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论个人的时间管理倾向 被引量:456
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作者 黄希庭 张志杰 《心理科学》 CSSCI CSCD 北大核心 2001年第5期516-518,共3页
时间管理倾向是一种具有动力性的人格特征 ,它由时间价值感、时间监控观和时间效能感构成。善于管理时间者的生活质量是高的。
关键词 时间价值感 时间效能感 时间管理倾向 训练 技能 人格特征 时间监控 个人 动力性
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平台商业模式创新研究——基于互联网环境下的时空契合分析 被引量:239
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作者 冯华 陈亚琦 《中国工业经济》 CSSCI 北大核心 2016年第3期99-113,共15页
互联网环境下涌现出的B2B、B2C、C2C等平台商业模式已成为研究热点,但是现有成果大多沿袭价值链、价值网络、双边市场理论等传统理论视角,其理论解释的是受物理时空约束的企业行为。在互联网环境下,经济时空与物理时空原本高度契合的状... 互联网环境下涌现出的B2B、B2C、C2C等平台商业模式已成为研究热点,但是现有成果大多沿袭价值链、价值网络、双边市场理论等传统理论视角,其理论解释的是受物理时空约束的企业行为。在互联网环境下,经济时空与物理时空原本高度契合的状态发生变化,经济时空的内涵与外延突破物理时空约束向外无限拓展,这种契合变化引发了平台商业模式创新。从空间和时间角度看,平台商业模式创新的动因在于:供求双方的规模经济与范围经济在平台上的良性互动产生空间效应,以及满足消费时间价值增值所产生的网络时间溢出效应。本文沿着时空契合变化的思路讨论了平台商业模式创新过程的收入模式、价值创造模式和要素支撑体系,认为互联网环境下平台商业模式创新过程是努力克服或降低物理时空约束以在无限延展的经济时空获取价值,其中要素支撑体系通过信用、支付、物流等方面的实时协同对经济时空的运行效率起到重要作用。此外,网络时间溢出的正外部性促使经济时空效率提高,平台商业模式创新应重视消费时间价值增值所产生的积极作用。 展开更多
关键词 互联网经济 平台商业模式 时空契合 时间价值 网络效应
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交通-物流时间价值及其在经济时空分析中的作用 被引量:112
3
作者 荣朝和 《经济研究》 CSSCI 北大核心 2011年第8期133-146,共14页
时空关系或时空结构是社会经济研究不可忽视的重要内容,但经济学过去对时间的研究大多脱离空间基础,对空间的研究也有忽视时间因素的倾向,缺少统一的经济时空观和分析方法。本文把经济时空的整体作为研究对象,特别强调时间视角的切入,... 时空关系或时空结构是社会经济研究不可忽视的重要内容,但经济学过去对时间的研究大多脱离空间基础,对空间的研究也有忽视时间因素的倾向,缺少统一的经济时空观和分析方法。本文把经济时空的整体作为研究对象,特别强调时间视角的切入,同时还把交通-物流时间价值作为经济时空分析的核心影响变量,希望突破经济学在时间分析与空间分析结合部上的弱点。作者分别提出避免损失视角的时间价值、时间距离与位移链条、等距离曲线、时间及其价值的非匀质性以及满足时空关系要求的企业基本功能等分析思路,试图形成新的经济时空分析框架。经济学和社会经济的进一步发展都必须关注经济时空结构与时空秩序的合理化。 展开更多
关键词 交通运输与物流 时间价值 时间距离 时空分析
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交通方式选择的非集计模型及其应用 被引量:69
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作者 贾洪飞 龚勃文 宗芳 《吉林大学学报(工学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第6期1288-1293,共6页
