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电动汽车充电模式与充电站建设研究 被引量：114
1
作者 康继光 卫振林 +1 位作者 程丹明 徐凡 《电力需求侧管理》 2009年第5期64-66,共3页
电动汽车是一种发展前景广阔的绿色交通工具,是解决能源和环境问题的重要手段。电动汽车充电站为电动汽车运行提供能量补给,是发展电动汽车所必须的重要配套基础设施。比较研究了3种类型充电模式的优缺点,并从电能外部接入角度对充电站... 电动汽车是一种发展前景广阔的绿色交通工具,是解决能源和环境问题的重要手段。电动汽车充电站为电动汽车运行提供能量补给,是发展电动汽车所必须的重要配套基础设施。比较研究了3种类型充电模式的优缺点,并从电能外部接入角度对充电站的建设进行了初步研究。 展开更多
关键词 电动汽车 充电系统 充电模式 充电站
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电动汽车静态无线充电技术研究综述(下篇) 被引量：54
2
作者 吴理豪 张波 《电工技术学报》 EI CSCD 北大核心 2020年第8期1662-1678,共17页
电动汽车静态无线充电技术以其操作方便、安全灵活和维护成本低等优点,受到了越来越多的关注。该文从磁耦合机构、补偿网络、电力电子变换器以及系统建模与优化控制等方面对电动汽车静态无线充电的关键技术进行了详细分析,指出了电动汽... 电动汽车静态无线充电技术以其操作方便、安全灵活和维护成本低等优点,受到了越来越多的关注。该文从磁耦合机构、补偿网络、电力电子变换器以及系统建模与优化控制等方面对电动汽车静态无线充电的关键技术进行了详细分析,指出了电动汽车无线充电技术亟待解决的问题,并讨论了今后的发展趋势,旨在为电动汽车静态无线充电技术的研究提供方向。 展开更多
关键词 电动汽车 静态无线充电 磁耦合结构 系统建模 鲁棒性控制
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一种基于反射内存实时网络的半实物仿真系统 被引量：28
3
作者 高立娥 康凤举 王彦恺 《计算机仿真》 CSCD 2005年第3期29-32,共4页
半实物仿真是样机研制过程中的一个重要环节,实时算法和通讯技术是半实物仿真系统的关键技术。该文首先介绍了VMIC反射内存实时网络的特点,然后详细介绍了基于反射内存实时网络半实物仿真系统的软硬件组成、功能,以及水下航行器控制系... 半实物仿真是样机研制过程中的一个重要环节,实时算法和通讯技术是半实物仿真系统的关键技术。该文首先介绍了VMIC反射内存实时网络的特点,然后详细介绍了基于反射内存实时网络半实物仿真系统的软硬件组成、功能,以及水下航行器控制系统半实物仿真的系统结构,最后给出了半实物仿真结果。仿真结果表明,采用实时网络的半实物仿真系统,大大地提高了仿真帧频,减小了多种仿真设备信息传输中的信号干扰。基于反射内存实时网络的半实物仿真系统,具有模块化结构的特点,配置灵活,便于扩充、升级和软件移植。 展开更多
关键词 水下航行器 控制系统 半实物仿真 实时网络
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EV再生制动系统的建模与仿真 被引量：11
4
作者 王子杰 黄妙华 邓亚东 《武汉理工大学学报（信息与管理工程版）》 CAS 2001年第4期102-105,共4页
电动汽车的一个重要的优点就是它具有再生制动能力 ,可以将制动过程中的动能回收 ,节约能源并增加汽车的续驶里程。文中对汽车中可再生制动的能量进行了分析 ,并提出了在电动汽车仿真中如何实现再生制动的建模和仿真。最后给出了仿真结... 电动汽车的一个重要的优点就是它具有再生制动能力 ,可以将制动过程中的动能回收 ,节约能源并增加汽车的续驶里程。文中对汽车中可再生制动的能量进行了分析 ,并提出了在电动汽车仿真中如何实现再生制动的建模和仿真。最后给出了仿真结果和再生制动系统在能量传递过程中的能量损失情况。 展开更多
关键词 电动汽车 再生制动系统 制动能量 节约能源 能量损失 制动力分配模型
