VANET环境下基于历史行为的消息路由方案 被引量：5

1

作者 刘婧 王新华 +1 位作者 王朕 王硕 《计算机应用》 CSCD 北大核心 2012年第2期359-362,366,共5页

通过分析车用自组织网络(VANET)在道路交通领域中的应用现状,根据VANET的特点及其消息传输过程中面临的挑战,针对以往算法较难准确进行空间建模并较少考虑社会行为的规律性特征的问题,提出了一种基于车辆历史行为统计的消息路由方案——... 通过分析车用自组织网络(VANET)在道路交通领域中的应用现状,根据VANET的特点及其消息传输过程中面临的挑战,针对以往算法较难准确进行空间建模并较少考虑社会行为的规律性特征的问题,提出了一种基于车辆历史行为统计的消息路由方案——HBSR,具体分为计算车辆之间的连通性的节点连通算法,计算源节点和目的节点间可达时段数的拓扑重叠算法,选择消息转发路径的路径选择算法和丢包策略四部分。通过在ONE仿真平台上将其和一些典型的路由算法进行比较,实验证明HBSR方案能够更有效地在VANET中找到消息转发路径,在送达时延明显降低的同时交付率有显著提高,并且表现相对稳定。 展开更多

关键词 车用自组织网络 消息传播 历史行为统计 路由方案 转发路径

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车载自组网匿名认证方案的安全性分析与改进 被引量：5

2

作者 霍士伟 杨文静 +1 位作者 侯银涛 申金山 《计算机工程》 CAS CSCD 北大核心 2018年第5期124-127,共4页

分析一种基于身份的车载自组网匿名认证方案,指出该方案由于将盲化处理后的公钥和私钥作为认证信息在公开信道上传送,使攻击者能够利用截获的公私钥信息伪造认证信息。针对该问题,提出改进方案,利用一次性公钥构造时间戳的签名作为认证... 分析一种基于身份的车载自组网匿名认证方案,指出该方案由于将盲化处理后的公钥和私钥作为认证信息在公开信道上传送,使攻击者能够利用截获的公私钥信息伪造认证信息。针对该问题,提出改进方案,利用一次性公钥构造时间戳的签名作为认证信息,阻止攻击者获得私钥信息。分析结果表明,改进方案在实现匿名认证的同时,能够有效抵抗伪造攻击。 展开更多

关键词 车载自组网 匿名认证 伪造攻击 基于身份的密码体制 一次性公钥

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VANET中基于模糊逻辑的RSU自适应数据更新方案 被引量：3

3

作者 郝伟强 熊书明 《计算机工程》 CAS CSCD 北大核心 2019年第11期86-90,96,共6页

在基于路边基站(RSU)的车载自组网(VANET)路由协议中,RSU以固定周期更新数据导致交通控制中心(TCC)的部分数据容易失效,造成数据包丢失,严重影响路由协议性能。为此,提出一种基于模糊逻辑的RSU自适应数据更新周期计算方案。RSU根据自身... 在基于路边基站(RSU)的车载自组网(VANET)路由协议中,RSU以固定周期更新数据导致交通控制中心(TCC)的部分数据容易失效,造成数据包丢失,严重影响路由协议性能。为此,提出一种基于模糊逻辑的RSU自适应数据更新周期计算方案。RSU根据自身服务范围内车辆节点的运动状况,利用注册表中数据量和数据更新速率参数,设计模糊逻辑控制系统,自适应计算数据更新周期,从而提高TCC中数据的有效性。实验结果表明,与BUS-VANET路由协议相比,基于该方案的VANET路由协议能够提升通信链路的稳定性和可靠性,并降低数据更新包数量和传输时延。 展开更多

关键词 车载自组网 路由协议 模糊逻辑 路边基站 自适应数据更新

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基于Greenshield模型的VANET异常节点检测机制 被引量：3