应用非集计模型理论与北京居民出行调查数据,建立了交通方式选择MNL模型,并用Matlab优化工具箱中的无约束最优化函数对模型的参数进行了标定。根据所建模型计算出公交车和小汽车的时间价值,求得包含出行时间和实际金钱费用的广义费用,... 应用非集计模型理论与北京居民出行调查数据,建立了交通方式选择MNL模型,并用Matlab优化工具箱中的无约束最优化函数对模型的参数进行了标定。根据所建模型计算出公交车和小汽车的时间价值,求得包含出行时间和实际金钱费用的广义费用,建立了公交车和小汽车出行选择的二肢Logit模型,分析了不同收费价格下两种交通方式所分担的交通出行比率及道路交通饱和度的变化情况,评价拥挤收费政策对优化城市交通结构,缓解城市交通拥挤的作用。研究表明,非集计建模方法能够较全面地考虑居民出行选择的各方面影响因素,尤其是将出行者的个人特性影响因素引入模型,提高了模型的预测精度和实用性。 展开更多
关键词 交通运输系统工程 非集计模型 方式选择 拥挤收费 时间价值
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虚拟价值引论——广义虚拟经济视角研究 被引量:52
5
作者 林左鸣 《北京航空航天大学学报(社会科学版)》 2005年第3期21-25,共5页
虚拟经济的出现是当今时代的重要特征,但学界对它的理解多半定位于金融。事实上,它的出现对解答商品的属性、财富的本质提出了新的挑战,我们有必要遵循马克思主义历史与逻辑相统一的研究方法,建立广义研究视角,回到商品属性和价值规律,... 虚拟经济的出现是当今时代的重要特征,但学界对它的理解多半定位于金融。事实上,它的出现对解答商品的属性、财富的本质提出了新的挑战,我们有必要遵循马克思主义历史与逻辑相统一的研究方法,建立广义研究视角,回到商品属性和价值规律,回到财富本质,探索虚拟经济发展规律。笔者认为,研究虚拟经济重要的不在于经济活动领域的划分,而在于视角的建立;从事经济工作重点在于思维方式的改变;虚拟经济的研究目的,在于启示进入工业社会乃至后工业社会的人们在企业和国家的层面上自如地创造和交换满足人们心理需求的虚拟价值,让财富在人心和文化的土壤上流转,把蕴含在经济活动深处的虚拟经济规律揭示出来,让人们能够更加自如地掌握财富规律。因此,笔者在剖析虚拟价值的基础上,提出建立一个广义虚拟经济的思维框架,并试图从虚拟经济定位来拓展对中国新世纪发展战略的认识。 展开更多
关键词 虚拟价值 制文化权 虚拟经济主导权 人气 期值 托盘 时间寻租
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大学英语课程思政发展:可为、应为与何为 被引量:31
6
作者 战双鹃 《当代外语研究》 CSSCI 2022年第6期68-75,共8页
课程思政是新时期立德树人的根本遵循。大学英语课程思政不仅是国家软实力建设与国家话语体系建构的重要组成部分,更是大学外语教育助力“讲好中国故事”的时代使命与责任担当。大学英语教育教学过程因其显著的言语交际性、跨文化性、... 课程思政是新时期立德树人的根本遵循。大学英语课程思政不仅是国家软实力建设与国家话语体系建构的重要组成部分,更是大学外语教育助力“讲好中国故事”的时代使命与责任担当。大学英语教育教学过程因其显著的言语交际性、跨文化性、国际传播性及宽广辐射性,在服务国家战略、彰显高等学校育人本色,推进中国文化走出去等方面具有独特优势与价值。本研究旨在厘清大学英语课程属性,阐释大学英语课程思政时代责任,解析大学英语课程思政实践路径,以期为我国高等院校大学英语课程思政改革提供借鉴与参考。 展开更多
关键词 大学英语 课程思政 独特价值 时代责任 实践路径
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判定跟驰状态的研究 被引量:26
7
作者 何民 荣建 任福田 《公路交通科技》 EI CAS CSCD 北大核心 2001年第4期74-78,共5页
