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填石路基质量控制综述 被引量：24
1
作者 姜杰 《山西建筑》 2002年第1期145-146,共2页
综合铁路、公路系统在填石路基质量控制中的一些具体作法 ,参照在青海马平高速公路填石路基震动压实方面的实际经验 ,就适用于现阶段填石路基质量控制方法进行了讨论。通过对工程实例进行检测 ,说明采用此工艺控制方法后 。
关键词 填石 振动压实 质量控制 检测
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黄土室内振动压实特性试验 被引量：22
2
作者 沙爱民 陈开圣 马峰 《长安大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第1期1-5,共5页
室内振动压实是室内击实成型试件的一种新方法,能较好地模拟振动压实的特点。研究了静面压力、频率、激振力和振幅等振动压实参数对黄土压实效果的影响规律,提出了一组压实效果好并且与现有振动压路机的技术参数相符的黄土振动压实的推... 室内振动压实是室内击实成型试件的一种新方法,能较好地模拟振动压实的特点。研究了静面压力、频率、激振力和振幅等振动压实参数对黄土压实效果的影响规律,提出了一组压实效果好并且与现有振动压路机的技术参数相符的黄土振动压实的推荐参数;对黄土的振动成型方法和成型后的物理、力学性能进行了探讨,并与击实试验做了对比分析。研究结果表明:振动压实黄土得到的最佳含水质量分数、最大干密度均比室内击实的要小,振动压实黄土的回弹模量比室内击实黄土的回弹模量要大;不同成型方式对材料的物理、力学性能影响很大。 展开更多
关键词 道路工程 黄土 振动压实 重型击实 干密度 回弹模量
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振动压实能力与道路基层材料可压实性评价 被引量：19
3
作者 王龙 解晓光 《同济大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第2期203-207,共5页
采用传感器对振动成型基层材料的塑性变形、振动加速度和压实力进行了采集.通过振动三参数对振动压实工艺输出能量的分析,定义了评价振动压实工艺压实能力的评价参数——激振强度;通过对基层材料振动压实塑性变形曲线的分析,定义了被压... 采用传感器对振动成型基层材料的塑性变形、振动加速度和压实力进行了采集.通过振动三参数对振动压实工艺输出能量的分析,定义了评价振动压实工艺压实能力的评价参数——激振强度;通过对基层材料振动压实塑性变形曲线的分析,定义了被压材料可压实性评价参数——可压实性系数;对典型道路材料的可压实性进行了对比研究.结果表明,在压实效果的影响上,当激振强度大于3.5时,振动压实工艺才具有较强的压实能力;材料的振动压实塑性变形与振动时间呈对数关系,在振动压实50s后,塑性变形处于稳定状态;在材料可压实性方面,沥青混合料的可压实性最差,二灰结合料可压实性最好,基层材料的可压实性基本处于同一水平.研究结果还表明,用振动压实工艺单位时间内输出的能量和道路材料产生单位塑性变形所需的压实应力,来评价振动工艺的压实能力与被压材料可压实性是合理的. 展开更多
关键词 道路工程 振动压实 动态监测 压实能力 可压实性 评价方法
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干旱荒漠区天然砂砾路基填料压实特性分析 被引量：11
4
作者 包卫星 郭小龙 杨万精 《中国公路学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2017年第2期18-24,共7页
