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跨越既有铁路桥梁方案设计研究 被引量：22
1
作者 刘彦明 《铁道标准设计》 北大核心 2016年第2期57-61,共5页
随着铁路建设的快速发展,与既有铁路线交叉的情况越来越多,同时对既有线的运营安全重视程度日益增加,因此跨越既有线时的设计方案逐渐成为关注重点,结合兰州—中川铁路设计情况,对跨越既有铁路线的桥梁方案进行研究,除采用传统的预应力... 随着铁路建设的快速发展,与既有铁路线交叉的情况越来越多,同时对既有线的运营安全重视程度日益增加,因此跨越既有线时的设计方案逐渐成为关注重点,结合兰州—中川铁路设计情况,对跨越既有铁路线的桥梁方案进行研究,除采用传统的预应力混凝土盖梁门式墩、钢盖梁门式墩等设计方案外,根据实际情况首次提出预制拼装组合新型门式墩方案、倒L形墩方案、转体V形T构桥墩方案等一些新的设计思路,不仅节约工程投资、保证施工工期,同时又大大减少新线施工对既有线运营影响及后期的养护维修工作,经济和社会效益显著。 展开更多
关键词 既有铁路 铁路桥梁 转体施工 倒L形墩 门式墩 v形墩
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V形墩刚构桥墩底顶推合龙施工控制 被引量：15
2
作者 石雪飞 朱荣 阮欣 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2015年第2期105-109,共5页
由于目标单一的桥梁施工控制方法不适合指导V形墩刚构桥"墩底辅助顶推"合龙施工,为了保证成桥结构线形和内力状态同时达到设计要求,以上海轨道交通16号线泐马河大桥为例,采用顶推力与位移进行双控。通过有限元软件桥梁博士建... 由于目标单一的桥梁施工控制方法不适合指导V形墩刚构桥"墩底辅助顶推"合龙施工,为了保证成桥结构线形和内力状态同时达到设计要求,以上海轨道交通16号线泐马河大桥为例,采用顶推力与位移进行双控。通过有限元软件桥梁博士建模,计算各顶推阶段结构的变形和受力,确定各控制指标的理论控制目标和误差允许值,并监测这些指标实际的变化规律。结果表明:实际线形与理论线形吻合,中跨跨中最大误差23mm,边跨合龙误差小于11mm,合龙精度满足规范要求;成桥结构受力状态与设计结果一致,顶推力在允许的误差范围内,结构处于安全可控状态。 展开更多
关键词 刚构桥 v形墩 顶推施工 合龙 有限元法 施工控制
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浙江东阳江大桥V形墩施工 被引量：10
3
作者 邹纪民 《公路》 北大核心 2002年第12期14-15,共2页
介绍采用体内支撑方式及通过三个阶段的体系转换施工 V形墩的方法 ,以及平衡架和劲性骨架在
关键词 浙江东阳江大桥 v形墩 施工 劲性骨架 平衡架 体内支撑方式 体系转换
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V形墩连续刚构桥设计 被引量：10
4
作者 王萍 《公路》 北大核心 1997年第6期12-13,16,共3页
广东中山东明大桥主桥为60m＋90m＋60m预应力混凝土V形墩连续刚构桥，其桥型美观新颖。以该桥为例介绍了V形墩连续刚构桥的设计，并总结了V形墩梁式桥梁的主要特点。
关键词 v形墩 刚构桥 设计 连续梁桥 中山东明大桥
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V形墩及双薄壁墩连续刚构桥设计的探讨 被引量：8
5
作者 魏华 方健 侯小强 《结构工程师》 2006年第2期18-20,共3页
通过对V形墩连续刚构及双薄壁墩连续刚构两个桥型方案的分析和比较,从桥梁造价、边界条件、墩壁结构尺寸、墩壁间距等方面对其设计进行了总结,对同类型桥梁设计有一定的参考价值。