在大量实际观测交通流数据的基础上 ,深入分析跟驰车辆运行特性与车头时距的关系 ,提出利用相对速度绝对值随车头时距变化的规律定量地判定车辆行驶状态的新方法 ,即利用坐标变换确定车辆跟驰状态与自由行驶状态转折点。通过大量实测数... 在大量实际观测交通流数据的基础上 ,深入分析跟驰车辆运行特性与车头时距的关系 ,提出利用相对速度绝对值随车头时距变化的规律定量地判定车辆行驶状态的新方法 ,即利用坐标变换确定车辆跟驰状态与自由行驶状态转折点。通过大量实测数据对该方法的验证表明 ,车头时距低于 5s的车辆处于跟驰状态 ,而大于 8s的车辆处于自由行驶状态 ;同时 ,车速对跟驰状态的界限没有显著影响。 展开更多
关键词 跟驰状态 阈值 坐标变换 相对速度 车头时距 交通流
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旅客行为时间价值确定方法研究 被引量:16
8
作者 王海洋 周伟 王元庆 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2004年第8期134-137,141,共5页
在旅客"理性经济人"的理论假定下,从旅客的选择行为出发,探讨基于最小费用和最大效用的时间价值模型构建方法,并着重就两模型的标定方法做深入研究,针对模型标定过程中出现的方程退化现象和存在的困难,提出简化的模型和参数... 在旅客"理性经济人"的理论假定下,从旅客的选择行为出发,探讨基于最小费用和最大效用的时间价值模型构建方法,并着重就两模型的标定方法做深入研究,针对模型标定过程中出现的方程退化现象和存在的困难,提出简化的模型和参数估计方法,并以甘陕运输通道为例,对旅客的行为时间价值进行模拟分析和计算。 展开更多
关键词 理性经济人 时间价值 最小费用 最大效用 参数估计
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常规公交乘客对车内拥挤感知阻抗调查与建模 被引量:29
9
作者 邵敏华 李田野 孙立军 《同济大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第7期1031-1034,共4页
采用SP(stated preference)与RP(revealed preference)相结合的调查方法,在分析得出车内拥挤程度分级阈值的基础上,通过Binary Logit模型分析得出不同车内拥挤程度下乘客出行选择行为效用函数,计算得到乘客出行时间价值,建立车内拥挤程... 采用SP(stated preference)与RP(revealed preference)相结合的调查方法,在分析得出车内拥挤程度分级阈值的基础上,通过Binary Logit模型分析得出不同车内拥挤程度下乘客出行选择行为效用函数,计算得到乘客出行时间价值,建立车内拥挤程度与时间价值的函数关系,进而将车内拥挤转化为时间,给出车内拥挤的乘客感知阻抗模型. 展开更多
关键词 感知阻抗 意愿调查 拥挤程度 时间价值
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非正态分布的天气气候序列极值特征诊断方法研究 被引量:21
10
作者 程炳岩 丁裕国 汪方 《大气科学》 CSCD 北大核心 2003年第5期920-928,共9页
推广了非正态假设下的交叉理论 ,且将其用于极值特征的诊断 ,并从理论上导出了适用性更广的基于Gamma分布和负指数分布的极值特征量诊断公式及其样本估计式。以有关降水要素的时间序列为例 ,说明了这种方法在天气气候诊断与气候影响研... 推广了非正态假设下的交叉理论 ,且将其用于极值特征的诊断 ,并从理论上导出了适用性更广的基于Gamma分布和负指数分布的极值特征量诊断公式及其样本估计式。以有关降水要素的时间序列为例 ,说明了这种方法在天气气候诊断与气候影响研究中的应用前景。 展开更多
关键词 非正态分布 天气气候 极值特征 降水量 时间序列 GAMMA分布 负指数分布
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论旅客运输时间价值的决定 被引量:10
11
