DLC涂层改善气门挺柱摩擦学性能的试验研究 被引量：3

1

作者 李伟军 李周裕 王媛慧 《中国机械工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第5期704-709,共6页

为探求DLC涂层对气门挺柱摩擦学性能的影响,制备了三种不同表面处理的气门挺柱,搭建了配气机构试验台架,对比分析了不同顶面处理方法的气门挺柱在不同转速和缸盖温度下的摩擦功耗;测试了试验前后气门挺柱和凸轮的表面形态,研究了DLC涂... 为探求DLC涂层对气门挺柱摩擦学性能的影响,制备了三种不同表面处理的气门挺柱,搭建了配气机构试验台架,对比分析了不同顶面处理方法的气门挺柱在不同转速和缸盖温度下的摩擦功耗;测试了试验前后气门挺柱和凸轮的表面形态,研究了DLC涂层表面特性及其耐磨损特性。试验结果表明,DLC涂层能够减小气门挺柱表面粗糙度,含Si的DLC涂层表面粗糙度极小;气门挺柱与凸轮之间的摩擦力矩随着凸轮轴转速上升逐渐减小,随着缸盖温度上升逐渐增大;相对于传统碳氮共渗气门挺柱,DLC涂层能有效减小摩擦损失,含Si的DLC涂层能减小高达20%的摩擦损失;无涂层气门挺柱和不含Si的DLC涂层气门挺柱的耐磨性较差,含Si的DLC涂层具有极好的耐磨性。 展开更多

关键词 汽油机 DLC涂层 气门挺柱 摩擦学 配气系统试验台架

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汽车挺柱体铜销的上料装置设计研究 被引量：3

2

作者 白东明 陈勇 陈振华 《机电工程》 CAS 2014年第9期1159-1162,共4页

针对汽车挺柱体自动装配线中人工上料效率低下、达不到要求的生产节拍以及无法保证铜销表面精度等问题,对铜销的自动上料方式进行了研究,对振动料斗上料、皮带机上料、料盒上料以及机械手上料等自动上料方案进行了讨论,选择了一种由料... 针对汽车挺柱体自动装配线中人工上料效率低下、达不到要求的生产节拍以及无法保证铜销表面精度等问题,对铜销的自动上料方式进行了研究,对振动料斗上料、皮带机上料、料盒上料以及机械手上料等自动上料方案进行了讨论,选择了一种由料盒、机械手和接放部件组成的铜销自动上料装置设计方案,利用料盒确保铜销在存放时不会相互碰撞并保证反复上料过程的重复定位精度,通过移载机械手实现了铜销抓取以及快速移放,通过旋转接放部件使铜销在重力作用下落入了装配工位。研究结果表明,这一上料装置能够在确保铜销表面精度的要求下,完成了生产线流畅运行,达到了要求的工作节拍,实现了挺柱体铜销的自动上料,提高了生产效率。 展开更多

关键词 挺柱体 铜销 上料装置 机械手

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气门挺杆复合清洗工艺研究 被引量：1

3

作者 程伟然 傅波 +1 位作者 岳祺宇 李金龙 《新技术新工艺》 2015年第5期1-3,共3页

气门挺杆是发动机进气系统重要组成部件,清洗过的气门挺杆必须达到很高的洁净度,目前的清洗方法是通过单一的超声清洗或者喷淋清洗工艺进行处理,并不能达到很好的清洗效果。为了达到规定洁净度,本文研究了使用超声喷流加喷淋复合清洗工... 气门挺杆是发动机进气系统重要组成部件,清洗过的气门挺杆必须达到很高的洁净度,目前的清洗方法是通过单一的超声清洗或者喷淋清洗工艺进行处理,并不能达到很好的清洗效果。为了达到规定洁净度,本文研究了使用超声喷流加喷淋复合清洗工艺。结果表明,复合清洗工艺能够对气门挺杆进行有效清洗,可达到污染颗粒直径≤10μm的洁净度要求。由于在气门挺杆结构上存在较深小孔,所以单一清洗工艺清洗效果不好,而复合清洗工艺则能对深孔进行有效的清洗。 展开更多

关键词 气门挺杆 超声清洗 动态喷淋清洗 深孔 复合清洗

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发动机油耗优化研究 被引量：1

4

作者 傅银泽 崔阳 《装备制造技术》 2014年第1期149-150,157,共3页

随着经济水平的提高,国家节能减排政策的收紧,后续对汽车油耗的要求也将越来越严格。通过对接近国家鼓励油耗的汽车进行油耗分析验证,并寻找措施降低油耗,从而减少投入成本,提高产品的竞争力。

