大型民用飞机起落架应急断离分析与仿真 被引量：6

1

作者 杜瑞 许锋 《机械设计与制造工程》 2014年第12期38-42,共5页

起落架应急断离设计是民用飞机设计中必须考虑的问题。根据适航相关规定,论述了起落架应急断离设计的结构设计要求。基于LMS Virtual.Lab Motion多体动力学仿真平台,建立了某型民用飞机主起落架的动力学仿真模型。完成主起落架自由落震... 起落架应急断离设计是民用飞机设计中必须考虑的问题。根据适航相关规定,论述了起落架应急断离设计的结构设计要求。基于LMS Virtual.Lab Motion多体动力学仿真平台,建立了某型民用飞机主起落架的动力学仿真模型。完成主起落架自由落震、地面滑跑过障碍物等情况的仿真计算,并着重对仿真过程中各断离点载荷进行分析,确定了相应的断离载荷和断离序列,实现了大型民用飞机起落架应急断离动力学特性的分析与仿真。 展开更多

关键词 民用飞机 起落架 应急断离 LMS virtual.lab motion 动力学仿真 断离序列

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多转子-轴承系统虚拟样机建模及仿真 被引量：5

2

作者 王炎 贾长治 +1 位作者 韩小平 罗明山 《军械工程学院学报》 2007年第3期50-53,共4页

以LMS Virtual．Lab Motion为开发环境建立了某传动箱多转子一轴承系统虚拟样机，导入PRO／E模型文件进行简化，建立实体模型。针对目前所建立的齿轮传动系统虚拟样机过于简化的情况，建立了考虑时变啮合刚度的非线性扭转振动模型。通... 以LMS Virtual．Lab Motion为开发环境建立了某传动箱多转子一轴承系统虚拟样机，导入PRO／E模型文件进行简化，建立实体模型。针对目前所建立的齿轮传动系统虚拟样机过于简化的情况，建立了考虑时变啮合刚度的非线性扭转振动模型。通过组合副和用户自定义程序，实现了齿轮副和轴承端的耦合振动模型。仿真结果表明：通过虚拟样机仿真的方法获得载荷谱是可行的，其可用于深入研究传动箱的振动分析、强度校核和寿命预测。 展开更多

关键词 转子-轴承系统 时变啮合刚度 虚拟样机 virtual.lab motion

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某履带车辆同步器工作过程仿真及磨损寿命预测 被引量：4

3

作者 王炎 王玉军 +1 位作者 张磊 武彩岗 《军械工程学院学报》 2009年第6期26-30,共5页

以Virtual．LabMotion为平台，建立同步器同步过程动力学模型，通过仿真对不同换挡力下的同步时间和同步后车速进行了研究。以摩擦学理论为基础，结合摩擦磨损实验，预测同步器的磨损寿命，为同步器的优化设计和提高传动系统可靠性提供... 以Virtual．LabMotion为平台，建立同步器同步过程动力学模型，通过仿真对不同换挡力下的同步时间和同步后车速进行了研究。以摩擦学理论为基础，结合摩擦磨损实验，预测同步器的磨损寿命，为同步器的优化设计和提高传动系统可靠性提供了理论依据。 展开更多

关键词 同步器 同步时间 磨损寿命 virtual.lab motion

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基于虚拟样机的齿轮系统非线性扭转振动分析 被引量：3

4

作者 王炎 马吉胜 蒙刚 《机械工程师》 2007年第11期23-25,共3页

以LMSVirtual.LabMotion为建模环境,建立了齿轮系统非线性扭转振动模型,通过用户自定义程序实现非线性函数的控制。以LMSDADS求解器快速求解齿轮系统动力学方程。在后处理中,分析了非线性因素对轮齿啮合力的影响,为研究齿轮系统的振动... 以LMSVirtual.LabMotion为建模环境,建立了齿轮系统非线性扭转振动模型,通过用户自定义程序实现非线性函数的控制。以LMSDADS求解器快速求解齿轮系统动力学方程。在后处理中,分析了非线性因素对轮齿啮合力的影响,为研究齿轮系统的振动、冲击、优化设计提供了另一种思路。 展开更多

