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过海区间隧道多风机组合排烟性能试验研究
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作者 陈方兴 郝小礼 +2 位作者 陈世强 陈永平 朱祝龙 《地下空间与工程学报》 CSCD 北大核心 2024年第3期888-896,共9页
为实现多通风机组合的隧道通风系统高效排烟,建立1:10缩尺试验模型,其工程原型为下穿青岛胶州湾的地铁1号线瓦贵区间隧道。基于试验模型,测定通风机功耗、行车道风速及静压,量化4种通风机组合及其运行参数对隧道内流场参数的影响,呈现... 为实现多通风机组合的隧道通风系统高效排烟,建立1:10缩尺试验模型,其工程原型为下穿青岛胶州湾的地铁1号线瓦贵区间隧道。基于试验模型,测定通风机功耗、行车道风速及静压,量化4种通风机组合及其运行参数对隧道内流场参数的影响,呈现出排烟口周边区域的气流滞止现象。气流滞止是惯性力与压差力平衡的表象。为了度量气流滞止效应,应用无量纲准则,推导出Eu数(Euler number)表达式。应用该表达式,比较了4种风机组合的排烟性能而得出,四通风机组合工况2排烟性能最高,三通风机组合工况4、工况3次之,而两通风机组合工况1排烟性能最低,这表明,开启抽出式通风机能显著提升系统通风排烟能力。 展开更多
关键词 过海区间隧道 通风排烟 通风机 气流滞止 欧拉数
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Temperature-insensitive fiber cantilever vibration sensor based on a fiber-to-fiber structure 被引量:1
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作者 徐贲 李建庆 +2 位作者 潘媛媛 李裔 董新永 《Chinese Optics Letters》 SCIE EI CAS CSCD 2014年第2期22-26,共5页
A simple optical fiber cantilever vibration sensor consisting of two opposite aligned bare optical fibers sealed in a quartz capillary is presented.The fiber with the longer bare section is suspended in air and acts a... A simple optical fiber cantilever vibration sensor consisting of two opposite aligned bare optical fibers sealed in a quartz capillary is presented.The fiber with the longer bare section is suspended in air and acts as a cantilever.By detecting the transmission power of the sensor directly,the environmental vibrational frequencies and amplitudes may be obtained.By adjusting the cantilever's natural deflection angle,the sensor can achieve high sensitivity,good response linearity,and a wide dynamic range.Coupling conditions are optimized to minimize temperature effects by simply setting an appropriate air gap between the bare fibers. 展开更多