关键词 油耗 摩擦 气门挺柱

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挺杆材料及其制造工艺研究进展 被引量：1

5

作者 罗文严 孙志平 王瑞凤 《内燃机与配件》 2013年第5期29-31,34,共4页

挺杆是发动机中三对主要的摩擦副中的一个重要零件,它与凸轮构成一对工作条件非常苛刻的摩擦副。发动机工作运转时,挺杆不可避免的会产生磨损。影响气门挺杆的磨损的因素很多,如凸轮轴-挺杆摩擦副的结构特征、材料的选取、表面粗糙度、... 挺杆是发动机中三对主要的摩擦副中的一个重要零件,它与凸轮构成一对工作条件非常苛刻的摩擦副。发动机工作运转时,挺杆不可避免的会产生磨损。影响气门挺杆的磨损的因素很多,如凸轮轴-挺杆摩擦副的结构特征、材料的选取、表面粗糙度、旋转速度与润滑条件等,本文主要从挺杆的材料及其制造工艺两个方面总结了目前挺杆制造现状。 展开更多

关键词 气门挺杆 冷激合金铸铁 耐磨性 类金刚 石薄膜 粉末冶金

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某船推进柴油机排气温度异常故障原因分析

6

作者 胡继敏 谈锋 《机电设备》 2015年第4期70-74,共5页

介绍了某船推进柴油机排气温度异常故障发生及检查处理过程。针对故障原因进行验证检查,并寻找到改进方法。该过程对船舶设计生产人员处理故障问题具有借鉴作用。

关键词 船用主机 排气温度 气门挺杆 原因分析

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挺柱表面润滑性能的初探

7

作者 陈连生 胡华东 曹开大 《内燃机》 2006年第4期39-40,42,共3页

介绍运用磷化处理挺柱工作面,以提高抗磨损能力,减少进排气门凸轮的磨损,通过实际使用,取得了较好的效果。

关键词 柴油机 挺柱 磷化 凸轮轴

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发动机凸轮轴异常磨损分析

8

作者 刘高领 韦锦易 +1 位作者 翟克娇 姚博炜 《汽车零部件》 2021年第1期69-71,共3页

某型发动机在运行早期出现异响,经拆解发现凸轮轴存在异常磨损,从凸轮与挺柱的材质、硬度、凸轮轴型线等方面进行分析,得出凸轮轴与挺柱的偏心量设计不合理是凸轮轴磨损的主要原因。通过优化凸轮轴型线,变更挺柱设计,显著改善了凸轮轴... 某型发动机在运行早期出现异响,经拆解发现凸轮轴存在异常磨损,从凸轮与挺柱的材质、硬度、凸轮轴型线等方面进行分析,得出凸轮轴与挺柱的偏心量设计不合理是凸轮轴磨损的主要原因。通过优化凸轮轴型线,变更挺柱设计,显著改善了凸轮轴的磨损情况。 展开更多

关键词 凸轮轴 异常磨损 气门挺柱

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汽车发动机气门挺柱断裂及预防

9

作者 陈启略 樊坚兴 《铸造工程》 2017年第3期45-49,共5页

汽车发动机气门挺柱在使用过程中发生断裂.对断裂挺柱进行了外观检查、表面硬度测定、硬化层深度测定、化学成分分析及断口分析,以揭示挺柱断裂的性质和原因.分析结果表明,挺柱断裂为脆性断裂,是由于在装入发动机前因受到挤压而严重开裂... 汽车发动机气门挺柱在使用过程中发生断裂.对断裂挺柱进行了外观检查、表面硬度测定、硬化层深度测定、化学成分分析及断口分析,以揭示挺柱断裂的性质和原因.分析结果表明,挺柱断裂为脆性断裂,是由于在装入发动机前因受到挤压而严重开裂,导致挺柱强度、刚性大幅度降低所造成的.改进措施为增加缓冲装置,避免挺柱在生产过程中受到挤压,解决了挺柱的断裂问题. 展开更多

关键词 气门挺柱 挤压 裂纹 缓冲装置

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气门挺杆端面气孔裂纹形成原因分析及其消除措施

10

作者 高薇 尹万全 《物理测试》 CAS 1993年第2期84-90,共7页

本文分析了气门挺杆端面气孔、裂纹形成原因。结果发现气孔与合金铸铁焊条碳含量及其熔化时间密切相关;裂纹为淬火裂纹和磨削裂纹,它们由于不恰当的淬火和磨削工艺所引起。最后在文中提出消除或减少气门挺杆端面气孔和裂纹的措施。

