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V型发动机整机参数化设计研究 被引量：5
1
作者 张继春 李兴虎 杨建国 《机械设计与研究》 CSCD 北大核心 2006年第4期98-101,共4页
研究了基于特征的参数化技术对内燃机零部件模型的参数化生成和控制方法,根据自顶向下设计的思路确定内燃机产品结构定义和零部件间的参数传递和控制过程,进而针对V型发动机,以Pro/ENGI-NEER软件为开发平台,实现了发动机整机快速参数化... 研究了基于特征的参数化技术对内燃机零部件模型的参数化生成和控制方法,根据自顶向下设计的思路确定内燃机产品结构定义和零部件间的参数传递和控制过程,进而针对V型发动机,以Pro/ENGI-NEER软件为开发平台,实现了发动机整机快速参数化设计。 展开更多
关键词 参数化 特征 自顶向下 v型发动机
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V型发动机产品及技术发展综述
2
作者 王德平 梁贵友 +3 位作者 韩令海 宫艳峰 解方喜 李华 《汽车文摘》 2024年第3期1-8,共8页
为进一步促进我国V型发动机产品性能提升及核心技术发展,通过对宝马、奔驰、奥迪及一汽红旗等V型发动机产品研发情况的文献资料进行归纳和总结,分析了其在燃烧组织、进排气管理、高效增压、燃油喷射及冷却与润滑等方面的技术发展变化;同... 为进一步促进我国V型发动机产品性能提升及核心技术发展,通过对宝马、奔驰、奥迪及一汽红旗等V型发动机产品研发情况的文献资料进行归纳和总结,分析了其在燃烧组织、进排气管理、高效增压、燃油喷射及冷却与润滑等方面的技术发展变化;同时,结合双碳任务需求提出了V型发动机产业及核心技术未来发展与布局方向。 展开更多
关键词 v型发动机 产品性能 技术进展 发展展望
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某V型发动机主轴承座结构分析及优化 被引量：1
3
作者 齐晓慧 纪雷 +2 位作者 赵宝新 秦少博 刘丽佳 《内燃机与动力装置》 2023年第1期41-45,共5页
为解决某V型发动机在可靠性试验中出现的主轴承座壁面断裂问题,采用计算机辅助工程仿真分析断裂部位强度,开展金属材料失效分析和生产过程排查,明确断裂原因,制定改进方案,并对优化后的样件进行可靠性试验。结果表明:曲轴箱通风口附近... 为解决某V型发动机在可靠性试验中出现的主轴承座壁面断裂问题,采用计算机辅助工程仿真分析断裂部位强度,开展金属材料失效分析和生产过程排查,明确断裂原因,制定改进方案,并对优化后的样件进行可靠性试验。结果表明:曲轴箱通风口附近主轴承座壁面高周疲劳安全系数达到临界值及样件铸造缺陷是造成断裂的主要原因;经可靠性试验验证,优化后的主轴承座再未发生断裂。改进曲轴箱通风口位置和形状、优化铸造工艺、将通风口由铸造成型改为机械加工成型等措施,可以有效解决主轴承座结构失效问题。 展开更多
关键词 v型发动机 主轴承座 高周疲劳安全系数 可靠性试验
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直列四缸内燃机缸体加工工艺的探讨 被引量：1
4
作者 金延安 《世界制造技术与装备市场》 2023年第1期73-74,共2页
直列四缸发动机相对于V型发动机,缸体的缸孔中心排列于一直线平面内,称直列发动机。在当今车用中小排量汽车发动机中直列发动机占绝对优势。探讨直列四缸发动机的缸体加工工艺具有普遍意义。一、组合机床自动线生产线在我国汽车产业发... 直列四缸发动机相对于V型发动机,缸体的缸孔中心排列于一直线平面内,称直列发动机。在当今车用中小排量汽车发动机中直列发动机占绝对优势。探讨直列四缸发动机的缸体加工工艺具有普遍意义。一、组合机床自动线生产线在我国汽车产业发展的初期,由国内机床厂制造的组合机床自动线,代表当时我国机床制造的水平,组合机床的特点是多主轴同步加工生产效率高,但是存在设计主轴箱布置主轴时,主轴与主轴之间距离受规定值的限制,只能大于规定值不能小于规定值。 展开更多
关键词 组合机床自动线 v型发动机 直列四缸 小排量汽车 机床厂 主轴箱 机床制造 缸体加工
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汽车发动机振动及噪声辐射特性研究（英文） 被引量：4
5
作者 王裕 常习政 +2 位作者 岳健鹏 戴绍龙 徐岩琨 《机床与液压》 北大核心 2018年第6期158-163,共6页
