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我国隧道及地下工程近两年的发展与展望 被引量：292
1
作者 洪开荣 《隧道建设》 北大核心 2017年第2期123-134,共12页
总结我国隧道及地下工程近两年的发展情况。1)铁路、公路、地铁、水工等主要领域的隧道总数和总长度快速增长。2)重难点隧道及地下工程建设进展顺利:青藏铁路关角隧道、兰新高铁祁连山隧道、兰渝铁路木寨岭隧道、烟台地下水封LPG洞库、... 总结我国隧道及地下工程近两年的发展情况。1)铁路、公路、地铁、水工等主要领域的隧道总数和总长度快速增长。2)重难点隧道及地下工程建设进展顺利:青藏铁路关角隧道、兰新高铁祁连山隧道、兰渝铁路木寨岭隧道、烟台地下水封LPG洞库、渝黔高铁天坪隧道等相继完工;港珠澳大桥沉管隧道、引松供水隧洞、引汉济渭输水隧洞、武汉三阳路长江隧道、大瑞铁路高黎贡山隧道、京张高铁八达岭地下车站、惠州地下水封油库、湛江地下水封油库、珠海横琴地下综合管廊等在如期建设中。3)特长山岭隧道建设技术、软岩隧道大变形控制技术、高瓦斯隧道建设技术、岩爆隧道建设技术、大断面矩形顶管及矩形盾构设计与应用技术、隧道机械化施工水平等方面取得了进一步的突破。我国隧道及地下工程修建技术整体处于国际先进水平。国家新型城镇化建设、新一轮西部大开发、"一带一路"、海绵城市、城市地下综合管廊、城市轨道交通、京津冀协同发展、长江经济带、珠三角经济区等战略规划,为我国隧道及地下工程领域技术发展带来了前所未有的契机。最后,基于隧道及地下工程发展方向,指出超长隧道技术,高地应力软岩大变形控制技术,高水压、大断面水下隧道建设技术,高地温、高地热隧道建设技术,高地震烈度与构造活跃带的隧道建设技术,隧道运营维护管理技术,新材料研发与应用的开发等是今后需要深入研究的关键课题。 展开更多
关键词 隧道 地下工程 铁路隧道 公路隧道 地铁隧道 水工隧洞 地下车站 地下储能洞库 城市地下综合管廊 山岭隧道 软岩大变形 瓦斯隧道 岩爆 矩形顶管 矩形盾构 跨江越海通道 城市轨道交通 深埋隧洞
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北京地铁列车活塞风的实测与分析 被引量：33
2
作者 王树刚 江亿 朱颖心 《暖通空调》 北大核心 1998年第5期47-49,共3页
为了研究列车活塞风对地铁热环境的影响，达到有效地利用和控制活塞风，改善地铁热环境状况的目的，对北京地铁列车从起动、加速、等速、减速到停止等各种运行情况进行了实测，总结出地铁隧道内列车活塞风和车站行人出入口处风速的变化... 为了研究列车活塞风对地铁热环境的影响，达到有效地利用和控制活塞风，改善地铁热环境状况的目的，对北京地铁列车从起动、加速、等速、减速到停止等各种运行情况进行了实测，总结出地铁隧道内列车活塞风和车站行人出入口处风速的变化规律。 展开更多
关键词 地铁 风速 风速自记仪 列车活塞风 热环境
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地铁活塞风特性的测试研究 被引量：38
3
作者 沈翔 吴喜平 董志周 《暖通空调》 北大核心 2005年第3期103-106,共4页
测试了上海地铁车站内活塞风的情况,分析了所得的数据,结果表明,活塞风对车站内的气流组织产生了巨大影响,列车进站时,活塞风绝大部分进入站台,活塞风竖井基本不 起作用;列车出站时,从室外吸入的空气会使站厅层内门厅处的温度瞬间升... 测试了上海地铁车站内活塞风的情况,分析了所得的数据,结果表明,活塞风对车站内的气流组织产生了巨大影响,列车进站时,活塞风绝大部分进入站台,活塞风竖井基本不 起作用;列车出站时,从室外吸入的空气会使站厅层内门厅处的温度瞬间升高(夏季)或降低 (冬季)4～6℃;过渡季节可以利用活塞风竖井引入室外新风,减少能耗。 展开更多
关键词 活塞风 列车 车站 上海地铁 站台 竖井 测试研究 室外 门厅 过渡季节
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浅谈地铁车站空调负荷特性 被引量：33
4
作者 何绍明 《暖通空调》 北大核心 2007年第8期125-127,120,共4页
介绍了地铁车站空调负荷的计算方法。以广州典型地铁车站的设计数据为例,经分析得出了地铁车站空调负荷的主要控制因素是车站客流量和新风负荷的结论。
关键词 地铁 空调负荷 屏蔽门 逐时负荷
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武汉地区地铁车站通风空调系统的节能控制研究 被引量：26
5
作者 庄炜茜 《暖通空调》 北大核心 2010年第5期39-43,共5页
