富水圆砾地层盾构隧道端头加固优化设计研究 被引量：15

1

作者 杨涛 《现代隧道技术》 EI CSCD 北大核心 2020年第6期78-85,共8页

南宁轨道交通3号线富水圆砾地层中盾构始发或到达时易发生流砂、涌水事故。基于此,文章通过理论计算、数值模拟对不同隧顶埋深、横向加固厚度、竖向加固厚度及纵向加固长度下端头土体的稳定性进行了分析,对止水加固厚度进行了优化设计,... 南宁轨道交通3号线富水圆砾地层中盾构始发或到达时易发生流砂、涌水事故。基于此,文章通过理论计算、数值模拟对不同隧顶埋深、横向加固厚度、竖向加固厚度及纵向加固长度下端头土体的稳定性进行了分析,对止水加固厚度进行了优化设计,得到了经济、安全的富水圆砾地层盾构隧道端头加固范围,同时结合南宁地区施工经验,提出了采用混凝土连续墙+袖阀管注浆+井点降水的富水圆砾地层端头加固方案。实际工程应用效果表明,该方案对于富水圆砾地层是适用的。 展开更多

关键词 盾构隧道 端头加固 富水圆砾地层 加固体 加固方案

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复杂环境条件下富水卵石地层暗挖地铁车站建造方案研究 被引量：8

2

作者 李贺 卢常亘 +2 位作者 张仲宇 张兴昕 李明皓 《铁道标准设计》 北大核心 2020年第3期130-135,共6页

北京地铁16号线红莲南里车站为地下双层三跨车站,该站初步设计采用8导洞PBA工法施工。车站邻近城市河道布置,车站周边建筑物和地下管线密集,车站穿越地层为富水卵石地层。在充分考虑车站部位地质条件及环境条件的基础上,分析了初步设计... 北京地铁16号线红莲南里车站为地下双层三跨车站,该站初步设计采用8导洞PBA工法施工。车站邻近城市河道布置,车站周边建筑物和地下管线密集,车站穿越地层为富水卵石地层。在充分考虑车站部位地质条件及环境条件的基础上,分析了初步设计方案的弊端,为有效控制地面沉降及车站施工对周围环境的影响,提出了优化的单层4导洞PBA工法,并详细讨论了该方案的优势。采用有限元数值模拟方法,对原设计方案和优化方案进行施工力学机理分析。计算结果表明:无论是从围岩塑性区分布、车站结构受力还是地层变形来看,4导洞方案均优于8导洞方案。施工实践表明:所提出的车站施工优化方案是可行的。 展开更多

关键词 复杂环境条件 富水卵石地层 地铁车站 PBA施工方法 施工力学机理 建造方案优化

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富水卵石土地层盾构隧道运营对环境影响分析 被引量：6

3

作者 杨文波 李林桂 +1 位作者 戴志仁 徐朝阳 《地下空间与工程学报》 CSCD 北大核心 2018年第6期1709-1716,共8页

针对富水卵石土地层颗粒分布不均、卵石含量高等特点,以成都某地铁区间隧道工程为背景,采用FLAC3D软件分析了列车振动荷载作用下地表及建筑物的竖向动力响应特性。结果表明:随着距轨道水平距离的增大,地表竖向动力响应逐渐减弱,且在距... 针对富水卵石土地层颗粒分布不均、卵石含量高等特点,以成都某地铁区间隧道工程为背景,采用FLAC3D软件分析了列车振动荷载作用下地表及建筑物的竖向动力响应特性。结果表明:随着距轨道水平距离的增大,地表竖向动力响应逐渐减弱,且在距隧道较近处衰减缓慢,在较远处衰减明显;整体上建筑物的动力响应随楼层升高有缓慢增大的趋势;随着水平距离的增加,同一楼层处的动力响应有显著的衰减现象,且距离越远衰减幅度越大;地表和建筑物的动力响应均集中在0～12 Hz和20～25 Hz两个频率带内,属于低频振动。研究结果可为进一步完善城市振动控制标准提供参考。 展开更多