作者 柳茂森 《公路交通科技》 EI CAS CSCD 北大核心 2001年第3期97-100,108,共5页
通过分析劳动力在一般生产中的作用和国民收入的构成 ,论证以劳动报酬决定客运时间价值并做为其衡量尺度的合理性 ,指出现行客运时间价值计算方法在理论和实践上的不足 ,同时建立客运时间价值和货运时间价值之间的数量关系 ,对我国的客... 通过分析劳动力在一般生产中的作用和国民收入的构成 ,论证以劳动报酬决定客运时间价值并做为其衡量尺度的合理性 ,指出现行客运时间价值计算方法在理论和实践上的不足 ,同时建立客运时间价值和货运时间价值之间的数量关系 ,对我国的客运时间价值予以估计。 展开更多
关键词 时间价值 旅客运输 货物运输 国民收入 估计 计算方法 道路运输
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基于改进的限制对比度自适应直方图的视频快速去雾算法 被引量:28
12
作者 杨骥 杨亚东 +2 位作者 梅雪 袁晓龙 袁宇浩 《计算机工程与设计》 北大核心 2015年第1期221-226,共6页
针对雾天视频图像对比度低、可视性急剧下降的特点,提出一种改进的限制对比度自适应直方图均衡化的视频实时去雾方法。将图像从RGB空间变换到HIS空间,根据模块之间的相似性进行自适应更新,提高图像中心的像素值权重。使用预定义的阈值... 针对雾天视频图像对比度低、可视性急剧下降的特点,提出一种改进的限制对比度自适应直方图均衡化的视频实时去雾方法。将图像从RGB空间变换到HIS空间,根据模块之间的相似性进行自适应更新,提高图像中心的像素值权重。使用预定义的阈值裁剪直方图,限制噪声的放大和局部对比度的过增强,确保对视频图像处理的快速性。与传统方法进行比较,多组实验结果表明,该方法在信息熵、平均梯度、方差等指标上具有明显的优越性,可以有效去除朦胧,增强雾天图像的层次感;计算复杂度低,可以满足实时性应用的要求。 展开更多
关键词 视频序列去雾 限制对比度自适应直方图均衡 自适应更新 阈值 实时性
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北京居民出行行为分析:时间价值和交通需求弹性估算 被引量:27
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作者 秦萍 陈颖翱 +1 位作者 徐晋涛 王兰兰 《经济地理》 CSSCI 北大核心 2014年第11期17-22,共6页
基于2010年北京市居民工作出行调研数据和随机参数Logit模型,从微观层面实证分析了影响北京市居民选择出行方式的个人/家庭、交通通达度以及出行(方式)的相关特征等各类因素,并在此基础上着重研究了出行方式的时间价值、时间弹性和价格... 基于2010年北京市居民工作出行调研数据和随机参数Logit模型,从微观层面实证分析了影响北京市居民选择出行方式的个人/家庭、交通通达度以及出行(方式)的相关特征等各类因素,并在此基础上着重研究了出行方式的时间价值、时间弹性和价格弹性,为交通政策的评估与建议提供实证资料。实证分析发现,人们对公交、地铁的车内时间价值表现出较高的敏感度,因此节约公交出行时间的交通政策(如建设快速公交、增加地铁的线路和班次等)可能会更有效地调节人们选择公交出行的方式。同时也发现降低公交/地铁的价格可能不足以有效吸引北京开车出行人群转用公交。发展快速公交可能比"低价公交"政策能更有效地吸引人们转用公交地铁等交通工具。 展开更多
关键词 出行行为 随机参数Logit模型 时间价值 价格弹性 时间弹性 北京
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Rancimat法与Schaal烘箱法测定花生油和花生酱氧化稳定性的对比 被引量:26
14
作者 黄克 崔春 +1 位作者 赵谋明 马浩 《食品与发酵工业》 CAS CSCD 北大核心 2011年第10期145-148,共4页
分别采用Rancimat法与Schaal烘箱法测定花生油和花生酱的氧化稳定性,并对2种方法的相关性进行了分析。结果表明:用Rancimat法替代传统的过氧化值测定法评价花生油和花生酱的氧化稳定性是可行的。
