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风积沙压实特性试验研究 被引量：82
1
作者 袁玉卿 王选仓 《岩土工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第3期360-365,共6页
风积沙是一种特殊的筑路材料,其压实特性是影响沙漠公路施工质量的重要因素。为了研究风积沙的压实特性,进行了筛分试验、标准重型击实试验和振动试验及野外现场试验。筛分试验结果表明:风积沙级配不良,沙粒均匀,粒径主要分布在0.25～0.... 风积沙是一种特殊的筑路材料,其压实特性是影响沙漠公路施工质量的重要因素。为了研究风积沙的压实特性,进行了筛分试验、标准重型击实试验和振动试验及野外现场试验。筛分试验结果表明:风积沙级配不良,沙粒均匀,粒径主要分布在0.25～0.074 mm之间,属于细砂;击实曲线与常规工程材料显著不同,呈一个特殊的横写S型,干密度随含水率变化有两个峰值,揭示了风积沙在含水率为0和最佳含水率下,均可以达到最佳密实度的特有性质。振动试验表明:风积沙的最佳振动频率为45～50 Hz。现场试验进行机械优化配置,采用干压实工艺,试验压实度代表值达到了96%,效果良好。沙样的电镜扫描图显示,振动干压实后,风积沙微观结构良好,达到了预期的效果。 展开更多
关键词 道路工程 风积沙 击实试验 振动压实 压实特性
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沥青混合料中骨架结构特征的评价 被引量：33
2
作者 田波 侯芸 +1 位作者 杜二鹏 王龙 《同济大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2001年第5期541-545,共5页
在沥青混合料级配设计理论中 ,可采用主骨料间隙率来评价骨架排列紧密程度 .在研究集料填充过程中发现 ,次级集料的填充是填充和干涉并存的 ,次级集料逐步填充是偶然干涉和必然干涉交替出现的 ;同时室内试验证明良好的骨架具有良好的继... 在沥青混合料级配设计理论中 ,可采用主骨料间隙率来评价骨架排列紧密程度 .在研究集料填充过程中发现 ,次级集料的填充是填充和干涉并存的 ,次级集料逐步填充是偶然干涉和必然干涉交替出现的 ;同时室内试验证明良好的骨架具有良好的继承性 。 展开更多
关键词 沥青混料 主骨料间隙率 振动成型 级配设计
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骨架孔隙结构水泥稳定碎石配比设计及路用性能 被引量：40
3
作者 胡力群 沙爱民 翁优灵 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2006年第6期22-26,共5页
给出了骨架孔隙水泥稳定碎石基层材料粗、细集料级配范围、混合料各组成部分配比计算方法以及计算中所需相关参数测试方法。据此设计了骨架孔隙水泥稳定碎石混合料,并利用振动法成型了水泥含量分别为6%、8%、10%的试件进行相应性能测试... 给出了骨架孔隙水泥稳定碎石基层材料粗、细集料级配范围、混合料各组成部分配比计算方法以及计算中所需相关参数测试方法。据此设计了骨架孔隙水泥稳定碎石混合料,并利用振动法成型了水泥含量分别为6%、8%、10%的试件进行相应性能测试,试验中还与水泥含量为6%的悬浮密实结构水泥稳定碎石进行了对比。研究结果表明:骨架孔隙结构水泥稳定碎石在保证一定孔隙率的前提下能够满足目前规范对基层材料要求。 展开更多
关键词 骨架孔隙结构 水泥稳定碎石 配比设计 振动压实 路用性能
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级配碎石材料标准振动成型方法的研究 被引量：25
4
作者 王龙 解晓光 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2005年第7期26-30,共5页
级配碎石的室内试验目前均采用击实法成型,不符合振动对无粘结粒料压实有效的原则且反映不出级配类型的差别;在自行研制的振动成型设备上,对3种结构类型的级配碎石进行振动压实试验,考察了频率、离心力、振幅对压实效果的影响。试验结... 级配碎石的室内试验目前均采用击实法成型,不符合振动对无粘结粒料压实有效的原则且反映不出级配类型的差别;在自行研制的振动成型设备上,对3种结构类型的级配碎石进行振动压实试验,考察了频率、离心力、振幅对压实效果的影响。试验结果表明,当频率、离心力保持不变时,存在最佳振幅;激振强度对压实的影响存在阈值。给出了各结构类型级配的最佳振动参数和室内振动压实试验标准参数,并比较了击实法与振动方法的差别。 展开更多