4

作者 李立 李晓东 任刚 《计算机工程》 CAS CSCD 北大核心 2018年第2期114-118,123,共6页

面向车辆自组网的安全通信问题,提出一种基于Greenshield模型的异常节点检测机制。结合车辆自组网的特点,构造Greenshield模型,计算车辆速度、车辆密度和车流量参数。在此基础上依据车辆自身无线通信设备计算的车流量和接收到的其他车... 面向车辆自组网的安全通信问题,提出一种基于Greenshield模型的异常节点检测机制。结合车辆自组网的特点,构造Greenshield模型,计算车辆速度、车辆密度和车流量参数。在此基础上依据车辆自身无线通信设备计算的车流量和接收到的其他车辆计算的车流量的差异,初步定位可能的异常节点位置。采用假设检验中的u检验方法决定是否接受接收到的数据,据此推断节点是否异常。仿真结果表明,采用该机制检测异常节点的真正率指标高、假正率指标低,能有效检测车辆自组网中的异常节点。 展开更多

关键词 车辆自组网 Greenshield模型 假设检验 U检验 异常节点检测

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车载自组网信息交互最大流传输优化策略 被引量：2

5

作者 谭大禹 李敬兆 +2 位作者 杨大禹 李子豪 杨高明 《计算机工程》 CAS CSCD 北大核心 2017年第5期8-15,22,共9页

在智能车联网中,多用户请求大量数据资源时存在传输不稳定的问题。为此,在车辆节点移动环境下提出集合覆盖最大流(SCMF)算法。利用集合覆盖方法考虑更多请求细节并分析最优化随机需求模型,优化信息资源共享和数据传输过程,保证车辆与无... 在智能车联网中,多用户请求大量数据资源时存在传输不稳定的问题。为此,在车辆节点移动环境下提出集合覆盖最大流(SCMF)算法。利用集合覆盖方法考虑更多请求细节并分析最优化随机需求模型,优化信息资源共享和数据传输过程,保证车辆与无线访问节点及车辆之间信息交互以最大流效率传输,快速稳定地处理客户大数据资源请求。实验结果表明,SCMF算法能够以较少的网络开销和传输延时获得较高的传输效率,提高网络资源利用率和综合性能。 展开更多

关键词 车载自组网 集合覆盖 资源分配 集合覆盖最大流 高效传输

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采用TDMA和CSMA混合MAC协议的时隙调整算法 被引量：2

6

作者 张延年 吴昊 李海鹏 《电讯技术》 北大核心 2018年第11期1333-1338,共6页

由于车联网(VANET)拓扑动态变化,车辆高速移动以及不同服务质量要求,制定媒体接入控制(MAC)协议面临巨大挑战。在控制信道间隔内采用基于TDMA和CSMA的混合接入协议是最有效的MAC协议之一。基于TDMA和CSMA的混合MAC协议(T-C-MAC)能够依... 由于车联网(VANET)拓扑动态变化,车辆高速移动以及不同服务质量要求,制定媒体接入控制(MAC)协议面临巨大挑战。在控制信道间隔内采用基于TDMA和CSMA的混合接入协议是最有效的MAC协议之一。基于TDMA和CSMA的混合MAC协议(T-C-MAC)能够依据车辆环境调整TDMA帧长度,并能有效地传输非安全消息。为了提高T-C-MAC协议的性能,提出了一种基于三跳邻居信息的时隙调整(THSA)算法。通过有效地调整车辆传输时隙,基于THSA的MAC(THSA-MAC)协议能够有效地实施广播服务,提高了安全消息传输率。实验数据表明,THSA-MAC有效地提高了安全消息传递率。 展开更多