关键词 Nanocantilevers Optical fibers QUARTZ SENSORS ventilation exhausts
原文传递
小断面长距离水工隧洞施工通风的设计与布置 被引量:2
3
作者 许韧初 《吉林水利》 2012年第11期20-23,共4页
针对小断面长距离的马桑林隧洞的通风排烟问题,通过理论计算,并在施工前期安排重要条件与之类似的石岗山支洞作为生产性试验洞段,最终得出切合实际的设计方案用于施工,效果良好。
关键词 马桑林隧洞 通风排烟 布置
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工业通风排气中有害气体的净化评述
4
作者 田唯一 《炼油与化工》 2019年第2期14-15,共2页
介绍了工业通风排气中有害气体净化的意义,对工业通风排气中有害气体的主要净化方法,如燃烧法、冷凝法、吸收法、吸附法和高空排放法等进行了重点论述,提出了有害气体净化过程中应注意的问题。
关键词 工业通风 通风排气 有害气体 净化 评述
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金寨隧道安全快速施工技术
5
作者 周海东 《建筑技术开发》 2017年第2期64-65,共2页
对特长金寨隧道的工程概况及特点,动态制订施工组织设计及施工管理,重点介绍本工程中可维护排水系统、通风排烟等关键技术的实施,同时在施工全过程中引入TSP203、先进装运等大型专业设备,保证了隧道施工安全顺利进行,同时大幅缩短了工期... 对特长金寨隧道的工程概况及特点,动态制订施工组织设计及施工管理,重点介绍本工程中可维护排水系统、通风排烟等关键技术的实施,同时在施工全过程中引入TSP203、先进装运等大型专业设备,保证了隧道施工安全顺利进行,同时大幅缩短了工期,取得了安全、优质、快速施工的成效。 展开更多
关键词 金寨隧道 可维护排水系统 安全耐久性 通风排烟 指标控制
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地下商业街火灾中回燃现象的初步研究 被引量:2
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作者 黄鹂 吕品 《工业安全与环保》 北大核心 2012年第3期7-9,共3页
对回燃这一特殊火现象的发生机理及研究现状进行研究分析,结合地下商业街发生火灾时烟气温度高、人员疏散困难等特性,对地下商业街火灾回燃现象进行了初步研究,分析了其发生的可能性及危害,指出可以通过控制送风风量和流速、降低可燃组... 对回燃这一特殊火现象的发生机理及研究现状进行研究分析,结合地下商业街发生火灾时烟气温度高、人员疏散困难等特性,对地下商业街火灾回燃现象进行了初步研究,分析了其发生的可能性及危害,指出可以通过控制送风风量和流速、降低可燃组分和控制点火源的措施来抑制回燃的发生,为进一步研究地下建筑火灾中烟气回燃现象提供参考。 展开更多
关键词 回燃现象 地下商业街 火灾 通风排烟系统 抑制
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基于规模化养殖的禽舍通风系统控制平台设计
7
作者 郭三华 《农业工程》 2020年第9期42-47,共6页
设计了基于规模化养殖的禽舍通风系统控制平台。以手机App移动终端作为远程控制终端,以STM32F103单片机为核心,结合外围功能模块,设计现场硬件控制终端。用户可通过手机App移动终端远程实现现场硬件控制终端的分时预约控制、实时监控等... 设计了基于规模化养殖的禽舍通风系统控制平台。以手机App移动终端作为远程控制终端,以STM32F103单片机为核心,结合外围功能模块,设计现场硬件控制终端。用户可通过手机App移动终端远程实现现场硬件控制终端的分时预约控制、实时监控等功能,也可通过功能按键,手动设置现场硬件控制终端的工作方式,实现单路交流电输入、多路交流电输出控制,进而实现后续多路通风排气扇工作状态有效控制。该平台灵活、简单,满足规模化禽舍通风的要求。 展开更多
关键词 远程控制终端 现场硬件控制终端 分时预约控制 通风排气扇
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浅谈风排瓦斯氧化项目的环境经济效益