关键词 级配碎石 振动压实 标准方法 最佳参数
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路面基层振动压实作用下的底基层应力 被引量：25
5
作者 支喜兰 江晓霞 沙爱民 《长安大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2003年第3期33-36,共4页
将振动压路机对被压实层施加的作用力简化为圆形均布荷载 ,利用弹性层状体系理论 ,对基层振动压实作用下的底基层压应力和拉应力进行了计算分析。结果表明 ,对基层进行振动压实时存在着半刚性底基层发生弯拉强度破坏的可能。
关键词 路面基层 振动压实 底基层应力 振动压路机 弯拉强度破坏 公路
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双频合成振动压实试验研究 被引量：24
6
作者 姚运仕 肖刚 +1 位作者 董秀辉 冯忠绪 《中国公路学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第1期122-126,共5页
为了适应被压实材料的多样性和强化压实过程，提出了由两个或两个以上的简谐振动复合而成的多频合成振动压实方法，以双频合成振动压实为例，分析了双频合成振动的特点，给出了高频取45～65Hz，低频应与路基压实的要求相适应的取值原则... 为了适应被压实材料的多样性和强化压实过程，提出了由两个或两个以上的简谐振动复合而成的多频合成振动压实方法，以双频合成振动压实为例，分析了双频合成振动的特点，给出了高频取45～65Hz，低频应与路基压实的要求相适应的取值原则。设计制造了试验样机，对样机工作速度、功率和压实度等进行了测试，完成了性能试验研究。试验结果表明：样机工作性能稳定，与单频振动相比较，在双频振动的各工况下，都有较好的压实质量，证明双频振动压实比单频振动压实具有明显的优越性。 展开更多
关键词 机械工程 双频合成振动 试验研究 振动压实 压实度
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级配碎石性能的振动与击实成型对比试验 被引量：23
7
作者 王龙 解晓光 李长江 《中国公路学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第6期19-24,共6页
为建立振动成型和击实成型的转换关系,进行了3类典型级配碎石在振动和击实成型下的对比试验。结果表明:2种成型方法的物理指标和力学指标具有线性关系;振动成型的物理和力学指标优于击实成型;击实对级配碎石具有严重的破碎作用,且破碎... 为建立振动成型和击实成型的转换关系,进行了3类典型级配碎石在振动和击实成型下的对比试验。结果表明:2种成型方法的物理指标和力学指标具有线性关系;振动成型的物理和力学指标优于击实成型;击实对级配碎石具有严重的破碎作用,且破碎作用存在临界空隙率;振动成型颗粒的定向作用使不同类型的级配碎石形成了良好的结构,物理和力学指标充分反映了材料结构类型的差异;而击实成型正好相反,由于材料和方法的不协调,使材料之间力学性能平均化。 展开更多
关键词 道路工程 级配碎石 试验研究 振动成型 击实成型 性能关系
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高速铁路路基振动压实理论与智能压实技术综述 被引量：22
8
作者 叶阳升 朱宏伟 +2 位作者 尧俊凯 蔡德钩 安再展 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2021年第5期1-11,共11页
高速铁路路基智能压实技术是智能高速铁路建设的重要组成部分。在文献分析的基础上,从路基填料振动压实机理、机土耦合模型出发阐述高速铁路路基振动压实理论现状,以及目前高速铁路路基压实质量连续检测、路基智能压实技术的研究进展,... 高速铁路路基智能压实技术是智能高速铁路建设的重要组成部分。在文献分析的基础上,从路基填料振动压实机理、机土耦合模型出发阐述高速铁路路基振动压实理论现状,以及目前高速铁路路基压实质量连续检测、路基智能压实技术的研究进展,提出高速铁路路基振动压实理论与技术的发展方向:深化振动压实过程填料细观演化与振动压实特性的联系研究,在振动压路机-填料的动力耦合理论基础上建立动力响应指标量化分析模型,实现高速铁路路基压实质量连续检测,形成高速铁路路基智能填筑新技术。 展开更多
