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题名基于超级电容的地铁站内集中UPS设计
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作者
蒋玥
杨树松
吕伟升
邓谊柏
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机构
宁波市轨道交通集团有限公司
宁波中车新能源科技有限公司
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出处
《今日自动化》
2022年第11期93-95,共3页
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文摘
城市地铁站内低压弱电系统中,一级负荷包含信号系统、通信系统、综合监控系统、自动售检票系统、火灾报警系统、站台门等,根据地铁设计规范,一级负荷需由UPS来保障其供电。大部分地铁站内UPS按各专业系统设备配套1台UPS,即分散式UPS供电。UPS类型主要有工频UPS、高频UPS和模块化UPS等,地铁业主选择工频机占比最多。储能单元有铅酸蓄电池、锂离子电池、超级电容等,地铁站内目前大部分还是铅酸电池。文章分析了分散和集中式供电的特点,塔式工频机、高频机与模块化机型的差异,进行了基于超级电容的地铁站内集中UPS设计,提供了一种寿命更长、可靠性更高、维护更方便的地铁站内集中UPS供电方案。
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关键词
ups
地铁站内ups
超级电容
集中式ups
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Keywords
ups uninterruptible power supply
ups in metro station
supercapacitor
centralized ups
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分类号
TK401
[动力工程及工程热物理—动力机械及工程]
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题名邻近边坡地铁车站基坑顺逆结合施工稳定性分析
被引量：6
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作者
刘毅
张勇
袁青
陈佳玮
李元海
唐晓杰
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机构
中交第二航务工程局有限公司技术中心
中交(广州)建设有限公司
中国矿业大学力学与土木工程学院
中国矿业大学深部岩土力学与地下工程国家重点实验室
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出处
《西安建筑科技大学学报（自然科学版）》
北大核心
2019年第6期873-881,共9页
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基金
国家自然科学基金项目(51174197)。
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文摘
随着城市地铁线路穿越山地环境及交通干线的日益增多,车站基坑邻近边坡以及横跨交通干道作为两种典型的特殊施工环境变得愈发难以避免,而采用顺逆结合施工技术可有效缓解基坑工程与现有交通的矛盾.现有研究对于偏压环境下地铁车站基坑顺逆结合施工过程的系统分析相对欠缺,为分析偏压环境及顺逆结合施工方式对于基坑稳定性的影响,本文依托深圳轨道交通2号线莲塘口岸站工程,基于现场监测数据分及数值模拟方法对偏压环境下顺逆结合施工过程中地层及围护结构的稳定性情况进行了研究.结果显示,施工过程中基坑土体及围护结构均处于稳定状态,施工完成后地表沉降主要影响区分布在0~1.25H之间,次要影响区在1.25~2.0H之间,沉降最大值出现在0.25H区域附近(H为基坑开挖深度),相对于无偏压环境扩大了25%的沉降影响范围.边坡偏压的存在主要影响邻近边坡处围护桩变形,偏压侧拉锚作用可显著减小围护桩的水平变形,相对于无锚索情况可有效缩减10倍的围护桩水平变形.
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关键词
邻近边坡
顺逆结合
车站基坑
施工稳定性
监测
数值模拟
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Keywords
adjacent to the slope
combination of bottom-up and top-down technology
metro station pit
construction stability
monitor
numerical simulation
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分类号
U231
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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