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作者 宋玉香 《山西科技》 2013年第1期114-115,共2页
阐述了风排瓦斯氧化项目实施的环境经济效益,从气、水、声、渣、生态5个方面分析了项目自身产生的环保问题,并提出了有效的治理措施。
关键词 温室气体 风排瓦斯氧化 环境经济效益
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地铁隧道火灾事故通风方式数值模拟 被引量:17
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作者 王洪德 林琳 赵轶 《辽宁工程技术大学学报(自然科学版)》 CAS 北大核心 2010年第2期177-181,共5页
为了有效解决地铁隧道火灾时期烟气流动及其毒性分布对人员疏散的影响问题,以天津地铁区间隧道为研究对象,针对火灾列车停留在隧道中部的火灾工况,利用FLUENT软件,采用简化的PDF燃烧模型、浮力修正的k-ε湍流模型和P-1辐射模型,对不同... 为了有效解决地铁隧道火灾时期烟气流动及其毒性分布对人员疏散的影响问题,以天津地铁区间隧道为研究对象,针对火灾列车停留在隧道中部的火灾工况,利用FLUENT软件,采用简化的PDF燃烧模型、浮力修正的k-ε湍流模型和P-1辐射模型,对不同事故通风方式下隧道内烟气进行数值模拟,并根据烟气的"边界层吸附效应"原理,论证模拟效果。结果表明:不同通风方式对隧道烟气蔓延范围、温度及毒性分布的影响较大;10MW火灾规模时,地铁隧道采用开放式推迟加压的通风方式能够在有效引导烟气流动的同时,为人员提供更充裕的疏散时间。该研究成果对地铁隧道火灾时期通风排烟的有效组织和人员安全疏散具有一定参考价值和指导意义。 展开更多
关键词 地铁隧道 通风排烟 人员疏散 FLUENT 数值模拟
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高海拔特长隧道防灾疏散、救援技术研究 被引量:17
10
作者 陈绍华 《铁道工程学报》 EI 北大核心 2016年第4期76-81,86,共7页
研究目的:特长隧道的防灾疏散救援技术是铁路隧道运营安全的关键保障技术,青藏铁路西格二线关角隧道是我国首座长度突破30 km的高海拔铁路隧道,轨面高程超过3 300 m,也是目前世界上最长的高海拔隧道。隧道内的烟气分布与扩散规律不同于... 研究目的:特长隧道的防灾疏散救援技术是铁路隧道运营安全的关键保障技术,青藏铁路西格二线关角隧道是我国首座长度突破30 km的高海拔铁路隧道,轨面高程超过3 300 m,也是目前世界上最长的高海拔隧道。隧道内的烟气分布与扩散规律不同于低海拔地区,人员的逃生速度受到极大限制,属世界隧道工程中首次遇到,在关角隧道深入研究高海拔特长隧道的防灾疏散救援技术,既是关角隧道工程建设的急需,也能为进一步规范、统一我国特长隧道建设防灾救援模式提供技术支持。研究结论:(1)烟气分布规律:在隧道顶部形成了夹带火焰的烟气顶棚射流,火灾初期烟气在隧道内呈现较好的烟气分层,随后上层烟气逐渐下沉,隧道内的自然风或活塞风会加速烟气的下沉;(2)通过疏散模拟证实,在长550 m的紧急救援站范围内设置12条疏散通道,横通道设1.7 m宽的逃生门能够满足疏散要求;(3)采用射流风机自安全隧道加压,采用均衡的竖井排烟技术,能够良好地控制烟气扩散和下沉,保障疏散安全;(4)配套的应急预案和设备控制技术也是必要的保障技术;(5)关角隧道的防灾疏散、救援技术为我国特长隧道防灾疏散救援提供了一种经典的设计模式,可为类似的隧道工程提供理论支持和工程案例。 展开更多
关键词 青藏铁路 关角隧道 高海拔 通风排烟 紧急救援站 防灾疏散救援
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地铁十字换乘车站全尺寸实验研究:Ⅰ.站厅火灾 被引量:16
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作者 田向亮 钟茂华 +2 位作者 陈俊沣 刘畅 仇培云 《中国安全生产科学技术》 CAS CSCD 北大核心 2019年第3期11-18,共8页