为研究天然砂砾路基填料的振动压实特性,首先采用筛分法对干旱荒漠地区多条在建高速公路的天然砂砾路基填料进行颗粒组成分析,其次进行表面振动压实试验,采用湿土法分析含水量对天然砂砾干密度的影响,采用干土法分析含石量、级配特性和... 为研究天然砂砾路基填料的振动压实特性,首先采用筛分法对干旱荒漠地区多条在建高速公路的天然砂砾路基填料进行颗粒组成分析,其次进行表面振动压实试验,采用湿土法分析含水量对天然砂砾干密度的影响,采用干土法分析含石量、级配特性和振动时间对天然砂砾压实效果的影响。基于不同粗颗粒组含量下的最大干密度结果,拟合了天然砂砾最大干密度与粗颗粒中各粒组含量之间的关系式,并利用粗颗粒粒组含量确定天然砂砾的最大干密度。研究结果表明:新疆干旱荒漠区天然砂砾路基填料为不均匀土,级配不良的主要原因为曲率系数较小,填料中细粒含量较少;天然砂砾的干密度随着含水量增大会有谷值与峰值,与黏性土的单峰值变化有明显区别;天然砂砾含石量对最大干密度有显著影响,其最大干密度随含石量的变化分为明显的3个阶段,当含石量为60%时,可以得到最大干密度的最大值;不同级配的天然砂砾的干密度对振动时间的敏感性有明显区别。 展开更多
关键词 道路工程 压实特性 振动压实 天然砂砾 含石量 最大干密度
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不同成型方法级配碎石的抗变形性能 被引量：11
5
作者 常艳婷 陈忠达 +1 位作者 张震 苏健 《武汉大学学报（工学版）》 CAS CSCD 北大核心 2017年第2期251-256,共6页
为研究不同成型方法对不同级配的级配碎石抗变形性能的影响,选取了振动压实法和静压法2种成型方法,悬浮密实结构(GD)和多级嵌挤骨架密实结构(TK)2种不同级配的级配碎石,利用回弹模量表征级配碎石的弹性变形特性,提出了稳定指数(SI)来评... 为研究不同成型方法对不同级配的级配碎石抗变形性能的影响,选取了振动压实法和静压法2种成型方法,悬浮密实结构(GD)和多级嵌挤骨架密实结构(TK)2种不同级配的级配碎石,利用回弹模量表征级配碎石的弹性变形特性,提出了稳定指数(SI)来评价级配碎石的塑性变形特性.采用2种方法成型试件后,在最佳含水量下测定其回弹模量;借鉴沥青混合料车辙试验来研究级配碎石的抗塑性变形能力,根据最大干密度和最佳含水量,按98%的压实度,利用振动压实法和静压法成型级配碎石试件,测定试件含水量为W_0、0.5 W_0和0的动稳定度.研究发现,不同成型方法下级配碎石的弹、塑性变形相差较大,且振动压实法级配碎石回弹模量为静压成型法的1.56~1.77倍,稳定指数为1.52~1.56倍. 展开更多
关键词 振动压实法 静压法 级配碎石 弹性变形 塑性变形
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填石料的振动压实变形特性及压实机理试验研究 被引量：8
6
作者 赵明华 曾广冼 刘江波 《铁道科学与工程学报》 CAS CSCD 北大核心 2006年第4期41-45,共5页
在进行填石料常规土工试验的基础上,建立填石料振动压实的室内试验模型,采用平板振动器对填石料分层进行振动压实,利用水准仪观测填石料在振动压实中的沉降量,利用动土压力计观测填石层内的压力变化。试验结果表明:随着振动压实遍数的增... 在进行填石料常规土工试验的基础上,建立填石料振动压实的室内试验模型,采用平板振动器对填石料分层进行振动压实,利用水准仪观测填石料在振动压实中的沉降量,利用动土压力计观测填石层内的压力变化。试验结果表明:随着振动压实遍数的增加,填石层的沉降增加,密实度提高,但当沉降达到一定值以后,随着振动压实遍数的增加,填石层的沉降不增加反而减少,密实度降低。根据填石料在振动压实过程中的沉降变形特性及土压力的变化情况,结合应力波理论揭示填石料在振动压实中的压实机理。 展开更多
关键词 填石料 振动压实 室内模型试验 变形特性 压实机理
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振动摩擦机理及其非线性动力学特性 被引量：10
