城市快速路网匝道与污染控制双层多目标规划模型 被引量：6

1

作者 吕智林 范炳全 +1 位作者 刘娟娟 周永华 《控制与决策》 EI CSCD 北大核心 2006年第1期64-67,87,共5页

基于环境容量和交通容量,建立了一个双层多目标规划模型描述城市快速道路网的污染控制与匝道控制,并考虑了用户的路径选择行为.设计了基于改进遗传算法的启发式求解算法,该算法借助不可微精确罚函数将约束问题转化为单个无约束问题来解... 基于环境容量和交通容量,建立了一个双层多目标规划模型描述城市快速道路网的污染控制与匝道控制,并考虑了用户的路径选择行为.设计了基于改进遗传算法的启发式求解算法,该算法借助不可微精确罚函数将约束问题转化为单个无约束问题来解决,采用混合杂交和间歇变异提高算法的搜索能力.最后,通过算例说明该模型及算法的有效性. 展开更多

关键词 城市快速路网 匝道控制 污染控制 用户平衡 双层多目标规划模型

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交通事件下快速路网匝道控制与路线诱导的集成控制 被引量：3

2

作者 吕智林 范炳全 《控制理论与应用》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第10期1151-1156,共6页

本文建立了交通事件影响下匝道控制与路线诱导相结合的完全集成控制模型,即建立了一个以节点分流比例与匝道调节率为控制变量的非线性最优控制模型,模型中考虑了突发交通事件后快速路的交通特点,基于粒子群算法设计了模型的求解算法.以... 本文建立了交通事件影响下匝道控制与路线诱导相结合的完全集成控制模型,即建立了一个以节点分流比例与匝道调节率为控制变量的非线性最优控制模型,模型中考虑了突发交通事件后快速路的交通特点,基于粒子群算法设计了模型的求解算法.以一个简单的小型路网为例,讨论了突发事件后采用不同控制策略对系统的全局影响.仿真表明,匝道控制与路线诱导相结合的集成控制有效地降低了事件的影响. 展开更多

关键词 城市快速路网 交通事件 集成控制 粒子群优化

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基于诱导信息的城市快速路网集成控制研究 被引量：4

3

作者 吕智林 范炳全 +1 位作者 张林峰 王冬丽 《系统工程学报》 CSCD 北大核心 2006年第5期476-483,533,共9页

建立了快速路网匝道控制与路线诱导相结合的完全集成控制模型,考虑了入口匝道排队约束和出口匝道通行能力约束,在分流节点进行流量分配时,考虑了分流点下游路段通行能力的约束.提出根据预测的路网状况,采用多模控制方式.将驾驶员对诱导... 建立了快速路网匝道控制与路线诱导相结合的完全集成控制模型,考虑了入口匝道排队约束和出口匝道通行能力约束,在分流节点进行流量分配时,考虑了分流点下游路段通行能力的约束.提出根据预测的路网状况,采用多模控制方式.将驾驶员对诱导信息的服从率设成可变参数,其估计值在对驾驶员调查的基础上,通过实时仿真并加以预测来获得.基于改进的遗传算法设计了模型的求解算法.通过算例,验证集成控制策略及算法的有效性和可行性,讨论不同控制策略对系统的全局影响,以及它们之间复杂的相互作用. 展开更多

关键词 城市快速路网 匝道控制 路线诱导 集成控制 非线性最优控制 改进遗传算法

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基于多agent和分层递阶结构的城市快速路网多模控制 被引量：1

4

作者 吕智林 范炳全 《计算机应用研究》 CSCD 北大核心 2010年第1期157-159,163,共4页

提出了基于多agent和分层递阶智能结构的城市快速路网多模控制策略。执行级agent采用单点积分反馈控制策略,协调级agent采用多匝道协调控制策略,组织级agent采用路线诱导与匝道控制相集成的控制策略。仿真表明,多模控制能灵活有效地适... 提出了基于多agent和分层递阶智能结构的城市快速路网多模控制策略。执行级agent采用单点积分反馈控制策略,协调级agent采用多匝道协调控制策略,组织级agent采用路线诱导与匝道控制相集成的控制策略。仿真表明,多模控制能灵活有效地适应路网中各种状况的实时变化,控制效果良好。 展开更多

关键词 城市快速路网 多代理 多模控制 分层递阶结构

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城市地下快速道路网规划原则及其应用分析 被引量：2

5

作者 潘建平 林志 韩敬文 《地下空间与工程学报》 CSCD 北大核心 2010年第A01期1351-1355,共5页

城市地下道路网建设可有效解决城市交通发展与可为城市交通发展提供的用地之间的突出矛盾。当前我国许多大城市已经开建了或者正在规划修建地下快速道路,但目前尚无有效的规划原则可以参考。文章介绍了国内外地下道路规划建设现状,总结... 城市地下道路网建设可有效解决城市交通发展与可为城市交通发展提供的用地之间的突出矛盾。当前我国许多大城市已经开建了或者正在规划修建地下快速道路,但目前尚无有效的规划原则可以参考。文章介绍了国内外地下道路规划建设现状,总结了城市地下快速道路的规划特点。针对这些特点,论文总结了城市地下快速道路网的规划原则,并将其应用于重庆地下快速路规划。 展开更多

