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3#变桨充电器反馈丢失故障分析
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作者 武鹏飞 张艳锋 +2 位作者 宋举 高志强 邓东升 《设备管理与维修》 2024年第1期106-108,共3页
某风电项目46#机组采用国产自主变流系统,变桨采用变桨驱动器I型,在运行过程中报出3#变桨充电器反馈丢失故障。本次故障的处理过程有别于以往,因此详细阐述处理过程,以期为其他现场故障处理提供借鉴。
关键词 变桨充电器反馈丢失 400 v供电 滑环
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浅谈高产高效综采工作面的供电设计 被引量:3
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作者 孙皛 《中州煤炭》 2010年第3期26-27,共2页
随着大功率、大采高综采设备的投入使用,我国煤矿综采设备大多采用的1 140 V电压等级供电越来越不适应生产的需求。综采设备电压等级提高到3 300 V可以提高供电质量,为综采工作面高产高效提供安全可靠的保障。结合淮北矿业集团有限公司... 随着大功率、大采高综采设备的投入使用,我国煤矿综采设备大多采用的1 140 V电压等级供电越来越不适应生产的需求。综采设备电压等级提高到3 300 V可以提高供电质量,为综采工作面高产高效提供安全可靠的保障。结合淮北矿业集团有限公司祁南煤矿714综采工作面实际,对3 300 V供电设计作了简要介绍。实践证明,综机设备电压等级从原来的1 140 V提高到3 300 V,可有效地解决大功率设备启动困难、电压损失大等问题。 展开更多
关键词 综采设备 3300 v供电 采煤机电压损失
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地铁直流牵引系统的继电保护和双边联跳的应用 被引量:2
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作者 唐洁 《上海电气技术》 2014年第3期29-34,共6页
城市轨道交通牵引采用的是比较特殊的直流(DC)1 500 V供电系统。结合上海地铁工程和运行情况,分析了直流(DC)双边联跳保护的功能、动作原理和实现方式,讨论了双边联跳保护在直流(DC)正负极间短路、正极对地短路(远端及近端)、大双边供... 城市轨道交通牵引采用的是比较特殊的直流(DC)1 500 V供电系统。结合上海地铁工程和运行情况,分析了直流(DC)双边联跳保护的功能、动作原理和实现方式,讨论了双边联跳保护在直流(DC)正负极间短路、正极对地短路(远端及近端)、大双边供电等不同故障和运行条件下的应用,并进行了比较和归纳。 展开更多
关键词 地铁 直流(DC)1500 v供电 继电保护 双边联跳
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选矿厂磨浮车间低压配电电压选择
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作者 韩亮 《中国矿山工程》 2021年第4期71-73,共3页
对于一些低压用电设备数量多、类型复杂、单台设备功率大小不一的特定车间,低压配电电压采用380 V时存在供电距离短、电缆消耗量大、配电系统损耗大等弊端,而采用660 V供电对于降低配电系统损耗、减少有色金属消耗十分有利,也符合绿色... 对于一些低压用电设备数量多、类型复杂、单台设备功率大小不一的特定车间,低压配电电压采用380 V时存在供电距离短、电缆消耗量大、配电系统损耗大等弊端,而采用660 V供电对于降低配电系统损耗、减少有色金属消耗十分有利,也符合绿色矿山的建设理念。本文结合实际工程,介绍低压配电电压的选择。本文以某有色金属选矿厂磨浮车间为例,论述了采用660 V供电的优势、660 V与380 V电气设备的差别,并给出了选择380 V或660 V低压配电电压的基本原则。 展开更多
关键词 低压配电 电缆消耗 380 v供电 660 v供电 有色金属消耗 绿色矿山
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一种仪表供电的新方式--直流高压供电
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作者 邢勐 叶向东 《石油化工自动化》 CAS 2022年第6期27-30,共4页
介绍了石油化工装置仪表及控制系统供电的传统方式、依据与现状,以及使用静止型不间断电源UPS的必要性和缺点。直流供电系统只有整流部分没有逆变部分,如果能采用直流供电系统直接为仪表供电,具有提高电源质量和可靠性的优点,可以减少UP... 介绍了石油化工装置仪表及控制系统供电的传统方式、依据与现状,以及使用静止型不间断电源UPS的必要性和缺点。直流供电系统只有整流部分没有逆变部分,如果能采用直流供电系统直接为仪表供电,具有提高电源质量和可靠性的优点,可以减少UPS供电的缺点。分析了仪表用电的两种电压规格应用情况和控制系统开关电源的技术,只要220 V交流电源输入端能够使用相同电压的直流电源就能实现直流屏的供电,其他的直流低压用电部分则完全相同,叙述了控制系统直接采用直流高压供电系统的应用方案和注意事项。 展开更多
