期刊文献+
共找到62篇文章
< 1 2 4 >
每页显示 20 50 100
改进的加权复杂网络节点重要度评估的收缩方法 被引量:79
1
作者 朱涛 张水平 +1 位作者 郭戎潇 常国岑 《系统工程与电子技术》 EI CSCD 北大核心 2009年第8期1902-1905,共4页
分析了加权复杂网络的结构特点,综合考虑了边权对节点重要度评估的影响,给出了加权节点重要度的新定义,并提出了改进的适用于加权网络的节点收缩方法。该方法认为最重要的节点就是收缩后加权网络凝聚度最大的节点,其算法的时间复杂度为O... 分析了加权复杂网络的结构特点,综合考虑了边权对节点重要度评估的影响,给出了加权节点重要度的新定义,并提出了改进的适用于加权网络的节点收缩方法。该方法认为最重要的节点就是收缩后加权网络凝聚度最大的节点,其算法的时间复杂度为O(n3)。该方法有助于更准确地发现复杂网络中的关键节点。最后的实验分析验证了方法的有效性和可行性。 展开更多
关键词 加权复杂网络 节点重要度 节点收缩
下载PDF
高速铁路加权复杂网络特性分析 被引量:34
2
作者 张兰霞 秦勇 王莉 《铁道科学与工程学报》 CAS CSCD 北大核心 2016年第2期201-209,共9页
根据2015年中国高速铁路列车运行时刻表,提取全路479个高速车站和2 487次列车作为研究对象,运用复杂网络理论构建高速铁路地理网、车流网以及服务网3个网络模型。对各网络的节点度、聚集系数和平均网络距离等静态指标以及本文提出的节... 根据2015年中国高速铁路列车运行时刻表,提取全路479个高速车站和2 487次列车作为研究对象,运用复杂网络理论构建高速铁路地理网、车流网以及服务网3个网络模型。对各网络的节点度、聚集系数和平均网络距离等静态指标以及本文提出的节点强度、平均时间网络距离等指标特性进行分析。研究结果表明:高速铁路地理网仍具有树状网络的特点;高速铁路车流网的度分布符合指数分布规律;高速铁路服务网节点强度与度之间存在显著的幂律关系,具有无标度和小世界网的网络特点。在此基础上,研究在不同攻击情况下的高速铁路地理网络的可靠性,为提高高速铁路网络稳定性提出建议。研究结果可为未来设计和优化高速铁路网络结构方面提供借鉴和参考。 展开更多
关键词 高速铁路 加权复杂网络 车流 平均时间网络距离 网络可靠性
下载PDF
基于复杂网络理论的中国航空网络结构实证研究 被引量:31
3
作者 曾小舟 唐笑笑 江可申 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 2011年第6期175-181,共7页
运用复杂网络理论,对中国国内航空网络结构进行了实证分析.研究表明,中国航空网络是一个小世界网络,其度分布服从双段幂律分布.与2005年网络结构比较,其平均最短路径长度和簇系数均下降了,而节点及节点平均度都有增加.节点吞吐量点强度... 运用复杂网络理论,对中国国内航空网络结构进行了实证分析.研究表明,中国航空网络是一个小世界网络,其度分布服从双段幂律分布.与2005年网络结构比较,其平均最短路径长度和簇系数均下降了,而节点及节点平均度都有增加.节点吞吐量点强度和航距点强度与度均呈现正幂律关系,而且度对节点吞吐量的影响大于对航距的影响.介数与度的分布在总体呈现正相关的趋势下,会出现较大的'波动'性.度度相关呈现异配性,表明度大的节点连接其他度小的节点,节点吞吐量对节点之间连接的影响力要大于航距的影响力.当度值较大时,簇系数与度值呈现明显的幂律分布关系,表明中国航空网络出现了以度值较大的机场为中心的群体结构. 展开更多
关键词 航空运输 加权相关性 复杂网络 中国国内航空网络 实证研究
下载PDF
权重国际贸易网络的结构分析 被引量:22
4
作者 刘宝全 段文奇 季建华 《上海交通大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第12期1959-1963,共5页
采用贸易流量值对国际贸易网络的边赋予权重,构建权重国际贸易网络,从顶点强度与度的关系、边的权重差异度、集聚性、顶点度相关性等角度对权重国际贸易网络的结构特征进行研究.通过与拓扑结构的研究结果进行比较,发现拓扑顶点度负相关... 采用贸易流量值对国际贸易网络的边赋予权重,构建权重国际贸易网络,从顶点强度与度的关系、边的权重差异度、集聚性、顶点度相关性等角度对权重国际贸易网络的结构特征进行研究.通过与拓扑结构的研究结果进行比较,发现拓扑顶点度负相关而权重顶点度正相关等新现象.这表明对于经济流网络,从权重角度分析可以揭示更多的网络结构特征. 展开更多