关键词 成都地铁 富水卵石土地层 列车振动 环境影响

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富水卵漂石地层盾构近距离下穿运营地铁隧道施工技术研究

4

作者 刘文 姚翔川 +3 位作者 杨志勇 徐波 王强 郑龙威 《城市轨道交通研究》 北大核心 2024年第4期171-176,共6页

[目的]富水卵漂石地层盾构下穿既有地铁线路施工过程中,易导致既有地铁线路上方土体不规则沉降超出控制范围,进而可能引发地下水喷涌和地面塌陷问题。为此,需要对富水卵漂石地层盾构近距离下穿运营地铁隧道的施工技术进行研究。[方法]... [目的]富水卵漂石地层盾构下穿既有地铁线路施工过程中,易导致既有地铁线路上方土体不规则沉降超出控制范围,进而可能引发地下水喷涌和地面塌陷问题。为此,需要对富水卵漂石地层盾构近距离下穿运营地铁隧道的施工技术进行研究。[方法]以新建成都地铁17号线凤溪大道站盾构下穿既有地铁4号线为案例,在阐述工程概况的基础上,选取了4个地面沉降测点和4个深层土体沉降测点,分析了盾构掘进过程中地层的沉降变化规律。采用MIDAS GTS软件建立了三维有限元模型,对采用38 m超长管棚与斜向注浆相结合的加固施工进行模拟,对4号线隧道预加固效果进行了分析。基于此,明确了地面跟踪注浆的时机,进一步分析了地面跟踪注浆的效果。[结果及结论]该加固措施有效提高了4号线结构底部土体的整体性,改善了4号线结构的受力状况,有效控制了4号线的结构沉降。 展开更多

关键词 地铁盾构隧道 富水卵漂石地层 盾构下穿 土体加固 长大管棚 地面跟踪注浆

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成都市地铁深基坑施工风险评价实证研究 被引量：6

5

作者 王峰 高月新 +4 位作者 周勋 韦生达 吕岩 王伟 高成梁 《建筑结构》 CSCD 北大核心 2019年第S02期920-925,共6页

地铁车站深基坑工程由于其周边环境的特殊性,往往给施工带来较大影响,需要对影响深基坑开挖的因素进行详细的风险评价,以避免在实际施工过程中发生风险事故。以成都地铁十七号线凤溪站深基坑工程为研究对象,提出富水卵石层深基坑施工开... 地铁车站深基坑工程由于其周边环境的特殊性,往往给施工带来较大影响,需要对影响深基坑开挖的因素进行详细的风险评价,以避免在实际施工过程中发生风险事故。以成都地铁十七号线凤溪站深基坑工程为研究对象,提出富水卵石层深基坑施工开挖风险评价模型。通过专家走访调研并结合富水卵石层的施工特点确定了该工程的风险因素,采用层次分析法确定各级风险因素的权重指标,建立风险因素分级,根据模糊综合评判理论确定各级风险因素的风险等级水平,最终计算出总风险水平等级,并根据计算结果提出有针对性的措施,为成都地区地铁深基坑工程施工开挖的风险评价提供参考。 展开更多

关键词 富水卵石地层 深基坑开挖 模糊评判 风险评价

原文传递

低含砂率富水卵石地层暗挖地铁车站施工关键技术 被引量：5

6

作者 吴卫 王海斌 +2 位作者 梁志海 李兆平 李明皓 《都市快轨交通》 北大核心 2020年第4期90-96,共7页

以北京地铁16号线红莲南里车站工程为研究背景,该车站赋存环境条件复杂,对地层沉降控制标准要求高,车站部位地层为低含砂率富水卵石地层,围岩自稳能力差。根据工程赋存的环境条件和地层条件,在施工过程中针对地铁车站主体结构的建造工... 以北京地铁16号线红莲南里车站工程为研究背景,该车站赋存环境条件复杂,对地层沉降控制标准要求高,车站部位地层为低含砂率富水卵石地层,围岩自稳能力差。根据工程赋存的环境条件和地层条件,在施工过程中针对地铁车站主体结构的建造工序、低含砂率卵石地层导洞开挖与支护技术、边桩和中桩的成孔技术、导洞初支与边桩连接节点设置、导洞与中洞拱部初支连接节点设置、车站负二层侧墙的逆作缝处理、车站全施工周期地层沉降动态控制等关键技术开展研究,提出解决措施,确保车站主体结构顺利施工。监测结果表明,车站上方地层沉降也得到有效控制。 展开更多