为了全面了解在不同通风模式下地铁十字换乘车站站厅火灾发展规律,通过在8A编组地铁十字换乘车站公共站厅层开展1 MW规模的全尺寸火灾实验,对不同通风模式下换乘地铁车站站厅层公共区火灾场景下的烟气前锋到达时间、烟气扩散与沉降范围... 为了全面了解在不同通风模式下地铁十字换乘车站站厅火灾发展规律,通过在8A编组地铁十字换乘车站公共站厅层开展1 MW规模的全尺寸火灾实验,对不同通风模式下换乘地铁车站站厅层公共区火灾场景下的烟气前锋到达时间、烟气扩散与沉降范围和楼扶梯处温度等参数进行分析研究。研究结果表明:在换乘线路A线站厅层发生火灾时,受到出入口自然风以及站厅层空间结构的影响,站厅内形成了由站厅北侧向南侧方向的风压,有效抑制了烟气向B线站厅扩散;通风排烟系统能够有效降低烟气扩散速率,控制烟气扩散范围和沉降高度;针对此类结构车站站厅的防排烟设计,应综合考虑通风、出入口位置和空间构筑物对火灾烟气扩散的影响,确保火灾过程中人员疏散路径和楼扶梯处烟气层高度和烟气温度处于安全水平。 展开更多
关键词 地铁 十字换乘车站 全尺寸实验 公共站厅 通风排烟
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地铁火灾CFD模拟时边界条件的研究 被引量:12
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作者 赵耀华 胡家鹏 +2 位作者 樊洪明 张达明 杜修力 《工程热物理学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第2期310-312,共3页
本文对地铁车站及隧道内火灾通风排烟过程中的空气流动特性进行了数值模拟.对模拟边界提出了简化模型,即当某一个车站发生火灾时,计算区域可以只考虑其两端各一个车站和各两个区间;当某一区间发生火灾时,计算区域只需考虑该区间两端... 本文对地铁车站及隧道内火灾通风排烟过程中的空气流动特性进行了数值模拟.对模拟边界提出了简化模型,即当某一个车站发生火灾时,计算区域可以只考虑其两端各一个车站和各两个区间;当某一区间发生火灾时,计算区域只需考虑该区间两端各两个车站和各一个区间.上面两种情况下,所有出入口均可假定为自由边界条件.模拟结果与现场实验结果基本一致. 展开更多
关键词 地铁火灾 边界条件 应急预案 疏散 通风排烟
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关角特长隧道防灾救援技术研究 被引量:12
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作者 李国良 陈绍华 《现代隧道技术》 EI CSCD 北大核心 2015年第6期14-19,共6页
关角隧道地处高寒缺氧的青藏高原,为特长铁路隧道,如何保证隧道安全运营、防灾救援及人员疏散是需要重点研究的问题。文章采用流体力学软件STAR_CD/CCM+、安全疏散软件STEPS、IDA隧道软件以及现场火灾试验对火灾烟气分布特性、疏散救援... 关角隧道地处高寒缺氧的青藏高原,为特长铁路隧道,如何保证隧道安全运营、防灾救援及人员疏散是需要重点研究的问题。文章采用流体力学软件STAR_CD/CCM+、安全疏散软件STEPS、IDA隧道软件以及现场火灾试验对火灾烟气分布特性、疏散救援系统、通风排烟系统、疏散救援指挥系统等方面进行了研究分析,提出了关角特长隧道的防灾救援系统和相关技术。 展开更多
关键词 特长隧道 烟气分布特性 防灾救援 疏散 通风排烟
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保安营特长高瓦斯隧道运营通风方案研究 被引量:7
14
作者 舒东利 杨建民 +2 位作者 谢文强 严涛 朱麟晨 《现代隧道技术》 EI CSCD 北大核心 2019年第S02期96-105,共10页
