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变速比变厚齿扇齿面滑移及接触应力特性的理论分析
1
作者
唐天元
刘宏威
《汽车工程》
EI
CSCD
北大核心
1997年第5期291-297,306,共8页
本文以齿条齿面共轭线方程及变速比变厚齿扇齿面数学模型为基础,提出了汽车循环球式转向器变速比变厚齿扇齿面滑移及齿面接触应力特性的离散数值计算方法;揭示了速比变化比值对齿面滑移及齿面接触应力特性的影响。
关键词
变速比
齿扇
滑移率
接触应力
汽车
转向器
齿成
下载PDF
职称材料
题名
变速比变厚齿扇齿面滑移及接触应力特性的理论分析
1
作者
唐天元
刘宏威
机构
运输工程学院
出处
《汽车工程》
EI
CSCD
北大核心
1997年第5期291-297,306,共8页
文摘
本文以齿条齿面共轭线方程及变速比变厚齿扇齿面数学模型为基础,提出了汽车循环球式转向器变速比变厚齿扇齿面滑移及齿面接触应力特性的离散数值计算方法;揭示了速比变化比值对齿面滑移及齿面接触应力特性的影响。
关键词
变速比
齿扇
滑移率
接触应力
汽车
转向器
齿成
Keywords
variable
ratio
rack
sector
gear
slip
contact
stress
分类号
U463.43 [机械工程—车辆工程]
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题名
作者
出处
发文年
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操作
1
变速比变厚齿扇齿面滑移及接触应力特性的理论分析
唐天元
刘宏威
《汽车工程》
EI
CSCD
北大核心
1997
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