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纯电动汽车经济性换挡规律仿真研究
被引量：
18
1
作者
江昊
赵韩
+1 位作者
黄康
刘拂晓
《汽车工程》
EI
CSCD
北大核心
2015年第7期819-824,共6页
为提高纯电动汽车的续驶里程,降低能量消耗率,本文中针对其燃油经济性进行了换挡规律的仿真。首先制定出两参数静态经济性换挡规律;然后利用动态规划算法找出在ECE循环工况下的最优挡位,并据此对所制定的静态经济性换挡规律进行修正,得...
为提高纯电动汽车的续驶里程,降低能量消耗率,本文中针对其燃油经济性进行了换挡规律的仿真。首先制定出两参数静态经济性换挡规律;然后利用动态规划算法找出在ECE循环工况下的最优挡位,并据此对所制定的静态经济性换挡规律进行修正,得到最终经济性换挡规律曲线;最后,在UDDS行驶工况下,建立了纯电动汽车耗电量模型,对修正前后的换挡规律进行仿真。结果表明,修正后的换挡规律能有效地降低纯电动汽车的能量消耗率。
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关键词
电动汽车
能量消耗率
静态经济性换挡规律
动态规划
耗电量模型
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职称材料
基于局部加权线性回归的城市公交车排放能耗预测
被引量：
7
2
作者
杨鹏史
丁卉
+1 位作者
陈同
刘永红
《中山大学学报（自然科学版）》
CAS
CSCD
北大核心
2019年第6期111-118,共8页
交通运行及减排管控措施正朝动态、精细化方向发展。采集来自于交通实时平台的动态社会车辆速度数据,结合公交车实测GPS数据,应用局部加权线性回归预测了广州市中心城区部分公交车的路段平均速度和运行模式分布;并建立了面向液化天然气...
交通运行及减排管控措施正朝动态、精细化方向发展。采集来自于交通实时平台的动态社会车辆速度数据,结合公交车实测GPS数据,应用局部加权线性回归预测了广州市中心城区部分公交车的路段平均速度和运行模式分布;并建立了面向液化天然气公交车和纯电动公交车的排放因子、耗电因子预测模型。结果表明:①公交车与社会车辆的平均速度呈正相关;②不同平均速度下公交车运行模式分布规律明显。随着公交车平均速度增加,怠速模式Bin1频率逐渐下降,减速模式Bin11 ~ 12频率先增后减,而代表低速、低加速度的Bin13 ~ 15频率逐渐向代表高速、高加速度的Bin16 ~ 17转移;③提出的算法能捕捉到公交车的平均速度随社会车辆平均速度的增加而增加的非线性趋势,公交车的平均速度预测误差为19.85%;④公交车的NO x 排放因子和耗电因子的预测误差分别为20.27%和26.52%。
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关键词
公交车
社会车辆
运行模式
排放因子
耗电因子
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职称材料
城市轨道交通能耗特性分析及评价指标研究
被引量：
5
3
作者
高东升
《电气化铁道》
2019年第6期78-82,共5页
依据地铁实际运营数据分析城市轨道交通车辆电耗和车站电耗情况、影响因素及评价指标,并针对目前常用的节能措施如中压能馈装置和LED灯具,根据实际运营数据对其节能效果进行评价。
关键词
车辆电耗
车站电耗
评价指标
节能效果
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职称材料
基于支持向量机的纯电动汽车经济性换挡控制
被引量：
2
4
作者
晏伟清
赵韩
《合肥工业大学学报（自然科学版）》
CAS
CSCD
北大核心
2016年第4期451-456,共6页
为了延长纯电动汽车续驶里程,文章应用基于支持向量机的方法对纯电动汽车实现经济性换挡控制,通过试验数据获得电机、逆变器和变速器的效率特性,建立纯电动汽车的能量消耗模型;在城市道路循环工况(UDDS)下应用车速和加速度双参数获得经...