关键词 齿轮系统 扭转振动 非线性因素 virtual.lab motion

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基于联合仿真的雷达天线液压起竖系统研究 被引量：2

5

作者 黄海涛 彭国朋 周建华 《电子机械工程》 2010年第6期52-55,共4页

结合LMS Virtual.Lab Motion和AMESim的联合仿真,以雷达天线多级缸倒竖液压系统为例,应用AMESim图形化建模方法建立了系统元件的仿真模型,对雷达天线多级缸倒竖液压系统进行了系统仿真,仿真结果令人满意,与实验结果基本吻合,为雷达天线... 结合LMS Virtual.Lab Motion和AMESim的联合仿真,以雷达天线多级缸倒竖液压系统为例,应用AMESim图形化建模方法建立了系统元件的仿真模型,对雷达天线多级缸倒竖液压系统进行了系统仿真,仿真结果令人满意,与实验结果基本吻合,为雷达天线多级缸倒竖液压系统设计、分析及参数设定提供了有价值的参考。 展开更多

关键词 虚拟样机 联合仿真 LMS virtual.lab motion AMESIM

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方向机刚柔耦合动力学仿真研究 被引量：3

6

作者 王炎 马吉胜 +1 位作者 邓辉咏 刘海平 《现代制造工程》 CSCD 北大核心 2011年第7期50-53,共4页

以多体接触理论和刚柔耦合动力学理论为基础,综合考虑方向机齿轮啮合冲击与传动轴、轴承及箱体弹性振动的耦合作用,建立方向机刚柔耦合虚拟样机模型。针对其在最恶劣调炮工况下的激励对方向机动态响应进行仿真,分析柔性体的弹性振动对... 以多体接触理论和刚柔耦合动力学理论为基础,综合考虑方向机齿轮啮合冲击与传动轴、轴承及箱体弹性振动的耦合作用,建立方向机刚柔耦合虚拟样机模型。针对其在最恶劣调炮工况下的激励对方向机动态响应进行仿真,分析柔性体的弹性振动对齿轮啮合力的影响。结果表明:考虑柔性体后初始啮合冲击力下降明显,稳定后刚柔耦合模型的啮合力振动幅值显著大于多刚体模型。研究工作对方向机动载工况下的优化设计有着重要的意义。 展开更多

关键词 啮合力 刚柔耦合 模态综合法 virtual.labmotion软件

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基于刚柔接触的滚动球轴承系统仿真研究 被引量：2

7

作者 段勇军 程丹 《电子机械工程》 2009年第4期49-53,共5页

传统的轴承仿真技术多假定套圈的刚度为无穷大,用于一般滚动轴承分析较为合理,但对于套圈较薄的航空轴承有较大的误差。依据刚柔接触理论且考虑套圈的柔性效应,基于Virtual.Lab Motion平台建立了滚动轴承仿真模型,阐述了轴承仿真的途径... 传统的轴承仿真技术多假定套圈的刚度为无穷大,用于一般滚动轴承分析较为合理,但对于套圈较薄的航空轴承有较大的误差。依据刚柔接触理论且考虑套圈的柔性效应,基于Virtual.Lab Motion平台建立了滚动轴承仿真模型,阐述了轴承仿真的途径和方法。该仿真方法物理意义清晰、模型直观,对于轴承的动态性能分析、强度以及载荷分布的仿真计算提供必要的方法与手段。仿真结果可应用于轴承产品设计、制造、故障诊断等各个领域,为现代化轴承的研究与生产提供先进的技术支持,同时,对工程实践也具有很强的理论价值。 展开更多