以某汽车V型发动机为研究对象,采用有限元和边界元法对其结构振动和辐射噪声进行研究。通过模态试验数据修正发动机结构的有限元模型,确保模型的准确性。基于表面振动测量数据,采用边界元法预测发动机表面所辐射的噪声分布,并与采用九... 以某汽车V型发动机为研究对象,采用有限元和边界元法对其结构振动和辐射噪声进行研究。通过模态试验数据修正发动机结构的有限元模型,确保模型的准确性。基于表面振动测量数据,采用边界元法预测发动机表面所辐射的噪声分布,并与采用九点声压法测得的整机噪声结果对比。结果表明:基于表面振动法所预测的噪声辐射与实验测量的结果相吻合,为发动机的低振动噪声设计提供一种简单有效的计算方法。 展开更多
关键词 v型发动机 有限元法 边界元法 振动 声辐射
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V型发动机两次判定可调气门法 被引量：3
6
作者 董雨棻 《内燃机》 1999年第3期28-31,共4页
指出在Ｖ型发动机两次判定可调气门的工作中易出现的错误，阐述采用简化工作循环图判定可调气门的方法，通过两个典型例子，以加深对其理解和掌握。
关键词 v型发动机 内燃机维修 可调气门 气门间隙
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一种V型发动机正时链系统的设计方法 被引量：2
7
作者 付振明 金玉谟 孟繁忠 《中国机械工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第17期2132-2135,共4页
提出了一种V型发动机正时链系统的设计方法。采用一个惰轴链轮将链条的松边分为两段,并分别采用两个张紧臂组件和两个张紧器对链条的松边进行张紧,从而减小了张紧器柱塞的工作行程,使系统结构紧凑。进行了正时链条的选择计算及其静强度... 提出了一种V型发动机正时链系统的设计方法。采用一个惰轴链轮将链条的松边分为两段,并分别采用两个张紧臂组件和两个张紧器对链条的松边进行张紧,从而减小了张紧器柱塞的工作行程,使系统结构紧凑。进行了正时链条的选择计算及其静强度验算,并进行了相关试验研究。试验结果表明,该种V型发动机正时链系统的设计方法是科学的、可行的,采用该方法设计的V型发动机正时链系统的平顺性能和耐磨性能优良。 展开更多
关键词 v型发动机 正时链系统 设计方法 总体布局 磨损试验
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神仙打架 几款值得被记住的V8发动机
8
作者 王健鹏 《汽车之友》 2020年第10期44-53,共10页
如果发动机排量相同,而气缸数越多,气缸直径将越小,那么活塞的体积变化可能使本体重量更轻,与连杆连接后,转速越快,曲轴的旋转角度也越小。可实现更高的功率增益,同时实现出色的油门响应。气缸数量一旦超过8个,这颗引擎的属性就会从定... 如果发动机排量相同,而气缸数越多,气缸直径将越小,那么活塞的体积变化可能使本体重量更轻,与连杆连接后,转速越快,曲轴的旋转角度也越小。可实现更高的功率增益,同时实现出色的油门响应。气缸数量一旦超过8个,这颗引擎的属性就会从定量变为定性。一般来说,V型会好的多,于是8气缸V型发动机就成了汽车发动机属性类别的一个分水岭。V8发动机将为驾驶者带来更自由舒适的驾驶体验。各种先天优势使得V8发动机无法卸下高性能的光环,让人们为之倾倒。 展开更多
关键词 发动机排量 汽车发动机 v8发动机 v型发动机 气缸直径 旋转角度 体积变化 驾驶体验
原文传递
发动机零部件参数化设计方法研究 被引量：1
9
作者 邓瑞涛 《汽车与驾驶维修》 2018年第3期114-115,共2页
发动机是现代交通工具的主要动力来源,随着科学技术的不断进步,发动机的类型也不断的增加变化,其性能也越来越先进,同时对发动机零部件优化的研究的随之增加,研究人员逐渐发现零部件参数化设计方法的改善对发动机性能有一定的优化作用... 发动机是现代交通工具的主要动力来源,随着科学技术的不断进步,发动机的类型也不断的增加变化,其性能也越来越先进,同时对发动机零部件优化的研究的随之增加,研究人员逐渐发现零部件参数化设计方法的改善对发动机性能有一定的优化作用。因此对发动机零部件参数化设计方法的研究就走进了各大发动机生产商的设计部门,零部件设计工作人员在研究过程中对发动机工作原理进行多方面的分析,以求设计出参数化最科学合理的零部件,提高发动机的工作效率。 展开更多
关键词 发动机零部件 参数化设计 v型发动机
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V型双缸发动机惯性力测试及其调整方法研究 被引量：1
10
作者 孙爱标 王秋晓 《内燃机》 2007年第6期32-34,37,共4页