关键词 仪表及控制系统供电 直流屏供电 直流220 v供电 开关电源装置 计算机开关电源
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DC 600 V直流变速空调客车系统方案设计研究 被引量:1
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作者 王卫 《铁道机车车辆》 2015年第4期45-49,共5页
分析了现有25G、25T型DC 600V供电铁道客车空调机组的现状及不足,分析比较了采用定速空调机组及直流变速空调机组的优缺点,提出了采用直流变速空调客车的系统方案设计。
关键词 25G、25T型客车 空调客车 DC 600 v供电 直流变速空调 逆变器并联
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DC 600 V供电客车充电器输出过压冗余保护解决方案 被引量:1
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作者 徐永成 《铁道车辆》 2019年第1期43-44,6,共3页
介绍了统型DC 600 V供电客车充电器的过压保护原理、输出过压冗余保护方案、控制线路改造方案以及试验验证结果。
关键词 DC 600 v供电 充电器 过压保护 冗余保护
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城市轨道交通长大区间660V供电的可行性研究 被引量:1
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作者 龙潭 严亚波 《城市轨道交通研究》 北大核心 2017年第5期54-57,共4页
通过对城市轨道交通长大区间供电特点和方案的分析,论证了采用660V供电的可行性和优越性。通过对实际案例的理论分析和设计,证明了660V供电应用于长大区间,可提高线路的输送供电功率,减少线路电能损耗,改善供电质量,节约了电能和工程建... 通过对城市轨道交通长大区间供电特点和方案的分析,论证了采用660V供电的可行性和优越性。通过对实际案例的理论分析和设计,证明了660V供电应用于长大区间,可提高线路的输送供电功率,减少线路电能损耗,改善供电质量,节约了电能和工程建设投资。 展开更多
关键词 城市轨道交通 地下长大区间 660 v供电
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国际汽车电子技术发展新动态——42V汽车供电系统 被引量:23
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作者 李理光 《汽车技术》 北大核心 2001年第2期5-8,共4页
汽车电子控制技术和智能化的发展趋势,使得汽车电子附件所占的比例和相应耗电量大幅提高,现有 12 V供电系统对汽车未来产品的供电能力不足是汽车业提出高电压供电系统的直接原因。使用 42 V供电系统可对发动机、电动制动系统、电动离... 汽车电子控制技术和智能化的发展趋势,使得汽车电子附件所占的比例和相应耗电量大幅提高,现有 12 V供电系统对汽车未来产品的供电能力不足是汽车业提出高电压供电系统的直接原因。使用 42 V供电系统可对发动机、电动制动系统、电动离合器、电动动力转向系统、线束开关和连接器等的技术创新起到推动作用。 展开更多
关键词 汽车 电子技术 发展趋势 42v供电系统
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交流UPS与直流240V供电系统投资与运行成本比较分析 被引量:5
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作者 黄艺云 张民 《通信电源技术》 2012年第S1期4-6,共3页
文中以中国电信湖北公司已建工程项目实际投资和运行成本为基础数据,对供电能力相当的交流UPS和直流240 V供电系统在投资和运行两方面的成本进行了比较和分析。
关键词 交流UPS供电系统 直流240v供电系统 投资 运行 成本
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关于DC600 V供电系统接地、漏电、隔离保护的探讨 被引量:4
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作者 陈明惠 赵建葵 李国平 《铁道车辆》 2004年第2期33-33,41,共2页
The protection measures for groun-ding, electricity leakage and isolation on passenger cars with DC600 V power supply in our country are analyzed. And the new scheme for solution is put forward.
