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城市道路交通诱发建筑结构振动的实测和数值模拟 被引量:14
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作者 叶茂 任珉 +1 位作者 谭平 周福霖 《应用力学学报》 CAS CSCD 北大核心 2013年第3期463-468,482,共6页
为了研究城市道路诱发的环境振动问题,首先对某城市道路交通引起的周围建筑结构振动进行现场实测,并对实测数据进行峰值、功率谱、加速度振级分析,然后建立实测建筑结构的有限元模型,最后分析总结出城市道路环境振动对建筑物的影响及其... 为了研究城市道路诱发的环境振动问题,首先对某城市道路交通引起的周围建筑结构振动进行现场实测,并对实测数据进行峰值、功率谱、加速度振级分析,然后建立实测建筑结构的有限元模型,最后分析总结出城市道路环境振动对建筑物的影响及其在结构中的传播规律。实测分析表明:各种交通振源诱发的环境振动的频率范围不同,对于一些对环境振动敏感的特殊建筑,在进行结构振动设计时应综合考虑结构所在地环境振动特点和结构自身动力特性,以满足分频限值评价标准的要求,除考虑竖向环境振动外,还需考虑水平向;有限元分析结果能够给出振动在结构内的传播规律,可用于对结构受环境振动影响的定性分析和敏感性分析;实测和数值分析结果表明:不论是加速峰值还是加速度振级,竖向幅值均随楼层的增加而单调增加,但水平向幅值并不随楼层的增加而单调增加。 展开更多
关键词 交通工程 城市道路 环境振动 功率谱 振级 有限元
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多参考组态相互作用方法研究MgCl分子低激发态的光谱和分子常数 被引量:4
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作者 伍冬兰 谭彬 +2 位作者 温玉锋 曾学锋 谢安东 《原子与分子物理学报》 CAS 北大核心 2018年第2期186-192,共7页
利用Davidson修正的内收缩多参考组态相互作用(ic-MRCI+Q)方法,结合相关一致全电子基aug-cc-pwCV5Z优化计算了MgCl分子5个低激发束缚电子态(5Λ–S)的势能曲线.为了得到高精度的光谱参量,计算中引入核价电子相关和相对论效应修正.基于... 利用Davidson修正的内收缩多参考组态相互作用(ic-MRCI+Q)方法,结合相关一致全电子基aug-cc-pwCV5Z优化计算了MgCl分子5个低激发束缚电子态(5Λ–S)的势能曲线.为了得到高精度的光谱参量,计算中引入核价电子相关和相对论效应修正.基于修正的Λ-S束缚态的势能曲线,利用LEVEL8.0程序拟合得到相应的光谱常数、振动能级和分子常数,结果与其它的理论计算相比,本文的数值更接近实验值.这些结果说明高精度的计算方法和引入相关修正对分析光谱性质是非常必要的,这为进一步研究MgCl分子高激发态的光谱和跃迁特性提供理论支持. 展开更多
关键词 MgCl分子 MRCI+Q 光谱常数 振动能级 分子常数
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NO_2分子在550~740nm范围内的激光诱导荧光光谱 被引量:1
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作者 张连水 孙博 +1 位作者 张贵银 赵晓辉 《光谱学与光谱分析》 SCIE EI CAS CSCD 北大核心 2005年第3期416-419,共4页
以皮秒Nd :YAG激光器的二倍频输出 (5 32nm)作为激发源 ,在室温下 ,对NO2 分子在低气压和较高气压情况下进行了激光诱导荧光研究。在低气压条件下获得了在 5 5 0~ 74 0nm范围内的振动序列 ,将其归属为由第一电子激发态A2 B2 态向基电子... 以皮秒Nd :YAG激光器的二倍频输出 (5 32nm)作为激发源 ,在室温下 ,对NO2 分子在低气压和较高气压情况下进行了激光诱导荧光研究。在低气压条件下获得了在 5 5 0~ 74 0nm范围内的振动序列 ,将其归属为由第一电子激发态A2 B2 态向基电子态X2 A1态不同振动态的跃迁 ,由此得到对称振动模式和弯曲振动模式的谐振频率 ,分别为ω1=130. 0 72cm-1和ω2 =744 . 14cm-1。并在此基础上对较高气压下荧光光谱产生的明显红移现象进行了解释 ,得到了有意义的结果。 展开更多