为解决特长高瓦斯隧道运营通风技术难题,文章以改建成都至昆明铁路保安营13.226 km特长单线电气化牵引高瓦斯隧道为工程依托,结合理论计算与SES网络通风计算方法,对特长高瓦斯隧道全射流纵向式、洞口吹入式、斜井排出式和斜井送排式4种... 为解决特长高瓦斯隧道运营通风技术难题,文章以改建成都至昆明铁路保安营13.226 km特长单线电气化牵引高瓦斯隧道为工程依托,结合理论计算与SES网络通风计算方法,对特长高瓦斯隧道全射流纵向式、洞口吹入式、斜井排出式和斜井送排式4种运营通风方案进行了研究分析。研究结果表明:全射流纵向式通风方案投资小,运营成本低,但由于隧道较长,瓦斯排出时间较长。洞口吹入式通风方案风流由瓦斯区段流向非瓦斯区段,斜井送排式通风方案存在"风流短路"问题。推荐采用斜井排出式纵向通风方案,该方案投资和运营费用中等,且正洞内风流由非瓦斯区段流向瓦斯区段。斜井排出式运营通风方案可快速排出正洞含瓦斯区段内污浊空气,改善通风条件,保证高瓦斯隧道的运营安全。 展开更多
关键词 特长高瓦斯隧道 运营通风 理论计算 网络通风方法 全射流纵向式 洞口吹入式 斜井排出式 斜井送排式
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高大空间公共建筑暖通空调系统设计分析 被引量:11
15
作者 刘瑞军 《山西建筑》 2017年第32期108-109,共2页
在对高大空间建筑暖通空调系统特点分析的基础上,以分层空调系统、冬季辅助采暖系统、新风热回收系统等为切入点,对市场上常见的采暖通风空调系统的优缺点进行剖析,希望能对公共建筑暖通空调系统的设计有所帮助。
关键词 高大空间 公共建筑 通风排烟管道 暖通空调系统
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高原矿井增压通风研究 被引量:10
16
作者 李国清 张亚明 +1 位作者 龚剑 付乾峰 《金属矿山》 CAS 北大核心 2017年第2期151-156,共6页
为解决高原矿山井下低压低氧的工作环境问题,提出了对于高原矿山宜采用以压为主的压抽结合的通风方式,并从理论上分析了人工增压的必要性和可行性。以某高原矿山为背景,结合高原矿山的环境特点,对关键通风参数进行了校核,并以高原适应... 为解决高原矿山井下低压低氧的工作环境问题,提出了对于高原矿山宜采用以压为主的压抽结合的通风方式,并从理论上分析了人工增压的必要性和可行性。以某高原矿山为背景,结合高原矿山的环境特点,对关键通风参数进行了校核,并以高原适应性修正后的通风关键参数为基础,运用Ventsim三维通风模拟软件搭建了通风系统的三维可视化模型和网络实时解算平台,对增能调节、增阻调节等人工增压方式进行模拟与解算,得出在不同增压方式下的增压效果。研究结果表明:高原矿山宜采用以压为主的压抽结合的通风方式,并通过人工增压的方式有效地提高井下的大气压力,可基本满足井下作业人员的需求,对于高原矿井的增压通风具有适用性和科学性。 展开更多
关键词 高原矿井 VENTSIM 人工增压 压抽结合
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分离式深埋地铁车站的火灾烟气运动及防控 被引量:10
17
作者 毛军 郗艳红 +3 位作者 胡家鹏 祝岚 林振瑶 蔡煜 《中国安全科学学报》 CAS CSCD 北大核心 2019年第6期76-82,共7页
为确定大埋深新型分离式地铁车站火灾情形下的合理通风排烟模式和排烟参数,以站厅和站台通过扶梯长通道相连的深埋地铁车站为研究对象,采用数值模拟方法分析火灾发生时在深埋车站内不同区域,车站和扶梯通道内烟气的运动过程及其防控方... 为确定大埋深新型分离式地铁车站火灾情形下的合理通风排烟模式和排烟参数,以站厅和站台通过扶梯长通道相连的深埋地铁车站为研究对象,采用数值模拟方法分析火灾发生时在深埋车站内不同区域,车站和扶梯通道内烟气的运动过程及其防控方式。结果表明:对站台层与站厅层、长通道火灾的有效应急响应所需排烟参数相差较大,所需风机匹配运行的排烟模式也不相同;站台层火灾的排烟需采取车站与隧道风机的合理匹配运行模式,站厅层和长通道内的火灾则只需开启站厅排烟风机即能使楼梯口的风速达到临界风速的要求;所提出的排烟模式和排烟参数适用于该类型车站的火灾防排烟设计。 展开更多
关键词 深埋地铁车站 火灾 烟气运动 临界风速 通风排烟
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细水雾与排烟系统共同作用下地铁车站火灾烟气蔓延规律 被引量:9
18