结合地铁车站的负荷特征,介绍了目前地铁车站集中空调系统的现状并总结了存在的不足。利用智能模糊控制方法,从空调风系统、水系统、主机群控三方面对武汉地铁四号线集中空调系统进行了整体优化控制。通过经济性分析得出,采用智能模糊... 结合地铁车站的负荷特征,介绍了目前地铁车站集中空调系统的现状并总结了存在的不足。利用智能模糊控制方法,从空调风系统、水系统、主机群控三方面对武汉地铁四号线集中空调系统进行了整体优化控制。通过经济性分析得出,采用智能模糊控制系统后,3年内可收回初投资。 展开更多
关键词 地铁 空调系统 节能 智能模糊控制
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地铁引起的结构振动与噪声及其相关性分析 被引量：24
6
作者 储益萍 《噪声与振动控制》 CSCD 北大核心 2011年第4期85-88,共4页
针对上海市轨道交通地下线沿线居民噪声与振动投诉较为集中的22个敏感点,对地铁列车运行时产生的结构振动与结构噪声进行了实测,以分析地铁引起的结构振动与结构噪声影响情况,并将测试所得的最大振级与最大声级进行相关性分析。从实测... 针对上海市轨道交通地下线沿线居民噪声与振动投诉较为集中的22个敏感点,对地铁列车运行时产生的结构振动与结构噪声进行了实测,以分析地铁引起的结构振动与结构噪声影响情况,并将测试所得的最大振级与最大声级进行相关性分析。从实测及分析可见,各测点结构振动最大振级在55dB^92dB左右,振动频率主要集中在40Hz^120Hz左右;不同线路的二次结构噪声最大值差异较大,在25~300Hz的中低频段范围内增量较大;结构振动及结构噪声在线路两侧15m范围内衰减较快;结构噪声是由结构振动激发而产生的,两者之间存在一定的相关性,但因建筑结构的不同等因素影响,相关性存在很大差异。 展开更多
关键词 声学 地铁 结构振动噪声 实测 相关性分析
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地铁通风空调系统新观点 被引量：22
7
作者 朱建章 孙兆军 《暖通空调》 北大核心 2015年第7期1-5,27,共6页
通过对常规地铁通风空调各系统的功能及运行策略的分析比较,指出了常规系统存在的问题,提出了优化建议。指出可通风屏蔽门制式集成了屏蔽门系统和开闭式系统的优点,基本适用于各温度区,具有明显的优势和可行性;隧道通风系统存在通风不... 通过对常规地铁通风空调各系统的功能及运行策略的分析比较,指出了常规系统存在的问题,提出了优化建议。指出可通风屏蔽门制式集成了屏蔽门系统和开闭式系统的优点,基本适用于各温度区,具有明显的优势和可行性;隧道通风系统存在通风不利的工况,轨行区排热系统及运行策略、活塞风运行策略和阻塞工况运行策略均有优化的必要;车站公共区和设备管理用房采用分散送风方式具有较大的节能性、经济性和其他优势。 展开更多
关键词 地铁 通风空调系统 问题 优化 可通风屏蔽门 分散送风
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地铁车站公共区冬季温度设计标准探讨 被引量：20
8
作者 江泳 朱颖心 《暖通空调》 北大核心 2002年第4期20-22,共3页
地铁车站冬季环境控制标准是实现舒适、安全与节能必须考虑的问题。以我国不同地区的 4个典型城市为例 ,考虑地铁环境的特殊性及各地的气候状况 ,探讨了各地地铁车站公共区冬季温度设计标准的确定方法 。
关键词 地铁车站 公共区 冬季 温度 设计 标准 空调 热舒适 热损失率
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蒸发式冷凝空调系统在地铁中的应用 被引量：20
9
作者 许巍 王怀良 罗硕成 《暖通空调》 北大核心 2011年第6期43-46,共4页
介绍了该系统的工作原理及特点,提出不同类型蒸发式冷凝机组在地铁工程中的应用方案,并对节能效果进行了分析。
关键词 蒸发式冷凝空调系统 地铁 节能 冷却塔
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BIM技术在地铁机电工程施工管理中的应用 被引量：18
10
作者 胡金杰 秦久运 张民才 《暖通空调》 2019年第10期21-26,共6页
介绍了BIM技术在重庆地铁4号线黑石子站机电工程施工管理中的应用,包括可视化展示、碰撞检测、管线综合、支吊架深化设计、工程量统计、BIM项目管理平台等。该技术的应用有助于更好地把控项目进度、降低项目风险、初步实现精细化管理、... 介绍了BIM技术在重庆地铁4号线黑石子站机电工程施工管理中的应用,包括可视化展示、碰撞检测、管线综合、支吊架深化设计、工程量统计、BIM项目管理平台等。该技术的应用有助于更好地把控项目进度、降低项目风险、初步实现精细化管理、提高项目交付质量、缩短工期。 展开更多