关键词 高速铁路 路基工程 振动压实 智能压实技术 综述
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级配碎石振动压实过程的连续动态监控分析 被引量：18
9
作者 徐光辉 高辉 王哲人 《岩土工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2005年第11期1270-1272,共3页
通过对压实机具与级配碎石相互作用的动力学分析,得到可以用级配碎石对压实机具的抗力的变化来表征压实状态的变化。采用系统识别原理和动态测试技术,通过对二者相互作用的连续测试,得到了能反映材料压实过程中压实状态变化的抗力信息,... 通过对压实机具与级配碎石相互作用的动力学分析,得到可以用级配碎石对压实机具的抗力的变化来表征压实状态的变化。采用系统识别原理和动态测试技术,通过对二者相互作用的连续测试,得到了能反映材料压实过程中压实状态变化的抗力信息,根据级配碎石结构抗力的变化,判断压实的质量,并得到了结构抗力与压实密度之间的关系,突破了评价材料压实状态必须用密度指标的体系,为现场级配碎石基层结构压实质量的连续实时监控奠定了基础。 展开更多
关键词 级配碎石 振动压实 抗力 加速度 连续动态监控
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振碾式乳化沥青-水泥混凝土的路用性能 被引量：19
10
作者 胡力群 沙爱民 《长安大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第2期12-15,29,共5页
采用振动法成型试件,对不同材料组成水泥混凝土的7 d、28 d抗压强度、抗折强度和28 d抗折模量做对比试验,其中包括普通水泥混凝土、掺入乳化沥青的水泥混凝土、掺入乳化沥青和不同含量消泡剂的水泥混凝土。试验结果表明,普通水泥混凝土... 采用振动法成型试件,对不同材料组成水泥混凝土的7 d、28 d抗压强度、抗折强度和28 d抗折模量做对比试验,其中包括普通水泥混凝土、掺入乳化沥青的水泥混凝土、掺入乳化沥青和不同含量消泡剂的水泥混凝土。试验结果表明,普通水泥混凝土的抗压强度、抗折强度和抗折模量值均不同程度地大于乳化沥青水泥混凝土的相应试验值,但乳化沥青水泥混凝土更具有韧性。在室内试验确定出混合料组成配比的基础上,通过振碾法铺筑了乳化沥青水泥混凝土试验路段,在不同使用时间的现场观测结果表明,在合理的材料配比及适宜的施工工艺下,乳化沥青水泥混凝土具有较好的路用性能。 展开更多
关键词 道路工程 路面材料 乳化沥青-水泥混凝土 振动成型 路用性能
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冲击压实在高填方施工中的应用 被引量：13
11
作者 刘永跃 蒋璐璐 高雁北 《筑路机械与施工机械化》 北大核心 2007年第2期55-57,共3页
为了提高高填方压实的质量,减少工后病害的发生,分析了冲击压实的原理,采用对比方法分析了高填方的施工现状,认为高填方高差大、填料复杂、施工条件不易控制,普通压实方法不易满足压实质量要求。冲击压实应用于高填方施工的结果表明:冲... 为了提高高填方压实的质量,减少工后病害的发生,分析了冲击压实的原理,采用对比方法分析了高填方的施工现状,认为高填方高差大、填料复杂、施工条件不易控制,普通压实方法不易满足压实质量要求。冲击压实应用于高填方施工的结果表明:冲击压实具有压实影响深度大、生产率高、施工成本低等特点,用于高填方施工具有明显的优势。 展开更多
关键词 高填方 冲击压实 振动压实 强夯
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风积沙路基压实特性试验研究 被引量：12
12
作者 焦莉 王磊 《水利与建筑工程学报》 2012年第4期22-26,共5页
风积沙是沙漠地区路基的主要填料,其压实质量直接影响着公路的强度与稳定性。通过重型击实试验和振动试验并结合理论分析,研究了含水率、颗粒级配、振幅、振动频率、振动时间等因素对风积沙压实的影响规律,用以指导路基施工。同时试验... 风积沙是沙漠地区路基的主要填料,其压实质量直接影响着公路的强度与稳定性。通过重型击实试验和振动试验并结合理论分析,研究了含水率、颗粒级配、振幅、振动频率、振动时间等因素对风积沙压实的影响规律,用以指导路基施工。同时试验方法不同,测得的最大干密度值存在差异,为了能用压实度合理评价路基压实质量,对试验适用范围进行了界定。 展开更多
关键词 风积沙 压实特性 干密度 振动压实 击实试验