关键词 权重复杂网络 国际贸易网络 集聚性 度相关性
下载PDF
无标度网络中边权重对传播的影响 被引量:15
5
作者 谢斐 张昊 陈超 《计算机应用研究》 CSCD 北大核心 2013年第1期238-240,共3页
为独立研究权重涨落的影响,在权重涨落变化时,需要保证边的平均权重保持不变,为此提出了满足平均权重不变条件的边权重定义,给出了一种新的通用易感—感染—康复(SIR)模型在加权网络中的表述方法。仿真实验结果表明,在加权无标度网络中... 为独立研究权重涨落的影响,在权重涨落变化时,需要保证边的平均权重保持不变,为此提出了满足平均权重不变条件的边权重定义,给出了一种新的通用易感—感染—康复(SIR)模型在加权网络中的表述方法。仿真实验结果表明,在加权无标度网络中,权重涨落增大时,SIR模型中传染病的发展得到抑制,传播速度和最终规模均低于权重为1的等权网络。 展开更多
关键词 加权复杂网络 易感—感染—康复模型 边权重 传播
下载PDF
基于加权复杂网络的文本关键词提取 被引量:14
6
作者 谢凤宏 张大为 +1 位作者 黄丹 谢福鼎 《系统科学与数学》 CSCD 北大核心 2010年第11期1592-1596,共5页
通过分析基于复杂网络的关键词提取算法的特点和不足,提出了一种基于加权复杂网络提取的文本关键词新算法.首先根据文本特征词之间的关系构建文本的加权复杂网络模型,其次通过节点的加权聚类系数和节点的介数计算节点的综合特征值,最后... 通过分析基于复杂网络的关键词提取算法的特点和不足,提出了一种基于加权复杂网络提取的文本关键词新算法.首先根据文本特征词之间的关系构建文本的加权复杂网络模型,其次通过节点的加权聚类系数和节点的介数计算节点的综合特征值,最后根据综合特征值提取出文本关键词.实验结果表明,该算法提取的关键词能够较好地体现文本主题,提取关键词的准确率比已有算法有明显提高. 展开更多
关键词 关键词提取 加权复杂网络 综合特征值
原文传递
基于耦合映像格子模型的城市轨道交通网络可靠性研究 被引量:13
7
作者 朱岩 孙健 王兴举 《上海理工大学学报》 CAS CSCD 北大核心 2021年第1期93-101,共9页
为进一步提高轨道交通网络化背景下的系统可靠性,预防系统潜在客流风险,从复杂网络视角,分析了轨道交通网络可靠性及其加权客流网络可靠性。为衡量客流权重对网络可靠性的影响,构建了客流加权可靠性评价指标。利用上海公共交通卡数据,... 为进一步提高轨道交通网络化背景下的系统可靠性,预防系统潜在客流风险,从复杂网络视角,分析了轨道交通网络可靠性及其加权客流网络可靠性。为衡量客流权重对网络可靠性的影响,构建了客流加权可靠性评价指标。利用上海公共交通卡数据,得到网络节点真实客流权重,以实际客流权重为参数,衡量客流加权网络可靠性。基于耦合映像格子(CML)模型,构建上海轨道交通网络动力学模型,模拟不同情境下网络节点引发的网络级联失效动力学过程,并衡量级联失效过程中的网络客流加权可靠性变化情况。结果表明:地铁网络客流加权性质在毁损初始阶段,下降较小;网络毁损规模超过50%,客流加权网络可靠性趋近于0。因此,在网络毁损初始阶段采取措施能有效防止故障在网络扩散。 展开更多
关键词 轨道交通系统 加权复杂网络 耦合映像格子模型 级联失效
下载PDF
北京公交线路客流加权复杂网络特性分析 被引量:13
8
作者 黄爱玲 关伟 +1 位作者 毛保华 臧广智 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 北大核心 2013年第6期198-204,共7页
城市公交网络是一个典型的动态有权、混合型的复杂网络,要理解其本质和演化机制,不仅需研究静态拓扑结构,还应探讨考虑了流量信息后的网络所表现出来的结构特征.本文构造了考虑公交客流量因素的公交线路加权复杂网络模型,结合北京市实... 城市公交网络是一个典型的动态有权、混合型的复杂网络,要理解其本质和演化机制,不仅需研究静态拓扑结构,还应探讨考虑了流量信息后的网络所表现出来的结构特征.本文构造了考虑公交客流量因素的公交线路加权复杂网络模型,结合北京市实际客流数据,对其网络复杂特性进行研究.统计分析表明,北京地面公交线路加权网络节点度和强度分布均服从幂律分布,并具有小的聚类系数和小的平均最短距离,加权网络是典型的无标度网络,具有负相关性的技术网络特性.研究结果可为设计和优化城市公交线网提供借鉴和参考. 展开更多