关键词 BIM技术 地铁 BIM项目管理平台 精细化管理 机电工程 施工
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地下铁道防排烟系统简介 被引量：11
11
作者 毕庆焕 《暖通空调》 北大核心 2000年第6期65-66,共2页
简述了地下铁道防排烟系统的组成及其运行方式 ,包括车站及区间隧道火灾事故通风系统 ,火灾报警与设备监控系统。
关键词 地下铁道 防排烟系统 火灾报警 设备监控
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轨道型式对地铁与建筑物共建结构振动响应的影响 被引量：15
12
作者 周萌 韦凯 +2 位作者 周顺华 肖军华 宫全美 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第2期33-40,共8页
以上海某地铁站与建筑物共建工程为例,现场实测由于地铁运行引起的车站站厅层、上部结构各楼层的动力响应,建立道床—共建结构—地基二维动力有限元模型。通过对比分析计算和实测的共建结构竖向振动加速度的时域谱和1/3倍频程振级谱,探... 以上海某地铁站与建筑物共建工程为例,现场实测由于地铁运行引起的车站站厅层、上部结构各楼层的动力响应,建立道床—共建结构—地基二维动力有限元模型。通过对比分析计算和实测的共建结构竖向振动加速度的时域谱和1/3倍频程振级谱,探讨普通轨道、科隆蛋高弹扣件轨道和钢弹簧浮置板轨道在引起共建结构振动响应方面的差异。研究结果表明:采用科隆蛋高弹扣件轨道时,共建结构同一位置的加速度峰值约是普通轨道的1/2,而固有频率为6 Hz的钢弹簧浮置板轨道的加速度峰值仅为普通轨道的1/10左右,但钢弹簧浮置板轨道引起的振动周期和持时相对较长;科隆蛋高弹扣件轨道与钢弹簧浮置板轨道均有明显的减振效果,所不同的是前者对25 Hz以下、后者对25 Hz以上频段的竖向振动有较好减振效果;钢弹簧浮置板固有频率的变化对该共建结构振动响应的影响很小。 展开更多
关键词 减振轨道 高弹扣件轨道 钢弹簧浮置板轨道 共建结构 地下铁道 振动
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世界各国地下铁道 被引量：4
13
作者 范文田 《地下空间》 CSCD 1991年第2期147-149,共3页
到本世纪八十年代末为止,世界上已有32个国家和地区的81座大城市建有地下铁道通车,总长约为5000公里,其中有一半以上位于地下,还有22个国家和地区的35座大城市正在新建或设计地下铁道,到本世纪末,估计将有100座以上的大城市内有地下铁... 到本世纪八十年代末为止,世界上已有32个国家和地区的81座大城市建有地下铁道通车,总长约为5000公里,其中有一半以上位于地下,还有22个国家和地区的35座大城市正在新建或设计地下铁道,到本世纪末,估计将有100座以上的大城市内有地下铁道通车,现将81座大城市的地铁概况按其开始通车年代列表如下: 展开更多
关键词 地下 铁道 世界
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设置可调通风型站台门的地铁通风空调系统方案研究 被引量：15
14
作者 王奕然 李国庆 +1 位作者 袁凤东 刘垚 《暖通空调》 北大核心 2011年第6期24-29,共6页
以屏蔽门式、闭式及开式系统为基础,建立了设置可调通风型站台门的地铁通风空调系统,并对其应用于严寒、寒冷和夏热冬冷地区的运行模式和节能效果进行了模拟分析。结果表明,新的通风空调系统能够满足规范要求,并能降低能耗、改善乘车环境。
关键词 地铁 可调通风型站台门 通风空调系统 方案 模拟 经济分析
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集中供冷系统在广州地铁二号线的应用 被引量：12
15
作者 付强 《暖通空调》 北大核心 2004年第7期78-80,共3页
广州地铁二号线 1 5个地下车站由 4个集中冷站提供空调冷水 ,集中供冷系统由三部分组成 ,采用大温差供冷 (供回水温度 7℃ /1 5℃ ) ,二次冷水泵采用变频控制。
关键词 地铁 集中供冷系统 二次冷水泵 变频 EMCS
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武汉某地铁站通风空调控制系统升级节能改造分析 被引量：14
16
作者 徐新华 《暖通空调》 2019年第11期56-61,共6页