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电动汽车充电设施规划和建设的探讨 被引量：30
5
作者 范永根 钱维忠 《华东电力》 北大核心 2010年第11期1671-1674,共4页
围绕电动汽车充电设施的建设需求,介绍了电动汽车的常规与快速充电模式以及地面充电系统优缺点及适用范围,并阐述了政府主导型、充电系统并联企业主导型及社会企业主导型的运营模式,最后详细介绍了充电设备规划及建设方式。
关键词 智能电网 电动汽车 充电系统
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电动汽车负荷对配电网可靠性影响的量化分析 被引量：29
6
作者 刘文霞 张敏 +1 位作者 张建华 曾博 《电力系统及其自动化学报》 CSCD 北大核心 2013年第4期1-6,共6页
针对当前电动汽车的规模化发展趋势以及电动汽车到电网V2G(Vehicle-to-Grid)技术的应用,对电动汽车大规模接入后的配电系统可靠性进行相关研究。基于统计学建模方法,建立了不同控制模式下电动汽车的充放电功率模型以及时变负荷模型,提... 针对当前电动汽车的规模化发展趋势以及电动汽车到电网V2G(Vehicle-to-Grid)技术的应用,对电动汽车大规模接入后的配电系统可靠性进行相关研究。基于统计学建模方法,建立了不同控制模式下电动汽车的充放电功率模型以及时变负荷模型,提出了故障情况下采用V2G技术恢复供电的孤岛形成策略,计及元件的盆浴型寿命周期,利用序贯蒙特卡罗法对电动汽车接入后配电系统的可靠性进行全面准确的评估。以IEEE-RBTS Bus6测试系统主馈线F4为实例,从电动汽车负荷的控制类型、接入位置、渗透率三方面分别对系统的可靠性指标进行量化分析,研究结果为今后电动汽车的发展规划提供了有益的参考。 展开更多
关键词 电动汽车 vehicle—to—Grid技术 配电网 充放电功率 可靠性评估
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车辆半主动悬架控制技术的研究 被引量：14
7
作者 陈龙 周孔亢 李德超 《农业机械学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2002年第1期25-28,共4页
采用自适应模糊控制策略 ,在对 1/4车辆模型性能仿真基础上 ,设计开发了以 80 31单片机为主控制器件的半主动悬架自适应模糊控制系统。经测试 ,在输入一定信号情况下 ,系统按设计规律工作。测试结果表明 ,控制器能较好实现系统控制 ,控... 采用自适应模糊控制策略 ,在对 1/4车辆模型性能仿真基础上 ,设计开发了以 80 31单片机为主控制器件的半主动悬架自适应模糊控制系统。经测试 ,在输入一定信号情况下 ,系统按设计规律工作。测试结果表明 ,控制器能较好实现系统控制 ,控制方法有效 ,且具有良好的鲁棒性 ,可以显著减小车辆振动及干扰 ,提高车辆的行驶平顺性。 展开更多
关键词 车辆 半主动悬架 控制系统 控制技术
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车辆悬架多刚体动力学分析及PID控制研究 被引量：22
8
作者 宋宇 陈无畏 黄森仁 《农业机械学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2004年第1期4-7,21,共5页
以多刚体系统动力学的拉格朗日方法对车辆悬架进行研究 ,建立了基于多刚体系统动力学的主动悬架系统模型 ,并采用 PID控制策略 ,进行了理论分析和计算机仿真。计算结果表明 ,构建的以多刚体系统动力学方法同 PID控制策略相结合的车辆悬... 以多刚体系统动力学的拉格朗日方法对车辆悬架进行研究 ,建立了基于多刚体系统动力学的主动悬架系统模型 ,并采用 PID控制策略 ,进行了理论分析和计算机仿真。计算结果表明 ,构建的以多刚体系统动力学方法同 PID控制策略相结合的车辆悬架系统性能良好 。 展开更多
关键词 车辆 悬架 多刚体动力学 PID控制 控制系统 理论分析 计算机仿真
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动载体成像系统底座无角位移减振器的设计 被引量：24