关键词 车联网 时隙调整 时分多址接入 载波监听的多址接入 三跳邻居

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基于上下文的VANET服务推荐中间件 被引量：2

7

作者 杨倩 罗娟 刘畅 《计算机研究与发展》 EI CSCD 北大核心 2017年第9期1992-2000,共9页

车载自组织网络(vehicle ad hoc network,VANET)作为智慧城市的重要组成部分,它需要为车辆安全、便捷交通及舒适驾驶提供众多的服务.目前针对车联网中服务发现的研究主要集中在服务发现质量和服务发现延时,但是随着VANET中服务数量和种... 车载自组织网络(vehicle ad hoc network,VANET)作为智慧城市的重要组成部分,它需要为车辆安全、便捷交通及舒适驾驶提供众多的服务.目前针对车联网中服务发现的研究主要集中在服务发现质量和服务发现延时,但是随着VANET中服务数量和种类的增加,车联网中的信息激增问题变得越来越严重,因此如何按照个性化需求为用户推荐合适的服务成为目前车联网中亟需解决的问题.针对现有车联网中服务选择策略的不足,提出一种基于上下文的车联网服务推荐中间件体系结构,该中间件可以利用车辆丰富的上下文信息和用户的历史服务记录为用户推荐服务.利用离线分析方法,提出一种基于上下文的服务推荐方法,将既符合车辆上下文约束且满足用户偏好的服务推荐给用户.仿真结果表明,中间件推荐的服务合理且符合用户偏好,同时可以降低服务导致的绕路概率. 展开更多

关键词 车载自组织网络 中间件 上下文 用户偏好 服务推荐

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一种车载Ad Hoc网络的分布式位置服务路由策略（英文）

8

作者 杨馨 邝育军 KPONYO Jerry John 《重庆邮电大学学报（自然科学版）》 CSCD 北大核心 2014年第5期598-604,共7页

针对现有基于位置的路由协议如GPSR(greedy perimeter stateless routing)协议的性能受目的节点位置移动影响过大的问题,提出一种基于分布式位置服务的路由策略。该路由策略通过在路网中引入分布式位置服务器来协助数据分组转发,分布式... 针对现有基于位置的路由协议如GPSR(greedy perimeter stateless routing)协议的性能受目的节点位置移动影响过大的问题,提出一种基于分布式位置服务的路由策略。该路由策略通过在路网中引入分布式位置服务器来协助数据分组转发,分布式位置服务器除了定时维护其辖区内车辆节点的位置信息并存入本地节点位置表外,还定时与邻居位置服务器交换本地节点位置表中的信息并保存于邻居表。基于这些节点位置信息表,在路由策略中,发送节点首先将数据分组转发至本地位置服务器,继而本地服务器根据本地节点位置表或邻居表中目的节点的相关信息做下一步的路由决策,直至将数据分组转发至目的节点。结果表明,在节点高动态移动的车载Ad Hoc网络环境中,基于分布式位置服务的路由策略能够有效提高分组投递率并降低路由开销,且更能适用于网络拓扑捷变的车载Ad Hoc网络。 展开更多

关键词 车载ad hoc网络(vanet) 贪婪周边无状态路由(GPSR) 位置服务

原文传递

车载自组织网络动态中心性分析 被引量：1

9

作者 冯慧芳 王俊霞 《计算机应用》 CSCD 北大核心 2017年第2期445-449,共5页

针对车载自组织网络(VANET)拓扑结构的动态性特征,基于车辆换道功能的智能驾驶移动模型,应用Vanet Mobi Sim仿真软件详细研究车载自组织网络拓扑结构的动态中心性。构建VANET时序网络模型,建立基于衰落因子和信息存储转发指数的动态中... 针对车载自组织网络(VANET)拓扑结构的动态性特征,基于车辆换道功能的智能驾驶移动模型,应用Vanet Mobi Sim仿真软件详细研究车载自组织网络拓扑结构的动态中心性。构建VANET时序网络模型,建立基于衰落因子和信息存储转发指数的动态中心性评价方法,该方法不仅能够描述当前网络拓扑与历史网络拓扑之间的联系,而且能够刻画VANET中信息的存储转发机制;最后,通过仿真实验分析了VANET动态中心性。结果表明虽然VANET拓扑结构的动态中心性随着衰落因子和信息存储转发指数的变化而变化,但重要节点整体的排名基本保持相对稳定的状态。该结论有助于更好地确定信息传播的中继节点,实现信息的成功投递,而且为VANET拓扑结构的抗毁性提供指导。 展开更多