7
作者 滕云楠 曾庆辉 +1 位作者 姚红良 闻邦椿 《摩擦学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第2期197-202,共6页
本文揭示了振动工况下散体物料的振动摩擦机理,给出了振动参数与土壤内摩擦力的关系曲线,并用数值试验方法模拟了复杂的振动摩擦压实过程,分别给出了振频和振幅对土壤孔隙比和轴向应力均值的关系曲线,验证了振动压实减摩机理的正确性.... 本文揭示了振动工况下散体物料的振动摩擦机理,给出了振动参数与土壤内摩擦力的关系曲线,并用数值试验方法模拟了复杂的振动摩擦压实过程,分别给出了振频和振幅对土壤孔隙比和轴向应力均值的关系曲线,验证了振动压实减摩机理的正确性.结果表明:松散物料在振动工况下,其颗粒间的摩擦力由静摩擦力转变为动摩擦力,随着振频和振幅的增加,摩擦阻力减小,从而土的内摩擦力减小,并且存在最优的振动强度使土壤在振动压实过程中的内摩擦力最小.建立了基于振动压路机的振动摩擦系统非线性动力学模型,利用渐进法得到了振动压实过程的共振响应和非共振响应. 展开更多
关键词 振动摩擦 非线性动力学 散体动力学 振动压实 数值试验
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基于CPTU土分类的振杆密实法适用范围与评估方法研究 被引量：9
8
作者 高常辉 杜广印 +4 位作者 刘松玉 章定文 杨泳 曾彪 谢羚 《土木工程学报》 EI CSCD 北大核心 2022年第2期82-91,119,共11页
传统基于Fellenius-Eslami研究的适合振动密实的土类评估方法仅认为砂和砂砾土是可密实的,然而在国内过去十余年的工程实践表明该评估方法过于保守。该文通过介绍十字形振杆密实法处理可液化粉土地基、复杂的滨海相可液化地基等施工案例... 传统基于Fellenius-Eslami研究的适合振动密实的土类评估方法仅认为砂和砂砾土是可密实的,然而在国内过去十余年的工程实践表明该评估方法过于保守。该文通过介绍十字形振杆密实法处理可液化粉土地基、复杂的滨海相可液化地基等施工案例,论证了振动密实技术处理粉土地基的良好效果。在此基础上,提出了基于孔压静力触探测试(CPTU)的中国国标土分类的振动密实土类评估方法,认为归一化CPTU数据处于"中砂"、"细砂"、"粉砂"和"粉土"区域内的地基土是可以采用振杆密实法进行加固处理的。该判别方法适合当前国内振杆密实法的应用实践,同时又进一步扩大了振杆密实法在地基加固处理方面的优势。 展开更多
关键词 振动密实 振杆密实法 孔压静力触探 十字形振动翼 粉土地基 滨海相可液化地基 湿陷性黄土
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堆石体现场振动压实试验研究与应用 被引量：9
9
作者 朱晟 卢知是 +1 位作者 刘纯 王京 《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2021年第9期2569-2577,共9页
采用基于动土压力盒(earth pressure cells,简称EPCs)、线位移传感器(linear variable differential transformers,简称LVDTs)等的动力测试技术,结合原位振动碾压试验,研究了压实过程中堆石体内部的应力变形特性和能量输入机制,并确定... 采用基于动土压力盒(earth pressure cells,简称EPCs)、线位移传感器(linear variable differential transformers,简称LVDTs)等的动力测试技术,结合原位振动碾压试验,研究了压实过程中堆石体内部的应力变形特性和能量输入机制,并确定了碾压堆石料的最大干密度。结果表明:(1)碾压试验深度范围内堆石体的实测附加峰值应力在0.3~1.4 MPa之间,其中动应力峰值在0.22~0.82 MPa之间,且沿层深表现为指数衰减规律。(2)实测动应变明显滞后于动应力,且随着碾压遍数的增加,滞回圈变陡变小,土体刚度增大、阻尼减小。(3)采用频谱分析方法得到试验堆石体的激振应力分量、静线压力分量和变形,建立振动碾输入堆石体能量与检测干密度之间的关系,求得堆石体的最大干密度以及在不同碾压遍数下的相对密度,可为堆石坝填筑采用相对密度指标进行质量控制提供依据。 展开更多