关键词 油脂氧化稳定测试仪 花生油 花生酱 过氧化值 稳定时间
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生猪宰前不同静养时间和屠宰方式对背长肌肌肉pH值和滴水损失的影响 被引量:25
15
作者 邹华锋 文美英 +3 位作者 魏星华 黄强力 凡强胜 闵成军 《肉类工业》 2013年第5期19-21,共3页
两个不同的屠宰场分别随机选取50头待宰的商品猪分为两组,分别进行屠宰前禁食6h和12h处理,测定背最长肌pH值和滴水损失率。结果表明,6h和12h不同的静养时间对肌肉滴水损失率没有显著差异,但是升高了屠宰后24h肌肉pH值,表明宰前较长时间... 两个不同的屠宰场分别随机选取50头待宰的商品猪分为两组,分别进行屠宰前禁食6h和12h处理,测定背最长肌pH值和滴水损失率。结果表明,6h和12h不同的静养时间对肌肉滴水损失率没有显著差异,但是升高了屠宰后24h肌肉pH值,表明宰前较长时间的静养有利于提高肌肉品质性能。另外对电击致晕屠宰和活体屠宰方式相比,前者滴水损失率明显低于后者,表明电击致晕的屠宰方式对提升肉品质量来讲是一种更适宜推广的方式。 展开更多
关键词 生猪 PH值 静养 滴水损失率
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交通拥挤收费的社会公平性分析 被引量:24
16
作者 张小宁 曹津 《同济大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第11期1605-1609,共5页
建立交通模型,分析拥挤收费对社会各阶层的公平性影响.出行者的时间价值(VOT)服从连续型分布.在一个简单的路网上,建立交通均衡模型,分析出行者根据自己的VOT选择出行方式和行驶路径的行为.分析了拥挤收费对不同VOT居民的出行方式、路... 建立交通模型,分析拥挤收费对社会各阶层的公平性影响.出行者的时间价值(VOT)服从连续型分布.在一个简单的路网上,建立交通均衡模型,分析出行者根据自己的VOT选择出行方式和行驶路径的行为.分析了拥挤收费对不同VOT居民的出行方式、路径选择和费用变化影响,发现实施拥挤收费后大多数出行者的行程时间和总体出行费用都呈现下降趋势.具体而言,广大VOT较低的公交乘客和VOT较高的驾车族从拥挤收费中获益,少量VOT较低的驾车族因拥挤收费受损. 展开更多
关键词 拥挤收费 公平性 时间价值 交通需求
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交通拥堵收费的理论依据和政策分析 被引量:24
17
作者 徐曌 欧国立 《中国工业经济》 CSSCI 北大核心 2012年第12期18-30,共13页
本文根据外部性理论、时间价值理论和交易成本理论建立理论模型,对交通拥堵的原因、发展过程和征收拥堵费的作用进行了理论分析。分析结论认为征收交通拥堵费有效缓解交通拥堵的前提是城市拥有发达的公共交通系统,同时征收交通拥堵费并... 本文根据外部性理论、时间价值理论和交易成本理论建立理论模型,对交通拥堵的原因、发展过程和征收拥堵费的作用进行了理论分析。分析结论认为征收交通拥堵费有效缓解交通拥堵的前提是城市拥有发达的公共交通系统,同时征收交通拥堵费并对公共交通进行补贴,可以同时有利于高时间价值出行者和低时间价值出行者,对部分时间价值介于高低之间的出行者的影响则不确定。本文在考察新加坡和伦敦征收交通拥堵费的经验基础上,探讨了北京征收交通拥堵费的可行性。主张在征收拥堵费的同时,注意对出行福利受损的市民进行补偿,大力发展公共交通为征收拥堵费的成功提供必要配合。 展开更多
关键词 外部性 时间价值 交通拥堵费
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基于成本-效益分析的公共图书馆经济价值研究 被引量:22
18
作者 刘璇 《图书馆杂志》 CSSCI 北大核心 2010年第2期10-15,共6页