关键词 v形墩 双薄壁墩 连续刚构 桥梁设计
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千岛湖大桥主要技术特点和创新 被引量：9
6
作者 宋杰 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2007年第2期58-61,共4页
长联V形墩刚构桥工程应用较少,千岛湖大桥主桥采用(70+7×105+70+40)m多孔长联V形墩预应力混凝土连续刚构,连续长度达915 m。桥位处常水深为45 m左右,基础采用大直径嵌岩钢管混凝土桩。介绍大桥设计和施工技术中的主要特点和创新。
关键词 连续刚构桥 v形墩 桥梁设计 桥梁施工
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舞水二桥V形墩施工及控制技术 被引量：11
7
作者 梁明富 《铁道标准设计》 2002年第12期34-35,共2页
介绍怀化市舞水二桥V形墩施工方案的选择 ,新型钢桁梁支架的主要施工工艺及现场控制技术。
关键词 舞水二桥 控制技术 公路桥 v形墩 钢桁梁 施工控制 施工工艺
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V墩连续刚构桥受力性能的参数分析研究 被引量：11
8
作者 石飞停 甘亚南 张杨永 《淮阴工学院学报》 CAS 2015年第5期57-59,63,共4页
以青田塔山大桥为例,采用参数分析的方法,探讨了基础刚度、V形墩倾角、墩身尺寸、合拢顶推力等结构设计参数对V形墩连续刚构桥整体受力性能的影响,最后得出了参数变化时结构内力状态的变化规律。研究结论表明V形墩倾角是最重要的设计参... 以青田塔山大桥为例,采用参数分析的方法,探讨了基础刚度、V形墩倾角、墩身尺寸、合拢顶推力等结构设计参数对V形墩连续刚构桥整体受力性能的影响,最后得出了参数变化时结构内力状态的变化规律。研究结论表明V形墩倾角是最重要的设计参数,对主梁和墩柱的受力性能有着很大影响;基础刚度、墩身尺寸、合拢顶推力对上部结构主梁受力性能影响相对较小,对墩柱受力性能影响相对较大。 展开更多
关键词 连续刚构 v形墩 倾角 基础刚度 顶推力
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矮墩大跨预应力V形连续刚构桥设计分析 被引量：11
9
作者 穆伟 《公路》 北大核心 2016年第7期108-111,共4页
针对神木新区窟野河一号桥的特点,计算分析总结带挂梁的矮墩大跨度预应力V形连续刚构桥不同V墩、同个墩的不同V肢的受力差异及其原因,刚度敏感性较大V矮墩的主要控制因素分析,以及不同V壁厚、基础刚度对V墩及梁部结构的受力影响等。为... 针对神木新区窟野河一号桥的特点,计算分析总结带挂梁的矮墩大跨度预应力V形连续刚构桥不同V墩、同个墩的不同V肢的受力差异及其原因,刚度敏感性较大V矮墩的主要控制因素分析,以及不同V壁厚、基础刚度对V墩及梁部结构的受力影响等。为类似桥梁的设计受力特点判断,关键参数控制及优化措施提供参考。 展开更多
关键词 v形墩 连续刚构 挂梁 刚度 预应力
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V形刚构桥施工中倒三角区域支架的拆除时机分析 被引量：7
10
作者 李国亮 刘钊 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2005年第8期95-97,101,共4页
采用桥梁博士软件模拟一座典型的V形墩连续刚构桥的施工过程,为找出支架拆除对传力途径的影响,分别单独计算结构自重、预应力以及收缩徐变内力,然后对单因素分析的结果进行组合。分析结果表明倒三角区域支架的拆除时机对桥梁在施工阶段... 采用桥梁博士软件模拟一座典型的V形墩连续刚构桥的施工过程,为找出支架拆除对传力途径的影响,分别单独计算结构自重、预应力以及收缩徐变内力,然后对单因素分析的结果进行组合。分析结果表明倒三角区域支架的拆除时机对桥梁在施工阶段及成桥后的内力均有显著影响,可达50%以上。建议优先采用早拆支架方案,以使结构受力明确,且对V形墩区域受力有利。 展开更多