关键词 堆石坝 振动压实 应力变形 滤波 相对密度
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成型方法对半刚性基层材料配合比设计的影响 被引量：9
10
作者 王龙 解晓光 于立泽 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2013年第2期32-37,共6页
研究振动和击实(静压)成型方法对水泥稳定碎石基层材料配合比设计的影响,并分析差别产生的原因。试验中应用振动成型仪对水泥稳定碎石进行振动成型,养生后测定物理力学指标,并与击实(静压)成型试件的性能进行比较。试验结果表明振动成... 研究振动和击实(静压)成型方法对水泥稳定碎石基层材料配合比设计的影响,并分析差别产生的原因。试验中应用振动成型仪对水泥稳定碎石进行振动成型,养生后测定物理力学指标,并与击实(静压)成型试件的性能进行比较。试验结果表明振动成型水稳碎石的最佳含水量和最大干密度与击实成型具有线性关系,振动成型下的最大干密度与击实成型相比平均提高0.04 g/cm3,增加的幅度在1.8%左右;静压成型试件高度的控制精度低于振动成型,且离散性较大;振动成型总体强度比静压成型提高70%,其中60%的强度增加量源在于骨架的嵌挤作用。根据试验结果可知,级配结构性效应的无法发挥和试样高度控制不精确使抗压强度代表值偏高是导致静压法配合比设计水泥剂量偏高的主要因素。 展开更多
关键词 道路工程 半刚性基层 结构效应 振动成型 静压成型 配合比设计 物理指标关系 强度关系
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大厚度水泥稳定碎石基层压实特性研究 被引量：8
11
作者 龚起超 钟凯 《公路工程》 北大核心 2012年第6期222-223,共2页
采用振动压实成型法和重型击实法研究了水稳碎石的压实和力学特性;同时结合通平高速公路对现场压实特性特性进行研究。研究发现,振动压实确定的最大干密度和无侧限抗压强度较重型击实有较大幅度的提高,可提高路面的承载能力;最佳含水量... 采用振动压实成型法和重型击实法研究了水稳碎石的压实和力学特性;同时结合通平高速公路对现场压实特性特性进行研究。研究发现,振动压实确定的最大干密度和无侧限抗压强度较重型击实有较大幅度的提高,可提高路面的承载能力;最佳含水量和水泥剂量稍小,可有效防止反射裂缝。同时还发现,大厚度基层的压实度能够满足规范要求,说明大厚度水稳碎石基层技术在节省工期,提高质量和节约成本方面有独特的优势。 展开更多
关键词 水泥稳定碎石 基层 大厚度 重型击实 振动压实
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振动与击实成型方法下水泥稳定碎石性能试验研究 被引量：8
12
作者 刘振华 贺鹏 +1 位作者 陈泽 修占国 《水利与建筑工程学报》 2019年第4期88-92,共5页
为了探究成型方法对水泥稳定碎石路用性能指标产生差异的原因,基于平湖乍浦至上海兴塔公路,进行试验研究,试验选取了骨架密实型、骨架悬浮型和骨架空隙型三种微观结构水泥稳定碎石进行研究,测定物理及力学指标,并将振动成型与击实成型... 为了探究成型方法对水泥稳定碎石路用性能指标产生差异的原因,基于平湖乍浦至上海兴塔公路,进行试验研究,试验选取了骨架密实型、骨架悬浮型和骨架空隙型三种微观结构水泥稳定碎石进行研究,测定物理及力学指标,并将振动成型与击实成型试验的结果对比。试验结果表明两种成型方法对水泥稳定碎石的最佳含水率和最大干密度、无侧限抗压强度呈线性相关性。级配类型回归的强度关系说明,密实型级配在强度方面比骨架空隙型和规范推荐的密实悬浮型都具有绝对优势;另外,压实度为98%的振动成型对水泥稳定级配碎石强度最优。 展开更多
