生命周期碳排放核算模型。结合具体实例进行实证应用,简要分析了各阶段的碳排放量比例,为建筑业的碳排放核算研究提供参考。 展开更多
关键词 全生命周期 碳排放因子 碳排放核算模型
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城市轨道交通全寿命周期成本分析 被引量:45
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作者 陈进杰 陈峰 +1 位作者 梁青槐 高桂凤 《交通运输工程学报》 EI CSCD 北大核心 2010年第1期82-87,共6页
研究了城市轨道交通全寿命周期成本构成,定量分析了地铁成本各分项指标及各指标所占比重,计算了地铁土建成本和机电设备成本。应用全寿命周期成本分析理论,建立城市轨道交通的全寿命周期成本分析数学模型,并提出分析步骤,最后以地铁通... 研究了城市轨道交通全寿命周期成本构成,定量分析了地铁成本各分项指标及各指标所占比重,计算了地铁土建成本和机电设备成本。应用全寿命周期成本分析理论,建立城市轨道交通的全寿命周期成本分析数学模型,并提出分析步骤,最后以地铁通风空调系统为全寿命周期成本分析对象进行实例分析。分析结果表明:在地铁建设8项成本中,土建成本比重最大,占36.36%,平均每公里造价为1.97亿元;其次为机电设备成本,占19.83%,平均每公里造价为1.07亿元。利用所建模型计算通风空调系统与屏蔽门系统的全寿命周期成本,结果分别为4 180.4万元和3 237.8万元,屏蔽门系统全寿命周期成本较低,因此,前期建设成本高的方案可能后期运营成本低,其全寿命周期成本可能较低。 展开更多
关键词 城市轨道交通 全寿命周期 成本分析 数学模型
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基于BIM的大型博览项目全寿命周期管理平台开发与应用 被引量:37
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作者 陈丽娟 骆汉宾 辛宏妍 《土木工程与管理学报》 北大核心 2015年第3期54-61,共8页
由于大型公共项目具有建设周期长、资金投入大、管理难度大、社会影响大、侧重项目综合效益等特点,如果项目失败,将带来沉重的财政负担。因此有必要对其进行全寿命周期的集成管理,监控大型项目的设计、施工、运营的每一个环节。针对大... 由于大型公共项目具有建设周期长、资金投入大、管理难度大、社会影响大、侧重项目综合效益等特点,如果项目失败,将带来沉重的财政负担。因此有必要对其进行全寿命周期的集成管理,监控大型项目的设计、施工、运营的每一个环节。针对大型博览项目的特点引入BIM(建筑信息模型),从传统二维转向以BIM技术为基础的三维协同方式,通过开发基于BIM技术的大型项目管理平台,为博览项目提供高效、便利的管理工具。本文提出了基于BIM的大型博览项目全寿命周期项目管理平台的理论架构以及具体实施规划,并描述其应用实例。通过创建基于BIM技术管理平台,为大型博览项目的管理者提供了信息化的项目管理工具。在项目整个建设过程和运营过程中实现工程信息的高度共享,提高项目总体管理水平。 展开更多
关键词 BIM 3D 全寿命期 管理平台
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我国公路隧道科学养护管理的思考 被引量:17
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作者 何杰 高斌 +1 位作者 薛陶 白玉冰 《隧道建设(中英文)》 北大核心 2018年第A01期51-57,共7页
