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题名基于SPGA算法的大规模交通仿真网络参数标定方法
被引量：2
- 1
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作者
胡兴华
章玉
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机构
重庆市交通规划勘察设计院
北京交通大学交通运输学院
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出处
《吉林省教育学院学报》
2013年第5期149-150,共2页
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基金
国家高技术研究发展计划(863计划)项目(项目编号2008AA11A165)
重庆市重点攻关项目(项目编号CSTC2008AA6035)
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文摘
本文建立了基于同步扰动随机梯度遗传算法(SPGA)的大规模交通仿真模型参数标定方法,选取VISSIM模型作为基础平台,SPGA算法与GA与SPSA算法相比收敛速度较快,收敛值较小,说明SPGA算法在大规模仿真网络参数标定中的适用性。
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关键词
大规模仿真网络
参数标定
SPGA算法
vissim模型
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分类号
U491
[交通运输工程—交通运输规划与管理]
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题名高速公路施工作业区车辆限速研究
被引量：4
- 2
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作者
燕姣
郭延永
王磊
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机构
长安大学公路学院
东南大学交通学院
西安公路研究院公路工程试验检测中心
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出处
《中国安全科学学报》
CAS
CSCD
北大核心
2014年第6期74-79,共6页
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基金
交通运输部科技项目(2012319812110)
中央高校基本科研业务费专项资金项目(CHD2012TD008)
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文摘
为保障高速公路作业区交通安全,研究车辆服从率对作业区限速问题的影响。以交通冲突作为安全性指标,构建VISSIM仿真模型,并对该模型进行二次标定。通过仿真试验获取不同车辆服从率水平下的冲突数据。分析限速前后速度差与服从率关系和冲突数与服从率关系。比较不同服从率水平下的限速效果。结果表明:服从率为20%时,产生的交通冲突最多,车辆行驶较为紊乱;服从率为100%时,限速效果最明显,但在实际中不易实现;将已知限速措施相关的速度差换算成服从率,能在提高作业区安全的前提下,使限速措施的选择更加经济合理。
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关键词
交通工程
高速公路
作业区
vissim仿真模型
服从率
限速
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Keywords
traffic engineering
freeway
work zone
vissim simulation model
driver compliance rate
speed limit
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分类号
X913.4
[环境科学与工程—安全科学]
U491
[交通运输工程—交通运输规划与管理]
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题名主干线交通信号协调控制优化研究
- 3
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作者
宋静静
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机构
河南省交通规划设计研究院股份有限公司
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出处
《科技创新与应用》
2024年第31期153-156,共4页
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文摘
为了探究车路协同技术在主干线交通信号协调过程中的具体方法与应用途径,该文从系统框架、协调措施、案例仿真方面,开展车路协同交通参数实时互通条件下的交通动态控制技术研究。研究认为,车路协同干线交通控制系统主要由智能路侧系统、智能车载系统、交通控制系统组成。针对车路协同干线交通协调措施,设计“车速诱导+信号控制”方案的流程与相位差模型,并以某省会城市5个相邻路口的交通数据为依托,建立VISSIM仿真模型。计算结果表明,相比仅采用车速诱导方案,“车速诱导+信号控制”方案能够有效提升路段通行效率,车均延误指标下降13.35%,平均停车次数指标下降37.62%。
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关键词
车路协同
主干线
交通协调
vissim仿真模型
交通信号
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Keywords
vehicle-road coordination
trunk line
traffic coordination
vissim
traffic signal
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分类号
U491
[交通运输工程—交通运输规划与管理]
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题名城市道路交叉口直行待行区设置技术研究
被引量：2
- 4
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作者
邱美华
杨福全
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机构
福建农林大学金山学院
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出处
《哈尔滨商业大学学报（自然科学版）》
CAS
2020年第5期587-595,共9页
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基金
福建省中青年教师教育科研项目(JT180845)
福建农林大学金山学院应用型学科建设项目(yx190401)。
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文摘
交叉口作为交通流交叉和分流的节点,其运行效率直接关系到整个交通路网的畅通.为解决信号交叉口的交通拥堵问题,探索交叉口内部空间资源的充分利用,对信号交叉口直行待行区的设置技术进行分析研究.阐述直行待行区的含义,从实际应用的角度出发,提出直行待行区的设置条件和适用范围,基于“停车线法”建立直行待行区设置前后的交叉口进口道通行能力模型及利用VISSIM软件建立交叉口仿真模型,选取一城市道路交叉口分别运用所建立的通行能力模型和仿真模型进行实例分析.分析结果均表明设置直行待行区后,交叉口的通行能力明显提高,同时交叉口延误也有所下降.
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关键词
交叉口
直行待行区
延误
通行能力模型
vissim仿真模型
优化设计
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Keywords
intersection
straight-going waiting area
delay
capacity model
vissim simulation model
optimization design
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分类号
U491.4
[交通运输工程—交通运输规划与管理]
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题名车速对交通事件影响区安全与通行效率的影响
被引量：1
- 5
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作者
钱国敏
魏星
吴明超
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机构
长安大学公路学院
西安市市政建设(集团)有限公司
西南交通大学交通运输与物流学院
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出处
《山东交通学院学报》
CAS
2016年第3期29-35,共7页
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基金
陕西省交通运输厅交通科技项目(14-32R)
中央高校基本科研业务费专项资金(0009-2014G1211011
+1 种基金
2013G1211009
2013G2212024)
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文摘
选取高速公路交通事件下交通冲突率和车速标准差作为安全表征指标,车辆排队长度为效率表征指标,通过对交通事件下车辆跟驰、换道安全间隙和车速标准差与事故率关系的分析,建立VISSIM仿真模型,分析车速对事件上游影响区运行安全的影响,并根据交通流理论分析车速对通行效率的影响。研究结果表明:事件影响区冲突率和警告区冲突率随车速增加而增加;上游过渡区冲突率在交通量较小时(1 800 pcu/h≤Q≤2 100 pcu/h)随车速的增加而增加,在交通量较大时(2 100 pcu/h≤Q≤2 400 pcu/h)受车速影响较小;车速标准差和事故率随车速和交通量的增加而增加;事件上游影响区内运行效率随车速的增加先增大后减小。
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关键词
交通事件
运行安全
通行效率
vissim仿真模型
交通流
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Keywords
traffic incident
operation safety
traffic efficiency
vissim simulation model
traffic flow
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分类号
U491
[交通运输工程—交通运输规划与管理]
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题名基于仿真模型的交通疏解方案优化
被引量：1
- 6
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作者
王小刚
黎强
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机构
深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司
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出处
《交通与运输》
2021年第1期85-90,共6页
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文摘
为降低道路改造过程中对现状交通的影响,研究了基于仿真模型的交通疏解方案。以滨海大道为例,通过现状调查,获取交通数据以及道路情况,在VISSIM软件中建立既有疏解方案仿真模型,输出包括节点的延误、拥堵段排队长度、路段的通行时间与平均速度等交通参数,识别既有交通疏解方案存在的问题,通过对比分析,结合工程实施条件,对交通疏解方案4个阶段进行仿真优化。结果表明,优化方案在各项参数上优于既有疏解方案,同时在疏解路段中,对关键拥堵节点优化效果更加明显。
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关键词
交通疏解
交通数据
vissim交通模型
优化疏解方案
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Keywords
Traffic relief
Traffic data
vissim traffic model
Optimized solution
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分类号
U491
[交通运输工程—交通运输规划与管理]
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