关键词 富水卵石地层 地铁车站 车站建造工序 导洞开挖方法 节点构造措施 逆作缝 地层沉降动态控制

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富水卵石地层中机顶大直径管道施工分析研究

7

作者 任杰 《建筑技术》 2023年第12期1511-1513,共3页

北京市南水北调配套工程大兴支线工程在穿越重要道路段采用顶管施工,其中一段顶进1根DN 3200钢筋混凝土管,穿越富水卵石地层,采用携带破碎功能的顶管机头(泥水平衡方式)顶进,施工过程中通过结合现场施工数据和地层特点分析原因,有针对... 北京市南水北调配套工程大兴支线工程在穿越重要道路段采用顶管施工,其中一段顶进1根DN 3200钢筋混凝土管,穿越富水卵石地层,采用携带破碎功能的顶管机头(泥水平衡方式)顶进,施工过程中通过结合现场施工数据和地层特点分析原因,有针对性地采取解决措施,最终顺利完成顶进施工。 展开更多

关键词 富水卵石地层 机顶大直径管道 顶管施工 钢筋混凝土管

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富水卵石层基坑注浆封底隔水处理及参数优化探讨 被引量：2

8

作者 李世明 罗安民 +1 位作者 刘光彬 骆俊晖 《西部交通科技》 2019年第4期7-9,62,共4页

在富水卵石层地区进行堵水防渗,注浆法是一种既经济又有效的方法。文章以荔浦至玉林高速公路平南连接线平南三桥北主墩基坑底卵石层注浆为例,对浆液类型的选择、浆液配比、注浆压力、注浆工艺等方面进行探讨,并结合施工开挖实际,验证采... 在富水卵石层地区进行堵水防渗,注浆法是一种既经济又有效的方法。文章以荔浦至玉林高速公路平南连接线平南三桥北主墩基坑底卵石层注浆为例,对浆液类型的选择、浆液配比、注浆压力、注浆工艺等方面进行探讨,并结合施工开挖实际,验证采用水泥-水玻璃双液注浆可保证堵水防渗的效果,为今后富水卵石地区堵水防渗工程提供工程经验。 展开更多

关键词 基坑 富水卵石地层 水泥-水玻璃双液注浆 袖阀管 堵水防渗

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地铁工程富水砂卵石层勘察评价方法体系研究 被引量：1

9

作者 胡向阳 严耿升 +1 位作者 杨俊 赵成 《西北水电》 2021年第1期32-35,40,共5页

通过对地铁工程富水砂卵石地层勘察技术应用、工程地质评价、工程利用及处理情况的调查,进行了适用于富水砂卵石地层勘察技术的理论分析,总结了地铁工程富水砂卵石地层勘察与评价的难点,提出了相应的勘察与评价关键技术对策。同时,分析... 通过对地铁工程富水砂卵石地层勘察技术应用、工程地质评价、工程利用及处理情况的调查,进行了适用于富水砂卵石地层勘察技术的理论分析,总结了地铁工程富水砂卵石地层勘察与评价的难点,提出了相应的勘察与评价关键技术对策。同时,分析需要查明的地质资料和岩土参数,提出了获取这些资料和参数的适宜勘察方法,构建了勘察评价方法体系,可为类似工程勘察与评价提供系统的思路和方法。 展开更多

关键词 地铁工程 富水卵石层 勘察技术 方法体系

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富水深厚砂卵石地层深基坑降水引起的地层沉降预测 被引量：7

10

作者 李晓生 《河南科技大学学报（自然科学版）》 CAS 北大核心 2023年第1期77-83,M0007,共8页

以洛阳轨道交通车站深基坑降水为背景,利用降水施工实测数据对数值计算模型采用的边界条件进行修正,同时计算出敞开式条件下不同降水深度和不同含水层厚度的降水漏斗曲线,并进行数值拟合。将拟合函数引入土体压密计算公式,预测因降水引... 以洛阳轨道交通车站深基坑降水为背景,利用降水施工实测数据对数值计算模型采用的边界条件进行修正,同时计算出敞开式条件下不同降水深度和不同含水层厚度的降水漏斗曲线,并进行数值拟合。将拟合函数引入土体压密计算公式,预测因降水引起的坑外地层沉降。通过实测数据对预测方法进行了验证,结果表明:预测结果与实测结果分布趋势一致,预测值较最大实测值平均偏大12.1%。该方法可以用于预测富水深厚砂卵石地层深基坑降水引起的地层沉降。 展开更多