为了延长纯电动汽车续驶里程,文章应用基于支持向量机的方法对纯电动汽车实现经济性换挡控制,通过试验数据获得电机、逆变器和变速器的效率特性,建立纯电动汽车的能量消耗模型;在城市道路循环工况(UDDS)下应用车速和加速度双参数获得经济性最优挡位信息,形成学习数据库;应用支持向量机分类器和传统换挡规律在欧洲行驶工况(ECE)下进行在线预测和仿真对比。该文对纯电动汽车变速器智能换挡控制的研究,对于提高整车经济性具有一定的理论意义和实用价值。
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关键词
电动汽车
经济性换挡控制
支持向量机
耗电量模型
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职称材料
某增程式电动汽车北方冬季工况下能耗测试与分析
被引量：
3
5
作者
刘成祺
解来卿
+2 位作者
樊月珍
陈龙
罗禹贡
《汽车技术》
北大核心
2016年第2期45-49,共5页
针对典型北方城市的拥堵道路工况、快速道路工况、高速公路工况、郊区道路工况和山区道路工况,测试了深冬季节某增程式电动汽车在实际道路下的电耗和油耗数据,并对测试数据进行了统计分析。在此基础上,研究了该地区实际道路下导致该车...
针对典型北方城市的拥堵道路工况、快速道路工况、高速公路工况、郊区道路工况和山区道路工况,测试了深冬季节某增程式电动汽车在实际道路下的电耗和油耗数据,并对测试数据进行了统计分析。在此基础上,研究了该地区实际道路下导致该车电耗和油耗存在差异的原因,并与丰田Prius在相同条件下的平均油耗进行了对比分析,指出了该车在城市路况下的优势。
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关键词
增程式电动汽车
道路试验
电能消耗
燃油消耗
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职称材料
题名
纯电动汽车经济性换挡规律仿真研究
被引量：
18
1
作者
江昊
赵韩
黄康
刘拂晓
机构
合肥工业大学机械与汽车工程学院
出处
《汽车工程》
EI
CSCD
北大核心
2015年第7期819-824,共6页
基金
国家863计划项目(2011AA11A236)资助
文摘
为提高纯电动汽车的续驶里程,降低能量消耗率,本文中针对其燃油经济性进行了换挡规律的仿真。首先制定出两参数静态经济性换挡规律;然后利用动态规划算法找出在ECE循环工况下的最优挡位,并据此对所制定的静态经济性换挡规律进行修正,得到最终经济性换挡规律曲线;最后,在UDDS行驶工况下,建立了纯电动汽车耗电量模型,对修正前后的换挡规律进行仿真。结果表明,修正后的换挡规律能有效地降低纯电动汽车的能量消耗率。
关键词
电动汽车
能量消耗率
静态经济性换挡规律
动态规划
耗电量模型
Keywords
electr
ic
vehicle
energy
consumption
static
economical
shift
schedule
dynamic
program-ming
electricity consumption
model
分类号
U469.72 [机械工程—车辆工程]
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职称材料
题名
基于局部加权线性回归的城市公交车排放能耗预测
被引量：
7
2
作者
杨鹏史
丁卉
陈同
刘永红
机构
中山大学智能工程学院
广东省交通环境智能监测与治理工程技术研究中心
广东省智能交通系统重点实验室
出处
《中山大学学报（自然科学版）》
CAS
CSCD
北大核心
2019年第6期111-118,共8页
基金
广东省自然科学基金(2016A030313297)
广州市科技计划项目(201704020053)
国家自然科学基金(11802347)
文摘
交通运行及减排管控措施正朝动态、精细化方向发展。采集来自于交通实时平台的动态社会车辆速度数据,结合公交车实测GPS数据,应用局部加权线性回归预测了广州市中心城区部分公交车的路段平均速度和运行模式分布;并建立了面向液化天然气公交车和纯电动公交车的排放因子、耗电因子预测模型。结果表明:①公交车与社会车辆的平均速度呈正相关;②不同平均速度下公交车运行模式分布规律明显。随着公交车平均速度增加,怠速模式Bin1频率逐渐下降,减速模式Bin11 ~ 12频率先增后减,而代表低速、低加速度的Bin13 ~ 15频率逐渐向代表高速、高加速度的Bin16 ~ 17转移;③提出的算法能捕捉到公交车的平均速度随社会车辆平均速度的增加而增加的非线性趋势,公交车的平均速度预测误差为19.85%;④公交车的NO x 排放因子和耗电因子的预测误差分别为20.27%和26.52%。
关键词
公交车
社会车辆
运行模式
排放因子
耗电因子
Keywords
bus
social
vehicle
