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柴油机高压共轨电控系统开发方案的研究
被引量：
7
1
作者
于世涛
杨林
+2 位作者
王俊席
龚元明
卓斌
《汽车工程》
EI
CSCD
北大核心
2005年第6期678-681,共4页
进行了高压共轨柴油机电控系统V模式开发方案的研究。利用Matlab/Simulink工具,对控制策略算法进行图形化编程及控制算法的优化仿真,利用自动代码生成工具———Target Link实现控制策略算法从Simulink程序框图至嵌入式ANSI C的代码实现...
进行了高压共轨柴油机电控系统V模式开发方案的研究。利用Matlab/Simulink工具,对控制策略算法进行图形化编程及控制算法的优化仿真,利用自动代码生成工具———Target Link实现控制策略算法从Simulink程序框图至嵌入式ANSI C的代码实现,通过高压共轨柴油机硬件在环仿真系统实现对模型算法的二次试验验证。研究结果表明:此种开发方案可以在保证控制系统控制精度的基础上,大大缩短开发周期。
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关键词
柴油机
高压共轨电控系统
v
模式
开发
流程
控制策略算法
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职称材料
基于V模式的整车控制系统开发及模型单元测试
被引量：
9
2
作者
田真
张曼雪
+3 位作者
董婷婷
郭永斌
金启前
赵福全
《汽车工程学报》
2012年第6期458-463,共6页
对整车控制系统的V模式开发流程进行了研究,在此基础上,以某纯电动车为实例,在模型在环仿真阶段,根据整车的控制策略和控制方法,对每一个模型建立一个或多个测试用例,分析测试方法及测试结果。通过该测试工作,保证各模块功能的完善性。
关键词
v
模式
开发
流程
整车控制系统
模型单元测试
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职称材料
基于V模式开发插电式混合动力汽车整车热管理控制策略研究
被引量：
8
3
作者
卢山
卢桂萍
李馨
《计算机测量与控制》
2018年第4期88-91,共4页
为解决目前的环境污染和能源消耗的问题,插电式混合动力汽车的推广是一个重要的解决方案;插电式混合动力汽车整车控制软件开发是一个重要的核心技术得到了企业的重视和投入;基于模型的V模式开发流程是目前主流的软件开发流程,介绍了该...
为解决目前的环境污染和能源消耗的问题,插电式混合动力汽车的推广是一个重要的解决方案;插电式混合动力汽车整车控制软件开发是一个重要的核心技术得到了企业的重视和投入;基于模型的V模式开发流程是目前主流的软件开发流程,介绍了该开发流程的步骤,优势,并基于该开发模式进行了整车热管理控制策略的开发,通过PHEV整车热管理系统描述,基于该开发模式进行了PHEV整车控制软件一个重要功能整车热管理控制的开发,包括算法设计,模型开发,单元测试和功能验证,经实车验证,该控制功能能够保证各零部件的工作温度在合理范围内,符合其控制软件的功能需求。
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关键词
v
模式
开发
流程
插电式混合动力汽车
热管理
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职称材料
汽车电控发动机诊断服务功能的开发与应用
被引量：
5
4
作者
曹传云
陈志刚
《汽车工程师》
2010年第8期43-45,51,共4页
文章首先介绍了汽车电控发动机诊断技术的发展过程,说明了ECU诊断包括自诊断、外部诊断和故障保险功能3部分,然后重点阐述了诊断服务功能在开发设计中涉及的内容,提出了汽车诊断的V模式开发流程,分析汽车诊断功能的实际应用,最后提出诊...
文章首先介绍了汽车电控发动机诊断技术的发展过程,说明了ECU诊断包括自诊断、外部诊断和故障保险功能3部分,然后重点阐述了诊断服务功能在开发设计中涉及的内容,提出了汽车诊断的V模式开发流程,分析汽车诊断功能的实际应用,最后提出诊断技术在车辆生命周期的各个阶段中发挥必不可少的作用。
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关键词
电控发动机
诊断服务
v
模式
开发
流程
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职称材料
某车型后悬架缓冲块设计与过坎舒适性提升
被引量：
1
5
作者
熊辉
张元伟
邱海漩
《上海汽车》
2022年第2期40-45,共6页
基于某车型后排座椅过坎舒适性的市场口碑抱怨,文章引入V模式开发流程,通过Isight集成ADAMS/Car与MATLAB,对后排座椅过坎冲击的各悬架调试件影响占比进行灵敏度分析,明确后缓冲块对后排座椅过坎冲击影响占比较大。运用自主编写的缓冲块...