关键词 NO2分子 激光诱导荧光光谱 电子激发态 电子态 振动态 跃迁 对称 高气压 低气压 序列
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单氯化锶分子低激发态的光谱及跃迁特性 被引量:1
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作者 伍冬兰 袁金宏 +2 位作者 温玉锋 曾学锋 谢安东 《物理学报》 SCIE EI CAS CSCD 北大核心 2019年第3期130-137,共8页
利用Davidson修正的内收缩多参考组态相互作用(ic-MRCI+Q)方法,结合相对论有效芯赝势基(augcc-pV5Z-PP)作为Sr原子和相关一致五重基aug-cc-pV5Z为Cl原子的计算基组,优化计算了单氯化锶(Sr^(35)Cl)分子14个低激发电子态的势能曲线和跃迁... 利用Davidson修正的内收缩多参考组态相互作用(ic-MRCI+Q)方法,结合相对论有效芯赝势基(augcc-pV5Z-PP)作为Sr原子和相关一致五重基aug-cc-pV5Z为Cl原子的计算基组,优化计算了单氯化锶(Sr^(35)Cl)分子14个低激发电子态的势能曲线和跃迁偶极矩.为了获得更加精确的光谱参数,计算中同时引入核价电子相关和相对论效应修正势能曲线.利用LEVEL 8.0程序拟合修正的势能曲线,得到相应电子态的光谱常数、振动能级和分子常数等光谱性质,结果与近来的已获得的理论计算和实验值符合得较好,同时给出了Franck-Condon因子和辐射寿命等跃迁性质.这些精确的光谱跃迁特性可为进一步构建Sr^(35)Cl分子激光冷却方案提供理论支持. 展开更多
关键词 Sr35Cl分子 ic-MRCI+Q 光谱和分子常数 振动能级 跃迁特性
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icMRCI方法研究NS^±离子体系基态光谱 被引量:1
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作者 王兴炜 宋晓书 李思桦 《原子与分子物理学报》 CAS 北大核心 2020年第3期311-316,共6页
本文采用高精度的内收缩多参考组态相互作用方法(icMRCI)计算了NS±体系基态的势能曲线,为了能够获得精确结果在计算过程中考虑了能量的Davidson修正.之后基于获得的势能曲线求解核的一维Schr?dinger方程,得到了NS±离子体系基... 本文采用高精度的内收缩多参考组态相互作用方法(icMRCI)计算了NS±体系基态的势能曲线,为了能够获得精确结果在计算过程中考虑了能量的Davidson修正.之后基于获得的势能曲线求解核的一维Schr?dinger方程,得到了NS±离子体系基态的光谱数据Re、ωe、ωeχe、Be、αe.发现本文理论计算结果与已有的实验数据和现有理论值吻合得很好.并进一步计算了NS+(X1Σ+)基态和NS-(X3Σ-)基态的振动能级G(ν)和体系转动量子数J=0时的分子离心畸变常数Bν、Dν.与实验数据和其他理论结果的比较表明本文计算结果达到了较高精度能够为这一离子体系的进一步研究提供参考依据. 展开更多
关键词 势能曲线 光谱常数 振动能级 离心畸变常数
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一溴化锶分子低激发态的光谱特性研究
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作者 伍冬兰 郭自依 +3 位作者 周俊杰 阮文 曾学锋 谢安东 《物理学报》 SCIE EI CAS CSCD 北大核心 2022年第22期83-90,共8页
采用内收缩多参考组态相互作用(ic-MRCI)方法和相对论有效芯赝势基(aug-cc-pV5Z-PP),优化计算一溴化锶(^(88)Sr^(79)Br)分子14个低激发电子态的电子结构和单点能.为了获得更加精确的光谱参数,引入Davidson、核价电子相关和相对论效应修... 采用内收缩多参考组态相互作用(ic-MRCI)方法和相对论有效芯赝势基(aug-cc-pV5Z-PP),优化计算一溴化锶(^(88)Sr^(79)Br)分子14个低激发电子态的电子结构和单点能.为了获得更加精确的光谱参数,引入Davidson、核价电子相关和相对论效应修正单点能,根据优化修正得到的单点能分析获得了最低5个束缚态的势能曲线和偶极矩.利用LEVEL8.0程序拟合修正的势能曲线,得到各束缚态的光谱常数、分子常数和振动能级等光谱性质参数.对比发现本文计算的结果与实验值吻合较好,最后给出了跃迁性质参数Franck-Condon因子和辐射寿命.这些光谱特性参数为进一步实验测量和构建分子激光冷却方案提供理论支持. 展开更多