关键词 系统工程 城市交通 加权复杂网络 结构特性 公交 客流
下载PDF
一种基于加权复杂网络的最优公交换乘算法 被引量:8
9
作者 王波 王万良 杨旭华 《武汉理工大学学报(交通科学与工程版)》 2008年第6期1113-1116,共4页
用spaceP方法对公共汽车交通网络(公交网络)进行建模,得到一个无权的复杂网络模型,并简单分析了其统计特性.利用广度优先搜索算法得到需换乘两公交站点间的所有最少次数换乘方案.在此基础上,引入了网络点权,即站点的经纬度,进而得到网... 用spaceP方法对公共汽车交通网络(公交网络)进行建模,得到一个无权的复杂网络模型,并简单分析了其统计特性.利用广度优先搜索算法得到需换乘两公交站点间的所有最少次数换乘方案.在此基础上,引入了网络点权,即站点的经纬度,进而得到网络的边权,即站点间的直线距离,把公交网络进一步建模成一个加权的复杂网络模型.结合得到的最少换乘次数方案,最终得到一种在保证换乘次数最少的基础上站间总直线距离也最短的换乘方案,并用杭州的实际数据验证了此算法的有效性. 展开更多
关键词 公交网络 小世界网络 加权复杂网络 换乘 广度优先搜索
下载PDF
综合考虑局部和全局特性的电网关键节点识别 被引量:11
10
作者 王意 邹艳丽 +1 位作者 黄李 李可 《计算物理》 EI CSCD 北大核心 2018年第1期119-126,共8页
为有效识别网络中的关键节点,提出一种综合考虑网络局部和全局特性的节点重要性识别综合指标,依据此指标对加权标准测试系统IEEE39和IEEE118中的节点进行重要性排序,并将排序结果与基于介数法和点权法对节点重要性进行排序结果进行对比... 为有效识别网络中的关键节点,提出一种综合考虑网络局部和全局特性的节点重要性识别综合指标,依据此指标对加权标准测试系统IEEE39和IEEE118中的节点进行重要性排序,并将排序结果与基于介数法和点权法对节点重要性进行排序结果进行对比,基于结构的网络效能分析和基于动力学的失同步扩散时间、同步能力比较均表明,提出的基于综合指标的节点重要性排序更合理,优于基于介数和点权的节点重要性识别方法. 展开更多
关键词 加权电网 关键节点识别 动力学性能 复杂网络
原文传递
加权快递网络鲁棒性分析及优化 被引量:7
11
作者 谢逢洁 崔文田 《系统工程理论与实践》 EI CSSCI CSCD 北大核心 2016年第9期2391-2399,共9页
研究快递网络鲁棒性的分析和优化方法.考虑到快递网络中节点城市和包裹投递的地理空间特征,提出基于节点城市之间投递距离的加权快递网络抽象描述及其鲁棒性分析方法.进而在有目的的节点城市移除规则和随机的投递路线移除规则下,分析航... 研究快递网络鲁棒性的分析和优化方法.考虑到快递网络中节点城市和包裹投递的地理空间特征,提出基于节点城市之间投递距离的加权快递网络抽象描述及其鲁棒性分析方法.进而在有目的的节点城市移除规则和随机的投递路线移除规则下,分析航空投递网络和陆运投递网络的鲁棒性,发现前者的鲁棒性明显优于后者.然后,通过分析航空投递网络和陆运投递网络的微观结构特点.结合节点城市实现包裹投递的基本功能要求,提出基于节点城市包裹投递能力的加权快递网络鲁棒性优化思路方法,并给出航空投递网络和陆运投递网络的优化结果. 展开更多
关键词 加权快递网络 复杂网络 网络鲁棒性
原文传递
基于相似度的加权复杂网络社区发现方法 被引量:7
12
作者 王坤 吕光宏 +1 位作者 梁召伟 叶茂莹 《四川大学学报(自然科学版)》 CAS CSCD 北大核心 2014年第6期1170-1176,共7页
针对加权复杂网络中的社区结构发现问题,本文定义基于权重关系的相似度,并在此基础上定义了节点中心度和归属度,改进GN算法的模块度评价函数,提出一种基于相似度的中心聚类算法(SCC).该算法通过计算节点间的相似度,选取合理的中心度大... 针对加权复杂网络中的社区结构发现问题,本文定义基于权重关系的相似度,并在此基础上定义了节点中心度和归属度,改进GN算法的模块度评价函数,提出一种基于相似度的中心聚类算法(SCC).该算法通过计算节点间的相似度,选取合理的中心度大的节点作为社区中心节点,最后基于节点归属度来聚集从而形成社区;同时,提出了用相似度代替边介数的改进GN算法SGN.通过理论分析,并在数据集上进行实验验证,结果表明SCC算法与WGN算法、SGN算法相比,速度和精度上均有较大改善.同时与I2C算法相比,社区的划分有效性更好. 展开更多