基于某车型后排座椅过坎舒适性的市场口碑抱怨,文章引入V模式开发流程,通过Isight集成ADAMS/Car与MATLAB,对后排座椅过坎冲击的各悬架调试件影响占比进行灵敏度分析,明确后缓冲块对后排座椅过坎冲击影响占比较大。运用自主编写的缓冲块设计软件对后缓冲块力学特性进行优化设计与计算,并在悬架仿真与K&C试验中对缓冲块限位功能进行验证。通过虚拟调试及主观评价对比,优化后的后缓冲块可进一步提高后排座椅过坎舒适性,并最终运用于下一代车型。
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关键词
缓冲块设计
v
模式
开发
流程
灵敏度分析
过坎舒适性
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职称材料
基于V模式的智能SCR软件开发及应用
6
作者
黄永鹏
刘星
+1 位作者
叶宇
梁郑岳
《内燃机与配件》
2020年第4期26-29,共4页
为满足非道路国四排放标准对柴油机排气污染物NOx限值的要求,结合基于模型开发的设计思想和V模式开发流程,完成了从需求架构设计、MATLAB/Simulink建模开发、软件测试确认的智能SCR软件开发。智能SCR软件的控制策略主要包括催化器模型...
为满足非道路国四排放标准对柴油机排气污染物NOx限值的要求,结合基于模型开发的设计思想和V模式开发流程,完成了从需求架构设计、MATLAB/Simulink建模开发、软件测试确认的智能SCR软件开发。智能SCR软件的控制策略主要包括催化器模型、前馈控制模型、氨存储计算模型、尿素量修正模型、尿素喷射控制模型等。然后将智能SCR软件与柴油机其它控制功能进行软件集成,并将生成的ECU软件刷写至非道路国四ECU。最后在试验台架上完成了多组冷机和暖机的非道路瞬态循环(NRTC循环)测试。试验结果表明:在NRTC试验循环下,NOx转化效率最高达到了94.46%,经催化还原后的NOx排放值达到了0.464g/(kW·h),低于非道路国四排放标准对排放物NOx的排放限值要求,开发的智能SCR软件可以批量应用于非道路国四柴油机。
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关键词
非道路国四排放
基于模型
开发
v
模式
开发
流程
智能SCR软件
NRTC循环
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职称材料
题名
柴油机高压共轨电控系统开发方案的研究
被引量：
7
1
作者
于世涛
杨林
王俊席
龚元明
卓斌
机构
上海交通大学
出处
《汽车工程》
EI
CSCD
北大核心
2005年第6期678-681,共4页
文摘
进行了高压共轨柴油机电控系统V模式开发方案的研究。利用Matlab/Simulink工具,对控制策略算法进行图形化编程及控制算法的优化仿真,利用自动代码生成工具———Target Link实现控制策略算法从Simulink程序框图至嵌入式ANSI C的代码实现,通过高压共轨柴油机硬件在环仿真系统实现对模型算法的二次试验验证。研究结果表明:此种开发方案可以在保证控制系统控制精度的基础上,大大缩短开发周期。
关键词
柴油机
高压共轨电控系统
v
模式
开发
流程
控制策略算法
Keywords
Diesel engine, High-pressure common-rail electronic control unit,
v
-shape de
v
elopment process
分类号
TK423 [动力工程及工程热物理—动力机械及工程]
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职称材料
题名
基于V模式的整车控制系统开发及模型单元测试
被引量：
9
2
作者
田真
张曼雪
董婷婷
郭永斌
金启前
赵福全
机构
吉利汽车研究院
出处
《汽车工程学报》
2012年第6期458-463,共6页
文摘
对整车控制系统的V模式开发流程进行了研究,在此基础上,以某纯电动车为实例,在模型在环仿真阶段,根据整车的控制策略和控制方法,对每一个模型建立一个或多个测试用例,分析测试方法及测试结果。通过该测试工作,保证各模块功能的完善性。
关键词
v
模式
开发
流程
整车控制系统
模型单元测试
Keywords
v
-mode process
v
ehicle control system
model unit test
分类号
U467.1 [机械工程—车辆工程]
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职称材料
题名
基于V模式开发插电式混合动力汽车整车热管理控制策略研究
被引量：
8
3
作者
卢山
卢桂萍
李馨
机构
华晨宝马汽车有限公司
北京理工大学珠海学院工业自动化学院
出处
《计算机测量与控制》
2018年第4期88-91,共4页
基金
2015年广东省自然科学基金项目(2015A030313797)
文摘
为解决目前的环境污染和能源消耗的问题,插电式混合动力汽车的推广是一个重要的解决方案;插电式混合动力汽车整车控制软件开发是一个重要的核心技术得到了企业的重视和投入;基于模型的V模式开发流程是目前主流的软件开发流程,介绍了该开发流程的步骤,优势,并基于该开发模式进行了整车热管理控制策略的开发,通过PHEV整车热管理系统描述,基于该开发模式进行了PHEV整车控制软件一个重要功能整车热管理控制的开发,包括算法设计,模型开发,单元测试和功能验证,经实车验证,该控制功能能够保证各零部件的工作温度在合理范围内,符合其控制软件的功能需求。