关键词 ^(88)Sr^(79)Br分子 ic-MRCI 光谱和分子常数 振动能级
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基于多参考组态方法研究MgI分子激发态的光谱 被引量:1
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作者 伍冬兰 谭彬 +2 位作者 温玉锋 曾学锋 谢安东 《计算物理》 EI CSCD 北大核心 2018年第4期469-474,共6页
利用Davidson修正的内收缩多参考组态相互作用(ic-MRCI+Q)方法,结合相关一致全电子基aug-ccpw CV5Z+DK作为Mg原子和相对论有效芯赝势基(aug-cc-p V5Z-PP)为I原子的计算基组,优化计算Mg I分子5个低激发束缚电子态的势能曲线和偶极... 利用Davidson修正的内收缩多参考组态相互作用(ic-MRCI+Q)方法,结合相关一致全电子基aug-ccpw CV5Z+DK作为Mg原子和相对论有效芯赝势基(aug-cc-p V5Z-PP)为I原子的计算基组,优化计算Mg I分子5个低激发束缚电子态的势能曲线和偶极矩,计算中同时引入核价电子相关和相对论效应修正势能曲线.利用LEVEL8.0程序拟合修正的势能曲线,得到光谱常数、振动能级和分子常数等光谱性质,结果与近来的部分理论计算或实验值吻合得较好,提供了更多激发态的光谱性质.为进一步研究Mg I分子高激发态的光谱和跃迁特性提供理论支持. 展开更多
关键词 MgI分子 MRCI+Q 光谱和分子常数 振动能级 偶极矩
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立式泵变频工况振动问题的分析及解决
8
作者 王强 谷祖鹏 《化工设备与管道》 CAS 北大核心 2021年第4期55-59,共5页
振动超标是机械工程设备使用过程中常见问题之一,产生振动问题的原因多种多样,快速高效解决设备振动问题需要根据不同设备特点及工况、作业条件确定不同的分析解决方法。现通过采用“因果图法”分析一台制氯海水提升泵变频工况振动超标... 振动超标是机械工程设备使用过程中常见问题之一,产生振动问题的原因多种多样,快速高效解决设备振动问题需要根据不同设备特点及工况、作业条件确定不同的分析解决方法。现通过采用“因果图法”分析一台制氯海水提升泵变频工况振动超标的原因,展现离心泵振动超标的分析解决方案,并对变频工况离心泵的设计、制造、调试过程中避免共振,提供一些实际设计制造经验。 展开更多
关键词 立式长轴泵 变频工况 振动超标 共振
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GeH分子电子态的理论研究
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作者 徐林轩 刘鑫鹏 +1 位作者 罗旺 李瑞 《大学物理实验》 2021年第4期21-24,28,共5页
应用多参考组态相互作用(MRCI)方法,对GeH分子的最低三个解离极限对应的8个Λ-S态的光谱性质开展理论研究。本工作中引入了标量相对论效应和Ge原子3d轨道的电子关联效应以及Davidson校正。解离极限之间能量差的理论计算值与实验结果有... 应用多参考组态相互作用(MRCI)方法,对GeH分子的最低三个解离极限对应的8个Λ-S态的光谱性质开展理论研究。本工作中引入了标量相对论效应和Ge原子3d轨道的电子关联效应以及Davidson校正。解离极限之间能量差的理论计算值与实验结果有很好的一致性。计算了束缚态X^(2)Π、a^(4)Σ^(-)、A^(2)Δ和2^(2)Σ^(+)的光谱常数,并给出在核间距平衡位置R_(e)=1.55Å处的主要电子组态。求解一维核运动的Schrödinger方程,得到几个束缚态的振动能级信息,以及a^(4)Σ--X^(2)Π、A^(2)Δ-X^(2)Π和2^(2)Σ^(+)-X^(2)Π的Franck-Condon因子。 展开更多