论述我国公路隧道建设的规模、技术难度、设计理念及养护管理发展现状,指出我国公路隧道建设技术和理论水平发展迅速,已逐渐步入"绿色建设期",但距离科学养护管理仍然差距较大,存在"建管养"分离、检测养护难度大、... 论述我国公路隧道建设的规模、技术难度、设计理念及养护管理发展现状,指出我国公路隧道建设技术和理论水平发展迅速,已逐渐步入"绿色建设期",但距离科学养护管理仍然差距较大,存在"建管养"分离、检测养护难度大、基础数据混乱、评定系统不完善和维修加固体系不完善等挑战。针对以上挑战,从3个方面进行了探讨:1)引入全寿命周期建设理念,论述了全寿命周期成本、养护便利化和标准化施工等理念对于隧道"建管养"的重要意义;2)建立隧道建养信息化系统,通过大数据平台及BIM信息技术,为隧道建立信息档案;3)完善养护技术体系,对现有隧道检测、维修加固技术手段进行梳理,总结一套隧道检查、管养技术体系。以期为公路隧道科学养护管理的发展提供新的思路和建议。 展开更多
关键词 公路隧道 科学养护管理 全寿命周期 建养信息化系统
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我国建筑业全生命周期价值链的应用研究 被引量:9
5
作者 左进 韩洪云 《价值工程》 2004年第6期43-46,共4页
长期以来,我国建筑业缺乏对全生命周期价值链管理的整体关注,价值链中各个环节相互脱节,没有共同的价值目标,导致了成本较高的现状。本文旨在通过对建筑业全生命周期价值链的分析,拓展我国建筑业成本管理的关注面。并通过工程总承包模... 长期以来,我国建筑业缺乏对全生命周期价值链管理的整体关注,价值链中各个环节相互脱节,没有共同的价值目标,导致了成本较高的现状。本文旨在通过对建筑业全生命周期价值链的分析,拓展我国建筑业成本管理的关注面。并通过工程总承包模式对现有价值链进行优化,把勘察、设计、施工归集在同一个主体下管理,提高用户对建筑产品的满意度,降低产品成本。 展开更多
关键词 价值链管理 建筑业 中国 全生命周期 产品成本 工程总承包 成本管理 环节 拓展 归集
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基于BIM技术的建筑安全管理研究综述 被引量:15
6
作者 方兴 廖维张 《施工技术》 CAS 北大核心 2017年第S2期1191-1194,共4页
在城市化、工业化、信息化大力推进的背景下,建筑业可持续发展成为当前的重要主题。建筑安全管理作为可持续发展的前提条件和基本保障,在建设过程中将扮演非常重要的角色。目前对于建筑安全管理的相关配套技术和方法相对粗放,已不能满... 在城市化、工业化、信息化大力推进的背景下,建筑业可持续发展成为当前的重要主题。建筑安全管理作为可持续发展的前提条件和基本保障,在建设过程中将扮演非常重要的角色。目前对于建筑安全管理的相关配套技术和方法相对粗放,已不能满足快速复杂建造的精细化需求。基于建筑信息化的BIM技术已在建筑设计、施工、运营等领域得到了大量的运用和实践,取得了很好的效果。但针对BIM技术在建筑安全管理领域的应用研究则刚刚起步,相关成果较为有限。本文以探讨BIM技术在建筑安全管理方面的应用为目的,收集整理了建筑业BIM技术及相关信息技术在建筑全生命周期各阶段安全管理领域上的应用和研究现状,并对基于BIM技术的全生命周期安全管理理念进行讨论和展望,为提高建筑安全的精细化管理程度提供必要解决思路和参考。 展开更多
关键词 建筑信息化 BIM技术 安全管理 全生命周期
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生态包装的基本特征及其材料的发展趋势 被引量:14
7
作者 戴宏民 戴佩燕 《包装学报》 2014年第3期1-9,共9页
生态包装的3个主要特征表现为:从生命周期全过程评价包装的环境性能,提高以节能为中心的资源利用率,采用不破坏生态的原材料。生态包装材料是发展生态包装的关键因素之一,生态包装材料将向6个方面发展,那就是:包装材料无毒化、包装材料... 生态包装的3个主要特征表现为:从生命周期全过程评价包装的环境性能,提高以节能为中心的资源利用率,采用不破坏生态的原材料。生态包装材料是发展生态包装的关键因素之一,生态包装材料将向6个方面发展,那就是:包装材料无毒化、包装材料回收利用化、包装材料减量化、包装材料的原生态化、包装材料可降解化、包装材料纳米化。 展开更多
