30万吨级超大型矿砂船(Very Large Ore Carrier,VLOC)惯性大,引航操纵困难,特别在低潮进港靠泊时,船舶富余水深小,引航风险较高。针对岚桥港航道、港池的现状和水文特点,以引领“世外桃源”轮为例,探讨超大型船舶引航操纵要领,分析30万...30万吨级超大型矿砂船(Very Large Ore Carrier,VLOC)惯性大,引航操纵困难,特别在低潮进港靠泊时,船舶富余水深小,引航风险较高。针对岚桥港航道、港池的现状和水文特点,以引领“世外桃源”轮为例,探讨超大型船舶引航操纵要领,分析30万吨级VLOC低潮靠泊的风险,并提出相应的处置措施和应急预案。展开更多
以某超大型矿砂船(Very Large Ore Carrier,VLOC)为例,基于中国船级社(CCS)《矿砂船船体结构强度直接计算指南》和《矿砂船船体结构高级屈曲评估指南》,对VLOC边舱内强框架上典型横撑材结构的柱屈曲、扭转屈曲和组合扭转/柱屈曲强度进...以某超大型矿砂船(Very Large Ore Carrier,VLOC)为例,基于中国船级社(CCS)《矿砂船船体结构强度直接计算指南》和《矿砂船船体结构高级屈曲评估指南》,对VLOC边舱内强框架上典型横撑材结构的柱屈曲、扭转屈曲和组合扭转/柱屈曲强度进行计算分析。针对VLOC横撑材结构的受力特点,通过几种截面形状的比较和对水平桁宽度、面板偏心等相关设计参数的影响分析,对于改善VLOC横撑材截面形状设计和材料选用给出一些指导性的建议。展开更多
文摘30万吨级超大型矿砂船(Very Large Ore Carrier,VLOC)惯性大,引航操纵困难,特别在低潮进港靠泊时,船舶富余水深小,引航风险较高。针对岚桥港航道、港池的现状和水文特点,以引领“世外桃源”轮为例,探讨超大型船舶引航操纵要领,分析30万吨级VLOC低潮靠泊的风险,并提出相应的处置措施和应急预案。
文摘以某超大型矿砂船(Very Large Ore Carrier,VLOC)为例,基于中国船级社(CCS)《矿砂船船体结构强度直接计算指南》和《矿砂船船体结构高级屈曲评估指南》,对VLOC边舱内强框架上典型横撑材结构的柱屈曲、扭转屈曲和组合扭转/柱屈曲强度进行计算分析。针对VLOC横撑材结构的受力特点,通过几种截面形状的比较和对水平桁宽度、面板偏心等相关设计参数的影响分析,对于改善VLOC横撑材截面形状设计和材料选用给出一些指导性的建议。