关键词 MRCI+Q 光谱常数 振动能级 FRANCK-CONDON因子
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S_2分子X^3Σ_g^-和B^3Σ^-_u态的势能函数和振动光谱特征 被引量:16
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作者 唐永建 高涛 +4 位作者 王红艳 刘晓亚 易有根 朱正和 赵永宽 《原子与分子物理学报》 CAS CSCD 北大核心 1998年第2期159-166,共8页
应用实验光谱数据,导出了S2的基态分子X3Σ-g和激发态B3Σ-u的MurelSorbie势能函数,并用QCISD(T)/6-311G方法对基态进行了计算,结果在吸引支出现了回避相交而产生了一个浅平极大,其他... 应用实验光谱数据,导出了S2的基态分子X3Σ-g和激发态B3Σ-u的MurelSorbie势能函数,并用QCISD(T)/6-311G方法对基态进行了计算,结果在吸引支出现了回避相交而产生了一个浅平极大,其他部位与实验结果符合甚好。计算了B3Σ-u和X3Σ-g态的全部振动能级,以及激发态(B3Σ-u)振动能级≤9和基态(X3Σ-g)振动能级≤30之间的Deslandres表。给出了B3Σ-u-X3Σ-g跃迁Condon抛物线,各振动态的计算结果与实验值很好符合。 展开更多
关键词 硫分子 势能函数 基态 激发态 振动光谱 能级
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Safety of engineered structures against blast vibrations: A case study 被引量:6
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作者 g.r.tripathy r.r.shirke m.d.kudale 《Journal of Rock Mechanics and Geotechnical Engineering》 SCIE CSCD 2016年第2期248-255,共8页
Blasting used for rock excavation is associated with ground vibrations having potential damage to surrounding structures.The extent of damage produced in a structure depends largely on ground motion characteristics,dy... Blasting used for rock excavation is associated with ground vibrations having potential damage to surrounding structures.The extent of damage produced in a structure depends largely on ground motion characteristics,dynamic characteristics of structure and the type of geological strata on which it is founded.The safety of surrounding structures against blast vibrations is a cause of concern.However,use of a systematic approach to rock blasting helps to complete the excavation safely in time without endangering the safety of surrounding structures.Various steps are commonly adopted at construction sites to ensure safety of engineered structures against blast vibrations,e.g.adopting a suitable safe vibration level,developing site-specific attenuation