关键词 生态包装材料 生命周期全过程 资源利用率 无毒化 回收利用 减量化
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城市地下空间全寿命风险分析与防控体系构建 被引量:11
8
作者 翟越 宗燕燕 +2 位作者 侯亚楠 刘艺 李宇白 《地学前缘》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第3期95-103,共9页
城市地下空间开发利用过程中安全事故频发,危害极大,为了有效减少事故的发生并降低损失,对其全寿命周期中的规划选址、水文地质勘察、工程设计、建设施工、运营维护等各个重要环节进行主要风险因素辨识及相应事故分析,指出各因素之间存... 城市地下空间开发利用过程中安全事故频发,危害极大,为了有效减少事故的发生并降低损失,对其全寿命周期中的规划选址、水文地质勘察、工程设计、建设施工、运营维护等各个重要环节进行主要风险因素辨识及相应事故分析,指出各因素之间存在的相互影响关系。建立了安全评价指标体系,提出多因素、多方法的综合风险评价方法,并通过具体实例进行可行性验证。在此基础上针对城市地下空间的开发利用,构建'全周期、全体系、全系统'的风险防控技术和管理体系,为保障城市地下空间项目的顺利实施提供科学合理的思路和方法。 展开更多
关键词 地下空间 全周期 风险因素 综合评价 防控体系
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盾构隧道数字化研究与应用 被引量:10
9
作者 李晓军 朱合华 郑路 《岩土工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第9期1456-1461,共6页
盾构隧道数字化的目标是使复杂的地下工程透明化,实现工程全生命周期数据动态管理,辅助工程分析与决策,充分体现出工程信息的价值。首先提出采用基于客户端–服务器模式建立盾构隧道数字化平台,其次以盾构隧道几何实体对象分解为思路,... 盾构隧道数字化的目标是使复杂的地下工程透明化,实现工程全生命周期数据动态管理,辅助工程分析与决策,充分体现出工程信息的价值。首先提出采用基于客户端–服务器模式建立盾构隧道数字化平台,其次以盾构隧道几何实体对象分解为思路,给出盾构隧道数据分类体系和盾构隧道数字化模型,然后介绍隧道及其周围地层的建模方法,并给出了可视化及信息管理具体的实现方案。最后以上海长江隧道(崇明越江通道)为背景,进行了工程应用研究。 展开更多
关键词 盾构隧道 数字化 建模 可视化 全生命周期
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MBD模式下机加工艺研究 被引量:8
10
作者 王占富 丁来军 +1 位作者 谢丽萍 陈俊辉 《机械设计与制造》 北大核心 2014年第3期145-147,共3页
基于模型的定义(Model Based Definition,MBD)技术是数字化设计制造领域的新趋势。为了加强实现MBD技术在产品全生命周期的协同设计与制造的应用,提高机加工艺可靠性,减少工艺更改繁琐等问题,文中研究与探讨了MBD模式下机械加工工艺新... 基于模型的定义(Model Based Definition,MBD)技术是数字化设计制造领域的新趋势。为了加强实现MBD技术在产品全生命周期的协同设计与制造的应用,提高机加工艺可靠性,减少工艺更改繁琐等问题,文中研究与探讨了MBD模式下机械加工工艺新方法。以MBD模型作为设计制造工作流传递的单一数据源,设计模型的更改可以单项连接传递到工艺模型中,从而简化设计流程,减少大量更改单的输入输出,缩短产品研发周期,节约研制成本。 展开更多
关键词 MBD 全生命周期 协同设计与制造 机加工艺
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基于全寿命周期的城市变电站无功补偿配置研究 被引量:8