在分析V型双缸发动机惯性力数学模型的基础上,研究了理论惯性力曲线"力椭圆"和实验惯性力曲线"力八字"的关系,研究了曲柄连杆机构的合成旋转质量的位置及与往复质量的比值这两个重要的设计参数与一次最大惯性力、... 在分析V型双缸发动机惯性力数学模型的基础上,研究了理论惯性力曲线"力椭圆"和实验惯性力曲线"力八字"的关系,研究了曲柄连杆机构的合成旋转质量的位置及与往复质量的比值这两个重要的设计参数与一次最大惯性力、主趋角、不平衡率的变化关系,讨论了V型双缸发动机惯性力参数选择依据,提出了惯性力参数的实验校正算法。 展开更多
关键词 曲柄连杆机构 惯性力 v型发动机 动平衡
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某V型发动机两侧进气均匀性研究 被引量：1
11
作者 李湘华 《柴油机》 2015年第2期32-35,38,共5页
针对某V型发动机两侧进气不均匀问题,采用一维三维耦合计算分析方法,对影响进气流量的因素,如进气管路直径、进气结管分叉长度、进排气管路尺寸、配气相位间隔角等进行对比分析。分析表明:两侧进气不均匀主要是由于各缸进气间隔角度不... 针对某V型发动机两侧进气不均匀问题,采用一维三维耦合计算分析方法,对影响进气流量的因素,如进气管路直径、进气结管分叉长度、进排气管路尺寸、配气相位间隔角等进行对比分析。分析表明:两侧进气不均匀主要是由于各缸进气间隔角度不一致导致,可通过独立布置左右两侧进排气系统加以改善。 展开更多
关键词 v型发动机 进气量 均匀性
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2017款雪佛兰迈锐宝XL后备箱自动开启 被引量：1
12
作者 王占军 袁文奇 《汽车维修与保养》 2020年第12期38-39,共2页
故障现象一辆2017年7月生产的上汽通用雪佛兰迈锐宝XL,搭载LFV型发动机,行驶里程为7592km,VIN为LSGZG5356HS******。据车主反映,该车打开车门、关闭车门或挂倒挡时,后备箱会自动弹起,且故障出现频率很高,但没有规律可循。故障诊断与排... 故障现象一辆2017年7月生产的上汽通用雪佛兰迈锐宝XL,搭载LFV型发动机,行驶里程为7592km,VIN为LSGZG5356HS******。据车主反映,该车打开车门、关闭车门或挂倒挡时,后备箱会自动弹起,且故障出现频率很高,但没有规律可循。故障诊断与排除连接诊断电脑GDS,进入车身模块读取后备箱数据,不管是按压后备箱开锁开关,还是按压遥控钥匙上的后备箱开锁按键,BCM都能收到相应的请求信号,同时也能发出后备箱解锁指令. 展开更多
关键词 遥控钥匙 v型发动机 故障诊断与排除 后备箱 行驶里程 自动开启 vIN BCM
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锦上添花
13
作者 一通 黄刚 《轿车情报》 2005年第8期46-49,共4页
回想2002年Volvo XC90刚推出时仅配置了直6以及直5涡轮增压发动机．面列诸多同级竞争对手．缺乏大排量V型发动机的XC90自然成为它无法再向上瓜分高端市场份额的主因。不过Volvo长年以来一直都采用直列4缸、5缸或者6缸发动机的配置．并... 回想2002年Volvo XC90刚推出时仅配置了直6以及直5涡轮增压发动机．面列诸多同级竞争对手．缺乏大排量V型发动机的XC90自然成为它无法再向上瓜分高端市场份额的主因。不过Volvo长年以来一直都采用直列4缸、5缸或者6缸发动机的配置．并以涡轮增压来弥补小排量发动机动力的不足．诸如旗下各车型的T5、T6或者近年出现的R系列． 展开更多
关键词 涡轮增压发动机 vOLvO XC90 2002年 v型发动机 6缸发动机 市场份额 竞争对手 大排量 机动力 小排量 R系列 配置
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日产VG33E型电喷发动机发抖故障的检修
14
作者 王朝帅 《汽车维修》 2007年第11期8-10,共3页
VG33E型电喷发动机应用于东风日产PALADIN车型上，为6缸V型发动机，本文将详细介绍该发动机常见的发抖故障的检修方法。
关键词 电喷发动机 发抖故障 检修方法 E型 日产 PALADIN v型发动机 东风
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勇敢的心Cadillac SLS2.0T
15
作者 张海涛 袁鹏（摄影） 《轿车情报》 2011年第11期126-129,共4页
抛弃大排量及V型发动机排列方式，赛威2．0T显然有些背道而驰。与其它排量车型相比，车尾和翼子板上的红色“T”标成为它最显眼的标志。所以，测试重点也自然变得没什么悬念了。我会尽力让这颗2．0L直列四缸涡轮增压发动机本性毕露。