关键词 水泥稳定碎石 振动压实 回归方程 最优含水率 最大干密度 劈裂强度 无侧限抗压强度
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砂岩质水泥稳定碎石混合料材料设计关键技术研究 被引量：8
13
作者 马庆伟 《筑路机械与施工机械化》 北大核心 2016年第1期48-50,共3页
采用振动击实法对砂岩的原材料指标及混合料力学指标进行研究。结果表明:砂岩压碎值和抗压强度均低于石灰岩和花岗岩,因此对其压碎值标准应降低;同时对于砂岩质水泥稳定碎石,其7d无侧限抗压强度标准不宜过高,以免基层产生早期反射裂缝。
关键词 砂岩 振动击实 压碎值 抗压强度
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大面积堆山造景工程填筑体压实处理分析 被引量：6
14
作者 陈国栋 《工程勘察》 2014年第1期21-24,35,共5页
随着城市基本建设规模的不断扩大,不断增加的建筑垃圾不仅占用了大量的土地资源,还形成了较大的污染。建筑垃圾堆山造景是生态城市建设中的新课题,是有效处理和利用建筑垃圾的新方法。根据大面积堆山造景工程填筑体回填压实施工的特点,... 随着城市基本建设规模的不断扩大,不断增加的建筑垃圾不仅占用了大量的土地资源,还形成了较大的污染。建筑垃圾堆山造景是生态城市建设中的新课题,是有效处理和利用建筑垃圾的新方法。根据大面积堆山造景工程填筑体回填压实施工的特点,堆山填土一般可选用振动碾压、冲击碾压、强夯压实工艺。本文以镇江市某堆山造景工程为例,对大面积堆山造景工程填筑体压实工艺进行了阐述。本文认为分层强夯与分层碾压相比,具有对填料粒径和含水率要求低、填筑压实施工效率高等优势,并且由于填料中粗颗粒料的掺入和夯点墩体对滑动面的分隔、锁紧作用,分层强夯更加有利于填筑山体的稳定性。 展开更多
关键词 堆山造景 填筑体 振动碾压 冲击碾压 强夯
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振动压实千枚岩路基填料水稳定性研究 被引量：7
15
作者 王翰越 范人杰 蒋应军 《路基工程》 2018年第6期74-79,共6页
为提高千枚岩路基填料水稳定性,采用振动压实试验方法研究了压实度、水泥对水稳定性的影响规律。结果表明:随干湿循环作用次数增加,千枚岩崩解量呈现线性递增趋势、耐崩解性指数呈现线性递减趋势;随压实度增长,千枚岩渗透系数逐渐减少... 为提高千枚岩路基填料水稳定性,采用振动压实试验方法研究了压实度、水泥对水稳定性的影响规律。结果表明:随干湿循环作用次数增加,千枚岩崩解量呈现线性递增趋势、耐崩解性指数呈现线性递减趋势;随压实度增长,千枚岩渗透系数逐渐减少、耐崩解性增强,压实度达到96%以上时渗透系数趋于稳定;水泥改良千枚岩可有效降低渗透系数,与素千枚岩相比,渗透系数至少下降了67. 8%(水泥改良千枚岩C)或15. 2%(水泥改良千枚岩A),且改良前后崩解速率比值(水稳定性)随水泥掺量增加而增大。建议通过采用提高压实度或水泥改良等措施以提高千枚岩路基填料水稳定性。 展开更多
关键词 道路工程 千枚岩 振动压实 水泥改良 水稳定性
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土石混填料纵、横波速与泊松比的相关性分析 被引量：7
16
作者 张宇辉 张献民 《长安大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第1期28-35,50,共9页