11
作者 何谋超 胡新瑞 龚正 《电力电容器与无功补偿》 北大核心 2015年第3期10-13,共4页
随着城市变电站的发展,电缆线路的充电功率不断增大,带来了严重的感性无功缺口。城市变电站常规采用并联电容器和并联电抗器组合的补偿方式,随着电子大功率器件的发展和应用,动态无功补偿装置(SVG)成为新的无功补偿趋势。提出了采用并... 随着城市变电站的发展,电缆线路的充电功率不断增大,带来了严重的感性无功缺口。城市变电站常规采用并联电容器和并联电抗器组合的补偿方式,随着电子大功率器件的发展和应用,动态无功补偿装置(SVG)成为新的无功补偿趋势。提出了采用并联电容器和动态无功补偿装置组合的补偿方式,通过与传统的并联电容器和并联电抗器组合的补偿方式对比,新的补偿方案在全寿命周期分析后更具经济性,补偿性能更加优越。 展开更多
关键词 城市变电站设计 动态无功补偿 全寿命周期
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呼和浩特市轨道交通1、2号线一期工程BIM全生命期应用研究 被引量:7
12
作者 刘占英 张振义 +2 位作者 王辉 麻永华 董桂林 《土木建筑工程信息技术》 2020年第3期120-127,共8页
呼和浩特市轨道交通1、2号线一期工程是全国首个以全投资PPP模式运作的轨道交通项目,BIM技术作为信息化管理的重要手段。本文从BIM全生命期应用出发,详细介绍了城市轨道交通BIM全周期应用体系包括:BIM应用标准、BIM数据集成与管理平台... 呼和浩特市轨道交通1、2号线一期工程是全国首个以全投资PPP模式运作的轨道交通项目,BIM技术作为信息化管理的重要手段。本文从BIM全生命期应用出发,详细介绍了城市轨道交通BIM全周期应用体系包括:BIM应用标准、BIM数据集成与管理平台、工程各阶段BIM应用、数字化资产移交,形成一套BIM全生命期应用方法,为城市轨道交通数字化建设提供指导思路。 展开更多
关键词 BIM技术 城市轨道交通 全生命期 BIM数据集成与管理平台
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基于GIS的城市道路全生命周期管理系统的研究 被引量:7
13
作者 赵庆亮 《北京测绘》 2013年第1期31-35,共5页
对城市道路管理现状进行研究,提出利用地理信息技术(GIS)、商业智能技术(BI)和测绘技术管理城市道路信息,采用内外业相结合的方式,探讨以地形图道路要素为基础建立道路地理信息数据库,开发实现自前期立项到施工建设、竣工备案、道路移... 对城市道路管理现状进行研究,提出利用地理信息技术(GIS)、商业智能技术(BI)和测绘技术管理城市道路信息,采用内外业相结合的方式,探讨以地形图道路要素为基础建立道路地理信息数据库,开发实现自前期立项到施工建设、竣工备案、道路移交、道路养护直至拆迁灭失的城市道路全生命周期管理软件。结果表明利用GIS技术开发的城市道路全生命周期管理软件能够克服传统管理模式的缺点,有效地支持道路投资、建设、接养等工作机制的完善;对城市道路的数据挖掘,为断堵头路治理、打通道路微循环和缓解交通拥堵工作提供科学的决策支持。 展开更多
关键词 道路平台 道路数据中心 商业智能 动态更新 全生命周期
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城市轨道交通全寿命周期能耗计算方法 被引量:6
14
作者 陈进杰 高桂凤 +1 位作者 王兴举 王祥琴 《交通运输工程学报》 EI CSCD 北大核心 2014年第4期89-97,共9页