作者 王亚琼 李勇 +2 位作者 孙铁军 任锐 李浩 《中国公路学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2021年第11期225-235,共11页
为研究岛式地铁车站内列车发生火灾时,站台细水雾与排烟系统对烟气蔓延的控制效果,依托西安地铁4号线岛式地铁车站,采用FDS软件建立1∶1的数值仿真模型,选择大涡模拟,研究站内列车火灾规模为5 MW时,站台细水雾与排烟系统共同作用下,火... 为研究岛式地铁车站内列车发生火灾时,站台细水雾与排烟系统对烟气蔓延的控制效果,依托西安地铁4号线岛式地铁车站,采用FDS软件建立1∶1的数值仿真模型,选择大涡模拟,研究站内列车火灾规模为5 MW时,站台细水雾与排烟系统共同作用下,火灾烟气蔓延速度、能见度与温度场的分布特征,分析了细水雾与排烟系统对烟气蔓延特性的影响规律;并通过缩尺模型试验,验证了数值模拟方法研究细水雾控制地铁火灾烟气蔓延的可靠性。研究结果表明:车门间隔开启时,烟气先向列车两侧蔓延,150 s时扩散至整个车厢并向站台层蔓延,当开启站台细水雾时,烟气温度明显下降,且随着细水雾粒径的减小与流量的增大,烟层降温效果增强;当水雾粒径为100μm,流量为8 L·min;时,距离站台中线3 m处断面平均温度为36.19℃,较未开启细水雾时温升降幅可达62.91%;同时细水雾使得烟层蔓延速度减小,在开启细水雾系统后200 s内2;楼梯口平均空气质量流速下降39.72%;当开启排烟系统时,可使列车内温度场纵向分布最大值向火源下游移动,加快站台层及列车内对流换热效率,使细水雾的气相冷却作用得到加强,二者同时作用时降温阻烟效果最佳。 展开更多
关键词 隧道工程 烟雾流动规律 数值仿真 细水雾 通风排烟 岛式车站 列车火灾
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地铁车站挡烟垂壁对火灾烟气流动的影响分析 被引量:8
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作者 樊洪明 尹志芳 +1 位作者 张丹 李炎锋 《防灾减灾工程学报》 CSCD 2011年第1期80-84,共5页
采用湍流数值模拟的方法,对火灾情况下,北京地铁一、二号线中的典型单层岛式车站公共区加装挡烟垂壁前后的多个工况进行了数值模拟,数值模拟几乎完全根据现有实际物理边界,而且考虑了列车和灯光发热、人员发热以及人员对流动的影响。通... 采用湍流数值模拟的方法,对火灾情况下,北京地铁一、二号线中的典型单层岛式车站公共区加装挡烟垂壁前后的多个工况进行了数值模拟,数值模拟几乎完全根据现有实际物理边界,而且考虑了列车和灯光发热、人员发热以及人员对流动的影响。通过数值模拟,得到了设置挡烟垂壁前后车站温度场和烟气的流动情况。结果表明,北京地铁一、二号线老式岛式车站设置挡烟垂壁后,能够抑制烟气流动和降低站台疏散通道温度,大大提高车站火灾时的安全性。 展开更多
关键词 地铁火灾 通风排烟 挡烟垂壁 防火分区 烟气流动
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某地铁多层车站的防排烟系统设计及模拟研究 被引量:9
20
作者 王迪军 罗燕萍 +1 位作者 钟茂华 史聪灵 《中国安全生产科学技术》 CAS 2012年第7期5-10,共6页
在分析地铁车站火灾烟控和乘客疏散要求的基础上,分析了地铁防排烟设计的基本思路和模式,结合某多层结构地下车站,给出了通风排烟系统的设计方案。利用模拟仿真的方法对通风排烟系统火灾事故情况下的运行效果进行了验证评估。计算表明,... 在分析地铁车站火灾烟控和乘客疏散要求的基础上,分析了地铁防排烟设计的基本思路和模式,结合某多层结构地下车站,给出了通风排烟系统的设计方案。利用模拟仿真的方法对通风排烟系统火灾事故情况下的运行效果进行了验证评估。计算表明,隧道烟控流速、楼扶梯开口流速、可用安全疏散时间等指标均可达到规范的要求。提出的设计方案和事故运行模式可提供作为一种地下车站通风排烟系统设计的模式。 展开更多
关键词 地铁车站 烟气控制 通风排烟系统 设计 验证
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