关键词 富水砂卵石层 深基坑 地表沉降 降水漏斗

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富水红砂岩地层隧道联络通道冻结温度场分布规律及其敏感性分析 被引量：6

11

作者 闫冰 陈清扬 +2 位作者 张世雷 汪磊 何越磊 《中国安全生产科学技术》 CAS CSCD 北大核心 2022年第9期41-48,共8页

为了明确富水红砂岩地层中冻结温度场的影响因素,研究温度场的发展和分布规律,以兰州地铁2号线定西路站到五里铺站之间的隧道联络通道为研究背景,建立三维瞬态温度场有限元模型对冻结加固过程进行模拟,通过数值模拟和实测数据对比验证... 为了明确富水红砂岩地层中冻结温度场的影响因素,研究温度场的发展和分布规律,以兰州地铁2号线定西路站到五里铺站之间的隧道联络通道为研究背景,建立三维瞬态温度场有限元模型对冻结加固过程进行模拟,通过数值模拟和实测数据对比验证模型的准确性进而分析土体密度、导热系数、比热容的变化对温度场发展的影响。通过灰色关联分析法,得到各土体参数对温度场发展的影响程度。研究结果表明:冻结孔越密集,形成的冻结帷幕越厚,冻结壁温度越低;随着导热系数增大,形成的冻结壁温度降低,随着土体密度和比热容增大,形成的冻结壁温度升高;影响温度场温度的各参数灰色关联度排序为:比热容>密度>导热系数;当各参数分别增大30%时,温度场温度变化程度排序为:密度>导热系数>比热容。研究结果可为类似地质冻结工程的设计施工及土体改良提供参考依据。 展开更多

关键词 地铁 富水砂卵石地层 数值模拟 温度场 分布规律 敏感性分析

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富水砂卵石地层盾构始发端加固范围研究 被引量：1

12

作者 王国富 荣文强 +1 位作者 刘逸辉 孙捷城 《建筑技术》 2023年第3期277-280,共4页

以济南地铁1号线为工程背景,通过土体强度、稳定性理论分析结合数值模拟,确定理论加固范围,结果表明横向加固宽度2 m,纵向加固长度8.4 m为富水卵石地层合理加固范围,以期为相关地层加固范围提供借鉴。

关键词 富水砂卵石地层 盾构始发端 加固范围 数值模拟

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富水石地层盾构掘进衡盾泥渣土改良试验研究 被引量：1

13

作者 杨果林 徐明煌 +1 位作者 刘欢 肖洪波 《华中科技大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2023年第7期36-41,共6页

以长沙市某电力盾构隧道富水砂卵石地层盾构区间渣土改良为工程背景,通过室内和现场进行衡盾泥渣土改良试验研究.室内坍落度试验和渗透试验表明:采用A液与B液配合比为18∶1、体积掺入比1∶25或A液与B液配合比为21∶1、体积掺入比1∶20... 以长沙市某电力盾构隧道富水砂卵石地层盾构区间渣土改良为工程背景,通过室内和现场进行衡盾泥渣土改良试验研究.室内坍落度试验和渗透试验表明:采用A液与B液配合比为18∶1、体积掺入比1∶25或A液与B液配合比为21∶1、体积掺入比1∶20进行改良后,改良渣土的坍落度和渗透系数均满足要求,且水力坡降小于19时能保持一定渗透稳定性,满足改良渣土和易性和抗渗性的要求.现场试验表明:掘进时注入衡盾泥进行渣土改良,刀盘扭矩和螺机扭矩显著降低,改良后螺机出渣顺畅,无喷涌现象发生,掘进效率提升,取得较好效果. 展开更多