关键词 车载自组织网络 动态中心性 重要节点 排名 仿真

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基于速率自适应的VANET预警信息广播 被引量：1

10

作者 刘彦龙 吕品 +2 位作者 陈颖文 匡罗贝 徐明 《计算机工程》 CAS CSCD 北大核心 2010年第21期100-102,共3页

为满足车辆自组织网络(VANET)中预警信息广播快速、可靠的要求,结合多接口多信道技术,提出一种基于速率自适应的VANET预警信息广播机制BRAVE。仿真实验结果表明,该机制能够缩短预警信息传播时间,减少重播冗余,确保信息传播的可靠性。与... 为满足车辆自组织网络(VANET)中预警信息广播快速、可靠的要求,结合多接口多信道技术,提出一种基于速率自适应的VANET预警信息广播机制BRAVE。仿真实验结果表明,该机制能够缩短预警信息传播时间,减少重播冗余,确保信息传播的可靠性。与单用传输速率和传播范围为依据选择转播节点进行传播的机制相比,其传输延迟分别降低了3.9%和66.0%。 展开更多

关键词 车辆自组织网络 速率自适应 预警信息 广播机制

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车载自组网中基于属性的可搜索加密和属性更新 被引量：1

11

作者 张露露 光笑黎 刘继增 《计算机系统应用》 2021年第2期117-124,共8页

目前,车载自组网(VANET)在汽车行业和研究领域都得到了极大的关注,尤其是在用户的隐私保护方面.雾计算是云计算的延伸,它能够有效的减小网络延迟,其反应性更强.相较云计算,使用雾计算减少了发送到云端和从云端发送的数据量,安全风险也... 目前,车载自组网(VANET)在汽车行业和研究领域都得到了极大的关注,尤其是在用户的隐私保护方面.雾计算是云计算的延伸,它能够有效的减小网络延迟,其反应性更强.相较云计算,使用雾计算减少了发送到云端和从云端发送的数据量,安全风险也得到了进一步的降低.由于基于密文策略的加密(CP-ABE)适用于存储在云上的数据的细粒度的访问控制以及基于关键字的可搜索加密可以使用户快速查找存储在云服务器上的感兴趣数据和不泄露任何搜索关键字的信息.因此,本文提出了基于属性的可搜索加密和属性更新,它是将基于属性的加密方案和关键字搜索加密方案相结合.该方案支持用户属性更新,不合法车辆用户不会对存储的数据有访问权限,从而实现对不合法车辆用户的撤销.同时它也实现了车-雾-云三者之间的通信,在通信过程中其将部分加密和解密计算外包给雾节点,减少了用户的计算代价.此外,通过性能分析表明了所提方案在功能性和计算复杂度两方面都具有较好的优势. 展开更多

关键词 车载自组网 雾计算 CP-ABE 可搜索加密 属性更新

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基于车辆自组网络的按需功率控制算法

12

作者 杜珊 刘富强 +1 位作者 徐尚志 王新红 《计算机工程》 CAS CSCD 北大核心 2009年第16期97-100,共4页

针对车辆自组网络在车辆较密集的情况下,安全信息容易发生频繁碰撞以及时延变大等问题,提出一种基于车辆自组网络的按需功率控制算法,发送节点根据背景安全信息需求节点的位置,动态地调节背景安全信息发送功率,通过传递安全信息提高驾... 针对车辆自组网络在车辆较密集的情况下,安全信息容易发生频繁碰撞以及时延变大等问题,提出一种基于车辆自组网络的按需功率控制算法,发送节点根据背景安全信息需求节点的位置,动态地调节背景安全信息发送功率,通过传递安全信息提高驾驶的安全性。仿真实验结果表明,该算法可以有效减小时延,提升安全信息正确接收率,从而提高车辆自组网络的安全预警功能。 展开更多