关键词 DC600v供电系统 接地 漏电 隔离保护 旅客列车
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25G型客车DC600V供电系统漏电流分析及解决方案 被引量:5
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作者 刘文平 《铁道车辆》 北大核心 2007年第11期28-31,共4页
分析了现有铁路客车DC600 V供电系统漏电流产生的原因,并从抑制共模干扰的角度出发,介绍了一种简单可靠的解决假"漏电"问题的方法。
关键词 DC 600 v供电系统 漏电流 共模干扰
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煤矿井下127V供电系统存在的问题及其解决方案 被引量:5
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作者 徐铮 沈俊 《中国高新技术企业》 2010年第18期108-109,共2页
文章从三个方面入手规范了127V供电系统的管理,解决了供电系统存在的安全隐患。对于长距离信号供电系统也提出了使用本安电源型通信装置的方案。
关键词 煤矿 127v供电系统 短路电流 供电距离
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机车DC 600V供电系统存在的问题及改进 被引量:4
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作者 康惊涛 《电力机车与城轨车辆》 2004年第4期70-70,72,共2页
提出并分析了DC600V系统中机车供电系统存在的一些问题,并逐一提出了改进建议。
关键词 电力机车 DC600v供电系统 改进 供电模式 总线方式
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基于智能化技术的10kV配电网供电可靠性提升策略
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作者 瞿健 普云飞 《中文科技期刊数据库(引文版)工程技术》 2024年第11期122-128,共7页
本文主要研究如何降低10kV动力站400V供配电系统中因生产车间的部分用电设备对电网产生的电压谐波及电流谐波干扰,减轻谐波对电网的污染,降低动力电源的电压畸变率及电流畸变率,给生产车间用电设备提供优质的、纯净的电源.供配电电源质... 本文主要研究如何降低10kV动力站400V供配电系统中因生产车间的部分用电设备对电网产生的电压谐波及电流谐波干扰,减轻谐波对电网的污染,降低动力电源的电压畸变率及电流畸变率,给生产车间用电设备提供优质的、纯净的电源.供配电电源质量得到提高,有效降低了生产设备因电网谐波干扰引起的意外损坏。特别是类似电机调速控制用的变频器等电子设备的损坏几率。 展开更多
关键词 供电质量 400v供电系统 谐波治理
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发电车集中供电与DC600 V供电特点及改进建议 被引量:4
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作者 戴舜华 《铁道机车车辆》 2006年第3期56-57,共2页
关键词 DC600v供电系统 集中供电系统 改进建议 发电车 特点 柴油机发电机组 铁路客车 空调客车 机车
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旅客列车DC 600 V供电系统取消供电联锁功能的探讨 被引量:1
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作者 肖孝军 赵长波 郭志刚 《铁道机车车辆》 2017年第5期62-63,67,共3页
旅客列车DC 600 V供电系统设有供电联锁功能,在运用过程中暴露出供电操作较为繁琐,发生供电故障后不利于事故分析。本文对机、客车DC 600 V供电系统原理和存在的问题进行了分析,在配备无线列调的条件下,对取消供电联锁功能进行了探讨。
关键词 DC 600 v供电系统 供电联锁 供电请求 供电允许
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地面660V供电系统变压器中性点运行方式选择分析 被引量:3
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作者 杨丰伟 《煤矿机电》 2011年第1期54-57,共4页
通过对井上660 V供电系统变压器中性点各种运行方式分析比较,得出其中性点不接地运作方式,较中性点经高阻接地、消弧线圈接地及直接接地运行方式更安全、可靠的结论。
关键词 660v供电系统变压器 中性点 运行方式选择
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DC 600 V供电客车冬季冷态全载启动时过流原因分析及解决策略 被引量:2
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作者 赵佩峰 刘文平 刘振华 《铁道车辆》 2018年第7期35-38,共4页
分析了DC 600 V供电客车冬季冷态全载启动时冲击电流过大的原因,通过减载计算,提出了采用温度分级、逐车分时加载和干线限流的解决策略。
关键词 DC 600 v供电客车 冷态全载启动 过流 解决策略
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机客车DC 600 V供电系统绝缘保护功能优化 被引量:2
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作者 耿继晗 滕振海 +1 位作者 赵长波 郭志刚 《铁道机车车辆》 2016年第6期54-56,60,共4页
介绍了机客车DC 600V供电客车绝缘保护的设置依据、设计原理,据此对原有规范进行优化改进,提出了当前绝缘保护数值的设置要求,便于各铁路局工作人员深入了解、学习和掌握。
关键词 DC 600v供电 中点接地 干线电压 漏电流 检测装置
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