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成型方法对级配碎石混合料抗剪性能的影响 被引量：9
13
作者 王龙 解晓光 栾海 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2008年第5期40-44,50,共6页
研究振动和击实成型方法对级配碎石基层材料的应力应变特性和抗剪性能的影响,并分析强度差别产生的原因;试验中应用高精度静三轴仪对选定的级配碎石进行振动成型和击实成型的抗剪强度研究,揭示不同成型方法对抗剪强度的影响。试验表明,... 研究振动和击实成型方法对级配碎石基层材料的应力应变特性和抗剪性能的影响,并分析强度差别产生的原因;试验中应用高精度静三轴仪对选定的级配碎石进行振动成型和击实成型的抗剪强度研究,揭示不同成型方法对抗剪强度的影响。试验表明,振动成型级配碎石的峰值应力、残余强度和初始模量较击实成型分别提高了22%、20%和90%,破坏应变有所降低,下降的幅度为10%;对强度参数来讲,内摩擦角φ提高2°,振动成型法的粘聚力C比击实法的提高了38%;振动成型试样的抗剪强度比击实的提高20%;振动成型试样的颗粒定向作用明显优于击实成型,使其抗剪强度高于击实成型试样。因此,在工程中要加强级配碎石的振动碾压,以提高级配碎石的抗剪强度潜能。 展开更多
关键词 道路工程 级配碎石 振动成型 三轴试验 剪切强度
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黄土振动压实特性分析 被引量：13
14
作者 张青哲 杨人凤 戴经梁 《长安大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第5期27-30,共4页
为揭示黄土振动压实机理,优化黄土压实作业参数,对压应力时域信号及其傅立叶频谱进行研究,分析压应力在黄土各层的分布与传递规律及压实能量的分布与吸收状况。结果表明:黄土内各层压应力随碾压遍数的增加逐渐增大,随土体深度增加而减弱... 为揭示黄土振动压实机理,优化黄土压实作业参数,对压应力时域信号及其傅立叶频谱进行研究,分析压应力在黄土各层的分布与传递规律及压实能量的分布与吸收状况。结果表明:黄土内各层压应力随碾压遍数的增加逐渐增大,随土体深度增加而减弱;试验用黄土在30 Hz振动频率下的压实能量较其他频率更充分,振动压实效果最好;土体各层吸收的振动能量随土体密实度增加而减小,上层比中下层可获得更高的能量,并先趋于密实状态。 展开更多
关键词 道路工程 振动压实 黄土 时域信号 频域信号
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水泥稳定碎石基层材料微裂力学特性研究 被引量：12
15
作者 马士宾 杨鑫玮 +1 位作者 徐文斌 刘昊杨 《公路工程》 北大核心 2017年第4期159-163,190,共6页
微裂技术是指水泥稳定类基层经过较短养护时期(一般为1~3 d)后,让振动压路机碾压基层,产生微细裂缝网络,可避免基层材料由于自身收缩产生严重的宽或长裂缝。微裂后基层力学强度只是暂时损失,会随龄期逐渐恢复,影响其恢复能力的主要因素... 微裂技术是指水泥稳定类基层经过较短养护时期(一般为1~3 d)后,让振动压路机碾压基层,产生微细裂缝网络,可避免基层材料由于自身收缩产生严重的宽或长裂缝。微裂后基层力学强度只是暂时损失,会随龄期逐渐恢复,影响其恢复能力的主要因素有混合料结构类型、水泥剂量、微裂实施时间和微裂损伤程度等。研究微裂技术,需从不同影响因素下水稳碎石基层材料微裂后力学强度发展规律影响方面展开研究。 展开更多
关键词 水泥稳定碎石 微裂损伤 力学强度 振动压实
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振动压实下不规则颗粒细观响应的离散元模拟 被引量：10
16
作者 黄宝涛 张敏思 雍军 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2009年第7期7-12,共6页
为了揭示颗粒材料在振动压实中空间结构的演化过程,采用不规则颗粒及颗粒接触界面生成的二维算法子程序,在指定的级配类型范围内随机生成不规则颗粒体,分别赋予颗粒体和孔隙相应的材料参数,对振动压实作用下不规则颗粒体的细观响应进行... 为了揭示颗粒材料在振动压实中空间结构的演化过程,采用不规则颗粒及颗粒接触界面生成的二维算法子程序,在指定的级配类型范围内随机生成不规则颗粒体,分别赋予颗粒体和孔隙相应的材料参数,对振动压实作用下不规则颗粒体的细观响应进行了分析。数值模拟结果表明:在振动压实过程中,颗粒之间存在相对竖向位移和相对侧向位移,颗粒的侧向位移与竖向位移沿着轴对称线大体呈对称分布;颗粒空间结构的变化不仅表现为水平位移调整和竖向位移调整,而且还表现为旋转调整;发生较大转角的颗粒在试样中部的最大半径处,颗粒转角变化沿着主应力路径呈"涡"形分布;随着密实度的提高,颗粒长轴逐渐偏向与振动压实荷载垂直的方向。 展开更多