关键词 渣土改良 衡盾泥 富水砂卵石地层 土压平衡盾构 试验研究

原文传递

富水砂卵石地层EPB盾构衡盾泥辅助施工关键技术研究 被引量：5

14

作者 谢铁军 吕涛 +2 位作者 杨果林 刘欢 龙彪 《水利与建筑工程学报》 2020年第5期74-79,共6页

以长沙市某电力盾构隧道为背景,针对富水砂卵石地层中传统泥膜护壁工艺和地表沉降控制技术的不足,通过室内试验和现场实践的方法,进行了富水砂卵石地层衡盾泥辅(HDN)助带压换刀和盾构掘进地表沉降控制关键技术研究。现场实践表明:在衡... 以长沙市某电力盾构隧道为背景,针对富水砂卵石地层中传统泥膜护壁工艺和地表沉降控制技术的不足,通过室内试验和现场实践的方法,进行了富水砂卵石地层衡盾泥辅(HDN)助带压换刀和盾构掘进地表沉降控制关键技术研究。现场实践表明:在衡盾泥辅助带压换刀施工中,注入衡盾泥后在富水砂卵石地层的开挖面形成的泥膜质量好,泥膜护壁效果非常明显,有效解决了渗水透气问题;在衡盾泥辅助盾构掘进中,衡盾泥可有效填充盾体与土体之间的开挖间隙,显著提高了同步注浆及二次注浆效果,累计地表沉降最大值仅为5.75 mm,达到了盾构推进时的沉降控制目标。 展开更多

关键词 富水砂卵石地层 土压平衡盾构 衡盾泥 带压换刀 沉降控制

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富水砂卵石地层中常压开仓加固技术 被引量：4

15

作者 韩亮 《现代城市轨道交通》 2019年第3期55-58,共4页

地铁盾构施工过程中,因设备故障必须开仓处理时受到诸多不利因素的影响,特别是在不具备带压进仓富水砂卵石地层的条件下,只能从地面进行地层加固处理来达到设备检修或进仓条件。以某市地铁盾构区间盾构机因中心回转体脱落造成隧道涌水... 地铁盾构施工过程中,因设备故障必须开仓处理时受到诸多不利因素的影响,特别是在不具备带压进仓富水砂卵石地层的条件下,只能从地面进行地层加固处理来达到设备检修或进仓条件。以某市地铁盾构区间盾构机因中心回转体脱落造成隧道涌水涌砂事故为背景,研究采取地面三轴搅拌桩加固、化学注浆止水、降水等技术措施,在常压进仓作业条件下顺利完成了设备检修,解决了富水砂卵石地质条件下不能常压开仓的技术难题。 展开更多

关键词 地铁 富水砂卵石地层 盾构施工 地层加固 带压开仓

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富水砂卵石地区不同类型轨道振动源强及衰减特性试验研究

16

作者 程云妍 赵月 +1 位作者 王跃宗 刘毅 《现代城市轨道交通》 2023年第10期67-74,共8页

地铁运营所产的振动噪声问题一直是其发展过程中亟待解决的难题,不同减振措施、不同地质条件下轨道结构产生的振动波传播及衰减规律也存在较大差异,为探究以富水砂卵石为主的地铁不同减振轨道结构源强及振动随距离衰减的特性,文章对成... 地铁运营所产的振动噪声问题一直是其发展过程中亟待解决的难题,不同减振措施、不同地质条件下轨道结构产生的振动波传播及衰减规律也存在较大差异,为探究以富水砂卵石为主的地铁不同减振轨道结构源强及振动随距离衰减的特性,文章对成都地铁GJ-Ⅲ减振扣件、钢弹簧浮置板、一般轨道结构和浮轨式扣件4种轨道结构形式隧道壁振动源强和地面振动响应进行现场同步测试,并从频域、时频域及地面Z振级等方面对获得的数据进行分析。结果表明:GJ-Ⅲ减振扣件、浮轨式扣件和钢弹簧浮置板3种减振轨道形式均可有效降低隧道壁源强和地面振动,三者减振效果钢弹簧浮置板大于浮轨式扣件大于GJ-Ⅲ减振扣件;环境振动的主频在经过土体介质后一般不会发生改变,轨道结构形式是决定环境振动频域分布的主要因素,地面环境振动随传播距离的衰减主要体现在各组断面的主频上而加强区测点的频域加强频带为50~80 Hz;4 Hz以下的低频振动和50 Hz以上的高频振动经过土层介质后均有较为明显的衰减。 展开更多