关键词 地下快速道路网 规划原则 交通流量

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基于高速公路交通流的江苏省城市空间关联特征 被引量：9

6

作者 柯文前 陆玉麒 +2 位作者 朱宇 陈伟 杨青 《人文地理》 CSSCI 北大核心 2016年第6期130-136,共7页

在江苏省高速公路网络2012年12月OD流量数据和通行时间数据支撑下,本文从县市尺度出发,在对城市空间关联的节点、路径和组团等要素分析基础上,尝试勾绘关联特征的基本图示。结论如下:1城市节点分布有一定的等级性,且节点重要性本身与其... 在江苏省高速公路网络2012年12月OD流量数据和通行时间数据支撑下,本文从县市尺度出发,在对城市空间关联的节点、路径和组团等要素分析基础上,尝试勾绘关联特征的基本图示。结论如下:1城市节点分布有一定的等级性,且节点重要性本身与其社会经济发展状况或在高速公路的功能定位有关。2单一组团或近邻组团以"中心城市+关联节点"进行关联,且城市间的通行时间基本在1小时内,而中长距离的双核心或多核心的组团则以中心城市作为联系基轴建构,且通行时间在1—3小时之间。3综合节点、路径和组团等要素勾绘的城市关联特征模式包含苏北系统、跨江系统和苏南系统,且该模式昭示以"多板块协同发展"的思路规划区域发展战略可作为优先考虑的方案。 展开更多

关键词 城市空间关联 高速公路网络 交通流 江苏省

原文传递

城市快速路网行程时间计算与最优路径选择算法 被引量：5

7

作者 闫茂德 常楠楠 张昌利 《西南交通大学学报》 EI CSCD 北大核心 2014年第5期811-816,共6页

为提高城市快速路网的整体功能和运行效益,利用实时动态交通数据,根据动态交通因素对路段通行时间的影响,将城市快速路网划分为非拥塞和拥塞两种情况,基于安全停车距离和剩余通行能力,分别计算了两种情况的路段通行时间,提出了以行程时... 为提高城市快速路网的整体功能和运行效益,利用实时动态交通数据,根据动态交通因素对路段通行时间的影响,将城市快速路网划分为非拥塞和拥塞两种情况,基于安全停车距离和剩余通行能力,分别计算了两种情况的路段通行时间,提出了以行程时间最短为目标的城市快速路网行程时间计算与最优路径选择算法.将该算法应用于西安城市快速路网进行案例分析,结果表明:该算法的最优路径计算结果与实际相符,误差在15%以内;最优路径的距离约为最短路径的1.84倍. 展开更多

关键词 城市快速路网 行程时间计算 最优路径选择 安全停车距离 剩余通行能力

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城市快速路网布局规划方法研究——以无锡市为例 被引量：4

8

作者 杨尔怡 相伟 《现代交通技术》 2010年第3期73-76,共4页

针对中国大城市干道网布局主要以环射式为主的现状,从城市空间结构分析出发,提出运用点、线、面要素分析与控制点优化法来研究大城市快速路布局规划,并以无锡市为例进行了案例分析。

关键词 城市交通 快速路网 布局规划 点线面要素

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新建城市快速路的交通需求预测分析与服务水平评价 被引量：2

9

作者 杨金龙 《中国市政工程》 2022年第1期69-71,75,125,共5页

以大连市河周路及其周边路网为例,开展机动车流量流向调查,借助TransCAD软件,采用OD反推技术,获得现状OD数据。基于近年来区域经济、人口及机动车增长规律,预测未来OD。通过交通分配预测,得到近期、远期路网饱和度和服务水平。研究表明... 以大连市河周路及其周边路网为例,开展机动车流量流向调查,借助TransCAD软件,采用OD反推技术,获得现状OD数据。基于近年来区域经济、人口及机动车增长规律,预测未来OD。通过交通分配预测,得到近期、远期路网饱和度和服务水平。研究表明,河周路远期服务水平可保持在三级以上;河周路对周边红凌路、西南路等南北向主干路起到分流作用,一定程度上缓解区域交通拥堵问题。 展开更多

关键词 城市快速路网 交通需求预测 交通流量调查 服务水平 路网饱和度 TRANSCAD软件

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广州城市快速交通路网通信系统规划的思考 被引量：1

10

作者 侯建中 王永强 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2005年第1期140-143,共4页

