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UN R151法规《关于机动车的自行车盲区监测系统认证的统一规定》简析
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作者 刘名洋 邹志亮 +2 位作者 周建华 杨钧渌 郭魁元 《中国汽车》 2024年第7期3-7,共5页
汽车数量的持续增加为交通安全带来了很大的压力,而辅助驾驶功能的飞速发展有助于保护各类交通参与者。当前,多项欧盟及联合国法规已被纳入了欧盟整车型式认证的强制项目,其中,UN R151对M2、M3、N2和N3类车辆的自行车盲区监测系统做出... 汽车数量的持续增加为交通安全带来了很大的压力,而辅助驾驶功能的飞速发展有助于保护各类交通参与者。当前,多项欧盟及联合国法规已被纳入了欧盟整车型式认证的强制项目,其中,UN R151对M2、M3、N2和N3类车辆的自行车盲区监测系统做出了要求,旨在更好地保护弱势道路使用者。本文以UN R151的最新版本(增补4,2023年6月5日生效)为基础,简析法规对自行车盲区监测系统的要求及测试方法,并将其与其他两个盲区监测系统的法规GB/T 39265—2020和UN R159进行比对。 展开更多
关键词 汽车测试 联合国法规 盲区监测系统 自行车目标物
原文传递
北极地区大陆架划界争议的法律问题及其应对思路 被引量:11
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作者 章成 《武大国际法评论》 CSSCI 2016年第1期203-227,共25页
随着全球气候的逐渐变暖,北极问题正日益引起世人的广泛关注,以潜能巨大的北极资源为直接争夺对象的政治及法律争议日趋升温。在北极问题的重要性背后,既有错综复杂的政治和外交因素,也涉及很多鲜明和独特的国际法问题。而北极地区的大... 随着全球气候的逐渐变暖,北极问题正日益引起世人的广泛关注,以潜能巨大的北极资源为直接争夺对象的政治及法律争议日趋升温。在北极问题的重要性背后,既有错综复杂的政治和外交因素,也涉及很多鲜明和独特的国际法问题。而北极地区的大陆架划界问题是近年来北极问题中最具代表性的法律问题,其对于北极地区的资源权属分配乃至该区域的制度安排均具有重大的规范建构意义。尽管北极地区的大陆架划界纷争由来已久,但目前北极地区现存的200海里以内大陆架划界纠纷基本已通过北极国家之间的双边划界谈判自行解决,而超过200海里的北极外大陆架划界问题的影响范围远远超出这一问题本身和北极地域范围的限制,具有高度的战略意义。夯实北极问题国际化的法理基础、扩大北极议题对话圈以及适度参考《南极条约》,或有助于北极地区大陆架划界争议难题的解决。而在此进程之中,中国无论是依据自身在北极地区所享有的合法权利、客观存在的现实利益,还是出于国际道义责任方面的考量,中国均需积极参与与之相关的北极事务,尽力优化北极区域治理的国际合作效果。 展开更多
关键词 北极 大陆架 《联合国海洋法公约》 划界争议 国际法规制
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海盗罪的国际刑法规制 被引量:1
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作者 赵秉志 原佳丽 《南都学坛(南阳师范学院人文社会科学学报)》 2012年第6期71-76,共6页
当代海盗犯罪呈现出与以往海盗犯罪不同的特点,因而仅适用1982年《联合国海洋法公约》中对海盗罪的相关规定来对海盗罪进行打击会显得力不从心,结合当代海盗犯罪的特点,比较借鉴相关国家关于海盗罪的规定,具体应做到以下两点:一是海盗... 当代海盗犯罪呈现出与以往海盗犯罪不同的特点,因而仅适用1982年《联合国海洋法公约》中对海盗罪的相关规定来对海盗罪进行打击会显得力不从心,结合当代海盗犯罪的特点,比较借鉴相关国家关于海盗罪的规定,具体应做到以下两点:一是海盗罪行为对象的拓宽。由于现代海盗罪作案方式的特殊性,为了有效地惩治海盗犯罪,可适当参照英国1700年补充法令的规定,"同船谋反以及对船长采取拘禁行为或限制自由以阻止船长对海盗行为的抵抗都可视为海盗行为",将海盗罪行为对象予以拓宽,不再局限于另一船舶或飞机,或另一船舶或飞机上的人或物,而拓宽至任何船舶或飞机。二是海盗罪行为领域的延伸。由于目前海盗犯罪不仅仅发生在公海领域,海盗犯罪亦正呈向领海发展的趋势,因此如果一味地遵循《公约》所规定的只惩罚发生在公海或不属于任何国家管辖范围的行为,就会使相应的海盗犯罪无法受到惩罚,故为有效地打击相应犯罪,应取消对海盗犯罪行为领域的过度限定。随着当前海盗犯罪的日益猖獗,海盗作案手段的更加凶残,只有将海盗犯罪进行作案特点的归纳、立法上的重新审视以及立法完善措施的思考,才能顺应当前制止海盗犯罪的国际化趋势。 展开更多
关键词 海盗罪 《联合国海洋法公约》 国家法规制 立法完善
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