关键词 气门挺杆 气孔 裂纹

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气门挺杆自动翻转料框设计

11

作者 田鹏 傅波 +2 位作者 程伟然 岳祺宇 李金龙 《新技术新工艺》 2016年第6期21-23,共3页

气门挺杆是发动机进气系统的重要组成部件,清洗过的气门挺杆应具有很高的洁净度。当气门挺杆开口朝下放入超声波清洗槽清洗时,工件的顶部会因为存在空气而使清洗液不能完全进入,使局部清洁度达不到要求。通过研究设计一种自动翻转料框,... 气门挺杆是发动机进气系统的重要组成部件,清洗过的气门挺杆应具有很高的洁净度。当气门挺杆开口朝下放入超声波清洗槽清洗时,工件的顶部会因为存在空气而使清洗液不能完全进入,使局部清洁度达不到要求。通过研究设计一种自动翻转料框,可将气门挺杆的空气排出,清洗液完全浸入,极大地改善了超声清洗的效果。 展开更多

关键词 气门挺杆 超声波清洗 自动翻转料框

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汽车发动机气门挺柱用16MnCr5冷镦钢盘条的研发与生产 被引量：5

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作者 李永超 李瑞鹏 +1 位作者 李家杨 韩广杰 《特殊钢》 北大核心 2020年第6期24-27,共4页

汽车发动机气门挺柱用冷镦钢16MnCr5生产流程为80 t顶底复吹转炉→LF+RH精炼→325 mm×280 mmm大方坯连铸→高速线材轧制。通过采用碱度4.8的精炼渣(/%:54.5CaO,28.5Al_2O_3,11.2SiO_2,6.2MgO,0.6FeO+MnO)、取消钙处理工艺、铸坯表... 汽车发动机气门挺柱用冷镦钢16MnCr5生产流程为80 t顶底复吹转炉→LF+RH精炼→325 mm×280 mmm大方坯连铸→高速线材轧制。通过采用碱度4.8的精炼渣(/%:54.5CaO,28.5Al_2O_3,11.2SiO_2,6.2MgO,0.6FeO+MnO)、取消钙处理工艺、铸坯表面淬火技术、精轧温度880~900℃、卷取温度850~870℃等工艺,成功开发出16MnCr5钢。检验结果表明,生产的Φ30 mm盘条金相组织为均匀的铁素体+珠光体,晶粒度8级,断面收缩率71.1%~72.5%,1/3冷镦合格;氧含量0.001 0%~0.001 2%,N含量0.004 5%~0.004 7%,夹杂物尺寸均在10μm以内,无Ds类夹杂,夹杂物类型主要为单一的镁铝尖晶石夹杂。盘条具有良好的塑性变形能力和较高的纯净度,满足了客户的要求。 展开更多

关键词 发动机气门挺柱 16MnCr5 冷镦钢 工艺控制

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液压气门挺杆常见故障及原因分析 被引量：4

13

作者 张瓒 《内燃机与动力装置》 2008年第1期53-55,共3页

液压挺杆经常出现卡死、异响、单向阀关闭不严、泄沉过程异常、底面过度磨损等故障。卡死分中部卡死和底部卡死两种情况,中部卡死是由于杂质卡住;底部卡死是由于壳体形状误差太大造成的。异响可能是液压挺杆内部存在空气引起,也可能是... 液压挺杆经常出现卡死、异响、单向阀关闭不严、泄沉过程异常、底面过度磨损等故障。卡死分中部卡死和底部卡死两种情况,中部卡死是由于杂质卡住;底部卡死是由于壳体形状误差太大造成的。异响可能是液压挺杆内部存在空气引起,也可能是其内部组装件断裂引起,还有可能是卡死造成异响。单向阀关闭不严的原因有杂质和密封带缺陷两种。泄沉过程异常有:泄沉时间过长或过短和泄沉过程不稳定两种情况。影响泄沉时间的因素有配合间隙、试验温度、试验用油的粘度;影响泄沉过程稳定的因素有壳体内孔形状误差和杂质。壳体底部的硬度和碳化物含量决定液压挺杆的耐磨性能。 展开更多

关键词 液压气门挺杆 泄沉 卡死 异响 硬度

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三缸与五缸内燃机气门间隙调整方法

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作者 白旭明 《北京建筑工程学院学报》 1995年第4期76-82,共7页

本文论述四冲程三缸内燃机,五缸内燃机气门间隙的调整原理与方法。

关键词 三缸内燃机 气门间隙 五缸内燃机 调整

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