关键词 加权复杂网络 社区发现 相似度 SCC算法 SGN算法
原文传递
基于加权复杂网络的中文文档关键短语抽取 被引量:5
13
作者 林煜熙 梁颖红 +2 位作者 韩艳 张永刚 姚建民 《微电子学与计算机》 CSCD 北大核心 2009年第10期65-68,73,共5页
提出了基于加权复杂网络的中文文档关键短语抽取方法.在识别完整短语后,将单个文档构建成一个语义复杂网络,同时加以共现信息对网络予以权重.之后进行网络分离,计算主体网络节点的加权点度中心度,同时提出基于边界节点的介数,解决了介... 提出了基于加权复杂网络的中文文档关键短语抽取方法.在识别完整短语后,将单个文档构建成一个语义复杂网络,同时加以共现信息对网络予以权重.之后进行网络分离,计算主体网络节点的加权点度中心度,同时提出基于边界节点的介数,解决了介数计算量大的问题.最后结合加权点度中心度和基于边界节点的介数抽取出关键短语,表现出良好的抽取效果,对利用复杂网络抽取关键短语有很好的指导作用. 展开更多
关键词 关键短语抽取 加权复杂网络 网络分离 加权点度中心度 边界节点 介数
下载PDF
“一带一路”跨国技术溢出网络空间演化与路径识别——加权复杂网络分析视角 被引量:6
14
作者 刘敏 薛伟贤 何黎松 《科技进步与对策》 CSSCI 北大核心 2020年第23期46-53,共8页
运用加权复杂网络分析法对“一带一路”跨国技术溢出网络的空间格局演化、板块间技术溢出机制及国家间主要技术溢出路径进行分析,结果发现:①网络技术溢出强度提升显著,但呈偏态分布,仅有少数国家存在技术溢出,多数国家扮演着技术吸收... 运用加权复杂网络分析法对“一带一路”跨国技术溢出网络的空间格局演化、板块间技术溢出机制及国家间主要技术溢出路径进行分析,结果发现:①网络技术溢出强度提升显著,但呈偏态分布,仅有少数国家存在技术溢出,多数国家扮演着技术吸收者的角色;②网络呈现“核心-边缘”结构,中国、韩国和俄罗斯发挥着“发动机”、“传导”和“桥梁”的功效;③由中国、韩国等5国构成的板块一是“一带一路”跨国技术溢出的核心阵地,由俄罗斯等11国构成的板块二接收来自板块一的技术溢出,并将技术溢出动能向其它板块传递,由其余114国构成的板块三作为净受益者,是技术溢出动能传递路径的最终环节;④技术溢出路径既有空间依赖也有新的路径创造。技术主要被核心国家和发达国家吸收转化,体现出固定区域技术溢出的自我强化和反势能技术流特点。新增路径主要指向欠发达国家,表明越来越多的欠发达国家与核心国家产生技术联系并从中受益。 展开更多
关键词 “一带一路” 跨国技术溢出网络 加权复杂网络 网络演化 技术溢出路径
下载PDF
基于改进LFM算法的主动解列断面搜索方法 被引量:6
15
作者 魏震波 鞠啟 +1 位作者 易刚春 关翔友 《智慧电力》 北大核心 2021年第4期82-88,共7页
针对传统解列断面算法复杂度高的问题,提出一种基于改进LFM算法的解列断面搜索方式。首先,基于节点间电气联系和能量转移分布熵完成电网加权复杂网络建模;其次,基于主动解列断面约束条件,对LFM算法做适应性改良;最后,通过改进LFM算法得... 针对传统解列断面算法复杂度高的问题,提出一种基于改进LFM算法的解列断面搜索方式。首先,基于节点间电气联系和能量转移分布熵完成电网加权复杂网络建模;其次,基于主动解列断面约束条件,对LFM算法做适应性改良;最后,通过改进LFM算法得到解列断面,并在IEEE39节点系统中验证了算法有效性。仿真结果表明,改进LFM算法可充分考虑传统解列断面的约束条件,在算法具有较低复杂度的同时对系统运行状态更强的适应性。 展开更多
关键词 主动解列断面 改进LFM算法 加权复杂网络 复杂度
下载PDF
一种集成局部加权聚类系数的链接预测算法 被引量:5
16
作者 伍杰华 张小兰 +1 位作者 沈静 周蓓 《计算机应用研究》 CSCD 北大核心 2018年第12期3588-3592,3613,共6页