关键词 车辆自组网络 功率控制 车辆安全

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面向VANET的通信软总线设计

13

作者 张婷婷 刘立祥 李川 《计算机工程》 CAS CSCD 北大核心 2011年第12期68-70,73,共4页

根据车辆自组网上层应用种类丰富、服务质量(QoS)需求多样的特点,结合层次设计思想,设计并实现一种采用注册回调式API和共享内存通信机制的端到端通信软总线。该软总线支持TCP、UDP和AUDP等多种传输协议,便于系统松耦合集成和信息透明... 根据车辆自组网上层应用种类丰富、服务质量(QoS)需求多样的特点,结合层次设计思想,设计并实现一种采用注册回调式API和共享内存通信机制的端到端通信软总线。该软总线支持TCP、UDP和AUDP等多种传输协议,便于系统松耦合集成和信息透明传输。仿真实验结果表明,对于设立不同优先级的应用,该软总线能够满足端到端时延、时延抖动和数据包成功到达率等QoS要求。 展开更多

关键词 车辆自组网 软总线 共享数据区 时延 服务质量

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IEEE802.11p无线车载自组网络协议的性能分析与模拟 被引量：7

14

作者 曹颖荣 林小玲 《仪表技术》 2011年第2期19-22,共4页

IEEE 802.11p WAVE(Wireless Access in Vehicular Environment)通信协议主要用于高速率的车辆之间(V2V:Vehicular toVehicular)以及车辆与路边基础设施之间(V2I:Vehicular to Infrastructure)的资料数据交换。文章主要对NS-2下IEEE 802... IEEE 802.11p WAVE(Wireless Access in Vehicular Environment)通信协议主要用于高速率的车辆之间(V2V:Vehicular toVehicular)以及车辆与路边基础设施之间(V2I:Vehicular to Infrastructure)的资料数据交换。文章主要对NS-2下IEEE 802.11p的网络性能的模拟情况进行了研究。首先介绍了WAVE系统以及IEEE 802.11p协议标准,在此基础上采用NS-2仿真软件对IEEE802.11p协议进行模拟,同时还对IEEE 802.11a协议进行仿真,并对两者仿真结果进行分析总结。验证了IEEE 802.11p协议是专为车载无线网络设计的一种协议的合理性。 展开更多

关键词 车辆自组网 IEEE802.11p 网络仿真

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基于用户个性化服务质量的蜂窝车联网与车载自组织网异构车联网资源分配方法 被引量：6

15

作者 韩珍珍 周末 +2 位作者 刘恩慧 徐川 赵国锋 《电子与信息学报》 EI CSCD 北大核心 2021年第5期1339-1348,共10页

蜂窝车联网(C-V2X)与车载自组织网络(VANET)的异构融合能够有效提高网络容量。然而,不同网络在非授权频段上共存而引起的信道冲突会导致系统吞吐量降低和用户接入时延增大,无法满足车联网用户对服务质量(QoS)的需求。针对该问题,该文提... 蜂窝车联网(C-V2X)与车载自组织网络(VANET)的异构融合能够有效提高网络容量。然而,不同网络在非授权频段上共存而引起的信道冲突会导致系统吞吐量降低和用户接入时延增大,无法满足车联网用户对服务质量(QoS)的需求。针对该问题,该文提出一种基于用户个性化QoS需求的时频资源分配方法。首先,分别对C-V2X和VANET的吞吐量和时延进行建模分析,刻画用户数据传输时间配置与吞吐量和时延的数学关系;然后,基于上述模型构建吞吐量-时延联合优化函数,根据用户的个性化QoS需求实现异构网络中吞吐量和时延的优化;最后,提出一种基于改进多目标粒子群优化的时延-吞吐量联合优化算法(DT-JOA)进行求解。仿真结果表明,该文所提网络资源分配算法可以有效地保证用户的个性化QoS需求,提升异构网络综合性能。 展开更多