relation,estimating safe charges for different distances,designing blasting pattern,and monitoring vibrations during actual blasting.The paper describes the details of studies conducted for ensuring safety of an 85 years old masonry dam and green concrete of varying ages during excavation of about 30,000 m;of hard rock in Maharashtra,India.The studies helped to complete the rock excavation safely in time and the safety of the dam was ensured by monitoring blast vibrations during actual rock excavation. 展开更多
关键词 Engineered structures Safe vibration levels Attenuation relation Safe charges Blasting pattern
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某卡车开发中关于平顺性的设计分析与测试
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作者 程光宝 王庆生 《汽车实用技术》 2018年第7期82-83,共2页
平顺性是汽车的一项重要性能,卡车为了能够承受较重的货物,目前情况下悬架主要为刚板弹簧结构,舒适性相对较差。另外,汽车振动是一个复杂的系统,卡车设计中需参考成熟车型的振动参数,结合实车测试,对参数不断调整优化,使整车舒适性进一... 平顺性是汽车的一项重要性能,卡车为了能够承受较重的货物,目前情况下悬架主要为刚板弹簧结构,舒适性相对较差。另外,汽车振动是一个复杂的系统,卡车设计中需参考成熟车型的振动参数,结合实车测试,对参数不断调整优化,使整车舒适性进一步提高。 展开更多
关键词 平顺性 振动 质量模型 加权振级 阻尼系数
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弹性支座对桥梁车致振动的隔振效果研究 被引量:19
13
作者 张志俊 李小珍 +1 位作者 张迅 刘全民 《工程力学》 EI CSCD 北大核心 2015年第4期103-111,共9页
为探讨列车高速通过桥梁时传递到桥墩的振动受弹性支座的影响,建立了12个自由度的弹簧-阻尼单元模拟支座,嵌入到车-线-桥耦合振动分析模型中。以高速铁路上典型的32 m混凝土双线简支梁桥为研究对象,采用包含支座单元的车-线-桥耦合振动... 为探讨列车高速通过桥梁时传递到桥墩的振动受弹性支座的影响,建立了12个自由度的弹簧-阻尼单元模拟支座,嵌入到车-线-桥耦合振动分析模型中。以高速铁路上典型的32 m混凝土双线简支梁桥为研究对象,采用包含支座单元的车-线-桥耦合振动分析程序进行仿真计算。结果表明:车辆的轮重减载率和竖向振动加速度受支座竖向刚度的影响很小;支座竖向刚度降低,桥梁响应中的静力成分逐渐增大,动力成分则先逐渐减小,再逐渐增大;采用弹性支座,墩顶全频域内的减振效果主要取决于优势频段20Hz^80Hz频率范围的振动衰减量;弹性支座隔振系统的自振频率为10Hz^20Hz,能够吸收中高频振动,放大自身频率范围振动,反映出弹性支座在中、高频段具有很好的隔振性能。 展开更多
关键词 车-线-桥系统 弹性支座 耦合振动 隔振 1/3倍频程 振级
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地铁振动下基础隔振效应的实测与分析 被引量:19
14
作者 楼梦麟 贾宝印 +1 位作者 陆秀丽 俞洁勤 《同济大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第11期1622-1628,共7页