关键词 刚柔接触 轴承 virtual.lab motion

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车辆支撑件的疲劳寿命分析 被引量：2

8

作者 房强 马国新 +1 位作者 范伟光 王帅 《车辆与动力技术》 2011年第1期22-25,55,共5页

车辆在各种崎岖道路上行驶时,经常受到严重的振动和冲击,工况条件恶劣,损伤严重,支撑件经常出现疲劳裂纹及断裂等疲劳问题.针对此问题利用一种基于CAE技术的疲劳寿命方法对车身支撑件进行了疲劳性能分析,发现底板和侧板的过渡处为薄弱环... 车辆在各种崎岖道路上行驶时,经常受到严重的振动和冲击,工况条件恶劣,损伤严重,支撑件经常出现疲劳裂纹及断裂等疲劳问题.针对此问题利用一种基于CAE技术的疲劳寿命方法对车身支撑件进行了疲劳性能分析,发现底板和侧板的过渡处为薄弱环节.通过对采用整体式和焊接式结构的支撑件寿命信息对比,认为初始设计时的焊接式结构是不合理的,采用整体式结构将会大大提高支撑件的疲劳寿命. 展开更多

关键词 车辆 车身支撑件 疲劳寿命分析 应力历程 频谱分析 virtual.lab motion

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民用飞机起落架落震试验仿真研究 被引量：1

9

作者 张沈瞳 刘文斌 《机械设计与制造工程》 2021年第9期63-66,共4页

起落架是飞机重要承力并兼有操纵特性的机构,在飞机的安全起降过程中担负着十分重要的使命。飞机起落架落震试验系统是开展飞机着陆动力学研究的基础,是飞机起落架设计的关键。为验证多体动力学分析软件LMS Virtual.Lab Motion在民用飞... 起落架是飞机重要承力并兼有操纵特性的机构,在飞机的安全起降过程中担负着十分重要的使命。飞机起落架落震试验系统是开展飞机着陆动力学研究的基础,是飞机起落架设计的关键。为验证多体动力学分析软件LMS Virtual.Lab Motion在民用飞机起落架落震试验仿真上的可行性,基于某型民用飞机主起落架落震试验开展研究,给出了起落架落震试验仿真分析的建模方法。通过仿真结果与试验数据的比较,验证了该方法的正确性和可行性。 展开更多

关键词 起落架 落震试验 落震仿真 LMS virtual.lab motion 多体动力学

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后缘襟翼机构动力学仿真研究

10

作者 罗望 肖文耀 党万腾 《成都航空职业技术学院学报》 2023年第3期25-28,共4页

根据气动专业对某机型后缘襟翼气动要求及输入条件,采用空间位移矩阵方法完成后缘襟翼滑轨设计。对后缘襟翼各类机构驱动方式进行了对比研究,选择了滚珠螺旋丝杠驱动机构作为后缘襟翼驱动机构,满足了机构内埋的要求,并对该后缘襟翼机构... 根据气动专业对某机型后缘襟翼气动要求及输入条件,采用空间位移矩阵方法完成后缘襟翼滑轨设计。对后缘襟翼各类机构驱动方式进行了对比研究,选择了滚珠螺旋丝杠驱动机构作为后缘襟翼驱动机构,满足了机构内埋的要求,并对该后缘襟翼机构进行了运动分析,研究其运动的合理性。最后,基于LMS Virtual.Lab Motion模块,对后缘襟翼机构进行了动力学分析,研究后缘襟翼机构在襟翼气动工况下的运动情况及受力情况。 展开更多

关键词 空间位移矩阵 后缘襟翼机构 virtual.labmotion 动力学仿真

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履带对履带车辆车体振动影响的分析 被引量：10

11

作者 孟磊 李晓雷 +1 位作者 邱实 奚浩晨 《车辆与动力技术》 2015年第4期1-5,41,共6页

基于LMS Virtual.Lab Motion建立了以行动系统为主的车辆—履带动力学模型和车辆—试验台架动力学模型(不含履带).利用仿真结果对比了两种模型在不同车速、不同路况下车体质心垂向振动加速度功率谱密度曲线的变化情况.从而分析出履带对... 基于LMS Virtual.Lab Motion建立了以行动系统为主的车辆—履带动力学模型和车辆—试验台架动力学模型(不含履带).利用仿真结果对比了两种模型在不同车速、不同路况下车体质心垂向振动加速度功率谱密度曲线的变化情况.从而分析出履带对车体振动的影响,同时也为履带车辆室内道路模拟试验的准确度提供了一定的参考. 展开更多