关键词
v
模式
开发
流程
插电式混合动力汽车
热管理
Keywords
v
model de
v
elopment flow
plug-in hybrid electric
v
ehicle
thermal management
分类号
TP273 [自动化与计算机技术—检测技术与自动化装置]
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职称材料
题名
汽车电控发动机诊断服务功能的开发与应用
被引量：
5
4
作者
曹传云
陈志刚
机构
武汉理工大学
出处
《汽车工程师》
2010年第8期43-45,51,共4页
文摘
文章首先介绍了汽车电控发动机诊断技术的发展过程,说明了ECU诊断包括自诊断、外部诊断和故障保险功能3部分,然后重点阐述了诊断服务功能在开发设计中涉及的内容,提出了汽车诊断的V模式开发流程,分析汽车诊断功能的实际应用,最后提出诊断技术在车辆生命周期的各个阶段中发挥必不可少的作用。
关键词
电控发动机
诊断服务
v
模式
开发
流程
Keywords
Electronic control engine
Diagnosis ser
v
ice
v
mode de
v
elopment process
分类号
U472.9 [机械工程—车辆工程]
下载PDF
职称材料
题名
某车型后悬架缓冲块设计与过坎舒适性提升
被引量：
1
5
作者
熊辉
张元伟
邱海漩
机构
上海汽车集团股份有限公司乘用车分公司
出处
《上海汽车》
2022年第2期40-45,共6页
文摘
基于某车型后排座椅过坎舒适性的市场口碑抱怨,文章引入V模式开发流程,通过Isight集成ADAMS/Car与MATLAB,对后排座椅过坎冲击的各悬架调试件影响占比进行灵敏度分析,明确后缓冲块对后排座椅过坎冲击影响占比较大。运用自主编写的缓冲块设计软件对后缓冲块力学特性进行优化设计与计算,并在悬架仿真与K&C试验中对缓冲块限位功能进行验证。通过虚拟调试及主观评价对比,优化后的后缓冲块可进一步提高后排座椅过坎舒适性,并最终运用于下一代车型。
关键词
缓冲块设计
v
模式
开发
流程
灵敏度分析
过坎舒适性
分类号
U463.33 [机械工程—车辆工程]
下载PDF
职称材料
题名
基于V模式的智能SCR软件开发及应用
6
作者
黄永鹏
刘星
叶宇
梁郑岳
机构
广西玉柴机器股份有限公司
出处
《内燃机与配件》
2020年第4期26-29,共4页
文摘
为满足非道路国四排放标准对柴油机排气污染物NOx限值的要求,结合基于模型开发的设计思想和V模式开发流程,完成了从需求架构设计、MATLAB/Simulink建模开发、软件测试确认的智能SCR软件开发。智能SCR软件的控制策略主要包括催化器模型、前馈控制模型、氨存储计算模型、尿素量修正模型、尿素喷射控制模型等。然后将智能SCR软件与柴油机其它控制功能进行软件集成,并将生成的ECU软件刷写至非道路国四ECU。最后在试验台架上完成了多组冷机和暖机的非道路瞬态循环(NRTC循环)测试。试验结果表明:在NRTC试验循环下,NOx转化效率最高达到了94.46%,经催化还原后的NOx排放值达到了0.464g/(kW·h),低于非道路国四排放标准对排放物NOx的排放限值要求,开发的智能SCR软件可以批量应用于非道路国四柴油机。
关键词
非道路国四排放
基于模型
开发
v
模式
开发
流程
智能SCR软件
NRTC循环
Keywords
non-road T4 emission
model-based de
v
elopment
v
-model de
v
elop process
intelligent SCR software
NRTC cycle
分类号
TP311.52 [自动化与计算机技术—计算机软件与理论]
TK421.5 [自动化与计算机技术—计算机科学与技术]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
柴油机高压共轨电控系统开发方案的研究
于世涛
杨林
王俊席
龚元明
卓斌
《汽车工程》
EI
CSCD
北大核心
2005
7
下载PDF
职称材料
2
基于V模式的整车控制系统开发及模型单元测试
田真
张曼雪
董婷婷
郭永斌
金启前
赵福全
《汽车工程学报》
2012
9
下载PDF
职称材料
3
基于V模式开发插电式混合动力汽车整车热管理控制策略研究
卢山
卢桂萍
李馨
《计算机测量与控制》
2018
8
下载PDF
职称材料
4
汽车电控发动机诊断服务功能的开发与应用
曹传云
陈志刚
《汽车工程师》
2010
5
下载PDF
职称材料
5
某车型后悬架缓冲块设计与过坎舒适性提升
熊辉
张元伟
邱海漩
《上海汽车》
2022
1
下载PDF
职称材料
6
基于V模式的智能SCR软件开发及应用
黄永鹏
刘星
叶宇
梁郑岳
《内燃机与配件》
2020
0
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职称材料
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