9
作者 张葆 贾平 +1 位作者 黄猛 田素林 《光学技术》 CAS CSCD 2003年第4期464-466,472,共4页
详细分析了由动载体振动引起的角位移和线位移对成像系统的影响。角位移是影响成像质量的主要因素。对成像底座减振系统的要求既要满足减振效率,又要控制减振过程中产生的角位移。设计了一种三向等刚度无角位移减震器,它既能满足减振要... 详细分析了由动载体振动引起的角位移和线位移对成像系统的影响。角位移是影响成像质量的主要因素。对成像底座减振系统的要求既要满足减振效率,又要控制减振过程中产生的角位移。设计了一种三向等刚度无角位移减震器,它既能满足减振要求,又能控制减振过程中产生的角位移,从而提高了动载体摄像系统的清晰度,同时又不影响视轴的指向精度,是一种比较理想的减振器。 展开更多
关键词 三向等刚度无角位移减震器 角位移 动载体 成像系统 清晰度 指向精度 设计
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电动汽车动力电池参与电网调峰的应用 被引量：26
10
作者 杨健 王媚 +2 位作者 张屹 王道生 叶菲菲 《华东电力》 北大核心 2010年第11期1685-1687,共3页
通过动力电池参与电网调峰应用分析,论述电动汽车动力电池移动储能技术应用优势、可行性和基本系统模型,为今后的研究提供参考。
关键词 智能电网 V2G 电动汽车 移动储能 系统模型
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公路货物超载运输轴载调查及数据分析研究 被引量：18
11
作者 杭文 李旭宏 +1 位作者 何杰 顾志康 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2005年第8期145-148,共4页
为了有效地获取超载超限条件下公路运输车辆的实际轴载信息,研究了通过称重设备对行驶车辆进行现场称重的轴载调查及数据分析方法,阐述了车辆轮轴类型分类、车辆轴载称重调查、按轮轴类型划分的交通量调查、调查数据分析与轴载谱分析的... 为了有效地获取超载超限条件下公路运输车辆的实际轴载信息,研究了通过称重设备对行驶车辆进行现场称重的轴载调查及数据分析方法,阐述了车辆轮轴类型分类、车辆轴载称重调查、按轮轴类型划分的交通量调查、调查数据分析与轴载谱分析的内容、方法和注意事项。结合公路安徽世行项目Ⅱ———超载运输研究,给出了调查与分析实例,证明文中的方法切实可行。 展开更多
关键词 轴载调查 超载车辆 动态称重系统 轴载谱
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基于系统动力学和蒙特卡洛模拟的电动汽车日负荷远期预测 被引量：23
12
作者 陈蓉珺 何永秀 +3 位作者 陈奋开 董明宇 李德智 光峰涛 《中国电力》 CSCD 北大核心 2018年第9期126-134,共9页
对电动汽车负荷进行预测,有助于电力系统规划管理与优化运行。首先从宏观、中观、微观角度,采用系统动力学模型构建电动私家汽车保有量预测模型,随后分析电动汽车充放电特性,采用蒙特卡洛方法模拟电动私家汽车充放电行为,最后利用实际数... 对电动汽车负荷进行预测,有助于电力系统规划管理与优化运行。首先从宏观、中观、微观角度,采用系统动力学模型构建电动私家汽车保有量预测模型,随后分析电动汽车充放电特性,采用蒙特卡洛方法模拟电动私家汽车充放电行为,最后利用实际数据,预测未来电动私家汽车大规模接入电网后电网负荷曲线的变化,发现在电动私家车无序充电的情景下,电动私家汽车体量越大,电网峰谷差越大,带来的不利影响也越大,通过进一步测算发现,电动私家汽车参与放电可以在一定程度上缓解电动汽车充电增加的电网负荷,具有一定削峰填谷效益。 展开更多
关键词 电动汽车 负荷预测 系统动力学 蒙特卡洛模拟 电动汽车保有量
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电动汽车的发展与环境保护 被引量：9
13
作者 赵清 徐衍亮 +2 位作者 安忠良 许家群 齐瑞贵 《沈阳工业大学学报》 CAS 2000年第5期430-432,共3页