基于全寿命周期理论和城市轨道交通系统的特点,提出了城市轨道交通全寿命周期能耗概念,将全寿命周期划分为规划设计阶段、运营装备及建材生产阶段、施工建设阶段、运营维护阶段和报废拆除及处置5个阶段,建立了5个阶段的能耗数学模型,并... 基于全寿命周期理论和城市轨道交通系统的特点,提出了城市轨道交通全寿命周期能耗概念,将全寿命周期划分为规划设计阶段、运营装备及建材生产阶段、施工建设阶段、运营维护阶段和报废拆除及处置5个阶段,建立了5个阶段的能耗数学模型,并对北方某大城市轨道交通5号线进行定量分析,计算其全寿命周期总能耗与各个阶段能耗。计算结果表明:在全寿命周期中,上述5个阶段的能耗比重依次为0.004%、24.391%、3.884%、68.613%和3.108%,运营维护阶段能耗最大,是全寿命周期能耗控制重点,运营装备及建材生产阶段能耗次之,绿色节能材料的使用对降低能耗具有重要作用。 展开更多
关键词 城市轨道交通 全寿命周期 能耗分析 数学模型 清单分析
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基于全生命周期的广西北部湾经济区协同物流分析 被引量:6
15
作者 林兴志 《科技管理研究》 北大核心 2011年第4期80-83,共4页
根据广西北部湾经济区全生命周期协同物流的发展需求,对区域优势、物流环境和协同物流发展趋势进行分析,指出全生命周期协同物流发展的目标与思路、体系结构、评估模块的实现技术与方法,提出运用迭代因子生命周期分析算法和区域物流的... 根据广西北部湾经济区全生命周期协同物流的发展需求,对区域优势、物流环境和协同物流发展趋势进行分析,指出全生命周期协同物流发展的目标与思路、体系结构、评估模块的实现技术与方法,提出运用迭代因子生命周期分析算法和区域物流的优化组合,构建商业联盟式的、服务于中国-东盟自由贸易区的全生命周期协同物流体系,给物流供应链管理带来管理模式的变革,从单纯的价值链向协同一体化敏捷柔性的以客户为导向的管理模式转变。 展开更多
关键词 全生命周期 广西北部湾经济区 协同物流
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绿色建筑全生命周期碳排放计算实践与探讨——以重庆市设计院建研楼工程为例 被引量:6
16
作者 蒋超 谢崇实 黎昆 《重庆建筑》 2022年第6期5-9,共5页
该文依据《建筑碳排放计算标准》(GB/T 51366—2019),并结合近年来相关研究,以二星级绿色建筑——重庆市设计院建研楼工程为例,计算了工程全生命周期碳排放量。计算得出项目全生命周期碳排放量为11633.59tCO_(2),单位面积碳排放量为3906... 该文依据《建筑碳排放计算标准》(GB/T 51366—2019),并结合近年来相关研究,以二星级绿色建筑——重庆市设计院建研楼工程为例,计算了工程全生命周期碳排放量。计算得出项目全生命周期碳排放量为11633.59tCO_(2),单位面积碳排放量为3906.38kgCO_(2)/m^(2),其中运行阶段碳排放量占53.67%,建材生产与运输阶段占40.96%,建造及拆除阶段占5.37%。通过对相关计算标准、研究成果和计算数据的分析和讨论,认为《建筑碳排放计算标准》中,部分建材碳排放因子缺失,设备用能的计算、绿化碳汇计算、拆除阶段碳排放计算等方面尚待完善。研究认为,转变发展模式,避免大拆大建,采购绿色建材,利用既有建筑主体结构进行改造,采用可循环或可再利用的建材可大幅降低建材生产阶段碳排放;建材本地采购,控制土石方量及外运距离可大幅降低运输过程中的碳排放;降低空调及照明能耗可有效降低建筑运营阶段碳排放量。 展开更多
关键词 绿色建筑 全生命周期 碳排放 建筑节能
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舰船保障性设计研究 被引量:6
17
作者 吴念 张金隆 《船舶工程》 CSCD 北大核心 2006年第3期46-49,共4页
文章首先介绍了国内外装备保障性现状;在分析舰船保障性设计要求与舰船装备特点、舰船全寿命周期保障性设计因素的基础上,提出了舰船设计与舰船保障性设计同步实施方法;最后,描述了舰船保障性设计过程,并为全面开展舰船保障性设计提出... 文章首先介绍了国内外装备保障性现状;在分析舰船保障性设计要求与舰船装备特点、舰船全寿命周期保障性设计因素的基础上,提出了舰船设计与舰船保障性设计同步实施方法;最后,描述了舰船保障性设计过程,并为全面开展舰船保障性设计提出了建议. 展开更多