高填方土石混填地基泊松比现场测试困难,缺乏便捷准确的方法。对粉土、砂土、粘土3种土样的土石混填试件进行大型振动压实试验,分析不同含水率、不同含石量条件下,混填料的纵波波速VP、横波波速VS、纵横波速比(VP/VS)等应力波参数随混... 高填方土石混填地基泊松比现场测试困难,缺乏便捷准确的方法。对粉土、砂土、粘土3种土样的土石混填试件进行大型振动压实试验,分析不同含水率、不同含石量条件下,混填料的纵波波速VP、横波波速VS、纵横波速比(VP/VS)等应力波参数随混填料干密度的变化机理;研究混填料泊松比随含水率、含石量的变化规律。建立土石混填料泊松比与纵横波速比的相关分析模型,实现由混填料纵横波速比到泊松比的推定计算,并对该模型进行实验室精度验证。研究结果表明:混填料纵横波速比随干密度的增大而减小;纵横波速比曲线总体呈随含石量增大而下移、随含水率增大而上移的变化趋势;混填料泊松比-干密度曲线总体呈随含水率增大上移、随含石量增大下移的趋势;模型计算平均相对误差,砂土混填料为0.045,粉土混填料为0.042,粘土混填料为0.034,工程应用误差较小。在此基础上,提出采用应力波方法测试土石混填地基泊松比的新技术。 展开更多
关键词 道路工程 土石混填地基 泊松比测试 应力波 振动压实
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填土路基振动压实过程的数值模拟研究 被引量：6
17
作者 毕志刚 翁斌 +3 位作者 蒋景顺 王仪宇 李强 许强 《路基工程》 2022年第2期162-167,共6页
基于某在建高速公路填土路基振动压实试验,运用ABAQUS有限元软件进行数值模拟,通过单因素与灰色关联法分析压实度变化规律,研究填土路基振动压实作业参数和填土材料性质对压实效果的影响。研究表明:采用32t振动压路机相比于22t最终路基... 基于某在建高速公路填土路基振动压实试验,运用ABAQUS有限元软件进行数值模拟,通过单因素与灰色关联法分析压实度变化规律,研究填土路基振动压实作业参数和填土材料性质对压实效果的影响。研究表明:采用32t振动压路机相比于22t最终路基压实度提高3.7%左右;填土模量的提高能提高压实效率,但对路基最终压实度影响较小;填土与地基模量相差较大,土层之间难以结合影响压实效率;松铺厚度对压实效果的影响较小,松铺厚度为40 cm时压实度较高;碾压速度对压实效果影响显著,0.6 m/s或0.8 m/s时路基压实度提高1.4%;4种影响因素与压实度之间综合关联度排序为:松铺厚度>填土模量>地基模量>碾压速度。 展开更多
关键词 振动压实 压实度 数值模拟 无限元 关联度
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不同含水率下级配碎石振动压实状态评价与机理研究 被引量：1
18
作者 谢康 李泰灃 +3 位作者 肖宪普 陈晓斌 张千里 王业顺 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第2期150-158,共9页
以重锤击实法中的最优含水率为高速铁路基床级配碎石振动压实法中含水率确定标准,振动压实过程中产生冒泥现象,劣化了级配碎石的压实质量。为研究含水率对振动压实法的影响机制,以不同土体结构类型的级配碎石为研究对象,通过大型室内振... 以重锤击实法中的最优含水率为高速铁路基床级配碎石振动压实法中含水率确定标准,振动压实过程中产生冒泥现象,劣化了级配碎石的压实质量。为研究含水率对振动压实法的影响机制,以不同土体结构类型的级配碎石为研究对象,通过大型室内振动压实和三轴试验,分析不同含水率级配碎石的压实状态变化规律。研究结果表明,干密度随着含水率的增大呈先减小后增大的趋势,存在波谷,且含水率过高时,振动压实中会出现粗粒料黏着、冒泥等现象;采用压实烘干后,临界含水率作为振动压实法的加水量,压实中未产生翻浆现象,且干密度满足现场碾压标准;临界含水率下CEI和TDI处于最佳区间,颗粒破碎率最低,同时保证压实后填料的刚度、强度最大;基于临界状态土力学理论,解释孔隙水对填料振动压实的影响,即在含水率超过临界含水率后、外界总应力保持不变的情况下,孔隙水压力增大,土体有效应力减小,导致成型后填料强度下降。研究成果可为高速铁路粗粒土填筑控制提供理论参考。 展开更多