简单介绍广州城市快速交通路网的组成,及其通信系统建设的现状。针对高速公路对通信系统的需求和技术的发展趋势,文中提出对城市快速交通路网通信系统进行规划设计的原则和发展宽带IP网,提升高速公路通信系统成为未来城市智能交通综合... 简单介绍广州城市快速交通路网的组成,及其通信系统建设的现状。针对高速公路对通信系统的需求和技术的发展趋势,文中提出对城市快速交通路网通信系统进行规划设计的原则和发展宽带IP网,提升高速公路通信系统成为未来城市智能交通综合信息平台的设想。 展开更多

关键词 城市快速交通路网 通信系统 综合信息平台 宽带IP网

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包头市中心城区快速路网规划优化研究

11

作者 廖苑伶 《城市道桥与防洪》 2023年第11期18-20,29,M0005,共5页

针对包头市快速路网现状及规划存在的问题,在交通需求分析的基础上,具体分析了快速路网规划的目标、策略以及快速路网布局结构设想,提出包头市快速路网规划的优化方案,以期为国内城市快速路网规划提供参考。

关键词 城市交通 快速路网 布局结构

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深圳市干线道路下沉建设实践经验与思考

12

作者 白莲森 赵锦添 《交通与运输》 2020年第S02期10-13,共4页

深圳市干线道路网主要由高速公路与城市快速路组成。干线道路网作为城市发展的主动脉,支撑着城市空间格局的延伸拓展。结合深圳市城市发展规律,对深圳市干线道路网的发展历程和面临的问题进行了分析,并针对现状问题和城市发展要求,总结... 深圳市干线道路网主要由高速公路与城市快速路组成。干线道路网作为城市发展的主动脉,支撑着城市空间格局的延伸拓展。结合深圳市城市发展规律,对深圳市干线道路网的发展历程和面临的问题进行了分析,并针对现状问题和城市发展要求,总结了深圳市干线道路下沉改造的思路,以及在规划设计中的实践经验,旨在为今后城市道路交通规划建设提供参考。 展开更多

关键词 城市交通 高快速路网 道路下沉改造 路网规划设计

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基于复杂网络方法的粤港澳大湾区城际高速公路路网鲁棒性研究 被引量：2

13

作者 王江波 陈书润 苟爱萍 《公路》 北大核心 2023年第5期198-204,共7页

选取粤港澳大湾区城际高速公路路网为研究对象,采用对偶映射法建立相应的复杂网络模型,运用复杂网络特性指标节点度、度分布、平均路径长度、平均聚集系数分析其网络拓扑结构,并用随机攻击和蓄意攻击两种攻击策略,以最大连通子图相对大... 选取粤港澳大湾区城际高速公路路网为研究对象,采用对偶映射法建立相应的复杂网络模型,运用复杂网络特性指标节点度、度分布、平均路径长度、平均聚集系数分析其网络拓扑结构,并用随机攻击和蓄意攻击两种攻击策略,以最大连通子图相对大小、平均路径长度、网络相对效率等3个指标对该网络的鲁棒性进行评价。结果表明:网络拓扑结构上,粤港澳大湾区城际高速公路路网是小世界网络但并不是无标度网络;鲁棒性分析方面,节点度高的节点是影响路网鲁棒性的主要因素,该路网由于路网中节点度大与节点度小的节点数量相当,因此在面对随机攻击时较蓄意攻击表现得较为鲁棒。 展开更多

关键词 城乡规划技术科学 粤港澳大湾区 高速公路路网 复杂网络 鲁棒性

原文传递

厦门市快速路网规划与思考

14

作者 邓方文 《交通与港航》 2021年第4期38-45,共8页

快速路网是城市交通系统中重要的组成部分,该文对厦门市快速路网规划思路、总体规模和关键通道规模的确定、具体规划方案、定量评价方法等进行介绍,并总结厦门市快速路网规划的几点经验,可供类似组团型城市快速路网规划提供参考。

关键词 快速路网规划 总体规模 交通需求预测 跨海通道

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福州市快速路线网规划研究

15

作者 卢文增 《福建建筑》 2011年第2期90-92,共3页

在福州城市规模不断扩大和机动化水平迅速提升的背景下,对快速路进行系统的线网规划很有必要。在分析快速路线网布局影响因素的基础上,提出适合福州市的快速路布局模式及其布局方案,并进行定量化评价。

关键词 城市形态 快速路 线网规划

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建立高效的城市快速路骨架网

16

作者 许伟 《城市道桥与防洪》 2006年第3期1-3,共3页

指出中国城市目前交通严重堵塞的病症在于指导思想的错误;提出解决目前及将来的城市交通的有效方法就是建立城市快速路骨架网。

关键词 城市交通 最短距离到达原则 最快速到达原则 城市快速路及城市快速路骨架网 广州市

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