针对基于局部结构的加权链接预测算法仅仅利用了一级共邻节点的拓扑属性,无法反映共邻节点的邻居对潜在节点对的贡献以及度量共邻节点互连密集程度对预测结果的影响这一问题,从局部结构的密集层面来分析共邻节点对潜在节点对的影响,提... 针对基于局部结构的加权链接预测算法仅仅利用了一级共邻节点的拓扑属性,无法反映共邻节点的邻居对潜在节点对的贡献以及度量共邻节点互连密集程度对预测结果的影响这一问题,从局部结构的密集层面来分析共邻节点对潜在节点对的影响,提出了一种集成加权聚类系数的相似度指标(WCCLP)。该指标能够有效地扩大局部共邻节点结构对预测性能的影响,同时也能轻易地拓展到加权局部朴素贝叶斯链接预测模型(WLNB)中。采用无监督学习的实验表明,WCCLP在多个真实数据集比现有的基准指标取得了更好的预测效果,拓展到WLNB的实验效果证明加权聚类系数的定义能够有效推广到其他模型当中。同时在有监督学习的链接预测场景中,由WCCLP构建的特征比现有的局部相似度算法构成的特征更具判别性。 展开更多
关键词 加权网络 复杂网络 聚类系数 链接预测 加权聚类系数
下载PDF
基于加权网络改进的中文短文本相似性度量模型 被引量:5
17
作者 牛奉高 高旭霞 《情报学报》 CSSCI CSCD 北大核心 2021年第3期278-285,共8页
随着文本信息的迅猛增长,数据挖掘已成为知识发现的重要方法。短文本相似性(short text similarity,STSim)度量是数据挖掘研究的重要技术。为了更好的提高短文本相似性度量精度,本文提出了基于加权网络改进的中文短文本相似性度量的一... 随着文本信息的迅猛增长,数据挖掘已成为知识发现的重要方法。短文本相似性(short text similarity,STSim)度量是数据挖掘研究的重要技术。为了更好的提高短文本相似性度量精度,本文提出了基于加权网络改进的中文短文本相似性度量的一种新模型。首先,基于词语间的共现频次对语义网络进行加权,利用加权复杂网络表征短文本;其次,考虑短文本加权复杂网络权重识别度低的特点及每个词语节点的位置,计算短文本中每个词语的加权复杂网络综合特征值;最后,根据新模型计算短文本相似性,并通过聚类实验评价其优劣。实验结果表明,新提出的相似性度量模型优于STSim模型。 展开更多
关键词 STSim模型 加权复杂网络 加权综合特征值 短文本 语义相似性
下载PDF
基于科研贡献度加权的作者合作网络对比研究 被引量:4
18
作者 明均仁 党永杰 《数字图书馆论坛》 CSSCI 2016年第1期34-40,共7页
针对作者合作网络分析中高估作者对论文的科研贡献度和忽略单篇论文对整个网络边权的贡献度问题,分别利用作者署名顺序对网络节点加权和引用排列组合的思想通过遍历作者关系对边加权。以《情报科学》2008-2013年刊发论文中的核心作者群... 针对作者合作网络分析中高估作者对论文的科研贡献度和忽略单篇论文对整个网络边权的贡献度问题,分别利用作者署名顺序对网络节点加权和引用排列组合的思想通过遍历作者关系对边加权。以《情报科学》2008-2013年刊发论文中的核心作者群构建作者合作加权网络,从节点强度、最短路径、聚集系数、"富人俱乐部"系数等4个角度分析网络特征,并通过与频次加权网络相关特征对比分析验证基于科研贡献度加权方法的必要性和可行性。结果表明科研贡献度加权方法能够更加真实地反映作者的个体特征及其网络结构特征。 展开更多
关键词 加权网络 网络特征 作者合作网络 复杂网络
下载PDF
基于熵的国际贸易网络异质性测度与演化 被引量:4
19
作者 刘宝全 段文奇 季建华 《佳木斯大学学报(自然科学版)》 CAS 2007年第4期575-578,共4页
国际贸易网络是典型的复杂经济网络,拓扑结构和权重结构都具有异质性的特征.提出了网络强度熵和网络权重熵.对国际贸易网络权重结构的异质性进行测度.实证结果表明1950年至2000年间国际贸易网络拓扑结构和权重结构的异质性呈现出相反的... 国际贸易网络是典型的复杂经济网络,拓扑结构和权重结构都具有异质性的特征.提出了网络强度熵和网络权重熵.对国际贸易网络权重结构的异质性进行测度.实证结果表明1950年至2000年间国际贸易网络拓扑结构和权重结构的异质性呈现出相反的演化方向,拓扑结构的异质性下降而权重结构的异质性上升.这说明虽然更多的国家之间开展直接的贸易关系,但国际贸易网络中贸易量和贸易流量的分布趋于更不均衡的状态.研究结果表明,对网络权重结构的分析可以揭示更为全面的系统演化特征和机制. 展开更多