关键词 地铁 富水砂卵石地层 减振降噪 振动源强 振动衰减 试验研究

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富水砂卵石地层基坑降水工程的设计与施工 被引量：4

17

作者 袁向东 《中小企业管理与科技》 2021年第36期188-190,共3页

深基坑降水是确保工程安全的重要工程技术措施。论文以成都地铁4号线二期南熏大道站基坑降水工程为例,论述了基坑降水方案设计方法,得到了基坑涌水量及降水井数量。通过南熏大道站基坑降水工程实践,效果显著,可为成都地区富水砂卵石地... 深基坑降水是确保工程安全的重要工程技术措施。论文以成都地铁4号线二期南熏大道站基坑降水工程为例,论述了基坑降水方案设计方法,得到了基坑涌水量及降水井数量。通过南熏大道站基坑降水工程实践,效果显著,可为成都地区富水砂卵石地层类似工程基坑降水提供技术参考。 展开更多

关键词 富水砂卵石地层 基坑降水 设计 施工

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深圳富水砂卵石地层深基坑施工变形控制技术 被引量：3

18

作者 喻伟 《山东交通科技》 2020年第2期36-40,共5页

介绍了该深大基坑工程围护结构体系设计参数,总结了地连墙两侧槽壁拌桩加固、地连墙施工、基坑降水、土方开挖等施工关键技术,强调施工监测量测和现场信息化施工控制措施。现场监测数据表明,通过加强施工措施有效控制了周边地表沉降,保... 介绍了该深大基坑工程围护结构体系设计参数,总结了地连墙两侧槽壁拌桩加固、地连墙施工、基坑降水、土方开挖等施工关键技术,强调施工监测量测和现场信息化施工控制措施。现场监测数据表明,通过加强施工措施有效控制了周边地表沉降,保障了施工安全。 展开更多

关键词 深基坑工程 富水砂卵石地层 坑内降水 变形控制

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穿越富水砂卵石层盾构隧道冻结施工技术 被引量：2

19

作者 沈春盛 《铁道建筑技术》 2022年第5期138-142,共5页

以某地铁下穿城市广场工程为研究对象,创新性地在该类地区采用冷冻固结措施;同时总结了地下联络通道冻结固结施工难点,并提出了对应的优化及改进技术措施。冻结加固区位于卵石土地层中,富含地下水,并且渗透系数较大,流速超过冻结法所适... 以某地铁下穿城市广场工程为研究对象,创新性地在该类地区采用冷冻固结措施;同时总结了地下联络通道冻结固结施工难点,并提出了对应的优化及改进技术措施。冻结加固区位于卵石土地层中,富含地下水,并且渗透系数较大,流速超过冻结法所适用的地下水流速,不利于冻结法加固,易造成冻结帷幕不均匀。因此,在钻孔过程中对渗透性强的地层用膨润土进行冻结孔护壁,同时通过钻孔注水泥浆,以改良土层并减小水流速。通过数值模拟与现场实测可知,在卵石土地层,对沉降要求较高的工程采用冷冻固结法优势明显。 展开更多

关键词 冻结加固 联络通道 富水砂卵石地层 盾构隧道

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富水砂卵石地层大直径盾构近距离穿越建筑物施工技术 被引量：2

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作者 夏洪波 《建筑技术开发》 2020年第2期30-32,共3页

依托成都轨道交通17号线一期工程九江北站-白佛桥站盾构区间工程,该工程地层具有高富水、高砂卵石含量、高强度漂石的特点,给大直径(8.634 m)土压平衡盾构机在这类地层施工增加了难度。采用地表注浆预加固、盾构施工参数控制、洞内同步... 依托成都轨道交通17号线一期工程九江北站-白佛桥站盾构区间工程,该工程地层具有高富水、高砂卵石含量、高强度漂石的特点,给大直径(8.634 m)土压平衡盾构机在这类地层施工增加了难度。采用地表注浆预加固、盾构施工参数控制、洞内同步及二次注浆等技术措施,解决了大直径盾构近距(4 m)穿越建筑物施工难题,有效保证了盾构施工的安全,大直径土压平衡盾构机首次在成都富水砂卵石地层超近距离穿越建筑物的成功实施,为同类工程提供了施工经验。 展开更多

关键词 富水砂卵石地层 大直径盾构 超近距离 绕城高速收费站

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