关键词 舰船 设计 保障性 全寿命周期
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面向碳达峰目标的公路基础设施低碳发展对策研究 被引量:4
18
作者 高硕晗 孔亚平 +4 位作者 余璇 王新军 张海峰 吴智豪 简丽 《公路》 北大核心 2023年第12期315-319,共5页
为促进公路基础设施全面践行“碳达峰、碳中和”目标,梳理了新形势下公路基础设施低碳发展的新要求和新内涵,调研分析了我国公路建设节能降碳决策管理中存在的缺少定量数据支撑、核心技术路径不明确、制度保障措施不健全、低碳循环利用... 为促进公路基础设施全面践行“碳达峰、碳中和”目标,梳理了新形势下公路基础设施低碳发展的新要求和新内涵,调研分析了我国公路建设节能降碳决策管理中存在的缺少定量数据支撑、核心技术路径不明确、制度保障措施不健全、低碳循环利用水平低等问题。在此基础上,提出健全绿色低碳制度体系、构建绿色低碳核心技术体系、打造绿色低碳建造新场景等的政策建议,旨在为相关政策制修订提供参考。 展开更多
关键词 碳达峰 公路基础设施 低碳发展 节能减排 全生命周期
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汽车电子产品全寿命电磁兼容测试方法 被引量:5
19
作者 李研强 张晓芳 《山东科学》 CAS 2017年第2期133-138,共6页
目前,对汽车电子产品的电磁兼容测试主要集中在新产品研发阶段。本文提出了一种汽车电子产品全寿命电磁兼容测试方法,通过建立测试模型、退化模型及验证模型,进行了加速寿命试验。试验结果表明,在产品使用寿命期限内,随着使用时间的延长... 目前,对汽车电子产品的电磁兼容测试主要集中在新产品研发阶段。本文提出了一种汽车电子产品全寿命电磁兼容测试方法,通过建立测试模型、退化模型及验证模型,进行了加速寿命试验。试验结果表明,在产品使用寿命期限内,随着使用时间的延长,电磁兼容性能逐渐变差,在某个阶段会超出电磁兼容测试标准的限值要求,进而影响到整车的电磁兼容性。该研究对提高我国汽车电子产品的可靠性、安全性以及电磁兼容水平具有理论及实践意义。 展开更多
关键词 汽车电子 全寿命 电磁兼容 测试模型
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基于设计特征的机床全生命周期碳足迹评估方法
20
作者 吕虹朋 白硕玮 +3 位作者 王继荣 王清 王玉奇 鞠军伟 《机床与液压》 北大核心 2024年第17期87-94,共8页
面对全球变暖这一严峻的气候变化挑战,减少机床全生命周期的碳排放成为一项至关重要的任务。从设计源头出发,以降低机床全生命周期的碳排放为目标,研究其碳排放特性及其相关设计要素关联关系是机床低碳设计的基础工作。为有助于在早期... 面对全球变暖这一严峻的气候变化挑战,减少机床全生命周期的碳排放成为一项至关重要的任务。从设计源头出发,以降低机床全生命周期的碳排放为目标,研究其碳排放特性及其相关设计要素关联关系是机床低碳设计的基础工作。为有助于在早期设计阶段评估机床全生命周期碳足迹,提出一种面向方案设计阶段的基于设计特征的机床全生命周期碳足迹评估方法。提出机床系统特征(关系特征与运行特征)与单体特征(几何特征、技术处理特征、材料特征)的概念,表征机床零部件间层层约束关系,并建立基于设计特征的机床设计方案表达模型。将机床全生命周期内的碳排放活动归类为面向设计特征的六类特征关联活动,建立设计特征与碳排放活动之间的关联机制。提出基于设计特征的碳足迹量化方法,建立机床全生命周期碳足迹评估模型。以计算和分析某锯切机床的全生命周期的碳足迹为例,验证了所提方法的可行性。 展开更多
关键词 机床 设计特征 碳足迹 全生命周期 低碳设计
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