关键词 刚构桥 v形墩 预应力混凝土 支架拆除
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高速铁路矮墩大跨连续刚构拱桥设计研究 被引量：9
11
作者 延力强 《铁道标准设计》 北大核心 2016年第3期56-60,共5页
商合杭高速铁路跨越亳州涡河、阜阳颍河等多处特殊工点,需要选择一种跨度较大,而墩高较矮的桥式,根据铁路桥梁既有的设计成果,对连续刚构、V形墩连续刚构及连续刚构拱桥3种方案分别进行研究,从适用、经济、受力性能、轨道长波不平顺等方... 商合杭高速铁路跨越亳州涡河、阜阳颍河等多处特殊工点,需要选择一种跨度较大,而墩高较矮的桥式,根据铁路桥梁既有的设计成果,对连续刚构、V形墩连续刚构及连续刚构拱桥3种方案分别进行研究,从适用、经济、受力性能、轨道长波不平顺等方面,对3种方案的轨道长短波不平顺性进行对比分析,最终确定(88+168+88)m连续刚构拱桥方案为最佳方案。通过对连续刚构拱桥梁高、刚壁墩间距、刚壁墩壁厚、拱肋截面等结构尺寸的计算调整,使结构的受力得到了很大的改善,并且使长短波不平顺值满足规范要求,成功地实现了矮墩大跨连续刚构拱桥在高速铁路桥梁设计中的运用。 展开更多
关键词 v形墩 连续刚构 连续刚构拱桥 铁路桥 高速铁路
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V形墩斜交刚构桥受力性能分析 被引量：9
12
作者 邹志翔 孙建渊 《结构工程师》 北大核心 2017年第5期43-47,共5页
V形墩连续刚构桥为了适应地形地物而采用桥梁结构斜交布置时,其力学性能较正交桥更为复杂,特别是斜交引起的上部结构弯扭耦合效应、支座负反力、上部箱梁的整体移动及开裂等,严重危害桥梁的运营安全。通过采用梁格法建立三跨V形墩斜交... V形墩连续刚构桥为了适应地形地物而采用桥梁结构斜交布置时,其力学性能较正交桥更为复杂,特别是斜交引起的上部结构弯扭耦合效应、支座负反力、上部箱梁的整体移动及开裂等,严重危害桥梁的运营安全。通过采用梁格法建立三跨V形墩斜交刚构桥的有限元数值计算模型,根据其内力、反力及位移等方面的作用效应进行比较分析,得到了V形墩斜交刚构桥的空间受力规律,对V形墩斜交刚构桥的设计与施工具有很好的理论指导意义及实际应用价值。 展开更多
关键词 v形墩 斜交刚构桥 梁格法 受力性能
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V形墩连续刚构桥结构设计与分析 被引量：9
13
作者 张亚东 张依睿 《南京工程学院学报（自然科学版）》 2017年第2期29-33,共5页
为了研究V形墩连续刚构桥各个设计参数对V形墩的力学性能影响,以实桥设计为工程背景,采用参数分析方法,建立MIDAS有限元分析模型,并讨论荷载形式、V形墩倾角和尺寸等对桥梁受力状态的影响.结果表明,V形墩的设计参数对整体结构的影响很大... 为了研究V形墩连续刚构桥各个设计参数对V形墩的力学性能影响,以实桥设计为工程背景,采用参数分析方法,建立MIDAS有限元分析模型,并讨论荷载形式、V形墩倾角和尺寸等对桥梁受力状态的影响.结果表明,V形墩的设计参数对整体结构的影响很大,其中活载产生的效应比重最大;V形墩倾角和尺寸是影响桥梁力学性能的主要因素,对墩身的弯矩效应影响较大,轴力效应影响较小. 展开更多
关键词 v形墩 连续刚构 设计因素 MIDAS
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临沂南京路沂河大桥主桥设计 被引量：8
14
作者 吴东升 《世界桥梁》 北大核心 2020年第1期6-10,共5页