对地铁附近的装有隔振支座的建筑物进行振动实测,获得了在地铁振动下基础和地下室地面的振动加速度时程记录.先在时域内,分析隔振后加速时程的变化,得到隔振的大致效果,然后计算出相应的傅立叶谱和1/3倍频程谱,可以得到隔振后振动在各... 对地铁附近的装有隔振支座的建筑物进行振动实测,获得了在地铁振动下基础和地下室地面的振动加速度时程记录.先在时域内,分析隔振后加速时程的变化,得到隔振的大致效果,然后计算出相应的傅立叶谱和1/3倍频程谱,可以得到隔振后振动在各个频段上的变化.在此基础上讨论隔振装置对地铁的振动传播的影响.结果表明:地铁运行引起的主要振动分量在45~75Hz,隔振装置对地铁振动水平分量的隔振效果显著,而对垂直分量有放大作用. 展开更多
关键词 地铁振动 现场实测 振动加速度时程 傅里立谱 振级
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地铁运行引起场地振动的荷载与分析方法 被引量:18
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作者 王田友 丁洁民 楼梦麟 《工程力学》 EI CSCD 北大核心 2010年第1期195-201,共7页
利用实测钢轨加速度时程,建立地铁列车二系弹簧模型,考虑轮轨非线性接触及轨道不平顺,求得了钢轨荷载时程。分别由钢轨荷载时程求得了简单模型的隧道仰拱荷载时程和由列车轮载求得了纵向钢轨-隧道-地基模型的仰拱轮载时程,为地铁环境振... 利用实测钢轨加速度时程,建立地铁列车二系弹簧模型,考虑轮轨非线性接触及轨道不平顺,求得了钢轨荷载时程。分别由钢轨荷载时程求得了简单模型的隧道仰拱荷载时程和由列车轮载求得了纵向钢轨-隧道-地基模型的仰拱轮载时程,为地铁环境振动分析提供了基本数据。在此基础上,进行地铁所致环境振动的二维和三维模型的计算比较,考虑了粘弹性和粘性人工边界的不同影响。对比得出了二维模型地铁环境振动分析的适用计算方法和隧道荷载以及三维模型的适用隧道荷载。还比较了三维模型环境振动分析采用不同人工边界的影响。最后,利用隧道仰拱荷载施加于二维模型分析了地面振动的衰减规律,并与实测数据进行了比较,结果符合较好。 展开更多
关键词 地铁 环境振动 Z振级 荷载 轨道不平顺 人工边界 三维
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聚氨酯减振垫与橡胶减振垫浮置板轨道振动控制效果分析 被引量:17
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作者 何鉴辞 王平 +2 位作者 唐剑 赵才友 易强 《铁道标准设计》 北大核心 2018年第2期57-61,共5页
为了研究两种不同材料减振垫浮置板轨道的减振效果,以深圳某新建地铁线路隧道段为研究对象,测试了60 km/h的速度下聚氨酯减振垫轨道、橡胶减振垫轨道和普通道床轨道的振动响应,通过引入铅锤Z振级进行综合评价,分别在时域和频域内对两种... 为了研究两种不同材料减振垫浮置板轨道的减振效果,以深圳某新建地铁线路隧道段为研究对象,测试了60 km/h的速度下聚氨酯减振垫轨道、橡胶减振垫轨道和普通道床轨道的振动响应,通过引入铅锤Z振级进行综合评价,分别在时域和频域内对两种减振垫轨道、普通道床轨道的振动特性进行对比分析,结果表明:(1)两种减振垫浮置板轨道结构均在10 Hz左右发生共振;(2)两种材料减振垫轨道在40 Hz范围内都没有减振效果;(3)聚氨酯减振垫相比橡胶减振垫减振效果更好,且减振频域更宽。 展开更多
关键词 聚氨酯减振垫 橡胶减振垫 浮置板 Z振级 减振效果
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预紧量与振动量级对金属橡胶减振器振动特性影响研究 被引量:14
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作者 邹广平 刘泽 +1 位作者 程贺章 唱忠良 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2015年第22期173-177,191,共6页
通过随机激励下金属橡胶减振器减振机理深入研究,在线性随机振动理论基础上结合金属橡胶非线性力学特性,推导金属橡胶减振系统均方根加速度响应近似求解公式。对金属橡胶减振器进行正弦扫频及随机振动试验,研究预紧量与振动量级对金属... 通过随机激励下金属橡胶减振器减振机理深入研究,在线性随机振动理论基础上结合金属橡胶非线性力学特性,推导金属橡胶减振系统均方根加速度响应近似求解公式。对金属橡胶减振器进行正弦扫频及随机振动试验,研究预紧量与振动量级对金属橡胶减振器振动特性影响,并将理论计算与试验结果比较研究,分析误差产生原因、确定公式适用范围。 展开更多