针对武汉某地铁标准站的通风空调系统自动调节能力差、室内环境偏离设计值、系统能效低等问题,提出了基于智能按需供应策略的通风空调控制系统升级节能改造方案。改造后的系统可以根据空调负荷对风机、水泵运行频率和水阀开度等进行自... 针对武汉某地铁标准站的通风空调系统自动调节能力差、室内环境偏离设计值、系统能效低等问题,提出了基于智能按需供应策略的通风空调控制系统升级节能改造方案。改造后的系统可以根据空调负荷对风机、水泵运行频率和水阀开度等进行自动调节与系统优化控制。同时,一体化集中管理平台能根据系统历史运行数据和实时数据对系统的运行状态点进行大数据挖掘,实现节能优化。能效测评结果表明:在室外气象条件基本相同的情况下,相比于既有运行模式,在过渡季采用节能运行模式,系统1周节能6 248 kW·h,节能率为37.1%;制冷季采用节能运行模式,1周节能6 651 kW·h,节能率为31.5%。 展开更多
关键词 地铁 通风空调系统 节能优化控制 智能按需供应策略 风水一体化控制
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地铁车厢内人员新风量的研究 被引量：11
17
作者 朱培根 朱颖心 《暖通空调》 北大核心 2006年第3期75-77,共3页
通过对有屏蔽门时地铁隧道和车厢内CO2浓度的建模与分析指出,在冬季如关闭地铁线各车站轨顶站台底的排风机,仅依靠活塞风,在早晚高峰时期能满足隧道中的温度要求,但不能满足列车内人员的卫生要求。经计算得出,最不利段隧道内早晚高峰时... 通过对有屏蔽门时地铁隧道和车厢内CO2浓度的建模与分析指出,在冬季如关闭地铁线各车站轨顶站台底的排风机,仅依靠活塞风,在早晚高峰时期能满足隧道中的温度要求,但不能满足列车内人员的卫生要求。经计算得出,最不利段隧道内早晚高峰时最小新风量为41 m3/s,此值正好与车站轨顶站台底排风机风量相吻合,说明有屏蔽门时早晚高峰时必须开启车站轨顶站台底的排风机。 展开更多
关键词 地铁 屏蔽门 CO2浓度 新风量
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利用地铁区间隧道间联络通道排烟的可行性研究 被引量：11
18
作者 郑志敏 赵相相 周孝清 《暖通空调》 北大核心 2005年第8期54-58,90,共6页
提出了对着火区间隧道两端送新风、利用地铁区间隧道间的联络通道向相邻区间隧道排烟的方法,利用CFD软件模拟并验证了该方法的可行性,得出了该情况下的最佳送风速度。
关键词 地铁 联络通道 CFD 最佳送风速度 地铁区间隧道 排烟 软件模拟 新风
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高速地铁隧道压力波研究 被引量：11
19
作者 毕海权 雷波 巩云 《暖通空调》 北大核心 2017年第5期36-41,35,共7页
根据地铁隧道结构,基于一维特征线理论,建立了含地铁区间隧道及竖井的隧道压力波计算模型。采用数值计算方法对地铁隧道压力波进行了研究,分析了列车运行速度、隧道横截面积、竖井横截面积及密封指数对车内压力变化的影响,根据压力变化... 根据地铁隧道结构,基于一维特征线理论,建立了含地铁区间隧道及竖井的隧道压力波计算模型。采用数值计算方法对地铁隧道压力波进行了研究,分析了列车运行速度、隧道横截面积、竖井横截面积及密封指数对车内压力变化的影响,根据压力变化的舒适度标准,给出了不同列车运行速度条件下高速地铁隧道设计参数的建议。 展开更多
关键词 地铁 隧道压力波 阻塞比 密封指数 数值计算
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单端设置机房地铁车站公共区通风空调系统设计探讨与实践 被引量：10
20
作者 吴益 王奕然 郭爱东 《暖通空调》 北大核心 2017年第12期54-57,123,共5页
为解决传统地下车站两端设置机房的公共区通风空调系统方案主要存在的车站空间利用不合理、输送能耗较高、系统调试较困难等问题,提出了可应用于6A编组车站的单端设置机房的公共区通风空调系统方案:将公共区通风空调机房设置于车站一端... 为解决传统地下车站两端设置机房的公共区通风空调系统方案主要存在的车站空间利用不合理、输送能耗较高、系统调试较困难等问题,提出了可应用于6A编组车站的单端设置机房的公共区通风空调系统方案:将公共区通风空调机房设置于车站一端,并分设公共区与设备管理用房空调水系统。介绍了该系统方案在重庆地区轨道交通10号线一期工程中的应用情况,阐述了单端方案设计需注意的问题与相应对策。 展开更多
关键词 地铁 单端送风 空间资源 水力输送损耗 风量平衡
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