电动汽车的优点是其污染物的零排放，并摆脱了对石油资源的依赖．介绍了国内外电动汽车 发展现状，电动汽车的未来发展对世界环境、资源、经济等的影响；现代电动汽车的种类、结构、形式、 及特点．论述了目前制约电动汽车发展的几个关... 电动汽车的优点是其污染物的零排放，并摆脱了对石油资源的依赖．介绍了国内外电动汽车 发展现状，电动汽车的未来发展对世界环境、资源、经济等的影响；现代电动汽车的种类、结构、形式、 及特点．论述了目前制约电动汽车发展的几个关键技术问题：电动汽车的总体设计与制造问题、驱动 电机技术问题、控制系统技术问题、动力电池技术问题．介绍了我国电动汽车研究水平的优势与不 足，以及我国发展电动汽车过程中所面临的机遇和挑战． 展开更多
关键词 电动汽车 环境保护 驱动系统 控制系统 结构
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基于积分制和分时电价的电动汽车混合型精准需求响应策略 被引量：21
14
作者 洪奕 刘瑜俊 +3 位作者 徐青山 尹宏源 黄煜 胡澄 《电力自动化设备》 EI CSCD 北大核心 2020年第11期106-114,共9页
针对当前我国绝大部分城市还难以大规模地实现电动汽车需求响应的情况,开展了配电网中电动汽车充电需求响应研究,提出一种基于积分制和分时电价的电动汽车混合型精准需求响应策略。该策略的目的是在降低电网灵活性资源的投资成本、负荷... 针对当前我国绝大部分城市还难以大规模地实现电动汽车需求响应的情况,开展了配电网中电动汽车充电需求响应研究,提出一种基于积分制和分时电价的电动汽车混合型精准需求响应策略。该策略的目的是在降低电网灵活性资源的投资成本、负荷峰谷差和不匹配功率的同时,降低电动汽车用户的充电成本。基于带精英策略的快速非支配排序遗传算法对多目标优化模型进行求解,并考虑了用户响应不确定性和响应策略的多样性。仿真结果表明所提混合型精准需求响应策略可以降低用售双方的成本,实现负荷削峰填谷和平抑不匹配功率,且都优于单一型需求响应策略。 展开更多
关键词 电动汽车 需求响应 积分制 分时电价 精准营销
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关于城市轨道交通车辆检修制度的改革设想 被引量：15
15
作者 陆万忠 柳拥军 《城市轨道交通研究》 2008年第5期11-14,共4页
我国各大城市现行的城市轨道交通车辆检修制度是计划预防修为主的检修制度,维修不足和过剩维修的现象大量存在,检修制度的改革势在必行。分析了国内外城市轨道交通车辆检修制度的发展及现状,从可靠性理论出发,从定量的角度进一步确定了... 我国各大城市现行的城市轨道交通车辆检修制度是计划预防修为主的检修制度,维修不足和过剩维修的现象大量存在,检修制度的改革势在必行。分析了国内外城市轨道交通车辆检修制度的发展及现状,从可靠性理论出发,从定量的角度进一步确定了城市轨道交通车辆的各修程周期制定的依据,从而逐步延长车辆检修周期,实现由计划预防修向状态修转变;并从经济性的角度研究了城市轨道交通车辆的经济使用寿命问题,提出了完善城市轨道交通车辆检修制度的设想。 展开更多
关键词 城市轨道交通 车辆 检修制度
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代理技术Agent在智能车辆与驾驶中的应用现状 被引量：15
16
作者 沈宇 王晓 +2 位作者 韩双双 陈龙 王飞跃 《指挥与控制学报》 2019年第2期87-98,共12页
从智能体的角度出发,对智能车辆作为单智能体系统的研究进行介绍和总结;针对智能网联汽车中多智能体系统在典型场景下控制问题的研究进展进行了分析与阐述;介绍了“车端感知,远端管控”的平行驾驶技术是未来智能车的发展趋势,并且阐述了... 从智能体的角度出发,对智能车辆作为单智能体系统的研究进行介绍和总结;针对智能网联汽车中多智能体系统在典型场景下控制问题的研究进展进行了分析与阐述;介绍了“车端感知,远端管控”的平行驾驶技术是未来智能车的发展趋势,并且阐述了Intel的RSS模型从法律角度对智能汽车决策的规范.最后,对基于多智能体系统的智能汽车控制策略进行了展望. 展开更多