关键词 金属橡胶减振器 振动量级 预紧量 均方根加速度响应
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公路交通运行引起的振动实测及其衰减分析 被引量:13
18
作者 楼梦麟 谭广宝 《力学季刊》 CSCD 北大核心 2013年第4期663-672,共10页
对某隧道区间段和附近地表的振动进行实测,采集不同工况的顺车行水平方向、横车行水平方向和垂直地面方向的加速度时程,并转化为傅里叶幅值谱进行衰减规律的频谱分析,对其加速度三分量的1/3倍频程振级、总振级、加速度峰值和均方根... 对某隧道区间段和附近地表的振动进行实测,采集不同工况的顺车行水平方向、横车行水平方向和垂直地面方向的加速度时程,并转化为傅里叶幅值谱进行衰减规律的频谱分析,对其加速度三分量的1/3倍频程振级、总振级、加速度峰值和均方根值衰减规律进行分析,然后用线性最小二乘法拟合得出振动的衰减公式,对比交通荷载引起的振动在地下和地面传播时的衰减规律.实测结果表明:地面交通振动中垂向的加速度峰值最大,而隧道交通振动中垂向加速度的峰值最小;隧道交通振动加速度所包含的主要频率成分在20--100Hz之间,地面交通振动加速度所包含的主要频率成分在30~250Hz之间;公路交通引起的振动随着距离振源的增大而逐渐衰减,并且振动在较近的距离内迅速衰减;高频部分在10m左右几乎完全衰减,而低频部分的振动随着距离的增大衰减较缓,甚至在100m处仍有残余振动. 展开更多
关键词 公路交通振动 振级 加速度 衰减规律
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地铁减振措施过渡段减振性能的测试与分析 被引量:12
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作者 张斌 俞泉瑜 +3 位作者 户文成 王小兵 侯建鑫 安小诗 《振动.测试与诊断》 EI CSCD 北大核心 2013年第1期138-143,171,共6页
为了研究城市轨道交通环境振动领域中过渡段频率特性、实际减振效果和振动特性等问题,通过对北京多种减振措施过渡段进行测试,以DT-Ⅵ2型扣件与钢弹簧浮置板道床过渡段测试分析为例,同时使用其他减振措施过渡段进行验证,发现过渡段会影... 为了研究城市轨道交通环境振动领域中过渡段频率特性、实际减振效果和振动特性等问题,通过对北京多种减振措施过渡段进行测试,以DT-Ⅵ2型扣件与钢弹簧浮置板道床过渡段测试分析为例,同时使用其他减振措施过渡段进行验证,发现过渡段会影响不同减振措施交界处两侧100m内的减振效果。测试结果表明:过渡段交界处两侧不同减振措施的振动能量会发生变化,频率分布也会发生变化;在过渡段交界处两侧100m内的减振效果呈线性变化趋势。经过大量测试分析结果统计,提出过渡段减振效果预测公式,并进行验证。 展开更多
关键词 地铁 轨道 测试 振级 减振措施 过渡段 DT-Ⅵ2型扣件 钢弹簧浮置板道床
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高速公路路面凹陷变形引起的车辆振动水平分析 被引量:9
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作者 周华飞 蒋建群 +1 位作者 张土乔 徐江平 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2004年第2期55-57,7,共4页
本文将高速公路路面凹陷变形假设为Ricker小波函数 ,将车辆简化为两自由度的振动系统 ,分析了由于路面凹陷变形引起的车辆振动水平。从而为研究车辆 -路面的动力相互作用问题提供了基础性成果 ,也为在高速公路的设计、施工和养护中的应... 本文将高速公路路面凹陷变形假设为Ricker小波函数 ,将车辆简化为两自由度的振动系统 ,分析了由于路面凹陷变形引起的车辆振动水平。从而为研究车辆 -路面的动力相互作用问题提供了基础性成果 ,也为在高速公路的设计、施工和养护中的应用提供了有益的资料。 展开更多
关键词 高速公路 凹陷变形 车辆振动 Ricker小波函数 车辆-路面 动力相互作用
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