关键词 权重复杂网络 国际贸易网络 网络结构熵 网络强度熵 网络权重熵
下载PDF
Exploring evolutionary features of directed weighted hazard network in the subway construction 被引量:3
20
作者 Gong-Yu Hou Cong Jin +2 位作者 Zhe-Dong Xu Ping Yu Yi-Yi Cao 《Chinese Physics B》 SCIE EI CAS CSCD 2019年第3期399-407,共9页
A better understanding of previous accidents is an effective way to reduce the occurrence of similar accidents in the future. In this paper, a complex network approach is adopted to construct a directed weighted hazar... A better understanding of previous accidents is an effective way to reduce the occurrence of similar accidents in the future. In this paper, a complex network approach is adopted to construct a directed weighted hazard network(DWHN) to analyze topological features and evolution of accidents in the subway construction. The nodes are hazards and accidents, the edges are multiple relationships of these nodes and the weight of edges are occurrence times of repetitive relationships. The results indicate that the DWHN possesses the property of small-world with small average path length and large clustering coefficient, indicating that hazards have better connectivity and will spread widely and quickly in the network. Moreover,the DWHN has the property of scale-free network for the cumulative degree distribution follows a power-law distribution.It makes DWHN more vulnerable to target attacks. Controlling key nodes with higher degree, strength and betweenness centrality will destroy the connectivity of DWHN and mitigate the spreading of accidents in the network. This study is helpful for discovering inner relationships and evolutionary features of hazards and accidents in the subway construction. 展开更多
关键词 ACCIDENT analysis directed weighted network complex network EVOLUTIONARY FEATURES
下载PDF
上一页 1 2 4 下一页 到第
使用帮助 返回顶部