关键词 高速铁路路基 振动压实 临界含水率 智能压实 压实机理
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高铁路基填料振动压实试验参数标准化方法与应用研究 被引量：4
19
作者 谢康 陈晓斌 +1 位作者 尧俊凯 蔡德钩 《岩石力学与工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2023年第7期1799-1810,共12页
振动压实试验作为确定高铁路基粗粒土填料最大干密度方法,缺乏试验参数的标准化研究。为了建立高铁粗粒土填料的振动压实标准与试验方法,通过自行研制大型智能振动压实仪,开展振动压实试验,深入分析试验参数(含水率、尺寸以及振动参数)... 振动压实试验作为确定高铁路基粗粒土填料最大干密度方法,缺乏试验参数的标准化研究。为了建立高铁粗粒土填料的振动压实标准与试验方法,通过自行研制大型智能振动压实仪,开展振动压实试验,深入分析试验参数(含水率、尺寸以及振动参数)对干密度的影响规律,揭示振动压实试验参数标准化机制,进一步提出共振下振动压实试验参数的确定方法,最后根据现场碾压试验验证该方法的合理性。研究结果表明:(1)振动压实试验中干密度随着含水率的增大呈现出先减小后增大的规律,但含水率过高,振动压实试验中出现“冒泥”现象,采用烘干后的临界含水率,压实中没有出现“冒泥”现象,且干密度满足现场碾压标准;(2)取3.9作为振动压实试验中径径比(压实筒内径R_(d)与填料最大粒径d_(max)的比值),取3.5作为厚径比(摊铺厚度h_(0)与填料最大粒径d_(max)的比值),可消除压实筒边界尺寸效应对干密度的影响;(3)建立填料级配–固有频率数学模型,试验中将振动频率f设为填料固有频率,参振质量M_(p)设为600 kg,通过调节偏心距控制激振力F与参振质量M_(p)的比值为1.8,填料的最大干密度满足高铁路基压实标准。研究成果可用于振动压实的推广应用,也有助于加深对振动压实机制的理解。 展开更多
关键词 土力学 高铁路基 振动压实 含水率 尺寸效应 振动参数 压实标准
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禹(门口)阎(良)黄土路基填料强度规律 被引量：6
20
作者 陈开圣 沙爱民 《水文地质工程地质》 CAS CSCD 北大核心 2009年第5期44-48,共5页
黄土路基填料的强度特性直接关系到路基的稳定和边坡坡度的选取,是黄土地基工程、边坡工程和洞室工程设计计算的重要参数。采用三轴试验、振动压实试验和CBR试验和回弹模量试验分析了压实黄土的抗剪强度特性、CBR值和回弹模量的变化规... 黄土路基填料的强度特性直接关系到路基的稳定和边坡坡度的选取,是黄土地基工程、边坡工程和洞室工程设计计算的重要参数。采用三轴试验、振动压实试验和CBR试验和回弹模量试验分析了压实黄土的抗剪强度特性、CBR值和回弹模量的变化规律。研究表明,压实黄土粘聚力C与含水率w的关系可以用幂函数的形式表示,即C=kw-b,粘聚力C值比内摩擦角φ值变化范围大得多;压实黄土CBR值难以满足规范对于路基填料最小CBR的要求,建议改进水浸泡时间来测定黄土室内CBR值。推荐参数条件下振动压实黄土最佳含水率、最大干密度都比室内击实的要小,而回弹模量比室内击实的要大。 展开更多
关键词 黄土 路基 振动压实 强度
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