关键词 履带车辆 车体振动 动力学模型 LMS virtual.lab motion

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模糊PID进出口独立控制装载机摇臂液压系统 被引量：10

12

作者 李泽龙 杨敬 《液压与气动》 北大核心 2022年第6期33-43,共11页

传统装载机常采用四边联动滑阀的多路阀控制液压缸运动,致使进出液压油口节流损失大,尤其对于负载复杂多变工况的摇臂液压缸,能耗损失更为明显。为改进这些不足,提出了一种基于模糊PID泵阀协同进出口独立控制的装载机摇臂液压系统。采用... 传统装载机常采用四边联动滑阀的多路阀控制液压缸运动,致使进出液压油口节流损失大,尤其对于负载复杂多变工况的摇臂液压缸,能耗损失更为明显。为改进这些不足,提出了一种基于模糊PID泵阀协同进出口独立控制的装载机摇臂液压系统。采用AMESim,LMS Virtual.Lab Motion仿真软件建立了原机的机液联合仿真模型,并通过试验验证了所搭建模型的准确性。在原模型的基础上,构建了基于模糊自适应PID泵阀协同进出口独立控制的装载机摇臂液压系统仿真模型,并进行了动力性、能效特性的研究。结果表明,采用进出口独立模糊PID控制方法可显著降低阀口节流损失,在保持摇臂机构动力性不变的前提下,泵功率峰值在摇臂油缸阻抗和超越工况下分别降低了13.6%和46.8%。 展开更多

关键词 进出口独立控制系统 装载机摇臂 MATlab-AMESim-LMS virtual.lab motion 模糊自适应PID 泵阀复合控制

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基于Motion/AMESim的某变载机构的建模与仿真分析 被引量：5

13

作者 崔娜娜 吴娟 崔海云 《液压气动与密封》 2013年第9期14-16,共3页

某变载机构在运动过程中承受顺载和逆载工况且负载变化范围大,针对这一问题,该文利用LMS Virtual.Lab Motion和AMESim进行联合仿真,首先利用LMS Virtual.Lab Motion建立变载机构的三维动力学模型,然后在AMESim中建立液压控制系统模型,... 某变载机构在运动过程中承受顺载和逆载工况且负载变化范围大,针对这一问题,该文利用LMS Virtual.Lab Motion和AMESim进行联合仿真,首先利用LMS Virtual.Lab Motion建立变载机构的三维动力学模型,然后在AMESim中建立液压控制系统模型,最后再对系统进行联合仿真。设计控制方案,通过仿真分析,优化系统参数,为变载机构的运动试验奠定理论基础。 展开更多

关键词 LMS virtual lab motion AMESIM 变载机构 联合仿真

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基于LMS Virtual.Lab Motion的行星齿轮动力学建模及仿真 被引量：3

14

作者 姬广平 黎荣 +1 位作者 丁雄威 许小龙 《机械传动》 CSCD 北大核心 2013年第10期55-58,74,共5页

为获取准确的3K型行星齿轮传动系统轮对啮合力和齿轮传递转矩。基于3K型行星齿轮传动系统拓扑结构分析,建立平移-扭转耦合动力学模型;分析各构件间相对位移关系,确定动力学数学模型。以某3K型行星齿轮传动系统为研究对象在LMS Virtual.L... 为获取准确的3K型行星齿轮传动系统轮对啮合力和齿轮传递转矩。基于3K型行星齿轮传动系统拓扑结构分析,建立平移-扭转耦合动力学模型;分析各构件间相对位移关系,确定动力学数学模型。以某3K型行星齿轮传动系统为研究对象在LMS Virtual.Lab Motion平台上进行实例仿真分析;验证平移-扭转耦合动力学模型和仿真方法的合理性;仿真结果为进一步研究系统的疲劳、振动、噪声提供动态输入。 展开更多