operating
mode
emission
factor
electricity consumption
分类号
X51 [环境科学与工程—环境工程]
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职称材料
题名
城市轨道交通能耗特性分析及评价指标研究
被引量：
5
3
作者
高东升
机构
北京城建设计发展集团股份有限公司
出处
《电气化铁道》
2019年第6期78-82,共5页
基金
北京市交通委员会轨道交通绿色站点技术与策略研究及示范项目(TC160S2XJ)。
文摘
依据地铁实际运营数据分析城市轨道交通车辆电耗和车站电耗情况、影响因素及评价指标,并针对目前常用的节能措施如中压能馈装置和LED灯具,根据实际运营数据对其节能效果进行评价。
关键词
车辆电耗
车站电耗
评价指标
节能效果
Keywords
vehicle
’s
electricity consumption
station’s
electricity consumption
assessment
criteria
energy
saving
result
分类号
U231.92 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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职称材料
题名
基于支持向量机的纯电动汽车经济性换挡控制
被引量：
2
4
作者
晏伟清
赵韩
机构
合肥工业大学机械与汽车工程学院
出处
《合肥工业大学学报（自然科学版）》
CAS
CSCD
北大核心
2016年第4期451-456,共6页
基金
国家国际科技合作专项资助项目(2014DFA80440)
文摘
为了延长纯电动汽车续驶里程,文章应用基于支持向量机的方法对纯电动汽车实现经济性换挡控制,通过试验数据获得电机、逆变器和变速器的效率特性,建立纯电动汽车的能量消耗模型;在城市道路循环工况(UDDS)下应用车速和加速度双参数获得经济性最优挡位信息,形成学习数据库;应用支持向量机分类器和传统换挡规律在欧洲行驶工况(ECE)下进行在线预测和仿真对比。该文对纯电动汽车变速器智能换挡控制的研究,对于提高整车经济性具有一定的理论意义和实用价值。
关键词
电动汽车
经济性换挡控制
支持向量机
耗电量模型
Keywords
electr
ic
vehicle
economic
shift
strategy
support
vector
machine（SVM）
model
of
electricity consumption
分类号
U463.212.31 [机械工程—车辆工程]
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职称材料
题名
某增程式电动汽车北方冬季工况下能耗测试与分析
被引量：
3
5
作者
刘成祺
解来卿
樊月珍
陈龙
罗禹贡
机构
北京林业大学
清华大学汽车安全与节能国家重点试验室
出处
《汽车技术》
北大核心
2016年第2期45-49,共5页
文摘
针对典型北方城市的拥堵道路工况、快速道路工况、高速公路工况、郊区道路工况和山区道路工况,测试了深冬季节某增程式电动汽车在实际道路下的电耗和油耗数据,并对测试数据进行了统计分析。在此基础上,研究了该地区实际道路下导致该车电耗和油耗存在差异的原因,并与丰田Prius在相同条件下的平均油耗进行了对比分析,指出了该车在城市路况下的优势。
关键词
增程式电动汽车
道路试验
电能消耗
燃油消耗
Keywords
Rang
Extended
electr
ic
vehicle
Road
Test
electricity consumption
Fuel
consumption
分类号
U467.11 [机械工程—车辆工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
纯电动汽车经济性换挡规律仿真研究
江昊
赵韩
黄康
刘拂晓
《汽车工程》
EI
CSCD
北大核心
2015
18
下载PDF
职称材料
2
基于局部加权线性回归的城市公交车排放能耗预测
杨鹏史
丁卉
陈同
刘永红
《中山大学学报（自然科学版）》
CAS
CSCD
北大核心
2019
7
下载PDF
职称材料
3
城市轨道交通能耗特性分析及评价指标研究
高东升
《电气化铁道》
2019
5
下载PDF
职称材料
4
基于支持向量机的纯电动汽车经济性换挡控制
晏伟清
赵韩
《合肥工业大学学报（自然科学版）》
CAS
CSCD
北大核心
2016
2
下载PDF
职称材料
5
某增程式电动汽车北方冬季工况下能耗测试与分析
刘成祺
解来卿
樊月珍
陈龙
罗禹贡
《汽车技术》
北大核心
2016
3
下载PDF
职称材料
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