临沂南京路沂河大桥位于8度强震区且跨越断裂带,主桥采用飞雁式异形拱桥与V形墩结合的组合体系,采用大吨位摩擦式减隔震支座,以提高结构抗震性能。主桥两侧(30.3+34.2)m采用预应力混凝土连续梁;中间(135.5+135.5)m为飞雁式异形拱桥,拱... 临沂南京路沂河大桥位于8度强震区且跨越断裂带,主桥采用飞雁式异形拱桥与V形墩结合的组合体系,采用大吨位摩擦式减隔震支座,以提高结构抗震性能。主桥两侧(30.3+34.2)m采用预应力混凝土连续梁;中间(135.5+135.5)m为飞雁式异形拱桥,拱桥采用双边箱钢-混叠合梁,主拱采用矩形钢箱变截面拱肋,拱肋轴线为异形偏态拱轴线,不设风撑,拱梁固结,梁端设水平系杆平衡水平推力。下部边、中V形墩均采用大悬挑箱形截面混凝土结构,群桩基础。大桥采用先梁后拱的施工顺序,叠合梁采用多点平衡顶推施工,拱肋采用桥位少支架大节段拼装施工。 展开更多
关键词 飞雁式异形拱桥 强震区 钢箱拱 叠合梁 v形墩 组合体系 桥梁设计
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南京集庆门大桥V形墩刚构施工技术 被引量：6
15
作者 闫子才 黄新 张敏 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2003年第6期55-57,73,共4页
南京集庆门大桥为V形墩连续刚构。介绍该桥V形墩臂和V构合拢的施工方法,着重论述了方案的优选、V构合拢和临时水平预应力技术措施及其模拟计算方法。
关键词 刚构桥 v形墩 预应力混凝土结构 施工方法 施工机具
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V形墩连续刚构桥施工控制研究 被引量：8
16
作者 韩保勤 张孝铭 《公路交通科技（应用技术版）》 CSCD 北大核心 2016年第11期201-203,共3页
针对V形墩预应力混凝土连续刚构桥的施工监控进行了研究,研究中通过有限元分析计算结果与现场实际施工监测数据对比、分析施工中存在的问题,并用实测数据反复修正有限元计算模型,使有限元计算模型可以精确的模拟实际施工过程,并预测下... 针对V形墩预应力混凝土连续刚构桥的施工监控进行了研究,研究中通过有限元分析计算结果与现场实际施工监测数据对比、分析施工中存在的问题,并用实测数据反复修正有限元计算模型,使有限元计算模型可以精确的模拟实际施工过程,并预测下一阶段施工中的控制应力应变,挠度值等,最终实现指导施工,使施工结果满足设计目标的要求。 展开更多
关键词 v形墩 连续刚构桥 施工控制 应变
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V形墩满堂支架施工中的临时束张拉力分析 被引量：7
17
作者 李中培 郑俊 +1 位作者 姜浩 徐建勋 《华东公路》 2016年第5期19-21,共3页
V形刚构桥V形墩满堂支架施工中,通过强化支架减小V腿和支架受力会增加经济预算,有必要在施工中张拉临时束。基于ABAQUS建立某大桥的V形墩三维有限元模型,仿真分析V形墩的施工过程。在V顶临时束张拉过程中,提出以V腿根部和端部箱梁不利... V形刚构桥V形墩满堂支架施工中,通过强化支架减小V腿和支架受力会增加经济预算,有必要在施工中张拉临时束。基于ABAQUS建立某大桥的V形墩三维有限元模型,仿真分析V形墩的施工过程。在V顶临时束张拉过程中,提出以V腿根部和端部箱梁不利区域的最大主拉应力以及单根圆钢立柱的最大竖向和水平向反力为控制目标,对临时束的张拉力进行优化分析,提出最优张拉力。提出的临时束张拉力有效改善了V形墩施工过程中V腿混凝土和支架的受力,使V腿和支架处于最佳受力状态。 展开更多
关键词 v形墩 v顶临时束 控制目标 最优张拉力 三维有限元
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基于连续刚构桥V形墩的极限承载能力应用 被引量：6