关键词 3K型行星轮减速器 齿轮传动系统多体动力学 LMS virtual lab motion

原文传递

汽车起重机回转系统联合仿真试验研究

15

作者 曾春峰 陈效平 +1 位作者 李志卿 刘绍忠 《起重运输机械》 2021年第6期60-63,共4页

汽车起重机回转系统是一个集机械、电气、液压于一体的复杂机电系统,常规分析方法很难得到接近实际的仿真结果。文中利用AMESim和LMS Virtual.Lab Motion进行联合仿真分析,通过对比仿真与试验结果,确认了仿真模型的准确性。利用该仿真... 汽车起重机回转系统是一个集机械、电气、液压于一体的复杂机电系统,常规分析方法很难得到接近实际的仿真结果。文中利用AMESim和LMS Virtual.Lab Motion进行联合仿真分析,通过对比仿真与试验结果,确认了仿真模型的准确性。利用该仿真模型可快速高效地分析汽车起重机回转系统的系统特性、影响因素、极端工况等,进一步优化回转系统性能。 展开更多

关键词 汽车起重机 回转系统 AMESIM LMS virtual.lab motion 联合仿真 回转控制阀

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起落架越过凸阶性能仿真分析

16

作者 邹俊磊 张勇 +1 位作者 郭丹丹 屈华山 《教练机》 2021年第1期63-68,共6页

飞机在起降滑跑过程中,不可避免会受到跑道路面凸阶的影响。本文基于多体动力学理论及LMS Virtual.Lab Motion动力学仿真环境,建立了起落架动力学模型,仿真分析了起落架不同工况下越过凸阶时,起落架各物理参数和飞机重心垂向加速度的变... 飞机在起降滑跑过程中,不可避免会受到跑道路面凸阶的影响。本文基于多体动力学理论及LMS Virtual.Lab Motion动力学仿真环境,建立了起落架动力学模型,仿真分析了起落架不同工况下越过凸阶时,起落架各物理参数和飞机重心垂向加速度的变化规律;并通过对前、主起落架分别过凸阶以及主起单轮和双轮越过凸阶两种工况的详细对比发现,主起落架机轮越过凸阶要比前起落架越过凸阶对全机扰动更大,主起落架同时越过凸阶轮胎越多,对重心过载影响越大。 展开更多

关键词 凸阶 起落架 LMS virtual.lab motion 仿真

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采煤机截割部行星传动齿轮啮合动力学仿真 被引量：1

17

作者 吴卫东 薛红锐 李君华 《黑龙江科技学院学报》 CAS 2013年第3期236-240,共5页

为了分析采煤机截割部行星传动机构齿轮啮合动载系数的影响,利用Pro/E建立了某采煤机截割部两级行星传动机构的三维实体模型,导入到LMS Virtual.Lab Motion模块中,分别进行了有无润滑油影响两种情况下重合度引起的时变啮合刚度动力学仿... 为了分析采煤机截割部行星传动机构齿轮啮合动载系数的影响,利用Pro/E建立了某采煤机截割部两级行星传动机构的三维实体模型,导入到LMS Virtual.Lab Motion模块中,分别进行了有无润滑油影响两种情况下重合度引起的时变啮合刚度动力学仿真。结果表明,不考虑润滑油影响时,高速级外、内啮合的动载系数分别为1.045和1.003,低速级外、内啮合的动载系数分别为1.024和1.014;采煤机截割部行星传动处于低速、重载运行状态,润滑油对其动态动载系数影响相对较小,对于220号和320号齿轮油,高速级外、内啮合的动载系数分别增加了1.53%～2.58%和3.79%～4.19%;低速级外、内啮合的动载系数分别增加了0.88%～1.37%和1.68%～1.97%。 展开更多

关键词 采煤机 行星传动 动力学仿真 LMSvirtual labmotion

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基于Motion TWR与Virtual Lab Motion的C_(70E)型敞车载荷迭代分析 被引量：1