关键词 涡轮增压发动机 v型发动机 排列方式 大排量 翼子板 四缸
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预防车辆在走合期拉缸及非正常磨损
16
作者 张金柱 《港口装卸》 北大核心 1997年第3期31-32,共2页
预防车辆在走合期拉缸及非正常磨损天津港第五港埠公司张金柱１活塞与缸套磨损的规律直列或Ｖ型发动机的活塞在工作中沿缸套内表面作直线往复运动，承受燃烧室的高温高压的气体压力，传递动力，其工作过程可分为两种情况，即：作功和压... 预防车辆在走合期拉缸及非正常磨损天津港第五港埠公司张金柱１活塞与缸套磨损的规律直列或Ｖ型发动机的活塞在工作中沿缸套内表面作直线往复运动，承受燃烧室的高温高压的气体压力，传递动力，其工作过程可分为两种情况，即：作功和压缩。其侧压力作用于缸套内表面上，造... 展开更多
关键词 车辆 发动机 v型发动机 走合期 拉缸 磨损
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利用发动机ECU“计算负荷值”诊断动力传动系统故障
17
作者 高惠民 《汽车维护与修理》 2013年第10期60-66,共7页
案例1丰田锐志轿车液力变矩器导轮单向离合器打滑故障现象一辆2007年生产的丰田锐志GRX122L轿车（装备5GR六缸V型发动机）,行驶里程约为14万km,挂上D挡或R挡,发动机怠速下降到500 r/min左右且抖动严重,挂N挡或P挡,发动机怠速又上升到2 2... 案例1丰田锐志轿车液力变矩器导轮单向离合器打滑故障现象一辆2007年生产的丰田锐志GRX122L轿车（装备5GR六缸V型发动机）,行驶里程约为14万km,挂上D挡或R挡,发动机怠速下降到500 r/min左右且抖动严重,挂N挡或P挡,发动机怠速又上升到2 200 r/min左右且波动,同时车辆提速缓慢,行驶无力。故障诊断该车是其他修理厂转来要求帮助诊断的故障车辆。据了解,其他修理厂已经针对故障现象更换了节气门体、发动机ECU等,但故障依旧。接车后。 展开更多
关键词 v型发动机 故障现象 故障诊断 动力传动系统 ECU 计算负荷 发动机怠速 离合器打滑
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V型发动机缸体铸件Pep-set树脂砂造型线的设计
18
作者 高志田 李明 +2 位作者 纪波 刘艳蕊 王永军 《中国铸造装备与技术》 CAS 2013年第2期41-43,共3页
本文对V型发动机缸体铸件Pep-set树脂砂造型进行了简单介绍,并结合工艺方案及参数的确定,简要介绍了Pep-set树脂砂造型线的设计。
关键词 Pep—set树脂砂 v型发动机 造型线
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气门二次调整法在多缸V型发动机中的应用
19
作者 弋晓康 《农机化研究》 北大核心 2006年第2期183-185,共3页
正确的气门间隙对发动机正常运转、保持良好的性能是非常重要的。由于发动机的各气缸分布不同,做功的间隔角不同,使其气门间隙的调整各有差异。为此,结合多缸V型发动机曲轴配角、做功间隔角以及发火顺序等基本工况和原理,通过实例分析,... 正确的气门间隙对发动机正常运转、保持良好的性能是非常重要的。由于发动机的各气缸分布不同,做功的间隔角不同,使其气门间隙的调整各有差异。为此,结合多缸V型发动机曲轴配角、做功间隔角以及发火顺序等基本工况和原理,通过实例分析,探讨了二次调整法在多缸V型发动机气门间隙调整中的应用。 展开更多
关键词 能源与动力工程 v型发动机 应用 气门二次调整法 气门问隙
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发动机平衡机构的优化设计与应用
20
作者 程人杰 樊文欣 《山西科技》 2009年第3期141-142,146,共3页
文章对V型8缸发动机进行了平衡分析,进一步应用优化设计理论,对平衡轴进行了优化设计,并设计出改进后的平衡轴。使该平衡机构基本上完全平衡了二次往复惯性力,而且最大可能地消减了倾覆力矩。改进后的平衡轴外型尺寸小,质量轻,可有效减... 文章对V型8缸发动机进行了平衡分析,进一步应用优化设计理论,对平衡轴进行了优化设计,并设计出改进后的平衡轴。使该平衡机构基本上完全平衡了二次往复惯性力,而且最大可能地消减了倾覆力矩。改进后的平衡轴外型尺寸小,质量轻,可有效减小发动机的振动激励力,改善发动机的振动品质。本平衡方案极大地改善了该发动机的振动特性。 展开更多
关键词 v型发动机 平衡机构 往复惯性力 平衡轴 改进设计
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