关键词 道路工程 颗粒材料 数值模拟 振动压实 位移 旋转
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级配碎石混合料及其基层的抗剪性能 被引量：9
17
作者 王龙 解晓光 栾海 《哈尔滨工业大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第8期1265-1268,共4页
为了研究级配碎石基层在路面结构中能否发生剪切破坏,对级配碎石基层材料抗剪强度及在路面结构中的剪应力进行了对比研究;应用高精度静三轴仪对选定的级配碎石进行振动成型和击实成型的抗剪强度研究,揭示不同成型方法对抗剪强度的影响,... 为了研究级配碎石基层在路面结构中能否发生剪切破坏,对级配碎石基层材料抗剪强度及在路面结构中的剪应力进行了对比研究;应用高精度静三轴仪对选定的级配碎石进行振动成型和击实成型的抗剪强度研究,揭示不同成型方法对抗剪强度的影响,采用有限元分析典型路面结构在标准荷载作用下剪应力的大小,明确级配碎石基层发生剪切破坏的可能性;三轴试验表明振动成型级配碎石过渡层的抗剪强度为0.17 MPa,击实成型的为0.14 MPa,振动成型试样比击实的抗剪强度提高20%;剪应力分析表明：水平荷载在级配碎石基层中产生的最大剪应力在0.04-0.05 MPa;级配碎石的抗剪强度是最大结构剪应力的3.5倍,级配碎石基层在高等级沥青路面结构中产生剪切破坏的可能性很小. 展开更多
关键词 级配碎石 振动成型 三轴试验 剪切强度
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晋焦高速公路填石路基施工与质量控制 被引量：5
18
作者 李言芳 刘一鸣 《山西交通科技》 2000年第1期7-8,共2页
高速公路填石路基施工与质量控制一直是影响高速公路工程质量好坏的关键之一。本文结合晋焦线施工实际,采用合理的填筑方法和厚度,选择先进的压实机具——激振力大的振动压路机和50t以上拖式振动碾,通过试验路控制碾压遍数,取得较好的... 高速公路填石路基施工与质量控制一直是影响高速公路工程质量好坏的关键之一。本文结合晋焦线施工实际,采用合理的填筑方法和厚度,选择先进的压实机具——激振力大的振动压路机和50t以上拖式振动碾,通过试验路控制碾压遍数,取得较好的压实效果。采用实测降沉量代替灌砂法检测压实度,方法简易,数据可靠。这些做法可供参考、使用。 展开更多
关键词 填石路基 振动压实 检测 降沉量 晋焦高速公路
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高速公路填石路基施工与质量控制 被引量：8
19
作者 喻永华 侯烈 《北方交通》 2009年第6期46-47,共2页
介绍了高速公路填石路基施工工艺与质量控制措施。
关键词 填石路基 振动压实 检测 沉降量
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双频双幅合成振动压实方法 被引量：5
20
作者 钟春彬 冯忠绪 +3 位作者 姚运仕 马军星 董秀辉 肖刚 《长安大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第3期102-106,共5页
为了提高压实质量和压实效率,提出了一种双频双幅合成振动压实方法,介绍了这种压实方法的基本原理和前3轮试验样机的设计方案及试验结果,认为双频振动压实机设计的主要参数是两频率比、两振幅比、两频率相位差和激振器初始安装角,应综... 为了提高压实质量和压实效率,提出了一种双频双幅合成振动压实方法,介绍了这种压实方法的基本原理和前3轮试验样机的设计方案及试验结果,认为双频振动压实机设计的主要参数是两频率比、两振幅比、两频率相位差和激振器初始安装角,应综合考虑它们对压实过程的影响。研究结果表明,与传统的单频振动压实方法相比较,双频双幅合成振动压实方法的主要特点是压实度较高,压实效率较高,对多种材料的适应性好,但需要的振动功率增大。 展开更多
关键词 机械工程 振动压实 双频合成 压实度 压实效率
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