18
作者 陈品明 卞绍洋 叶斌 《公路工程》 北大核心 2017年第2期182-186,共5页
依托某双幅大跨度V形墩预应力混凝土连续刚构桥工程,运用有限元软件ANSYS建立了V形墩的关键节点三维实体非线性模型,分别对其截面、腿钢筋应力及裂缝分布在极限状态与正常使用极限状态下的承载能力进行定量分析,同时参照现场实测数据,将... 依托某双幅大跨度V形墩预应力混凝土连续刚构桥工程,运用有限元软件ANSYS建立了V形墩的关键节点三维实体非线性模型,分别对其截面、腿钢筋应力及裂缝分布在极限状态与正常使用极限状态下的承载能力进行定量分析,同时参照现场实测数据,将V形墩承载能力进行修正。得出结论:在承载能力极限状态下,V形墩处于大偏压破坏,允许K值约为9;正常使用极限状态,V形墩钢构截面的边缘最大压应力控制着允许活载超载系数,K值约为6;钢筋应力与裂缝宽度在相关规范约束下允许的活载超载系数约为6;通过考虑V形墩刚构桥在成桥后及使用前的实测应力与理论应力差异,得出修正后V形墩的允许K值为4.8,减小幅度达20%。 展开更多
关键词 v形墩 连续刚构桥 极限承载能力 有限元法 超载系数 非线性分析
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主动拉杆式V形墩及0#块支架结构设计及验算
19
作者 朱能军 戴志成 +2 位作者 吕相斌 彭永超 叶鑫 《工程技术研究》 2024年第7期176-178,共3页
预应力混凝土V形刚构桥具有线条和造型优美、能与环境融为一体的外观特点,能减少墩顶主梁的负弯矩,减少计算跨径。文章以梅山水道跨堤桥V形桥及0#块施工为背景,创新设计了主动拉杆式V形墩及0#块临时支架结构,该结构能自主平衡构件产生... 预应力混凝土V形刚构桥具有线条和造型优美、能与环境融为一体的外观特点,能减少墩顶主梁的负弯矩,减少计算跨径。文章以梅山水道跨堤桥V形桥及0#块施工为背景,创新设计了主动拉杆式V形墩及0#块临时支架结构,该结构能自主平衡构件产生的水平分力,使支架架构更稳定,同时减少了工程量,提高了施工效率。在此基础上,文章提出了主动拉杆式V形墩及0#块临时支架结构验算方法及验算结果,进一步验证了结构设计的合理性。 展开更多
关键词 v形墩 0#块 支架设计 结构验算
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斜腿夹角对V形墩连续刚构桥地震响应的影响研究 被引量：6
20
作者 台玉吉 惠迎新 金宝宏 《世界地震工程》 CSCD 北大核心 2019年第2期186-192,共7页
为研究斜腿夹角对V形墩连续刚构桥地震响应的影响及合理斜腿夹角角度,以一座典型V形墩预应力混凝土连续刚构桥为研究对象,采用有限元分析方法研究了斜腿夹角θ对桥梁内力及位移的影响,得出了θ对结构地震响应的影响规律和变化曲线。研... 为研究斜腿夹角对V形墩连续刚构桥地震响应的影响及合理斜腿夹角角度,以一座典型V形墩预应力混凝土连续刚构桥为研究对象,采用有限元分析方法研究了斜腿夹角θ对桥梁内力及位移的影响,得出了θ对结构地震响应的影响规律和变化曲线。研究结果表明:随着斜腿夹角的增加,在纵向地震力作用下,墩底纵向弯矩逐渐减小,墩顶和主梁墩顶支撑处纵向弯矩逐渐增大;在横向地震力作用下,跨中横向弯矩逐渐减小,墩底横向弯矩逐渐增大,墩顶横向弯矩基本不变;在竖向地震力作用下,墩底和墩顶竖向弯矩逐渐增大,主梁支撑处竖向弯矩逐渐减小;斜腿夹角对纵向或横向地震力作用下结构位移影响不大,对竖向地震力作用下的位移影响较大。在满足静力设计的前提下,当两斜腿夹角为90°时,结构地震响应相对较小,受力合理性最优。研究成果可为该类桥梁的抗震设计与斜腿夹角角度选取提供参考和依据。 展开更多
关键词 斜腿 v形墩 地震响应 时程分析 连续刚构桥
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