关键词 蜂窝车联网 车载自组织网络 异构网络 资源分配

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车载自组织网络中并发广播冲突研究 被引量：3

16

作者 葛晨 孙宁 肖广兵 《自动化仪表》 CAS 2022年第2期106-110,共5页

车载自组织网络(VANET)是移动自组织网络(MANET)在车辆通信领域的特殊应用。其通过专用短程通信(DSRC)技术为车-车(V2V)、车-路(V2I)基单元提供安全可靠的通信服务。然而,VANET网络内广泛存在的并发广播冲突问题使得车辆频繁丢失数据包... 车载自组织网络(VANET)是移动自组织网络(MANET)在车辆通信领域的特殊应用。其通过专用短程通信(DSRC)技术为车-车(V2V)、车-路(V2I)基单元提供安全可靠的通信服务。然而,VANET网络内广泛存在的并发广播冲突问题使得车辆频繁丢失数据包,遭受潜在的交通安全隐患。针对并发广播冲突问题,目前已有较多的解决方案,但绝大多数未对这些方案进行详细的分类阐述。对并发广播冲突的解决方案进行了研究,论述了各个方案的解决思路和方法,分析了各个方案的优越性以及存在的不足之处,并根据在相应指标上的表现评价了各个方案的性能。总结出目前的方案存在的问题与不足,并对未来的发展趋势进行了展望。 展开更多

关键词 车载自组织网络 并发广播冲突 硬件辅助控制 路由信息交互 主节点控制

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一种基于马尔可夫链的车辆自组网可生存性模型

17

作者 谢波 肖晓强 +1 位作者 徐明 刘志强 《计算机应用》 CSCD 北大核心 2008年第10期2577-2579,2603,共4页

根据车辆自组网(VANET)的特点和实际应用,分析了VANET的可生存性要素,给出了VANET的可生存性定义,分析了VANET的服务、威胁与策略,提出了基于马尔可夫链的平均可生存性量化模型,并通过模拟验证了该模型的正确性。理论和模拟结果均表明,... 根据车辆自组网(VANET)的特点和实际应用,分析了VANET的可生存性要素,给出了VANET的可生存性定义,分析了VANET的服务、威胁与策略,提出了基于马尔可夫链的平均可生存性量化模型,并通过模拟验证了该模型的正确性。理论和模拟结果均表明,保证基本服务和防止严重威胁可以有效保障VANET的可生存性。 展开更多

关键词 车辆自组网 可生存性 可生存性模型

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基于阈值的车联网信标传输功率控制算法 被引量：1

18

作者 莫元富 于德新 +1 位作者 包赛男 高书涛 《东北大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2017年第3期331-334,共4页

研究了基于阈值的车联网信标传输功率控制算法.在保证网络最大连通性前提下,通过预设信道负载阈值,规定信道负载的合理区间,根据阈值调整目标节点载波侦测范围内所有车辆的信标传输功率,将信道负载控制在一定范围内,从而避免信道拥塞.... 研究了基于阈值的车联网信标传输功率控制算法.在保证网络最大连通性前提下,通过预设信道负载阈值,规定信道负载的合理区间,根据阈值调整目标节点载波侦测范围内所有车辆的信标传输功率,将信道负载控制在一定范围内,从而避免信道拥塞.通过仿真八车道高速公路基本路段和实际行车实验,对算法进行了验证及相关分析.结果表明该算法能有效地控制信道负载,避免信道拥塞,增强了车载网络无线信标传输的稳定性和健壮性. 展开更多

关键词 智能交通 功率控制算法 信道负载 预设阈值 车联网

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一种新的VANET网络链路丢包率估计算法 被引量：3

19

作者 陈强伟 赵建华 +1 位作者 杨雪芹 张珊珊 《电讯技术》 北大核心 2018年第10期1217-1222,共6页

在车载自组织网络(VANET)协议体系中,网络链路层丢包率的估计和预测十分重要,因为它不仅决定了信息传输的效果,并且其大小将直接影响对上层服务协议的执行。因此,提出了一种基于后验期望估计(PEE)算法来预测和估算链路丢包率。根据对实... 在车载自组织网络(VANET)协议体系中,网络链路层丢包率的估计和预测十分重要,因为它不仅决定了信息传输的效果,并且其大小将直接影响对上层服务协议的执行。因此,提出了一种基于后验期望估计(PEE)算法来预测和估算链路丢包率。根据对实验数据结果的分析,使用很少的探测包就可以快速准确地对链路丢包率进行估算,而且PEE算法优于最大似然估计(MLE)算法和期望传输次数(EXT)算法。 展开更多

关键词 车载自组织网络(vanet) 链路丢包率 后验期望估计算法

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