关键词 智能汽车 智能体 多智能体系统 平行驾驶 RSS模型
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基于AUTOSAR的汽车电子诊断系统的开发 被引量：14
17
作者 罗端 李红 +3 位作者 方正 邓俊 胡琦 唐凯 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2012年第2期179-183,共5页
采用汽车开放系统架构标准AUTOSAR的开发方法和诊断架构,开发了基于Freescale HCS12X处理器的汽车电子故障诊断系统,并进行了仿真实验。结果表明,该系统能及时准确地诊断出故障,基于AUTOSAR的诊断系统是可配置的,能够适应多种情况。
关键词 汽车 诊断系统 开发 AUTOSAR
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纯电动汽车充电机系统稳定性研究 被引量：12
18
作者 李晶 姜久春 《电力自动化设备》 EI CSCD 北大核心 2012年第9期13-17,共5页
一般纯电动汽车充电机的控制系统基于额定输入电压、充电电流等条件设计,忽略了工作条件变化和元器件寄生参数对系统稳定性的影响。为了保证在充电过程中充电机能够稳定工作和进一步了解充电机系统稳定性的机理,建立基于全桥拓扑结构的... 一般纯电动汽车充电机的控制系统基于额定输入电压、充电电流等条件设计,忽略了工作条件变化和元器件寄生参数对系统稳定性的影响。为了保证在充电过程中充电机能够稳定工作和进一步了解充电机系统稳定性的机理,建立基于全桥拓扑结构的纯电动汽车充电机的平均线性小信号模型。依据该线性小信号模型推导出表征充电机特性的关键传递函数。通过MATLAB仿真,研究纯电动汽车充电机在拓扑结构和主要参数确定的情况下,影响其控制环路特性的因素如输入电压、充电电流、输出滤波器等效串联电阻与表征控制环路特性的参数如穿越频率和相位裕度之间的关系,并用实验证明了理论分析的正确性。 展开更多
关键词 电动汽车 充电机 系统稳定性 环路增益 穿越频率
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蓄电池牵引在上海地铁16号线车辆上的应用 被引量：13
19
作者 谭海云 李勇 《机车电传动》 北大核心 2015年第6期83-85,90,共4页
从主电路设计、控制电路设计、软件设计、蓄电池选型等方面重点介绍了上海地铁16号线蓄电池牵引功能的设计方案,经过仿真和试验,达到了预期设计要求。
关键词 蓄电池牵引 轨道车辆 牵引系统 牵引逆变器 上海地铁16号线
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超空泡运动体强度与稳定性的非概率可靠性分析 被引量：9
20
作者 周凌 安伟光 安海 《哈尔滨工程大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第4期362-367,共6页
超空泡运动体在水下高速运动时,所受的轴向力非常大.考虑到结构自身参数的不确定性,有必要对运动体结构进行强度和稳定性可靠性分析.给出运动体圆柱薄壳结构强度和失稳安全余量方程,并将结构的可靠性分析由强度和稳定性两失效模式组成... 超空泡运动体在水下高速运动时,所受的轴向力非常大.考虑到结构自身参数的不确定性,有必要对运动体结构进行强度和稳定性可靠性分析.给出运动体圆柱薄壳结构强度和失稳安全余量方程,并将结构的可靠性分析由强度和稳定性两失效模式组成的串联系统来模拟.针对运用结构非概率集合可靠性模型计算非概率失效度时的复杂性,提出运用Monte-Carlo法计算多维非线性安全余量方程及串联系统的失效度.分析了不同空化器锥角时的圆柱薄壳结构强度、稳定性和串联系统非概率失效度随速度的变化趋势及它们三者之间的关系,并且验证了在结构样本数据缺乏的情况下,非概率区间可靠性算法所得的结果要比概率可靠性的结果安全. 展开更多
关键词 超空泡运动体 圆柱薄壳 强度 稳定性 串联系统 非概率失效度 Monte—Carlo法
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