公共图书馆的成本-效益分析(CBA)是一种新兴的,以经济学视角对图书馆经济价值展开的评价研究。公共图书馆总经济价值包括使用价值和非使用价值,较难确认和量化。但因体现公共图书馆价值的服务具备公共物品的性质,所以国际上主要采用经... 公共图书馆的成本-效益分析(CBA)是一种新兴的,以经济学视角对图书馆经济价值展开的评价研究。公共图书馆总经济价值包括使用价值和非使用价值,较难确认和量化。但因体现公共图书馆价值的服务具备公共物品的性质,所以国际上主要采用经济学中的消费者剩余法、意愿支付法和时间成本法为代表的公共物品评价方法,保守地评价公共图书馆的经济价值。结果表明,通过上述方法可以测量公共图书馆的经济价值,且公共图书馆全部的经济价值要高于实际测量结果。这不仅对量化评估公共图书馆自身服务所形成的社会和经济效益有重要作用,从另一方面也向公众表明了公共图书馆服务效益对促进社会文化、经济发展的价值。 展开更多
关键词 公共图书馆 价值评价 成本效益分析 消费者剩余 意愿支付 时间成本
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酸奶发酵过程中物理性质和乳酸菌生长规律研究 被引量:17
19
作者 林伟锋 刘宏锋 +1 位作者 赵谋明 赵强忠 《中国乳品工业》 CAS 北大核心 2005年第1期15-18,共4页
本文研究了酸奶发酵过程中乳酸菌双茵的生长规律,酸奶电导率变化和pH值下降曲线以及二者间的关系.同时研究了酸奶凝乳与pH值的相关性.研究表明:发酵过程中双菌存在相同的迟滞期,二者同时进入对数生长期,对数期球菌(ST)的生长较杆菌(LB)... 本文研究了酸奶发酵过程中乳酸菌双茵的生长规律,酸奶电导率变化和pH值下降曲线以及二者间的关系.同时研究了酸奶凝乳与pH值的相关性.研究表明:发酵过程中双菌存在相同的迟滞期,二者同时进入对数生长期,对数期球菌(ST)的生长较杆菌(LB)快得多,球菌比杆菌提前进入稳定期;体系的电导率随pH值下降逐渐增高,当pH值到达4.5以后,其电导率保持不变,存在一个最终恒定值;pH值处于6 3~4.5范围时,电导率与pH值存在很好的线性关系;pH值下降曲线和电导率上升曲线都呈现五次多项式的性质,具有很好的拟合性;酸奶开始发生凝乳与体系pH之间存在显著相关,当pH值下降至5.3~5.4范围时发酵液即出现凝乳. 展开更多
关键词 乳酸菌 PH值 电导率 凝乳时间
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热解温度和时间对生物炭pH值的影响 被引量:23
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作者 周强 黄代宽 +1 位作者 余浪 彭芙蓉 《地球环境学报》 2015年第3期195-200,共6页
以稻草、玉米秸秆、木屑、鸡粪为实验原料,分别在不同热解温度(250℃、300℃、350℃、450℃、650℃)和热解时间条件下(30min、60min、90min、120min、180min)制备出生物炭。并在不同生物炭与水的质量比条件下,依据正交实验设计的... 以稻草、玉米秸秆、木屑、鸡粪为实验原料,分别在不同热解温度(250℃、300℃、350℃、450℃、650℃)和热解时间条件下(30min、60min、90min、120min、180min)制备出生物炭。并在不同生物炭与水的质量比条件下,依据正交实验设计的方案,依次测定了各种生物炭的pH值。结果表明,热解温度是影响各种生物炭pH测定值的关键性因素,生物炭与水的质量比也对pH测定值产生一定的影响,而热解时间的长短并未对生物炭pH测定值产生显著影响。在250~650℃的热解温度条件下,随着温度的升高,四种生物炭的pH值均有不同程度的升高,尤其是在250~350℃这一温度区间,四种生物炭的pH值升高速率最快,此后,随着热解温度的升高,生物炭pH值升高速率逐渐放缓,其中在250~650℃的热解条件下,稻草的pH值升高幅度最大,木屑的pH值升高幅度最小,在350~450℃这一较为理想的热解温度区间范围内所制备的四种生物炭pH值的大小顺序依次为:稻草〉玉米秸秆〉鸡粪〉木屑。 展开更多
关键词 生物炭 PH 热解温度 热解时间 炭水质量比
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