18

作者 王文 邹广闻 王伟 《铁道机车车辆》 2015年第B05期99-102,共4页

以C70E型敞车为例,论述了采用Virtual Lab Motion进行多体动力学建模,并利用Motion TWR与Virtual Lab Motion在软件环境下根据车体上的响应数据迭代出虚拟路谱的过程,并对该过程所得到的数据进行了虚拟验证。该方法可以在今后的分析中... 以C70E型敞车为例,论述了采用Virtual Lab Motion进行多体动力学建模,并利用Motion TWR与Virtual Lab Motion在软件环境下根据车体上的响应数据迭代出虚拟路谱的过程,并对该过程所得到的数据进行了虚拟验证。该方法可以在今后的分析中把虚拟路谱加载在概念车体模型上,得到关心部件的动载荷,为以后新设计车型在设计阶段进行抗疲劳分析提供了一条新的途径,也使虚拟线路试验成为可能。 展开更多

关键词 motion TWR virtual lab motion 多体动力学 虚拟迭代 虚拟线路试验

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基于VL Motion的装载机工作装置耦合仿真分析研究 被引量：4

19

作者 陈国金 金绍勋 陈慧鹏 《机电工程》 CAS 2012年第10期1135-1138,共4页

针对装载机工作装置系统响应缓慢、液压缸位移跟踪效果差等问题,借助Virtual Lab Motion中内嵌的Catia软件,根据HT25-J装载机具体尺寸建立了工作装置三维模型,在VL Motion中定义了构件、添加运动副和耦合仿真相应驱动接口,形成了机械系... 针对装载机工作装置系统响应缓慢、液压缸位移跟踪效果差等问题,借助Virtual Lab Motion中内嵌的Catia软件,根据HT25-J装载机具体尺寸建立了工作装置三维模型,在VL Motion中定义了构件、添加运动副和耦合仿真相应驱动接口,形成了机械系统动力学模型。通过对装载机工作装置电液系统进行分析,利用AMEsim建立了工作装置电液系统模型,同时添加了相应的VL Motion无缝集成应用接口,最终通过两者间的接口进行变量的数据交互,实现了在VL Motion耦合仿真分析平台上进行耦合仿真分析。通过采用经典PID闭环控制系统控制改善了工作装置液压缸性相应速度和位移跟踪效果等性能。仿真结果表明,借助VL Motion和AMEsim耦合仿真分析平台,在PID闭环控制下的装载机工作装置综合性能较之前有较大的提高,响应迅速,并且跟踪位移误差可以控制在2%以内。 展开更多

关键词 装载机工作装置 耦合仿真 VL motion AMESIM

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汽车四驱分动器换挡机构齿轮传动系统动力学建模与仿真 被引量：1

20

作者 高洋洋 何锋 +3 位作者 张永德 李家俊 郭朝纶 黄蔚 《机械传动》 CSCD 北大核心 2018年第4期107-111,共5页

汽车四驱分动器换挡机构齿轮传动易产生振动和噪声,分析齿轮系统动力学特性,对研究换档机构振动机理具有重要意义。通过建立换挡机构三级行星齿轮和二级圆柱直齿轮纯扭转动力学模型,并基于扭转振动法在LMS Virtual.Lab Motion上建立换... 汽车四驱分动器换挡机构齿轮传动易产生振动和噪声,分析齿轮系统动力学特性,对研究换档机构振动机理具有重要意义。通过建立换挡机构三级行星齿轮和二级圆柱直齿轮纯扭转动力学模型,并基于扭转振动法在LMS Virtual.Lab Motion上建立换挡机构多体动力学仿真模型,同时考虑时变啮合刚度齿轮内部激励,采用BDF方法进行求解。通过仿真得到各输出轴转速与理论值进行对比,验证了模型准确性,同时得到各齿轮间动态啮合力变化曲线,为进一步研究换挡机构的振动噪声提供动态输入。 展开更多

关键词 汽车四驱分动器换挡机构齿轮传动系统 LMS virtual. lab motion 多体动力学分析

原文传递